"Toyota" - cyfres model "Corolla" (10 cenedlaethau)

Toyota Corolla - un o'r modelau hynaf yn y rhaglen cynhyrchu y diwydiant ceir Siapaneaidd. Mae gan y brand dwsinau o genedlaethau ac mae ar gael heddiw.

Mae'r "Toyota Corolla" modelau cyntaf eu cyflwyno cyn belled yn ôl ag y 60au. Ac mae'n werth nodi bod ar gyfer yr holl amser nad enw'r car newidiwyd. Cynhyrchwyr dibynnu ar wella nodweddion technegol, gwell mewnol ac allanol. Ac mae hyn wedi arwain at y ffaith bod 50 mlynedd yn ddiweddarach (yn 2013) yn gweld ngoleuni model newydd o Toyota Corolla E160 11 cenhedlaeth, sydd, dylid nodi, ac mae ar gael yn awr.

Dros y blynyddoedd mae ansawdd y Siapan wedi profi eu hunain yn unig gyda dwylo da, felly gwerthu ar hyn o bryd yn cyrraedd uchafbwynt o 40 miliwn. Pcs. Nawr gallwn ddweud bod y car yn cael ei feddiannu gan y uchafiaeth y farchnad ac mae gwerthu orau ledled y byd.

Yn yr erthygl hon rydym yn ystyried hanes y brand "Toyota", sy'n fodelau ei gynhyrchu yn ystod ei weithgarwch, llais byr i eu nodweddion a manylebau.

Mae'r genhedlaeth gyntaf - 60 mlynedd

Mae dechrau hanes y brand modurol Dechreuodd Toyota yn 1966. Dyna pryd bod y model cyntaf E10 casglwyd. Roedd yn math o deulu car rhad, yn eithaf diymhongar, ond yn ymarferol iawn. Mae hyn yn "Toyota" (modelau ar y pryd yn safonol) ar gael gyda tri math o gorff: Coupe, sedan a wagen orsaf.

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu gydag injan y mae ei l 1.1-1.2 gyfrol. Power yn amrywio 60-78 marchnerth. Mae'r throsglwyddo llaw arferol ar rai modelau ei ddisodli gan deuol-band awtomatig.

Cynulliad o'r cyntaf-genhedlaeth Toyota Corolla E10 para am 4 blynedd, ac yn gwerthu yn llwyddiannus yn America, Siapan ac Awstralia.

Toyota Corolla yn y 70au

Y blynyddoedd hyn yn cael eu cofio gan y ffaith fod mewn degawd ddwy genhedlaeth o E20 ac E30 wedi cael ei ryddhau. Roedd yn llwyddiant mawr ar gyfer y "Toyota Motor Corporation", fel y maent, tra'n cynnal cost isel, gallu parhau lineup cynhyrchu, "Corolla".

"Toyota" model a gyflwynir yn wahanol. E20 wahanol i'r genhedlaeth gyntaf y pwysau (900 kg) a siâp corff sydd wedi caffael llyfnder penodol. Fe'i gwell peiriant 8-falf hefyd, yn awr ei gyfaint yn amrywio o 1.2 litr i 1.6 litr. Yn unol â hynny, y gallu wedi cynyddu, sydd wedi cyrraedd 115 marchnerth. Mae'n ar y model hwn am y tro cyntaf sefydlodd y bariau gwrth-y gofrestr, a oedd llawer gwell nodweddion yr atal dros dro. Mae'n werth talu sylw at y blwch gêr: Daeth awtomatig tri-band, a llaw - mae pum cyflymder.

yn "Corolla E30" a ryddhawyd yn 1974. Bydd unrhyw newidiadau a wnaed i'r car nad oedd yn unig yn cynyddu olwynion ac ychydig iawn o gorff. Fodd bynnag, dechreuodd y model hwn am y tro cyntaf i allforio i Ewrop, lle mae bron yn syth cafodd ei weld gan fodurwyr.

Toyota Corolla yn y 80au

Yn ystod y degawd hwn, mae'r cwmni wedi rhyddhau y pedwerydd, pumed a'r chweched genhedlaeth y car "Toyota". Modelau a phrisiau ychydig yn wahanol i'r hen.

Toyota Corolla E70 yn cofio y digonedd o amrywiadau corff. Roedd mwy na 5 :. Compartmentau gyda gwahanol nifer o ddrysau, ceir sedan, ac ati Hefyd modurwyr falch paramedrau injan gyfer y model hwn yn cael ei sefydlu unedau diesel cyntaf 1.8 litr. Mae'n amhosibl i aros yn dawel am y dimensiynau: cyrraedd hyd 4 metr.

Ymddangosodd Toyota Corolla E80 yn 1983. Mae'r brand yn cael ei gynrychioli hatchback. Oherwydd y ffaith ei bod yn ymgyrch blaen-olwyn, mae'n bosibl rhyddhau cyfres o geir chwaraeon.

