Vaz 11,113: maneuverable a car defnyddio tanwydd yn effeithlon

minicar Siapan Daihatsu Cuore cael ei ystyried y prototeip Vaz 11113. Mae'r microcar 1980 rhyddhau ei gymryd fel sail, gyrwyr mor ddibrofiad yn aml yn drysu yn y cartref "Oka" gyda dull mewnforio o gludiant.

Nid yw dyluniad tu allan AvtoVAZ wedi newid, ond mae'r siasi a Pwerwaith a ddatblygwyd o'r dechrau. Cymerodd y broses gyfan yn ychydig flynyddoedd, fel bod trigolion yr Undeb Sofietaidd yn gweld nad yw'r car newydd yng nghanol yr wythdegau yr ugeinfed ganrif, ac yn agos at y diwedd. Togliatti cael ei ystyried yn y crud car bach, a Serpukhov a Naberezhnye Chelny - teuluoedd sy'n mabwysiadu Vaz 11,113.

Mae'r car bach, syndod ystwyth ei gynllunio ar gyfer y dinasoedd sy'n tyfu'n gyflym, felly daeth i flasu nid yn unig i'r rhai oedd yn gweithio yn yr adeilad gweinyddol y grŵp, ond hefyd yn ddinasyddion cyffredin. I rai ohonynt y mae, diolch i ei bris isel, ei fod yn y cerbyd teulu yn gyntaf. opsiwn Rhodd peiriant hwn a elwir gyn-filwyr, sy'n cymryd rhan mewn ymladdiadau a'r rhai sy'n penodedig y ffrwydrad yn y gwaith pŵer niwclear Chernobyl.

Yn 1995, penderfyniad Cyfarfod Cyfranddalwyr o Vaz 11,113 wedi peidio â bodoli, fel y profodd car amhroffidiol. Fodd bynnag, peidiwch ag anghofio am y peth: yn awr ar y ffyrdd yn Rwsia i'w cael yma benodol brand car, ond gwell fersiwn.

Penderfynodd dau perchennog car i brofi eu ceir. mor agos y dau gar, un ohonynt nad oedd hyd yn oed yn clywed yr hyn tiwnio Vaz 11113. "Oka" sefyll yn dawel ar y palmant ac yn edrych creadur sathru dan draed ger chwaer caboledig.

Mae'r cyntaf yn rhedeg i mewn wedi llwyddo yn yr cerbyd safonol. Gymedrol salon, datblygiad rhad. Ddim yn deimlad braf pan fyddant yn teimlo arbed ar bopeth, gan gynnwys gofod. Daeth yn ôl pob tebyg llyffant yn Korobchenko i Prince Ivan ar y "Oka".

Ond mae'r ail car wedi bod allan o gystadleuaeth: dim cyflymu straen, gyfyng ac ysgwyd y caban. Tiwnio yn gwneud gwyrthiau, os ydych yn ceisio i wasgu allan ohono i gyd.

Nid yw maint bach ar gyfer crefftwyr yn rhwystr. Mae'n hawdd atgyweiria, os byddwn yn cymryd lle'r cadeirydd. Ratl yn cael ei gywiro gan gynhesu o'r teithwyr compartment, boncyff a drysau.

Gweithwyr o ganolfannau gwasanaeth yn unedig yn un peth: ar gyfer yr holl Vaz 11,113 ddiffygion, mae ganddi urddas arbennig. hydrinedd Runabout yn golygu y bydd yn rhoi hyd yn oed groes Mercedes. Troi radiws "baban" yn caniatáu iddi symud y ffyrdd cul o ddinasoedd modern yn rhydd.

Pro yn economi arbennig: defnyddio ychydig o danwydd, olew injan, hefyd. Os ydych yn rhoi barn auto domestig o'r Corea SUV, er enghraifft, Kia Sportage, mae'r glances genfigennus fydd taflu nid yn unig y cerddwyr Rwsia, ond hefyd yn difetha trigolion Gorllewin Ewrop.

Roedd Engine Vaz 11,113 cwblhau ddwywaith. Roedd gan y roverovsky modur cyntaf pedwar silindrau. Mae hyn yn ymgorfforiad gyda camsiafft carburetor dibynnu ar ddau yrru elfen gan wrthbwyso gêr.

Mae'r bloc silindr yn cael ei bwrw o haearn hydwyth, felly, mae'n dal i fod mewn cyflwr da yn berchnogion gofalu. Ar gyfer gwiail yn dur o ansawdd, ac yn meithrin, cyfansoddiad arbennig sef y sail ar gyfer y bushing efydd wedi cael ei ddatblygu.

Galwyd yr ugeinfed ganrif "Oka" stôl Rabid, ond nid yw hyn yn tynnu oddi ar ei rinweddau. Fodd bynnag, gyda'r system danio gorfod dioddef am amser hir, hyd nes nad un peiriannydd ddim yn meddwl i gymryd lle'r ddau coil wreichionen ar gyfer yr un fath, ond o'r Vaz 2108.