British SUV Range Rover supercharged: manylebau, adolygiadau

Range Rover teulu yn un o aelodau mwyaf llwyddiannus y dosbarth o SUVs. Mae crewyr y brand yn gallu chwalu'r syniad cyffredinol o gerbydau oddi ar y ffordd fel creulon, ymosodol ac ar yr un pryd yn anodd i'w rheoli. Wrth gwrs, mae'r rhinweddau sylfaenol ac angenrheidiol, hyd yn oed oddi ar y ffordd yn cael eu cadw, ond mae ganddynt synnwyr ymarferol iawn. Fersiwn o Fryniau Rover supercharged, efallai, yw'r mwyaf blaenllaw cyflawni arddull oddi ar y ffordd. A oedd yn rhoi nifer o fanteision a rhai anfanteision.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

Gall SUV yn y fersiwn sylfaenol yn cael ei ystyried fel enghraifft o gar fforddiadwy ac o ansawdd uchel. Wrth gwrs, y tagiau pris, hyd yn oed am gopïau a ddefnyddir o'r gyllideb yn bell oddi wrth y segment, a chost cerbyd newydd yn amrywio o 6 miliwn o rubles. hyd at 9 miliwn o rubles. Ond gan gymryd i ystyriaeth nodweddion tarddiad a phrif yn fwy na chyfiawnhau. Ymddangosodd Addasu Bryniau Rover supercharged yn 2010, ac mae llawer o'i gynnyrch yn ganlyniad i lawer o ddefnyddwyr i rai arlliwiau cosmetig. Yn benodol, nododd y perchnogion presenoldeb tu plastig rhad, gofod cyfyng yn y caban, ac yn y blaen. D. Mae'r fersiwn newydd yn gywir yn hyn o beth, ond ar yr un pryd, mae'r datblygwyr wedi gweithio'n dda a dros y planhigion pŵer.

Y ffaith yw bod yn ychwanegol at ymddangosiad solet, y llinell bob amser yn cael ei nodweddu amrediad modur meddylgar, sy'n cadarnhau ategolion teilwng Ystod Rover 4,2. Supercharged, yn ei dro, wedi derbyn peiriant V8 5-litr sy'n ychwanegu sylw at y teulu. Yn ogystal, cafodd y SUV oleuadau, bympars a gril newydd. Ond, yn ddigon rhyfedd, y tu allan yn ei gyfanrwydd aros yr un fath.

manylebau sylfaenol

Drwy Berfformiad dyluniadau clasurol SUV yn rhoi ymatebion mwy cadarnhaol bob amser. Addasiad Range Rover supercharged, nodweddion sy'n cael eu cyflwyno isod, yn edrych yn fwy digonol o ran gweithredu technegol:

• Lled - 195 cm.
• Uchder - 190 cm.
• Olwynion - 288 cm.
• Blaen drac - 162 cm.
• trac cefn - 162 cm.
• Clirio - 22 cm.
• Nifer y seddau yn y caban - 5.
• U-dro - 12 metr.
• Mae'r adran bagiau - hyd at 1754 litr.
• Mae palmant 2.7 m.
• Cyfanswm pwysau - 3.1 tunnell.

O'i gymharu â'r fersiwn sylfaenol y car o faint llai, ond os ydych yn cymharu gyda rhai addasiadau, Chwaraeon, mae'r sefyllfa yn gwrth-droi. Yma, gallwn sôn am agwedd arall. Dylunwyr yn defnyddio sylfaen pŵer cymharol uchel, ar yr amod ddefnyddwyr gyda mwy o le yn y caban. Yn gyffredinol, mordwyo, yn ddeinamig ac ergonomeg yn yr addasiad presennol sylweddoli ddigon naturiol heb gyfyngu ar ei gilydd. Mae cydbwysedd y cyfleustra, rheolaeth a grym llenwad wedi dod yn bosibl yn unig oherwydd yr un sail strwythurol, er ei fod wedi cael rhai gwelliannau sylfaenol. Er enghraifft, mae wedi bod yn darparu mecanwaith niwmatig o'r atal dros dro, yn ogystal â rhai addasiadau i'r system brêc.

manylebau peiriant

I ddechrau mae'n werth nodi bod yr uned o 4.2 litr tra bresennol yn y fersiynau supercharged. Yna, yn y phopeth modur ymwreiddio fwy cadarn gosodiad voracious gyda photensial uchel. sail llinell i gyfanswm o ddwy V8 uned meddu cyfrol o 5 litr. Yn gyntaf, atmosfferig, yn cynhyrchu 375 litr. s., a'r ail supercharger yn darparu 510 hp. a. Ond yn ddiweddar, roedd hefyd traean Range Rover V8 supercharged, sy'n cael ei osod o dan y cwfl o turbodiesel. Mae'r fersiwn hwn o'r injan o 4.4 litr. cardinality mewn swyddogaeth 313 litr. a.

Ymddygiad ar y ffordd

Fel arfer, uwchraddio amrediad modur yn arwain at newidiadau mewn rheolaeth. Dim o reidrwydd mewn plws neu minws, ond mae'r addasiadau yn cael eu bron yn anochel. Yn yr achos hwn, mae sylweddol cronni potensial pŵer bron unrhyw effaith ar ymddygiad y SUV arddull draddodiadol. Mae'r symudiadau yn cael eu perfformio yn gyflym ac yn ddi-oed. Ar ddechrau'r y peiriant Range Rover supercharged yn ymateb yn esmwyth, ond byrdwn ddiweddarach deipio Avalanche. awtomatig Gearbox a gyflwynwyd, yn gweithredu yn gyflym, yn gywir ac yn llawn gwybodaeth. Mae gweddill y wefr o yrru yn y rhan fwyaf o'r perchnogion hefyd yn eithaf neis. Mae'r peiriant yn dda yn amlygu ei hun, ac ar y ffordd, ac mewn nentydd trefol. Ar ben hynny, y fersiwn newydd yn arbennig o dda ar gyfer ei acenion bach. Felly, i helpu gyda thraffig trwm yn dod gwelededd cynllunio, ac mewn gwelededd gwael ar y ffordd yn achub opteg diwygiedig.

