TDT-40 - hen daid o beiriannau modern lesopovalnyh

Yn wir peirianwyr gwreiddiol yn byw yn y wlad yn awr yn ddim yn bodoli - yr Undeb Sofietaidd. dechneg a oedd yn wahanol Wladwriaeth ymgnawdoliad gwreiddiol o ddatblygiadau peirianyddol, dibynadwyedd a bywyd gwasanaeth Gweithio. Hyd heddiw, mae hi'n perfformio ei ddyletswyddau yn rheolaidd. Mae enghraifft o beiriant o'r fath yn gwasanaethu fel tractor TDT-40, a gynhyrchwyd yn y golau yn y pellter 50-au y ganrif ddiwethaf.

Pam mae ef yn deilwng o sôn?

Tractor skidder diesel 40 - offeryn cynllunio i weithio fel lumberjacks. Ei brif bwrpas yw i symud y coed eu cwympo ac chwipiau i osod storio canolradd. I wneud hyn, roedd ganddo yr holl angenrheidiol - darian am logiau cludo, a leolir o flaen y talwrn, winsh a dyfais trin ychwanegol.

Daeth y car i gymryd lle skidder CT-12A, cafodd ei ryddhau ar y planhigyn, a leolir yn Minsk. Technoleg bellach wedi'i gyfarparu gydag injan diesel sy'n addas optimally i'r amodau hinsoddol llym Siberia, roedd gan chynhwysedd o 40 litr. a. ac yn rhedeg mewn dwy ffordd - gan modur trydan cychwynnol a dechrau yr injan. Ond y prif nodwedd y TDT-40 oedd ei patency rhyfeddol.

drives Caterpillar, gallai bweru gan waith moduron bach, yn hawdd i oresgyn y bonion, coed wedi cwympo, corstir a hyd yn oed yn dal techneg ar waelod y gronfa ddŵr, sy'n cael ei ddefnyddio yn weithredol yn ystod y pren fel y bo'r angen. Mae'r safon wedi caniatáu i'r car i oroesi at yr amser presennol. tractor Tseiniaidd J-65a a grëwyd ar sail y model hwn.

dylunio

cynhyrchu Offer Minsk Mae dyluniad yn eithaf gwreiddiol. Engine, pedwar pedwar, a leolir yn y tu blaen. Roedd cynnwys y cwfl a drefnwyd ar ben llwyfan ar gyfer pren llwytho. Mae'r olwynion gyrru ar ei hôl hi, drostynt - mewn cawodydd, trosglwyddo sefyll mewn safle canolradd. Mae wedi ei leoli uwchben y winsh gyda chraen llyngyr.

Mae pob elfen o'r TDT-40 sydd ynghlwm wrth y ffrâm a ffurfiwyd gan ddwy wal ochr - y trawstiau hydredol. Maent yn cael eu lleoli ar draws ac yn cysylltu y corff a'r gwaelod mewn un darn. Echel cefn wedi yn ei gyfansoddiad troi cydiwr, brêc a gyrru terfynol. Yrru gan y siafft llafn gwthio, mae'n darlledu grym o draciau lindys gyrru.

Da i wybod!

gair arbennig yn haeddu peiriannau isfframiau, oherwydd erbyn safonau'r amser hwnnw, roedd ganddi gynllun unigryw sy'n galluogi'r dechneg i oresgyn unrhyw rwystr heb anhawster. Mae nodweddion deinamig y tractor mor uchel oherwydd yr elfennau sy'n ffurfio'r system yn olynol. Mae'n - ffrâm spar dwbl, atal dros dro-gwanwyn fath balancer blaenllaw olwynion a thraciau.

Roedd gan TDT-40 ffrâm gwneud o fetel anghyrydol. Er gwaethaf y gallu uchel o ddeunydd i wrthsefyll straen cneifio a normal, penderfynodd y dylunwyr i gryfhau ei traws-gysylltiedig. Oherwydd hyn, mae'r corff wedi ffin uchel o ddiogelwch ac yn gallu cludo llwythi mawr o bwysau na'r rhai a nodwyd yn y pasbort.

Mae'r system atal dros dro

atal dros dro Sheer yn cynnwys dau ffynhonnau gyda thrawstiau sefydlog, y ddau bâr o gerbydau a siocleddfwyr. Mae'r cyfuniad o'r elfennau hyn ac yn darparu athreiddedd uchel. Wrth symud lindys llythrennol "gorchuddio" bumps yn y ffordd a rhwystrau. Yn gyntaf, yn y gwaith, yn ffynhonnau. Pan fydd eu tro i fod yn gynhwysfawr, yn achos cynnwys siocleddfwyr.

Yn TDT-40 (yn y llun isod), yr olwynion eu gwneud yn y ffurf olwynion cast llawn. Rear, gan arwain, ac roedd dannedd hefyd, gan eu galluogi i drosglwyddo tyniant i'r llafn gwthio. Mae hyn yn "seren ifanc" oedd yr unig anfantais y system, gan ei fod yn iawn anghofio mwd yn gyflym. I fynd i'r afael â'r mater hwn yng nghefn y glanhawyr ffrâm lleoli ar y cromfachau.

Mae'r brawd iau a sampl newydd

Ond, er gwaethaf y manylebau technegol, yn fuan penderfynodd peirianwyr planhigion yn Minsk i wella'r model presennol. Maent wedi creu ar ei sail tractor gyda 40M atodiad. cynrychiolydd newydd peiriannau sgidio cael eu nodweddu gan cynhwysedd uchel, gwell dynameg, maintainability. Er ei fod wedi cadw yn ei strwythur o isfframiau TDT-40, ond yn aros yn y sefyllfa flaenllaw yn hir, ar ôl gweithio fel cyfryngwr cyn i'r tractor TDT-55.

model Skidder gyda mynegai o 55 Cynhyrchwyd tan 2013. Yn ei galon, mae rhai datblygiadau o'r model blaenorol, ond yn y bôn cafodd ei hadeiladu gyda chyflwyno eitemau gwaith newydd. Yn benodol, maent yn rhoi peiriant newydd, system drawsyrru torque, y dyluniad hydrodynamic a nifer o offer arall. I datblygiadau siasi mwy graddau cadw.

Nawr yn bennaf o 2010 a wnaed ymlaen beiriant "Onezhets-300", y gellir dweud ei fod yn ddisgynnydd uniongyrchol o'r TDT-40. nodweddion technegol y model yn incomparably well, yn ogystal â traws-gwlad. Offer gynhyrchu ar OTZ. Dyma'r olwynion ar gyfer nifer o beiriannau lesopovalnyh eraill.