Tryc ZIL-431,412. ZIL: bysiau a lorïau

gallwch nodi yr un swm â datblygiad llwyddiannus ac aflwyddiannus ffatrïoedd mor fawr yn hanes y diwydiant Automobile yn y cartref, ac nid felly. Ond mewn unrhyw achos Planhigion. Likhachev - ZIL Moscow - yn sefyll ar wahân. ei holl fodelau sydd wedi mynd i mewn i gynhyrchu, yn ddieithriad yn dod yn llwyddiannus.

Pa cymdeithasau codi ar y sôn am ZIL? Mae'r rhan fwyaf aml, mae hyn yn lori bonneted gyda goleuadau crwn, a elwir yn hyd yn oed yn yr 21ain ganrif y ZIL-130. Ond ers rhyddhau'r olaf oddi ar y llinell cynulliad yr 130eg gymerodd lawer o flynyddoedd. Cafodd ei ddisodli gan 431,410 ZIL fel lori gwastad. Ac 431,412 ZIL - fel siasi ar gyfer gosod amrywiaeth o arddulliau gorff arall. Mae'n ymwneud y ddau fodel a bydd yn cyflwyno trosolwg.

ymddangosiad

Hyd yn hyn, mae enw oherwydd y ffaith bod mwy na hanner canrif o fodolaeth y brand hwn zilovtsami moderneiddio ei wneud yn unig o'r tu mewn. Ymddangosiad wedi newid fawr ddim neu ddim newid o gwbl. Er enghraifft, mae'r llun uchod yn dangos ZIL 431,410 - ymgorfforiad gwastad, ac ychydig yn is y llinellau hyn - craen lori (fel a ysgrifennwyd yn y fanyleb) a wnaed ar sail yr un peth ZILa siasi.

Mae'r gwahaniaeth o ddau beiriant yn unig yn y rhan o'r corff. Cyn aros yr un fath - y cwfl, goleuadau crwn. Peiriannau a ddefnyddir gan gyfleustodau cyhoeddus, fel opsiynau dyfrio a golchi yn awr yn cael eu defnyddio hefyd yn fersiwn 431412. Ar yr un pryd, ar y strydoedd gallwch gwrdd hen ZIL-130, er bod gan fod y broses o drosglwyddo i'r ffatri geir newydd ar gyfer mwy na 30 mlynedd wedi mynd heibio yn 1984.

stori

Dyddiad geni lori 130eg ei ystyried i fod 1964 pan aeth y uwchraddio gyntaf ZIL-130 oddi ar y llinell cynulliad. Tan 1984, ef oedd y prif fodel y planhigyn. Yn 1984 iddo ryddhau dau fersiwn newydd o'r hen cwfl, ond llenwad newydd. Daw'r cyntaf ar-fwrdd, ac fel cangen ochr - heb gorff lori (siasi). Yr alwad gyntaf 431,410 ZIL, a'r ail dasg ei gorfodi i brosesu llenwi a gymeradwywyd eisoes, ac o ganlyniad i'r ZIL siasi oedd 431,412, ac nid dim ond uwchraddio car arall ar-fwrdd.

Ond bydd ychydig o bobl yn cofio ZIL eraill, a anwyd yn y ffatri o amgylch yr un pryd. Derbyniodd ffurfweddiad cabover - penderfyniad dewr ar y pryd, ac yn 1977 y datblygiad cyfan y model hwn yn cael ei symud i mewn Naberezhnye Chelny, a gafodd yr enw Kamaz yn ddiweddarach, a Muscovites dychwelodd at gynhyrchu ZIL-130, a gynhyrchodd tan 1984.

grisiau cynulliad

Y peth diddorol yw bod y gangen ochr, yn ogystal â'r fersiwn sylfaenol, er bod yn cael ystafell oddi wrth y ffatri Moscow, bron nad oedd yn mynd i. Yn y blynyddoedd hynny, yr oedd yn gymwys i'r egwyddor o ddatblygu offer ychwanegol mewn gweithfeydd eraill, felly gadawodd 431,412 ZIL y ffatri cyn gynted ag y dyluniad a gymeradwywyd. Yn fwy manwl gywir, rydym yn dal i fynd i'r cab a'r ffrâm yn y brif swyddfa, ond mae'r farchnad fersiynau o'r fath wedi cael eu derbyn ac yn eu hanfon yn uniongyrchol i blanhigion eraill, lle cawsant offer ychwanegol.

