Bearings gwahaniaethol: Nodweddion a dyfais amnewid

Achosion aml yn digwydd pan fydd y cerbyd a welwyd o flaen sŵn rhyfedd tra ei fod yn symud, sy'n dod yn gryfach ar gyflymder penodol ac yn lleihau pan fyddwch yn rhoi'r gorau. Ni waeth lle y trosglwyddiad yn digwydd, mae'r broblem yn gysylltiedig naill ai i'r ganolfan neu i'r gyfeiriant o gwahaniaethol. I ddysgu sut i'w newid, i reoleiddio a beth ydyw, bydd yn cael ei drafod yn yr erthygl.

trefniant dwyn gwahaniaethol

Gan gadw daprog yn ymwneud â Bearings rholio a olygir strwythur sy'n cynnwys dwy fodrwy ar siâp côn chwtogi gyda rhigolau rhedeg. Mae gwahanydd lleoli therebetween gyda rholeri. Ar ffurf eu bod yn silindrog, conigol, siâp casgen-a cham siâp nodwydd. Bevel ar y dyluniad yn cael eu rhannu'n rhes sengl a dwbl.

Gan fod y mecanwaith gwahaniaethol aelod dwyn yn gallu gweithredu o dan llwythi uchel a chyflymder. Felly, Bearings lleihau'n raddol yn rhan o'r y BUCS fel cainc ar gyfer trafnidiaeth rheilffyrdd, ac mae'r elfennau ganolbwynt y car.

Pam y gallai fod angen i chi yn ei le dwyn y gwahaniaeth?

mathau nam yn cael eu rhannu yn y grwpiau canlynol:

1. diffygion cychwynnol:

• amorteiddiad;
• rhych;
• ymlid;
• dinistrio'r haen wyneb;
• rhwd;
• canlyniad o dreigl cerrynt trydanol.

2. Mae'r diffygion eilaidd:

• sinciau blinder;
• bwlch.

Os oes, bydd unrhyw ddiffyg angen ymyrraeth. Gan gadw trwsio nid yw'n rhoi i mewn, dim ond yn cael ei ddisodli.

Sut mae'r gwaith atgyweirio yn gweithio?

I pherfformio camau gweithredu adferol sy'n ofynnol:

1. Bearings Ball yn y swm o 2 ddarn.
2. Mae'r gasgedi (seliau) drives mewn swm o 2 ddarn.
3. Rings ar gyfer selio. A ddylai fod yn wahanol: y dde ac i'r chwith.
4. Leinin y gearbox badell.
5. edau fixer.
6. Mae'r olew gearbox newydd.

I addasu y dwyn gwahaniaethol sydd ei angen i gael gwared ar y blwch gêr. Maent yn cael eu cywiro ar gyfer yr uned dynnwyd gyda gerau rhyddhau siafft eilaidd (pâr allweddol). Unwaith y bydd y bocs ei dynnu, mae'n cael ei dynnu o'r gwahaniaethol.

Ymhellach, yn gwneud y canlynol:

1. Rhyddhau o'r gerau gwahaniaethol-echelinol cael eu cylchdroi trwy 90 ^0.
2. Gyda'r offeryn angenrheidiol yn cael ei adfer gadw cylch sydd wedi ei leoli yn yr echelin y gerau.
3. Ar ôl y gyfradd gwared ar yr echelin caead ac yn hawdd mynd ynghyd â'i gerau hun.
4. Dechrau pen gwerth gofynnol, ymestyn, a bolltau yna untwisted sy'n ei roi ar y gwahaniaeth OFFER yrru craidd.
5. Yna y corff yn cael ei ryddhau o'r cog yrru (yn bosibl gyda morthwyl).

