"Audi 80 B2": y pethau mwyaf diddorol am y car enwog yr Almaen

"Audi 80 B2" - car canol faint, a gafodd ei gynhyrchu yn y golau yn y 70-80s. I ddechrau, dechreuodd hanes model yn 1966. Ac mae'n gorffen yn 1996. Fel sylfaen platfform cymerwyd gyntaf, oedd yn eiddo i "Volkswagen Passat". Mae'r model hwn yn dipyn o hanes diddorol a chyfoethog, felly mae'n talu i siarad am y peth o leiaf yn fyr.

Am y model

I ddechrau, hoffwn ddweud ychydig o wybodaeth sylfaenol am y peiriant yma. "Audi 80 B2" a gynhyrchwyd dair blynedd ar ddeg - 1975-1988-ed. Ystod y cyfnod hwn, mae'n gwerthu bron i 1.7 miliwn o gopïau! Yn eu plith - dim ond 170,000 fersiwn o'r coupe. Rydym yn mwynhau poblogrwydd cynyddol o sedans 2- a 4-ddrws.

Mae'r holl brynwyr i ddewis yr amser yn cynnig naw fersiynau gwahanol. maent i gyd yn wahanol un manylyn pwysig iawn. Ac mae hyn, wrth gwrs, yr injan. Roedd fersiwn 1.3-litr, tri - cyfaint o 1.6 litr (safonol, turbodiesel a diesel). Roedd yna hefyd beiriannau yn cael eu paratoi gyda 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1- a 2.2-litr injan.

Dimensiynau "Audi 80 B2" fel a ganlyn: Hyd - 4383 mm, lled - 1682 mm, uchder - 1365 mm. Olwynion yn 2540 mm, a phwysau - uchafswm 1190 kg (min - 930 kg, ac yn ddibynnol ar y paramedr cyfluniad).

diwedd 70

"Audi 80 B2" Derbyniodd ei llwyfan ei hun, ei enw ei adnabod fel Tyoe 81. yn 1978. Yn Ewrop, mae'r cwmni yn parhau i ddefnyddio'r rhif 80 fel brand, ond yng Ngogledd America car hwn oedd yr enw ar y Audi 4000 (neu gyda'r rhagddodiad S). Ar sut y dylai'r corff edrych, bu'n gweithio i ddechrau Klaus Ljuta. Ond yna aeth i'r BMW, oherwydd bod y mater yn ymwneud Giorgetto Giugiaro. Ac efe cael popeth yn gyflym ac yn llwyddiannus.

Yn y rhan fwyaf o achosion gorchmynnodd y prynwr sedans 4-ddrws. Ond yn fodel gyda dau ddrws, hefyd, mwynhau poblogrwydd penodol. Wagenni, penderfynwyd peidio â chynhyrchu, gan fod yna rhagori yn elfen arbenigol hon Volkswagen Passat. Yn ddiddorol, yr offer sylfaenol i gydymffurfio'n llawn gyda'r car Ewropeaidd "Audi 80 CD" yn yr Unol Daleithiau. Mae'r peiriant wedi nodwedd disglair iawn - mae'n cyfateb i'r safonau mwyaf llym ar gynnwys allyriadau niweidiol yn y nwyon llosg.

wythdegau

Car llun "Audi 80 B2 'a gyflwynir uchod, yn cael ei ystyried fel y cynllun safonol. Ond wedyn, yn 1984, yn y goleuni, penderfynwyd rhyddhau model arall. Ac daeth yn hysbys fel y "Audi 90". Mewn gwirionedd roedd yn gopi absoliwt o'i ragflaenydd. Yr unig beth yn wahanol i'r newydd-deb, "Audi 80 B" - uned bŵer, y mae ei gyfrol yn fwy. Mae rhai dewisiadau yn cael eu hychwanegu hefyd. Er enghraifft, gallai prynwr posibl yn dewis peiriant 5-I5-silindr i 2.2 litr yn y gyfrol (capasiti yn 115 a 136 litr. S.). Yn ddiweddarach, gyda llaw, y modur yn dal i gynyddu - hyd at 2.3 litr. Mae hyd yn oed dewis o I4 diesel tyrbo. Ei rym yn hafal i 75 marchnerth. Mae'r peiriant yn cael ei gynnig gyda blaen-olwyn a gyrru cefn-olwyn.

Still, y newydd-deb oedd y system ABS, ac os yw person yn dymuno, ac yn cael y cyfle (yn ariannol, wrth gwrs), cynigiodd hi yr un fath, ond yn y swm o 3725 DM. Hefyd, gallai peiriant hwn ymffrostio ffenestri trydan, to haul ar y clawr, sychwyr ar y goleuadau, tymheru aer a hyd yn oed rheoli pleser.

