Adolygiadau o'r perchnogion, "Chang'an CS35". ceir Tseiniaidd

ceir Tseiniaidd - nid yn anghyffredin ar y ffyrdd Rwsia. carmaker Tseiniaidd o Changan, y trydydd mwyaf yn y wlad, sydd yn hatchbacks llinell, minivans a hyd yn oed tryciau ysgafn, tynnodd sylw'r Rwsiaid eu modelau newydd: dau sedans a croesi "Chang'an CS35».

Ymddangosiad croesi

ymddangosiad y car ar unwaith yn dal y llygad, ac mae hyn yn cael ei gadarnhau gan yr holl adolygiadau o'r perchnogion. "Chang'an CS35» wych, er bod arbenigwyr yn credu ei fod hefyd yn cael ei lenwi gyda manylion trawiadol. Crëwyd ddeinamig, mae'n cael ei alw'n hyd yn oed tu allan ymosodol o'r dylunwyr Eidalaidd croesi newydd.

Mae'r gwreiddiol gril rheiddiaduron yn dod ar y cwfl; bympars chwaraeon, y rhwyll rhwyll cymeriant aer blaen; stampio deinamig o gorff proffil uchel; llinell ffenestr-sil yn esmwyth i mewn i'r ffenestr ochr gefn trionglog; proffil ffenestr gefn cofiadwy; niferus asennau, gan roi y car golwg ymosodol - yn gallu bod yn amser hir i ddisgrifio'r data allanol "Chang'an CS35». Cars, ymhlith pethau eraill, a nodweddir gan lliwiau llachar o'r corff.

«CS35» ei leoli fel SUV trefol. clirio isel o 180 mm, ei fod yn addas ar gyfer y ddinas. Mae'r dimensiynau compact yn caniatáu i barcio a symud yn drwm trafnidiaeth drefol draffig. Corff hyd trawsgroesi o 4.16 m ac mae olwynion o 2.56 ma lled o 1.81 m. Mae'r pwysau palmant y car ychydig yn fwy na 1.3 tunnell.

car salŵn

Mae dyluniad a chynllun y caban hefyd yn cael ei ddefnyddio atebion llwyddiannus. Beth mae adolygiadau o'r perchnogion? "Nid yw Chang'an CS35» yn hyn o beth yw at ddant pawb. Nid yw boncyff bach mor bwysig yn y car ddinas arferol, gan nad oes angen car ar gyfer cludo nwyddau, wedi'r cyfan. Ond mae'r seddi caled ac yn anghyfforddus theimlir yn enwedig yn y teithiau hir. Os oes angen i'r gyrrwr i wthio ei sedd gefn, yna, yn gyntaf, y teithiwr y tu ôl iddo mwyach yn addas, ac yn ail, mae'n rhaid iddo gyrraedd at y handlebars, nad yw'n cael addasiad yn cael ei ddarparu.

Talu sylw at y perchnogion a'r diffyg (neu hyd yn oed nad ydynt yn bodoli) tu gwrthsain.

Mae llawer o peiriannau Tseiniaidd yn arogl drwg o ddeunyddiau synthetig rhad yn y caban. Nid yw "Chang'an" diffyg hwn wedi. Mewn unrhyw addasiad, boed yn plastig meddal a ffabrig neu tu lledr synthetig arogleuon newydd.

Mae'r panel offeryn a consol ganolfan

Yr hyn maent yn ei ddweud barn o berchnogion? "Chang'an CS35» yn stylish torpido siâp V mewn du gyda acenion arian ac turquoise welw, yn wahanol i'r nifer o geir gwenwynig glas arall Tsieineaidd, dyfeisiau goleuo, manylion gwythiennau fflat.

Unlliw ac arddangos llachar gyda ddigid mawr yn y consol ganolfan yn cael ei reoli yn hawdd trwy allweddi drefnwyd gyfleus. Gwir, mae anfodlon, gan dybio bod y dyluniad radio ac ymddangosiad dyddio yn y ganrif ddiwethaf.

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn fodlon a firmware rhyngwyneb sythweledol.

