All-olwyn croesfannau gyrru: y gyfradd o fanylebau ceir

Ar gyfer cerbydau o gwmpas y byd a osodir gofynion cynyddol llym. Mae'n hanfodol bod ceir yn gyflym, yn gyfforddus, yn hynod dechnegol, ac, wrth gwrs, economaidd o ran cost a chynnal a chadw. Ymhlith y dosbarthiadau hysbys dod yn llawer mwy poblogaidd croesfannau gyriant pedair olwyn. Mae pob cwmnïau modurol adnabyddus yn cael un neu fwy o gynrychiolwyr y rhywogaeth hon. Yn yr erthygl hon rydym yn ystyried y car dosbarth poblogaidd, yn sefyll allan oddi wrth y rhestr gyffredinol.

I ddechrau mae'n werth cofio bod yn y car cuddio o dan yr enw "croesi'r ffordd ddeuol". Un o'r ystyron y man croesi Saesneg - «pontio». A diffiniad hwn yn adlewyrchu'n gywir y cyflwr go iawn o faterion. Wedi'r cyfan, mewn gwirionedd trawsgroesi - mae'n edrych siasi SUV teithwyr. Gall mwy o glirio ac yn aml mae presenoldeb pob-olwyn yrru fod yn gamarweiniol am gerbyd ar y ffordd. Felly mae'r cyfan yr un cerbyd tir nad yw wedi'i gynllunio ar gyfer oddi ar y ffordd. Un arall o'i enw - "parquet" oddi ar y ffordd, neu "SUV" - yn fwy dealladwy disgrifio ceir. Ydy, mae'n llawer haws i oresgyn trefol lluwchfeydd eira a theithio yn gyfforddus ar ffordd baw da, ond dim mwy.

croesfannau gyrru Rating-olwyn

Ymhlith y ceir dwyn yr enw soniarus "pob-olwyn yrru croesfannau", mae llawer o gynrychiolwyr. Y ffordd hawsaf i rannu iddynt yn ôl maint gwirioneddol:

• bach;
• maint cryno;
• chanolig eu maint;
• mawr.

Ymhlith y boblogaidd "rhai bach" bob amser yn sefyll y chwedlonol Mini Cooper. Ac os ymddangosiad annodweddiadol, gan adlewyrchu delwedd y prototeip, nid bob amser yn rhoi'r argraff ei fod yn werth yr ymdrech i farchogaeth - a popeth yn newid. Heblaw iddo, mini-adnabyddus yn cynnwys Nissan Juke, Audi C2, a Suzuki SX4.

Crossover compact maint - y mwyafrif llethol. Mae y ddau Almaenwyr amlwg - BMW X1 a X3, Volkswagen Tiguan, Audi C3 a Q5, Mercedes GLS a Skoda Yeti, a chynrychiolwyr ochr Corea a Siapan. Golau a hardd Subaru XV a'r Forester, Suzuki Grand Vitara, mae'r Nissan X-Trail a Qashqai, Mitsubishi ASX ac, wrth gwrs, Toyota Rav4. Mae grŵp ar wahân o croesfannau adeiladwyd Ffrangeg, dan arweiniad Renault ddwster.

Midsize Croesi edrych yn fwy cynrychioliadol. Ceir adnabyddus a Kia Sorento Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Mae modelau nad ydynt yn y gwrandawiad - Bentley Bentayga - cynrychiolydd o fri ac llachar y teulu o croesfannau.

Ymhlith y "cewri" mae'n werth nodi y Cynllun Braenaru Nissan, mae'r Audi Q7 y a Mazda CX-9. Maent i gyd - croesfannau gyriant olwyn. sefyll awtomatig neu mecanic rheoli yn penderfynu y gwneuthurwr planhigyn.

croesi Rwsia "Lada Niva"

Ymhlith cynrychiolwyr Rwsia croesfannau lle cyntaf yn hyderus yn cymryd y Vaz-2121. Mae'r model clasurol yn y 3-ddrws a 5-ddrws ffurflenni hir heb unrhyw newidiadau sylweddol a gynhyrchwyd ers y 70au! Prif fantais "Niva" - cyfuniad o nodweddion rhagorol iddynt fethu gyda'r gost. Bydd yr offer symlaf ceir Lada 4 * 4, yn costio dim ond 330,000 rubles, neu 5,5 mil o ddoleri ar gyfer y gyfradd mis Ionawr.