Nawr mae angen i edrych ar y wyneb gweithio y rhannau sy'n cael eu symud, am unrhyw ddiffygion. Wrth ganfod afreoleidd-dra bach y dylid eu dileu gan ddefnyddio papur tywod. Os oes difrod mwy difrifol i'r manylion, mae angen i chi gymryd lle. Hefyd, os yn ystod yr arolygiad ar y gerau gyrru Datgelodd sglodion, cregyn, neu ddiffygion eraill, mae angen ei newid.

proses newydd

Yn y cam nesaf mae angen i chi edrych yn fanwl ar y lleoliad y Bearings. Os oes cenhedlaeth yn y lleoliadau hyn ddylai newid y corff, os cregyn ar y traciau a chyrff dreigl, gwasgnod neu nam bant gwahanwyr, mae'r Bearings yn cael eu newid. Yna, gan ddefnyddio offeryn cywasgu Bearings gwahaniaethol. Crimpio y cylchoedd allanol y tai transaxle. Gwneir hyn gan ddefnyddio offer arbennig. Os nad oes Tynnwr, crimp cuffs gwerthydau yn gyntaf, ac yna newid i ffres.

Echdynnu cylch allanol gan BARB. Danynt yn cael y thumbwheel. Cyn tynhau eu gafael, mae angen i baratoi copïau newydd o rannau. Os oes angen, newid cog yn gyfrifol am y cloc cyflymder. Mae'r gwahaniaeth ar ôl dwyn yn mynd i newid eto.

Addasiad o Bearings gwahaniaethol Vaz

Wahaniaethol - uned, sy'n eich galluogi i rannu torque, pan pob un o'r lled-echelinau canfod ei newton. Mae hefyd yn addasu cyflymder y dirdro olwynion. Wrth droi olwyn allanol ei fod yn mynd drwy arc enfawr ac yn dechrau llithro. I atal hyn, cymhwyso gwahaniaethol.

Oherwydd ohono, olwynion yn cael ongl dirdro wahanol ar gyflymder. I gywiro elfen hon dan y cyflwr y ffordd, mae'n rhaid i chi dreulio y lleoliad gwahaniaethol.

Mae elfennau yn cynnwys dwy ran: y cylchoedd allanol, sy'n cael eu clampio mewn hosanau bont; a chywasgu mewnol sy'n mynd at gwahaniaethol. Gall Amnewid ac addasu o'r cydrannau hyn yn cael ei wneud gyda'ch dwylo eu hunain.

I addasu Bearings gwahaniaethol, mae angen:

1. Llacio'r dwyn atodiad capiau fel y gall y cnau addasu'r sbin.
2. Mae'n rhaid i'r rhain gael eu cnau preload dwyn heb fawr o ymdrech.
3. Tynhau bolltau Bearings, crank OFFER gyntaf mewn un cyfeiriad, ac yna yn y cyfeiriad arall. Drwy wneud hyn mae'r rholeri, sydd wedi eu lleoli yn y Bearings, byw yn y sefyllfa a ddymunir.
4. Er mwyn mesur y bwlch ochrol yn y geriau cydiwr brif gêr ar y tai echel cefn, mae angen cryfhau'r pwyntydd i ddod â'i chwiliedydd i ben y dant ymyl allanol y gêr. Dylai'r bwlch fod 0.15-0.2 mm. Rhaid i fesuriadau ddigwydd heb fod yn llai na chwe dannedd yn ardaloedd cefn y goron.
5. Er mwyn lleihau'r pellter, drwy gyfrwng sgriwdreifer neu cneuen gwialen metel tenau am addasu offer yn wynebu adborth yn cael ei unscrewed a'r llall yn dirdro.