Ond mae bron pob un yn foddhaol, yr arddangosfa ac arddangos sain o'r cyfrifiadur ar fwrdd ni all ei ddarllen ar y golau haul llachar, a dyfeisiau goleuadau dirywio pan fyddwch yn troi ar y goleuadau.

nodweddion cyffredinol y man croesi

Er gwaethaf y ffaith bod «CS35» ar gael yn unig gyda gyriant blaen-olwyn, mae'n dal yn gorgyffwrdd nodweddiadol gyda breciau disg ar bob olwynion, y tu blaen tra'n dal i hawyru'n, gyda bar ac annibynnol stabilizer bar.

Rear atal dros dro - drawst dirdro lled-ddibynnol gyda ffynhonnau coil.

Oherwydd y ffaith bod y rac a phiniwn llywio yn gosod pwer trydan, llawer o yrwyr yn rhwydd frawychus ac yn blino o llywio, oherwydd ar gyflymder uchel a ffordd bumpy i dynhau yn barhaus. Yn ogystal, ceir arfer o ysgafn rhwng dau fys, yn dal y llyw a all fod yn syml beryglus ar y ffordd.

system frecio, heblaw hynny deuol, wedi'u hategu gan systemau diogelwch gweithredol ABS, AEY a BAS.

Gan fod yr adolygiadau y perchnogion, "Chang'an CS35" system ansawdd gwahanol frecio, i effeithiolrwydd y mae dal angen i ddod i arfer â'r peiriant Nid yw "amnaid" pan ydych yn hanner-wasg y pedal, ac fel absorber sioc.

nodweddion technegol

"Chang'an CS35» dod gyda dim ond un math injan. Mae'r aelod o'r capasiti BlueCore teulu o 113 litr. a. Mae ei gyfrol 1.6 litr pedwar-silindr. Mae'r modur yn galluogi cyflymder uchaf o 180 km / h. Datganwyd gan y gwneuthurwr cymysg defnydd tanwydd gyda thrawsyriant awtomatig - 7.2 litr y cant cilometr, uchafswm o 9.8 litr gorodu-. Adolygiadau un perchenogion yn cadarnhau data hyn, maent yn galw a 9 litr. Mae'r data ar y ddeinameg o cyflymiad hefyd yn cael ei gadarnhau gan brofiad: 14 eiliad ar y ITUC a 15 ar blwch gêr awtomatig gymryd i gyrraedd awr cant o gilomedrau.

Ar gyfer setiau cyflawn gwahanol o orgyffwrdd dau opsiwn Pwerwaith: llawlyfr pum cyflymder clasurol a phedwar-cyflymder cwmni thrawsyriant awtomatig Astin.

Mae rhai gyrwyr a waredwyd yn dda-yn credu bod ar gyfer pŵer mor fach â'r hen dyluniad trosglwyddo a gweddus injan peiriannau pwysau yn datblygu tyniant da, hyd yn oed yn dda iawn. Picky yn hyderus y ar yr amod nad yw'n cyd-fynd â'r tu allan a'r tu mewn i'r car.

Mae'r ceisiadau gwneuthurwr interservice rhedeg o 10 000 km i gwarantau 100 000 km neu dair blynedd, ond hyd yn hyn i farnu data yn gynnar.

Configuration a phris

Safonol, Cysur a Luxe - tri opsiwn ar gyfer croesi cyflawn "Chang'an CS35». Mae pris opsiynau gwahanol yn amrywio 590-700 a mwy mil.

nodweddion safonol yn cynnwys blwch gêr llaw, olwynion dur, maint llawn olwyn sbâr, bagiau aer a sedd haddasu ar gyfer yr unig, system sain gyda chwe siaradwr gyrrwr.

Wrth ddewis y Cysur, y pris y mae tua 600 mil, eisoes yn bresennol aerdymheru ac, yn bwysicaf oll, mae bron yr holl systemau diogelwch.

Mae'r pris ar gyfer fersiwn Luxe yn dechrau ar dymheredd o 700 rubles, tra bod y blwch gêr awtomatig yn cael ei osod yn unig ar Luxe AT. Ond mae'r offer diogelwch mwyaf gweithgar, yn cynnwys set lawn o bagiau aer, yn rhoi cymorth mewn brecio brys, tu-o ansawdd uchel yn cael ei tocio gyda lledr artiffisial (nodi bod y perchnogion ceir hyn), gosod cloi canolog a system larwm ar bob fersiwn top croesi'r ffordd ddeuol "Chang'an CS35». Delwyr, yn ogystal, yn cynnig gosod am ddim o drothwyon, set o deiars y gaeaf, gan osod ceir ar gyfrif y nodyn hapus perchnogion croesfannau.