Optsional Range Rover supercharged

SUVs Prydeinig yn cael eu creu yn syml i weithredu gwelliannau amrywiol. Mae'r model hwn yn gwasanaethu amrywiaeth eang o offer wedi'i wresogi, ymhlith y mae'r cyfarpar llywio, systemau ar gyfer seddi, ffenestri, a'r rheoli hinsawdd. Mae rhaid i'r math hwn o synwyryddion trafnidiaeth a pharcio. Supercharged organig yn addas ar gyfer y system crwn gyda synwyryddion gyfer y blaen a'r cefn.

Cysur yn y caban, "Range Rover" yn cael ei ddarparu clustogwaith lledr, awyru sedd, pŵer ar gyfer y rhesel llywio, ac yn y blaen .. O ran flaen llaw yn strwythurol gellir darparu gyda atal niwmatig, gan ddechrau olwynion preheater weithfeydd ynni ac aloi fformat A20. Ymhlith yr adolygiadau weithiau gallwch ddod o hyd i'r profiad o ailosod isadeiledd trydanol, ond nid yr ateb hwn yn y rhan fwyaf o achosion yn cael ei gyfiawnhau. Fel arfer mae'n cael ei gymhwyso, os yw'r rhan amlgyfrwng angen cefnogaeth o offer uchel-ymhelaethu gyda'r gwifrau priodol. Ond hyd yn oed gan y safonau o beirianneg drydanol automakers Ewropeaidd o bwys ar gyfartaledd, y model hwn yn cael ei wneud ar lefel gweddus.

adolygiadau cadarnhaol

Gellir addasu eu galw yn llwyddiannus mewn nifer o ffyrdd. Y prif beth yw nad oedd y SUV golli budd-daliadau sylfaenol ar gyfer y cafodd ei werthfawrogi a rhai sy'n hoff reidio oddi ar y ffordd, a gyrwyr trefol cyffredin. Ond y prif adborth cadarnhaol am y Bryniau Rover supercharged yn cael eu gweithredu arloesol. Wrth gwrs, ni all gynhyrchu argraff dda ar y peiriant mwy na 500 litr. a. Yn enwedig bod y pwyslais ymarferol cymhlethu trin y blwch gêr a'r olwyn lywio.

Y gwaith pŵer, yn ôl y perchnogion y peiriant yn cario y dyluniad fel pluen. Fel ar gyfer y tu mewn, ac yna iddo bron unrhyw gwynion. Ar ôl addasu a luniwyd fel ffordd i weithio ar yr un camgymeriadau tu mewn. Yn ôl y perchnogion, y tu mewn yn eang, gorffeniad o ansawdd uchel, seddi amlswyddogaethol ac ergonomeg cyffredinol, a wnaed ar y lefel bresennol.

adolygiadau negyddol

hawliadau difrifol i'r car nid oes llawer, ond efallai y bydd y arlliwiau bach yn dal i siomi. Y sarhaus mwyaf, gall ddod sŵn aerodynamig. Mae effeithlonrwydd isel y inswleiddio a dywedodd perchnogion cenedlaethau blaenorol, a fersiynau ail-steilio, ond nid y gwneuthurwr wedi gwella paramedr hwn. Mae diffygion eraill yn Range Rover supercharged. Adolygiadau o lawer o berchnogion cerbydau yn tynnu sylw at broblemau yn y defnydd o'r ymgyrch ac, yn arbennig, y gwaith gwahaniaethol. Nid yw siarad am feirniadaeth difrifol yn angenrheidiol, ond mae llawer o gystadleuwyr swyddogaeth y mecanwaith gyrru mewn gallu oddi ar y ffordd yn drwm ei roi ar waith yn effeithiol ac yn effeithlon. Ond yna eto, y rhai nad ydynt yn dymuno i manually geisio gwneud y gorau o SUV yn y rhan hon, arbenigwyr cynghori i wneud dim ond pasio ar yr union amodau defnyddio capasiti. Oddi ar y ffordd yn rhoi hyd yn oed mwy fformatau traffig.

casgliad

Yn ôl safonau modern Nid supercharged yn segment rhagflaenydd, er bod nifer o weithiau restyling. Ond mae'r datblygwyr fersiwn hon yn gallu gosod y cysyniad o SUV lle hymgorffori newid sylweddol, ond cadw yr hen rinweddau. Mae'n werth nodi nad yw'r "Range Rover" yn rhywbeth arbennig yn ei segment. Mae ganddo bron unrhyw gydrannau technolegol a strwythurol unigryw, nad yw'n arddangos modelau sy'n cystadlu. Fodd bynnag, mae mewn paramedrau sylfaenol supercharged uchel o uwch hyd yn hyn bod llawer o arbenigwyr yn ystyried ei cyfrwng gorau oddi ar y ffordd. Yn arbennig, maent yn pwysleisio ei ddibynadwyedd, rhwyddineb o weithredu ac adnoddau uchel elfennau o'r gweithgor. Heb sôn am y manteision sy'n gysylltiedig â ergonomeg yn y caban ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr.