Suzuki Wagon R - super arbed car dinas Siapan i Ewropeaid lanky

Gwnewch car dinas lwyddiannus rhoi cynnig llawer o automakers, yn enwedig yn Japan, lle y wlad i gyd yn dref fechan, oherwydd y dwysedd poblogaeth fawr. Beirniadu gan y gwerthiant yn y wlad hon (ac maent yn dim ond croesi dros dair miliwn yn 2008), mae'r cwmni Suzuki o fodel Wagon R wedi meddiannu sefyllfa flaenllaw yn y maes hwn, heb sôn am India, lle fath car yn 2010 gwerthu mwy na phum miliwn ddarnau. Mae'r peirianneg a marchnata ffawd diamheuol yw'r ffaith fod car wedi ei drwyddedu a'i gynhyrchu yn Japan, India a Hwngari, yn ogystal ag mewn gwledydd eraill ac o dan brandiau eraill, megis: o Opel Agila.

Suzuki Wagon R car a gynhyrchwyd ers 1993. I ddechrau, y corff y model offer gyda drws sengl ar yr ochr gyrrwr, drws un bagiau a dau deithiwr. Yn dilyn hynny, o fath yn dyluniadau gwreiddiol ac adnabyddadwy gwrthod, ar yr amod bod y cerbyd yn fwy neu lai corff bum drws safonol. Pam fwy neu lai? Pan fydd dimensiynau llorweddol, am "A" car -class safonol, y corff Suzuki Wagon R yn ymestyn yn fertigol - o uchder yn edrych edakii "akseleratov gyfoedion", sy'n arbennig o argraff syrthio i Ewropeaid peiriant o'r fath. Mae'r peiriant oedd modelau cyntaf tri-silindr, cyfrol o 660 centimetr (ciwbig).

Yn 1997, yn yr ystod o Suzuki Ychwanegodd car Suzuki Wagon R Plus gyda phedwar-silindr injan atmosfferig a maint cynyddol y corff. Mae'r cerbydau hyn yn cael eu gwneud yn Japan ar gyfer Ewrop tan 2000. Pwy a ryddhawyd y bumed mewn cenhedlaeth olynol Suzuki Wagon R. Mae corff y car newydd estynedig o 25 mm a hyd yn oed 11 mm a godwyd nenfwd. Yn yr achos hwn mae'r pwysau cerbyd wedi gostwng gan 70 kg, oherwydd y "diet" fel y corff a injan. Ond y prif nodwedd arbennig o'r newydd Suzuki Wagon R - effeithlonrwydd tanwydd trawiadol, sy'n darparu tair system "cychwyn-stop», ENE-Gofal a ECO-COOL. Mae'r peiriant tri-silindr o 660 centimetr ciwbig allbwn o 52 hp ac felly yn defnyddio 3.4 litr o gasoline bob 100 km yn y modd ddinas. Lwytho ar y generadur modur bwydo dau batris, un ohonynt yn gyfarwydd o dan y cwfl, a'r llall, fel set o fatris lithium-ion, yr ochr chwith ei guddio o dan y llawr.

batri Beiriant compartment yn cyflenwi'r cwrs cyntaf, goleuadau a chyflyru aer ar adegau, ac yn y "o dan y ddaear" - trydan, goleuadau cefn, system sain a dymheru weithiau. Mae'r ddau generadur Chronaduron ailgodi yn digwydd dim ond pan fyddant yn cael eu rhyddhau o dan lefel benodol, nid yw gweddill y generadur yn lwytho'r peiriant. Hefyd ar gyfer codi tâl y ddau batris defnyddio brecio atgynhyrchiol, hy codi tâl "atal" y peiriant yn ystod y gollyngiad nwy. Os bydd y cyflymder yn disgyn yn is na 13 km / h, yr injan yn ros cymysg ac yn gweithio peiriant cychwyn sy'n ailgychwyn y peiriant ar gyflymder uwch. Pan fydd y peiriant yn cael ei droi i ffwrdd mae hefyd yn cyflyrydd anabl, ac mae'r aer yn y oeri caban yn digwydd drwy siambr holodo-cronadur storio oer yn ystod y llawdriniaeth. Yn gyffredinol arbed, barhaus ar bopeth, ar yr hyn sy'n bosibl i arbed. Suzuki Wagon R - y car ddinas mwyaf economaidd ac yn fertigol "gwasgu" ar gyfer y rhai sydd yn cymryd rhan yn y gampfa, mae am i weld oddi wrth y caban i ffwrdd, a gall arbed arian.