Os edrychwn ar y gallu technegol y Vaz-2121, mae'n amlwg oddi wrth ei chariad hon o'r bobl. Mae'r car, yn ogystal â gyrru parhaol i gyd-olwyn, mae gan achos trosglwyddo cyflymder llawn gyda chyfradd lleihau. Yn ogystal, mae posibilrwydd o mecanyddol gwahaniaethol interaxle cloi. Yn ymarferol, gorau oll. dimensiynau cerbyd Cytbwys yn caniatáu i basio lle fydd pawb yn cael ei benderfynu UAZ. Mae hyn yn wir yn ddibynadwy croesi gyrru i gyd-olwyn am bris chwerthinllyd.

Yn ddiweddar roedd tuedd tuag at foderneiddio car annwyl. Maes gyda'r rhagddodiad Trefol caffael bympars newydd plastig, trim tu newydd, yn ogystal â aerdymheru a phŵer ffenestri. Mae'n cael ei dysgu bod hyn yn dim ond y camau cyntaf, ac mae'r car chwedlonol yn aros am yr ailenedigaeth cyflawn yn "Maes 3". Addewidion newid llwyr yn y corff, injan, llywio a hyd yn oed y ffrâm. Yn bwysicaf oll, mae'r AvtoVAZ yn awyddus i gadw tag pris deniadol y car Lada 4 * 4. Gan fod ar hyn o bryd y gystadleuaeth yn clasurol "Niva" Nid yw yn Rwsia.

Poblogaidd croesi Ffrangeg Renault ddwster

"Ddwster" yn boblogaidd iawn ymhlith Rwsiaid am nifer o resymau:

• dylunio deniadol;
• cysur;
• offer technegol;
• dibynadwyedd;
• cost.

I lawer o connoisseurs o croesfannau yw'r dewis gorau - mae'n "Reno Daster." Configuration a phris, "y Ffrancwr" yn syndod pleserus am rai blynyddoedd. Heddiw ddwster offer sylfaenol sy'n werth oddeutu 490 rubles, neu tua 8000 ddoleri ar gyfradd mis Ionawr. clirio uchel yn y 205-210 cm, cysur a defnydd o danwydd isel (5.3 litr o ddiesel bob 100 km ar gyfer y fersiwn diesel) - ei fanteision.

Mae'r "ddwster" dim i lawr-sifft, ond mae ei gyflymder gyntaf yn fwy na gwneud iawn am anfantais hon. Y dewis mwyaf deniadol ar gyfer traws-gwlad a defnydd o danwydd - mae hyn, wrth gwrs, injan diesel. Mae ei traction yn hyderus ar y cyflymder isaf o gyflymder cyntaf argraff ochr orau. Dyna pam i lawer y mwyaf deniadol crossover - ". Reno Daster" a Configuration a phris gyda'r diweddariad yn 2013 aros bron yn ddigyfnewid. Rydych yn talu dim ond ar gyfer yr opsiynau sydd yn fawr iawn yn eu hoffi.

Crossover o Weriniaeth Tsiec i Rwsia - Skoda Ieti

Mae'r fersiwn newydd o "Skoda Ieti" yn edrych yn debyg iawn i'r "Tiguan" gan Croeso Cymru. Nid yw hyn yn syndod, gan fod ceir mewn gwirionedd yn cael llawer yn gyffredin. Oherwydd y llenwad Almaeneg "Bigfoot" Daeth Tsieciaid hyd yn oed mwy yn well o geir. "Skoda Ieti" connoisseurs Rwsia prynu da o geir hardd. Er gwaethaf y tag pris yn y fersiwn sylfaenol o 1 filiwn rubles, y car wedi llawer o gefnogwyr a pherchnogion.