Yn 1987, y "Corolla" Cyflwynwyd corff newydd E90. Roedd hyd o 4326 m, y math o "car" ac yn rhoi hwb peiriant offer gyda cywasgwr, yn llwyfan 4A-GZE. Mae ar y model hwn, y gwneuthurwr yn gallu rhoi'r gorau yn llwyr yn y cefn-olwyn yrru cyfluniad.

Ar hyn o bryd, mae hyn yn genhedlaeth newydd o geir a werthwyd am 1000-2000 ddoleri.

Toyota Corolla yn y 90au

"Toyota", E100 ac E110 modelau yn 7 ac 8 cenhedlaeth yn y 90au yn parhau i gynhyrchu nifer o Corolla. Yn 1991, gwelodd y byd car newydd gyda chorff llyfn a chrwn, mwy o hyd. model E100 Dyfarnwyd ADAC a enwyd y mwyaf dibynadwy a diogel.

Yn 1995 ef debuted y genhedlaeth peiriant wythfed E110. Fodd bynnag, yn 1999, y car yn barod destun restyling a rhai gwelliannau yn y cynllun technegol. Mae'n ddibynadwy, fel y gall y genhedlaeth hon yn aml iawn yn cael eu gweld ar y ffyrdd ac ar hyn o bryd. Mae pris y car tua 6000 ddoleri.

Toyota Corolla (1999 - 2006 gg.)

Yn allanol Corolla edrych tynhau ac mae ei oedran yn eithaf modern. Ar ôl restyling diflannu opteg pen crwn prif oleuadau. Ymunwyd mewn un svetoblok. Mae'n ddiddorol edrych signalau dro blaen, sy'n cael eu hadeiladu i mewn i'r diwedd y adenydd. Mae dyluniad y car, yn ogystal â phob modelau o'r gwneuthurwr Siapan y cyfnod, tawel a chynnil iawn.

Wedi gweld mewn proffil, "Toyota" (E120 E140 model) yn edrych yn eithaf mawr. Mae nifer dringo i fyny'r llinell gwydr yn ychwanegu delwedd swiftness. Dylid nodi bod y datblygwyr yn y genhedlaeth hon ei wahardd o'r ystod model o bum drws hatchback Mae gan gorff unig liftbek. Yn y sedan yn y llygad yn dal yn ddigon overhang boncyff mawr. Ond mae popeth yn edrych yn gytûn. car tu allan yn y cefn yn cynnwys opteg svetobloki mawr. A phob math o gorff maent yn berchen.

Os byddwn yn siarad am y tu mewn, y mae yn charedigrwydd Siapan ac yn gyfleus iawn. Mae'r dangosfwrdd yn eithaf addysgiadol, arwyddion crwn drosglwyddo'r uchafswm angen gwybodaeth y gyrrwr. Mae'r consol ganolfan ei droi ychydig i'r gyrrwr, sydd yn gyfleus iawn yn cael ei ddefnyddio. Fel y tu allan, y tu mewn yn eithaf gadwyd yn ôl, ond yn edrych yn solet ac yn llym. Mae boncyff y car, sy'n edrych yn eithaf mawr, mewn gwirionedd, yn enwedig y sedan.

Mae'r rhan technegol 9fed a'r 10fed genhedlaeth

Peiriannau staffio unedau pŵer gasoline 1400 a 1600 cm ^3, yn ogystal â 1300 dvenadtsatiklapannikom cc. Roedd injans diesel, nad ydynt yn hysbys yn eang. Mae pob un o'r gweithfeydd pŵer yn wahanol digon o gapasiti litr gyfradd uchel. Cael eu wneud yn bosibl gan ddefnyddio 16-falf penaethiaid silindr. Diolch i system "toyotovskoy" o amseru falf amrywiol VVT-I, sy'n cael ei osod ar pob car ar ôl restyling, dangosant economi tanwydd uchel. Chriw llawlyfr car pum cyflymder neu darllediadau awtomatig. Fodd bynnag, gall y gorchymyn ar gyfer y fersiwn tri-ddrws yn cael eu gosod chwe-cyflymder gearshift.

A blaen a chefn y peiriant atal -independent o'r olwynion, sydd wedi'i gyfarparu â bariau stabilizer. Ar ben hynny, yr holl elfennau yn cael bywyd gwasanaeth hir, hyd yn oed ar ffyrdd drwg. Mae gan y peiriant rac a phiniwn llywio, sydd yn unrhyw ffurfweddiad wedi'i gyfarparu â atgyfnerthu hydrolig. Ar y ddisg echel flaen fecanweithiau brêc yn cael eu gosod, ac yn y cefn - drwm, ond weithiau mae cylchlythyr. Yn yr achos olaf, mae'r peiriannau yn cael eu offer gyda system antilock, fawr yn helpu mewn sefyllfaoedd beirniadol.