Gall y dewis cyntaf o ddefnyddio 130 munud cyntaf ac yna y fersiwn huwchraddio yn cael eu galw SC-2215, sy'n cael ei dehongli'r da - craen lori. Yna, gyda chyflwyno mynegeio cyffredin craeniau (sy'n cael ei ddefnyddio heddiw), cafodd yr enw KBA-2215. Y llythyren "B" yn golygu "twr". Yna daeth addasiadau eraill, y mae dros 10 mlynedd gan ddefnyddio'r siasi newydd oedd set gwych.

dylunio

Yn wahanol i'r fersiwn blaenorol y model newydd mae gan gerbocs 5-cyflymder, gyda'r holl (ac eithrio'r cyntaf) gerau cydamseru ac mae'r modur hefyd yn datblygu Zilovskoye. Rhoddais 150 peiriant hp ac paru gyda ei flwch ei hun yn rhoi perfformiad da iawn am yr amser. Mae'r hen fodel wedi pasio cydiwr disg un gyda ffynhonnau pwysau ar gyrion y ddwy siambr a'r carburetor. Gallwch hefyd nodi'r hidlydd aer gyda glanhau aer dwbl.

Roedd gan y cerbyd hydreiddedd uchel, diolch i gynllun yr olwyn sengl a system rheoli gwasgedd aer yn deiars a dderbynnir erbyn hynny eisoes yn gyffredin.

Am 10 mlynedd, y defnydd o'r cerbyd wedi uwchraddio dro ar ôl tro gan amrywiaeth o ofynion offer ychwanegol, a nodweddion terfynol y ZIL-431,412 i gael y canlynol:

• Modur - ZIL-508.10 (150 hp);
• 5MKPP;
• llwyth 6800 kg (yn ddiweddarach oherwydd y ffrâm atgyfnerthu 10000);
• uchafswm cyflymder - 90 km / h;
• defnydd - 26 l;
• Tanwydd - Au-76;
• Tank - 170 l;
• llywio pŵer;
• Tair system brecio i gysylltu trenau adael un arall.

gweithrediad arferol yn awgrymu 26 litr gwrthrewi (mewn systemau oeri), 9 litr o olew M6 neu M8 (ar gyfer y peiriant) a'r 6ST-90 batri. Cyfanswm pwysau ZIL-431,412 bron yn 12,000 kg, ond yn dibynnu ar y caledwedd ychwanegol a ddefnyddiwyd.

Mae'r cais a'r model ar sail

Heblaw am y Truck a ddisgrifiwyd eisoes y siasi uwchraddio hefyd yn casglu KS-2561 (craen symudol) ac offer arall a ddefnyddir at ddibenion cyfleustodau. Er enghraifft, llwyfannau awyr, peiriannau dyfrio, chwistrellwyr.

Ks2561K defnyddio'n eang mewn adeiladau isel yn codi oherwydd ei symlrwydd, dibynadwyedd a chyflymder gosod. Yn y trefniant sylfaenol, y ffyniant craen yn 8 m (ymestyn i 12 m gan mewnosodiad arbennig). Crane gyrru oddi wrth y peiriant cerbyd drwy'r trosglwyddo. Arrow cargo a mecanwaith cylchdroi eu system frecio hunain. Yn ogystal â chodi 8 (neu 12) o fetrau o'r llwyth y gellir ei ostwng i ddyfnder o 5 metr neu gerdded gydag ef ar y bachyn.

Gosod yn y ffrâm ZIL-431,412 flushers tanc gellid eu defnyddio ar gerbydau (cyflenwad dŵr) ar gyfer cludo'r cynnyrch (llaeth neu ddŵr). a ddefnyddir yn eang ceir tanc i gludo tanwydd (gorsafoedd llenwi symudol gasoline a).

Un o'r atebion ar sail y model hwn oedd y llwyfan awyr wedi ei gynllunio i gynnal unrhyw waith ar uchder penodol. Cafodd ei drefnu gan y math o adeiladu craen lori dwy ran, ond yn hytrach yn defnyddio y dyluniad hydrolig ffyniant gyda mowntio crud. Mae'r rhan codi yn cynnwys dwy ran, a gallai godi'r fasged i uchder o 22 m. Mae pwysau'r crud a maint ei gyfrifo fel y gall weithio dau o bobl, heb ymyrryd â'i gilydd. Ar gyfer atodi strwythur codi wrth eu cludo ar y ffordd dros y to caban i osod unedau arbennig yr un fath ag ar gyfer atodiad jib graen confensiynol. Fel y craen o lwyfannau awyr i wella sefydlogrwydd wedi ei ddarparu ar y cyfle i arddangos cefnogi hydrolig ychwanegol.

casgliad

golygu Datblygu 130 ZIL rhestr o addasiadau posibl y peiriant a rhannau ychwanegol. Mae llawer o ddyfeisiau yn cael eu cynllunio ar sail yr 130eg, gyda llwyddiant yr ydym yn parhau i gael ei ddefnyddio ar y ffrâm y model newydd - 431,412 ZIL.