Beth sydd mor ddeniadol croesi Tsiec? Yma yn y lle cyntaf, mae cyfuniad o berfformiad deinamig, cysur a economi tanwydd. Dibynadwy a chyflym "Skoda" 7 Gellir offer gyda gwahanol moduron a sawl embodiments y trosglwyddo. Mae cyfanswm o 3 petrol a 4 uned pŵer diesel. O ran rheolaeth, hynny yw, fel peiriannydd a awtomatig, ac mae'r robot. Ymhlith yr holl amrywiadau y mwyaf deniadol yn y peiriant diesel 2-litr gyda 184 "ceffylau". Ar yr un pryd, y defnydd o danwydd diesel bob 100 cilomedr llai na 7 litr.

croesfannau olwyn-gyriant Tseiniaidd

Mae'r cysyniad o "ansawdd Tseiniaidd" sawl gwaith newid ei arwydd. Os yr Undeb Sofietaidd, nwyddau Tseiniaidd yn cael eu gwerthfawrogi ac yn enwog am eu safon, ar ôl cwymp, newidiodd popeth. Cars o Tsieina ar y dechrau yn syml copïau o'u enwog Siapan ac Ewropeaidd "cydweithwyr". Mae'r duedd yn y degawdau diwethaf yw ansawdd cynyddol ac mae eu datblygiad eu hunain yn y diwydiant modurol. Os bydd y Chery Tiggo cyntaf yn efelychiadau rhad Toyota Rav 4, ond erbyn hyn mae'r mannau croesi olwyn-gyriant Tseiniaidd yn cael eu gwerthfawrogi'n llawer uwch.

Ymhlith y brandiau mwyaf enwog yn Rwsia sawl:

• Hofran, neu Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Disgleirdeb.

Bydd cynrychiolydd amlwg y Tseiniaidd i gyd-olwyn gyriant orgyffwrdd yn y Brilliance V3. dyluniad trawiadol Ymosodol a nodweddion technegol rhagorol o faint cryno "SUV." 1.5-litr injan diesel o dan y cwfl yn gwmni berchnogol.

Siarad am y croesfannau Tseiniaidd, mae'n orfodol i sôn am y Chery Tiggo, sy'n cael ei ddiweddaru i'r trydydd corff, ac Lifan X80 gyda nifer cyfresol. Mae'r olaf yn enghraifft o fawr "SUV" ac mae o leiaf cost sylweddol. Mae'r duedd gyffredinol i gynyddu ansawdd a dibynadwyedd y ceir Tseiniaidd wedi arwain at gynnydd naturiol yn eu cost. Felly, bydd Lifan X80 costio tua 1 filiwn rubles. brand Tseiniaidd Arall adnabyddus - mae'n Hofran, neu Hoval. Ar hyn o bryd, mae'r cwmni wedi gwerthu yn llwyddiannus yn Rwsia a newyddbethau yn y 5ed a'r 6ed chyrff a gyflwynir.

Y man croesi mwyaf drud ar yriant llawn

Yn ôl nifer o ffynonellau, rôl y man croesi mwyaf drud addas Spyker D8 Peking-i-Paris. I ddechrau, dylai enw'r rhif model fod yn 12. Fodd bynnag, gan fod y peiriant ei osod 8- ac nid 12-silindr yn cael ei setlo ar y Ch8. Mae'r car moethus a wneir gan bartïon sengl am bris o 300 mil o ddoleri. O dan y cwfl yn cael ei osod, 6.2-litr injan gasoline gyda 660 "ceffylau", yn datblygu 100 km / h yn unig am 5 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf o geir - 300 km / h.