Dylai cnau llabed a volvulus cael ei wneud ar yr un gwerth, eu cyfeirio ar hyd y rhigolau. Mae pob angen dad-ddirwyn i orffen tynhau. Mae'r cam hwn yn darparu cyswllt sefydlog gyda'r cnau dwyn Iâr Fach Fodrwyog allanol, sydd yn ei dro yn gweithredu fel obsesiwn gwarant ystod y cyfnod gweithredu. Cynyddu pellter, mae angen i chi ddilyn yr un camau, ond yn y dilyniant gyferbyn.

llwyfannu addasiadau

1. Unwaith y bydd y pellter yn cael ei gywiro, mae angen edrych ar y clirio ar echelin. Am pwyntydd hwn ynghlwm wrth trybedd, yn gorwedd yn y chwiliedydd diwedd y gerau yrru. Cynhyrchwyd chwarae stopio ac yn siglo darn axially.
2. Mae cnau am addasu, sydd ar y wyneb arall y gerau gyrru, mae'r adwaith yn cael ei osod ar yr echelin 0.055-0.035 mm.
3. Yna y cnau anogir a preload ei osod 0.1 mm, os yw'r Bearings rhedeg dim mwy na 10,000 cilomedr.; 0.05 mm - os bydd mwy na 10,000 km .. Cylchdroi y cnau ar un slot yn "cywasgu" y dwyn yn 0.03 mm.
4. Ar ôl yr addasiadau angenrheidiol i dynhau'r bolltau ar y clawr o Bearings a gosod y plât gynnal. Unwaith eto, gwirio y pellter ochrol.

Addasiad o Bearings gwahaniaethol UAZ

Mae'r weithdrefn hon yn angenrheidiol trwy addasu trwch y set o shims am addasiadau sy'n cael eu gosod rhwng y ochr o gylchoedd ar gau y ddau Bearings a gerau o'r bocs. Os byddwch yn newid y manylion y prif drosglwyddiad ac addasiad dwyn gwahaniaethol a wneir yn y drefn hon:

1. Caeodd Ram ffoniwch dwyn ar y cnau fel bod pellter i'r ffin rhwng 3-3.5 ochr mm ac mae'r ochr y bocs o gerau o gylchoedd ar gau o Bearings.
2. I ddatgymalu yr hanner-lein a ddarparu'r ymgynnull gyda'r gerau gwahaniaethol a yrrir yn y crankcase, gosod y leinin ac nid yw'r cap yn cael ei dynhau yn llawn sgriwiau sy'n dal y clawr, a throwch y rhaw cynulliad OFFER yrru drwy'r tai gwddf, dorri i mewn Bearings ar gyfer rholeri sefyll i'r lle iawn. Yna, yr un bolltau i'r cap pen ynghyd â crankcase.
3. Dadsgriwiwch y bolltau. yn ofalus iawn cael gwared ar y cap, ewch allan o'r crankcase a chwiliedydd gwahaniaethol bont i fesur y pellter rhwng A a A1 o'r bocs o gerau a modrwyau dwyn caeedig.
4. Dewiswch set o padiau drwch, sy'n hafal i swm o A + A1. Er mwyn gwarchod a preload dwyn gwahaniaethol mewn thrawsyriant awtomatig ar gyfer set penodol o ychwanegu ar 0.1 mm o drwch gasged. O ganlyniad, dylai'r trwch cyffredinol fod yn A + A1 + 0.1 mm.
5. Tynnwch y cylchoedd caeëdig o Bearings o gwahaniaethol. Rhannwch-ymgynnull set o badiau mewn dwy ran. Rhoi eu gwddf ar y bocs o gerau a modrwyau Bearings Hyrddod gau i'r terfyn. Yna addasu y pellter ar y ddwy ochr drwy symud y gerau yrru.

Dim ond ar ôl y newid yn y Bearings gwahaniaethol cymryd mesuriadau a chymharu uchder y newydd a'r hen cynulliad. Os y dwyn newydd fwy neu lai wedi darfod mewn swm penodol, trwch y set gweithredol plociau is yn ymgorfforiad cyntaf, ac yn gwneud mwy yn yr olaf.

casgliad

Mae hyn yn pa mor hawdd y gallwch ei addasu a newid y Bearings gwahaniaethol. Mae'r erthygl hon hefyd yn gyfarwydd â'u dyfais a'r gyrchfan. Os oes gennych unrhyw drafferth mwy gyda gwahaniaethol cymhleth, yn well, wrth gwrs, cysylltwch â'r arbenigwyr.