Toyota Soarer: pethau mwyaf diddorol am y pedair cenhedlaeth o'r model unwaith poblogaidd

Toyota Soarer - car hwn ar gael yn coupe ers 1981 tan 2005. Mae'r peiriant hwn wedi cael ei ddatblygu yn lle ar gyfer model megis Toyota Markll Coupe. Yn gyntaf, yr oedd y cyntaf genhedlaeth (Z1), ac y tu ôl iddo - mae eraill sydd yn fwy llwyddiannus. Wel, mae'n werth dweud wrthym yn gryno am y model hwn, yn ogystal â'i fanteision a nodweddion.

Mae'r ail, drydedd a'r bedwaredd genhedlaeth

Felly, y fersiwn nesaf o Toyota Soarer wahanol yn fwy cain, corff talgrynnu (yn wahanol i'r genhedlaeth gyntaf). Yn wir, ni welwyd unrhyw newidiadau eraill yn y modelau Z2. Ond mae'r drydedd genhedlaeth yn cofio rhywbeth arbennig. Mae ar ei sail a ddatblygwyd Lexus SC. Mae'r Coupe moethus yn un o'r rhai gorau, sy'n cael ei gynhyrchu yn unig mewn gwledydd Asia yn y nawdegau.

Yn 2001, yng ngoleuni cenhedlaeth cyhoeddedig a'r bedwaredd (hyn a elwir yn 40-gyfres). Roedd yn Soarer Toyota - coupe trosi'n. Mae'n ddiddorol bod y tu allan i Japan y car ei werthu fel y Lexus SC430. rhyddhau bedwaredd genhedlaeth i ben yn 2005.

nodweddion technegol Z1 a Z2

Ac yn awr yn fwy manwl Hoffwn ddweud holl fodelau uchod. Felly, y fersiwn o'r genhedlaeth gyntaf offer gyda pheiriannau 6-silindr. Eu cyfaint yn 3, 2.8 a 2 litr, yn y drefn honno. Roedd gan y fersiwn cyntaf ymgyrch cefn-olwyn. Gallai peiriannau brolio nodweddion fel cyfrifiadur ar-fwrdd (hyd yn oed gyda panel cyffwrdd), a oedd yn rhedeg y rheoli hinsawdd, tachometer digidol a sbidomedr (gyda LEDs), a theclynnau electronig eraill. Yn ogystal, ceir hyn yn wahanol atal McPherson. Fodd bynnag, dim ond y blaen - cefn braich llusgo gosod.

Mae'r dewis o brynwyr posibl yn cael eu cynnig naill ai 5-cyflymder "mecaneg" neu 4-cyflymder "awtomatig". Gyda llaw, y cyntaf-genhedlaeth Toyota Soarer yn system hunan-diagnosis awtomatig.

fersiynau dilynol (y genhedlaeth ddiweddaraf o Z1 a'r holl beiriannau Z2) yn gallu ymffrostio presenoldeb ABS, rheoli pleser, sedd gyrrwr lledr (yn addasadwy mewn 7 awyrennau), breciau disg awyru a'i atal aer.

Yn niwedd y 80au, roedd peiriannau newydd trawiadol: 1G-GTEU, gan gynhyrchu 210 "ceffylau", ac 7M-GTEU capasiti o 240 litr. a.

Nodweddion y Coupe moethus newydd (30-gyfres)

Felly a elwir hefyd yn drydedd genhedlaeth Toyota Soarer. Roedd gan Cars 30 Cyfres y cyfoethocaf a'r offer modern yr holl geir Asiaidd, a gyhoeddwyd ar y pryd. Yn ddiddorol, roedd y model cyntaf gyda GPS-llywiwr, a osodwyd gan y gwneuthurwr. brynwyr posibl ar gael a car Fersiwn twin-tyrbo gyda 5-gam "awtomatig".

Yn y modelau hyn mwynhau'r un moduron a blychau, yn ogystal ag yn y car "Toyota Supra". A oedd peiriannau o 2.5, 3, a 4 litr. peiriannau turbocharged wedi eu cynnig, dau-turbo, gyda thrusters atal niwmatig neu weithredol ac olwynion cefn. modelau hyn manylebau Toyota Soarer yn wir deilwng. Arbennig o falch o'r fersiwn o'r 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. A oedd arbennig yn y model, y Toyota Soarer tuning: bumper blaen wedi newid, wedi dod yn sgertiau ochr fwy deniadol a'r mynegiannol "edrych" prif oleuadau. Gallai fersiwn Chwaraeon yn dal i ymffrostio gorffeniadau cain (pren naturiol a lledr), rheoli pleser a seddi trydan.

Nodweddion y modelau diweddaraf

Cyfres ddeugain (hy. E. 4ydd cenhedlaeth) yn cael ei gymharu yn gyson gan feirniaid a selogion car at y "Lexus" o'r amser. Ac yr oeddent yn wir nodweddion tebyg. Ond beth am y tu allan? Mae'r car ymffrostio yn plygu do anhyblyg (y cynhyrchwyr penderfynu gwneud cais am y tebygrwydd gyda'r Mercedes-Benz SL) a gweddol bwerus 4.3-litr y V8-engine. Mae'r uned wedi bod yn arbennig y ffaith ei fod wedi amseru falf amrywiol. Tynnodd Modur fyny 280 marchnerth a hyd at gant mae'n cael ei gwasgaru mewn dim ond 6 eiliad.

Y tu allan, gyda llaw, mae wedi newid. Nid yw rhai pobl yn ei hoffi - dywedwyd bod y silwét main bod llawer connoisseurs o "Toyota" mor hoff o, wedi suddo i mewn i Oblivion. Mae llawer yn credu bod y corff daeth fel pe weledol drymach ac yn fyrrach. Ond yn gyffredinol, yn edrych i gael y gwreiddiol a deniadol.

Yn ddiddorol, y 40-gyfres, a "Lexus" fodelau y pryd yn yr un dyluniad. Ond ers Lexus yn dod yn brand yn fwyfwy pwysig, yn 2005 dileu unrhyw fodel Soarer.

Fodd bynnag, os ydych yn ceisio, gallwch ddod o hyd ceir hyn ar y farchnad. Wrth gwrs, ychydig iawn ohonynt, yn enwedig yn Rwsia, ac maent yn cael eu defnyddio, ond yn dal yn perfformio syniadau go iawn (os awydd a'r swm penodol). Fodd bynnag, mae peiriannau hyn, yn fwyaf tebygol, ni fydd yn gallu dod o hyd i - dim ond y genhedlaeth ddiwethaf. Cost, gyda llaw, bydd y car yn rhywle yn y 300-700,000 rubles (yn dibynnu ar statws a chyfluniad).