Safbwyntiau a phryderon

ceir Tseiniaidd ar y farchnad Rwsia wastad wedi cyffroi ofn a diffyg hyder. Ceir tystiolaeth o hyn gan yr adolygiadau a'r rhai sydd â rhywbeth i gymharu, ac unrhyw un sy'n cyfeirio at y profiad o ffrindiau a chydnabod.

Ond mae gweithgynhyrchwyr yn optimistaidd ac yn credu bod y "Chang'an CS35» aros boblogrwydd mawr, nid yn unig am ei fod yn awr yn galw croesfannau farchnad Rwsia. Chinese New ddeinamig, defnydd o danwydd isel, lefel uchel o ddiogelwch a digon pris democrataidd ar gyfer y dosbarth hwn o gar.

Heddiw, nid oes angen i ymddiried i'r gwneuthurwr yn unig, gallwch ddarllen mwy na dwsin o adolygiadau o bobl sydd eisoes wedi profi mewn amodau go iawn, gan gynnwys hinsawdd garw, mae'r SUV newydd "Chang'an CS35».

Prawf gyrru croesi

Fel arfer gyrwyr yn tueddu i brofi'r cerbydau gyda pherfformiad a nodweddion uchaf. Roedd eithriad a "Chang'an". Rydym yn profi geir yn y top-perfformio. Felly, mae'r trim tu ansawdd canmoliaeth. Mae perchnogion peiriannau llai drud cwyno o ffitio o ansawdd annigonol rhannau plastig gyda burrs.

Fel ar gyfer y tu mewn, yn dal i nodi gan y drysau mawr sy'n hawdd i gau ac agored, llywio tilt addasadwy a rheoli hinsawdd a reolir yn electronig.

Ar-fwrdd cyfrifiadurol aml-swyddogaethol, mae'n dangos tymheredd "môr" aer, defnydd tanwydd cyfartalog, hyd yn oed o bell digon betrol yn y tanc.

Poeni gyrwyr profiadol thrawsyriant awtomatig pan fydd y peiriant yn pŵer isel, ond cadarnhaodd prawf gyrru fod y diffyg pŵer injan a chyflymiad gyflym, a symudiadau.

Er gwaethaf y ffaith bod y "Chang'an" - car dinas, mae'n cyflymu at y hawliwyd 180 km / h, ac mae swyddogaeth y rheoli pleser.

Nid yw atal anhyblyg Digon yn siomi ac mewn bron unrhyw ffyrdd, ni waeth sut y mae'r car yn crynu. thrawsyriant awtomatig, os dymunir cyfieithu i ddull mecanyddol. Yn y gêr isel mwyaf y gall y car ar rew araf i lawr yr injan, a gwell - er mwyn arbed tanwydd yn eithaf amlwg.

crynhoi

Er gwaethaf cystadleuaeth difrifol, "Chang'an CS35» denu sylw o arbenigwyr, nid yn unig, ond hefyd y modurwyr, nid lleiaf system diogelwch effeithiol, ac am bris fforddiadwy.

Hyrwyddo i'r farchnad Rwsia SUV newydd, y ffactor pris gweithgynhyrchwyr Tseiniaidd benderfynol y mwyaf pwysig, gall eu croesi honni i fod yn un o'r rhai mwyaf fforddiadwy. Ac os, gan y bydd yn cael ei diweddaru (Datganodd eisoes dadleoli injan o 1.8 litr a fersiwn gyriant pedair-olwyn), y manteision o peiriant o'r fath yn derfynol.

Ac mae'r ffaith bod y poblogrwydd o geir Tseiniaidd yn tyfu, hefyd, yn enwedig y teilyngdod o CS35. Ac mae rhai adolygiadau sy'n gwrthdaro cysylltiedig, yn fwyaf tebygol, at y ffaith bod cyflwyno lefel ddigonol o gysur ar gyfer yr holl fodurwyr yn wahanol, ac yn cyfateb i nodweddion gwirioneddol y datganiad. Pryd fydd delwyr mewn niferoedd digonol (gan nad ydynt ar gael) fod rhannau, "Chang'an CS35» chael sgoriau llawer uwch.