Nodweddion llwyfan

"Audi 80 B2", mae'r cynllun wedi'i gynllunio ar gyfer gweithgynhyrchwyr amser hir, mae'n troi allan i fod yn beiriant addawol iawn. Dim rhyfedd ei fod wedi dod mor boblogaidd. Mae ei llwyfan - yn sail hyblyg a chost-effeithiol. Mae ei gydrannau yn cael eu cymryd o'r "Audi Coupe", "Quattro", "Chwaraeon-Quattro". Ac mae peiriannau hyn yn cael eu cymaint o yn gwybod, brand cyfunol yn y llygaid o gefnogwyr o geir Audi. system gyrru barhaol i gyd-olwyn (enw sy'n cael ei union Quattro) wedi dod o hyd ei thynged yn y gwahanol fathau o rasys. Ac yn ei ddefnyddio hyd heddiw.

Gyda llaw, pwynt diddorol ac ymarferol arall am y car "Audi 80 B2". Atgyweirio - nid yw'n gyffredinol yn broblem, os ydym yn sôn am y model hwn. Oherwydd, fel y nodwyd uchod, mae llawer o'r manylion yn cael eu cymryd o nifer o beiriannau eraill. Felly chwiliwch am "rhoddwr" Nid oes angen llawer o amser. A gyda llaw, hefyd yn ofynnol trwsio anaml. Dyma egwyddor sylfaenol - llawdriniaeth daclus. "Audi" - car ymgynnull gadarn, fel bod difrod yn brin. Wedi'r cyfan, hyd yn oed heddiw, yn 2016, mae pobl yn gwerthu model B2, ac mewn cyflwr da. Gyda llaw, am y pris. Heddiw, gall y car yn cael ei brynu am swm rhesymol iawn. 100 mil o rubles - yw'r swm y gall rhywun fynd at y car gyda ffordd dda, nid oes unrhyw gwynion ar y corff ac injan berffaith rhedeg.

nodweddion technegol

Mae'r thema hon hefyd yn werth sylw i gyffwrdd. Fel y soniwyd eisoes, roedd rhai addasiadau. Ystyriwyd y fersiwn mwyaf pwerus gyda pheiriant 115-marchnerth (2.2 MT Quattro). Gallai hi cyflymu i 193 km / h! Mae arwydd da ar gyfer diwedd y 70au! Hyd at gant fe'i gwasgaredig ychydig yn fwy na 9 eiliad, ac mae'r gyfradd llif yn 10 litr fesul 100 km.

Model arall mae uchafswm ar 184 km / h (peiriant 115 yn rhy gryf, ond mae cyfrol llai), cyflymiad yn 10 eiliad a'r gyfradd llif - 8.5 litr. Ystyriwyd y peiriant gwannaf gydag injan 60-marchnerth. Uchafswm cyflymder - 148 km / h, cyflymiad - 17 eiliad hyd at gant, ac mae'r gyfradd llif - tua 9 litr. Eto i gyd, roedd tri fersiwn 75, 70 a 90 litr. a. - yr hyn a elwir cymedr aur rhwng y modelau mwyaf pwerus ac yn wan.

wybodaeth ddiddorol

sedans B2 ar gael yn Ewrop tan ddiwedd 1986. Yn y gwledydd o weddill y byd, a pheiriannau gwerthu tan 1987 fed. Fersiwn Coupe, os caf ddweud hynny, gohiriwyd am flwyddyn. Hyd at 1988 roedd yn bosibl i brynu. Ond mae modelau diweddarach eu disodli.

Gyda llaw, yn 1984, arbenigwyr y cwmni wedi penderfynu gwneud rhai newidiadau yn y car. Trosi y taillights (maent yn ymddangos i wedi dod copi o'r rhai a osodwyd yn y "Audi 100"). Blaen a bympars cefn yn cael eu trawsnewid, mae'n dod yn wahanol gaead edrych bagiau, y dangosfwrdd a sifft rhwyfau. Roedd, modern (ar y pryd) y llyw newydd. Mae'r goleuadau hefyd wedi edrych yn wahanol - mwy mynegiannol, gallwch ddweud. arbenigwyr Weirio gwella hefyd, ac mae'r ffiws ei ohirio o dan y cwfl.

Yn 1983, mae'r byd rhoddwyd fersiwn chwaraeon o'r model. Cafodd ei adeiladu ar y Audi 80 GTE. Ac roedd yn peiriant da gyda manylebau trawiadol.