Ymddangosiad Spyker D8 ar unwaith yn dangos pa mor ceir drud a moethus o'n blaenau. tu allan Inner fwy daclus. Mae pob tu moethus gorchuddio â chroen tenau, cyflenwi perffaith. O fewn oergell i gyflenwi'r aer oer o'r cyflyrydd aer. Mae'r addurno mewnol yn defnyddio carbon ac alwminiwm. All-olwyn croesfannau gyrru megis BMW X Series a Porsche Cayenne yn y cefndir, "SPIKER" edrych cysylltiadau yn unig yn wael.

croesi cyflymder

Mae'n ymddangos y gall un o'r croesfannau yn gyflymach na'r mwyaf drud ohonynt - Spyker? Mae'n troi allan, y fersiwn chwaraeon y Almaeneg "SUV» BMW X6M cyflymu at y cant cyntaf yn 4.2 eiliad. Mae ei injan yn 575 "ceffylau" Gall gyflymu'r car i 280 km / h, ac os ydym yn gwneud tiwnio arbennig, a hyd at 320 km / h. Ar gyfer cyflymderau hyn, yr injan cerbyd wedi gallu cymedrol o 4.4 litr, ond yr hon y ddau turbochargers yn cael eu gosod. I newid y cyflymder BMW X6M gosod 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig gydag uned rheoli electronig arbennig, sy'n darparu newidiadau gêr bron ar unwaith.

Nid yw gorgyffwrdd bach yn golygu anghyfforddus

Ymhlith SUVs parquet bach Dylid nodi Siapan Suzuki Kei - croesfannau gyriant pedair olwyn. Nid yw eu safle mor fawr, ond mae maint taclus, ynghyd â economaidd 0,66- ac 1-litr injan yn ei ddefnyddwyr. Hyd cerbyd yn 3.4 metr. Mae yr un 60 cm hirach na'r lleiaf yn hanes y man croesi Fiat Panda, a gynhyrchwyd tan 1991. Er syndod, mae gan y car dwy res o seddi. gyriant pedair olwyn yn sicrhau sefyllfa sefydlog ar y ffordd o dan y ddinas eira-gorchuddio. Mae defnydd o 5.5 litr i bob 100 km ochr orau falch unrhyw fodurwr.

Croesfannau â chlirio tir uchel

Mae'n hysbys bod y mwyaf yw'r clirio tir y car, yr hawsaf yw hi i oresgyn rhwystrau. Yn 16 oed cm uwchben y clirio yn gallu symud yn gywir rhwng ffiniau heb ofni am eu bachyn. Nid yw llawer o gyd-olwyn yrru trawsgroesi gyda chlirio tir uchel yn syrthio byr o SUV hwn. Yn wir yn yr un UAZ olwynion clirio uchel yn 300 mm. Ond hyd yn oed ymhlith y "SUV" Gall gwahaniaethu eu pencampwyr.

Mae'r un peth yn Rwsia "Niva" Mae clirio tir o 220 mm, sydd unwaith eto yn pwysleisio ei gallu rhagorol oddi ar y ffordd. Ar yr un clirio tir yn mynd car Land Rover E-Voque. Mae bron i 200 o mm (197) Mae gan croesi hysbys Siapan Toyota Rav 4.

cawr Crossover

Mae'r croesi mwyaf tybio Chevrolet Suburban. Ei hyd yn gymaint â 5.7 metr a lled o fwy na 2 fetr. Yn gynharach y car hwn yn SUV llawn-fledged. Amnewid rhinweddau oddi ar y ffordd pwerus ar economi tanwydd a chostau cyffredinol, budd car. Wedi'r cyfan, yn fodlon ac yn gallu prynu harddwch o'r fath yn llawer mwy.

casgliad

Mae'r byd o geir gyda athreiddedd da yn gyson ehangu. All-olwyn croesfannau gyrru yn disodli yn raddol wagenni a dod ceir teuluol unigryw unrhyw gyfleoedd. Fel y mae'n troi allan, mae yna bach "SUV", ac superkrossovery deinamig sy'n rhoi ods i ryw car chwaraeon.