Ar ba uchder awyrennau hedfan: a briffio manwl

"Dim ond yn hedfan awyren yn fyw" - chi gofio geiriau'r gân enwog Yuri Antonov? Bywyd yn yr awyr ac ar y ddaear a than y ddaear, ac o dan y dŵr. Felly, ar ba uchder hedfan awyrennau?

Ymhellach, yn uwch, yn gyflymach

Yn y dyddiau y ras arfau, slogan hwn yn cael ei ddefnyddio mewn awyrennau domestig. A dylid nodi bod gyda llwyddiant mawr. Er enghraifft, arddangos hon, sy'n ychydig o bobl yn cofio sut y Su-100 ei ddatblygu fel awyren fomio strategol, ond gallai ddianc rhag erledigaeth unrhyw Diffoddwr a oedd yn bodoli ar y pryd ac yn hir yn ddiweddarach. Yn anffodus, oherwydd oedi biwrocrataidd arhosodd prototeip.

Ar gyfer milwrol technoleg awyrennau egwyddorol cyflymder uchel ac uchder, gan fod angen i aros yn anodd dod o hyd ar gyfer unedau amddiffyn awyr ddaear. Ar ba uchder hedfan awyren yn y categori hwn?

uchder hedfan

uchder Uchafswm neu nenfwd, ar gyfer pob math o awyren yn cael ei gyfrifo a gosod y sail ar gyfer ei gyrchfan. Os yw hyn yn ymladdwr, dylai ei uchder fod yn yr uchafswm yn bosibl. Wedi'r cyfan, byddai'n rhaid iddo "gael" y gelyn, a allai geisio symud oddi wrth yr helfa, ennill uchder. Mae rhai awyrennau wedi datblygu nenfwd ymarferol o hyd at 40 cilomedr uwchben lefel y môr, er bod uchder o'r fath yn anymarferol. awyrennau ymladd mwyaf modern a gynlluniwyd i'w defnyddio ar uchder o 20-22 cilomedr.

Trafnidiaeth a teithwyr awyrennau

Mae'r rhain awyrennau cwmpas eraill, felly mae'r gofynion ar gyfer y uchder a chyflymder eu hedfan y llall. Cafodd ei ynysig datblygu awyrennau teithwyr teithwyr gan ddefnyddio cyflymderau uwchsonig (fel "Concord"), ond cawsant eu gwrthod oherwydd anymarferoldeb cais yn y maes hwn. Fodd bynnag, mae cyflymder hedfan trafnidiaeth jet ac awyrennau teithwyr yn eithaf trawiadol.

Er enghraifft, mae adnabyddus awyren cludiant milwrol IL-76 Mae gan gyflymder morio o 750-800 km / h. Felly, mae'r cyflymder uchaf yn agos iawn at y uwchsonig. Mae nenfwd o hyd at 12,000 metr uwchben lefel y môr. uchder dylunio ar gyfer y math hwn o awyren - 8-9 km. Mae'r rhan fwyaf o'r awyrennau modern mawr i gludo nwyddau a theithwyr dros bellteroedd hir, rhaid tebyg neu yn agos at y nodweddion hedfan.

Ond gyfarwydd i ni y system fesur cyflymder ar gyfer awyrennau yn hedfan ar dir uchel, ni fydd bob amser yn rhoi digon o wybodaeth. Cyflymder yr awyren ar uchder yn aml yn fesur gan y nifer "M" yn cyfateb i chyflymder sain. Ar gyfer hedfan uchder uchel, mae'r ffigur hwn yn bwysig iawn oherwydd ar dir uchel y dwysedd aer yn cael ei leihau, ac felly, yn lleihau cyflymder y sain, a fynegir mewn km / h neu m / s. Felly ar yr un cyflymder, a fynegir mewn cilometrau yr awr, o uchder y gyfradd newid yn newid, a fynegir yn y nifer o "M". Ar gyfer y person ar gyfartaledd mae'n ymddangos yn ddibwys. Fodd bynnag, i oresgyn y chyflymder sain bydd angen cynnydd sylweddol yn gryfder strwythurol, felly, y pwysau awyren a siâp penodol yr adain.

Er enghraifft. Awyrennau yn hedfan ar yr wyneb ar gyflymder o sain am un awr oresgyn pellter o tua 1220 cilomedr. Plane ar uchder o 10 km, yn hedfan ar gyflymder o sain mewn awr goresgyn dim ond 1076 cilomedr. Yn unig ni fyddai rhesymau ymarferol gwneud synnwyr i dorri i fyny awyrennau nad ydynt yn milwrol i'r chyflymder sain, ac yn cynyddu'n sylweddol y uchder ei hedfan.

cwmnïau hedfan lleol a meysydd eraill o geisiadau awyrennau

Mae'r maes awyr yn sylweddol wahanol i'r uchod. ystod hedfan o awyrennau yn hedfan ar awyrennau domestig, wedi'i fesur gan gannoedd o gilomedrau. Mae'r rhan fwyaf o'r awyrennau hyn yn cael eu paratoi gyda modur sgriw gael yn sylweddol llai o defnydd o danwydd y cilomedr.

Ar ba uchder awyrennau yn hedfan, y mae y mae yn awr, yn dibynnu ar eu cyrchfan. Mewn unrhyw achos, dyma eisoes nid yw'n ymwneud degau o gilometrau ac yn aml nid ydynt yn hyd yn oed cilomedr. Ar gyfer y categori hwn, ar yr amod haenau is. Fel arfer, mae uchder o 600, 900, 1200 o fetrau i'r cwmnïau hedfan lleol. Awyrennau, a ddefnyddir mewn amaethyddiaeth i drin tir, yn anaml yn codi uwchben ychydig gannoedd o fetrau, a gweithredu uniongyrchol o dasgau yn digwydd gydag uchder o sawl degau o fetrau. teithiau tebyg uchder gyffredin mewn awyrennau a ddefnyddir ar gyfer tanau ymladd.

Os nad oes gennych broblemau difrifol gyda'r system vestibular, byddwch yn mwynhau y daith. Ac yn ystod y rheolaeth yr awyren, byddwch yn derbyn heb ddim profiad tebyg. Does dim ots ar ba uchder awyrennau hedfan. Byddwch yn teimlo ar ei ben.