Beiciau Modur "Ant" - beth prin offer modurol cynhyrchu yn y cartref, a gall hyd yn oed heddiw fod yn anhepgor ar gyfer y perchnogion lleiniau preifat. Er gwaethaf ei "oes uwch", mae ganddo nifer o fanteision o gymharu â llawer o fodelau.
Hanes greu
Yn y blynyddoedd Sofietaidd, y ffatri Tula mewn symiau mawr cynhyrchu ceir a lorïau ar gyfer y math sgwter modur. Mae llawer o'r addasiadau yn gyfyngedig i gyfres arbrofol, ac nid gadael mewn masgynhyrchu. Fodd bynnag, mae un ohonynt - nid beic cargo "Ant", a elwir yn annwyl ymysg y bobl, eu categori yn cael eu trin. Mae hyn yn "gweithiwr" bach yn boblogaidd iawn, nid yn unig yn yr Undeb Sofietaidd, ond hefyd dramor. Mae'r galw am ei fod wedi cynyddu'n raddol yn y nawdegau, y modelau cynulliad allforio o dryciau hyn beiciau modur yn Colombia, yr Ariannin a Mecsico. Mewn cyfnod byr yn y gwledydd hyn cafodd ei gyflwyno bron dair mil ar ddeg gyfranddaliadau llawn. Mae ansawdd y sgwter Sofietaidd hyd yn oed yn hoffi'r gwasanaethau cudd-wybodaeth yr Ariannin, a orchmynnodd yr heddlu i'r beic modur "morgrugyn" gyda caban arbennig a'r corff dan do yn cael fawr ddim ffenestri gyfer y teithwyr.
nodweddion
cab Ar gau, a gafodd ei osod ar feic modur "Ant", oedd yn ymgynnull o daflenni dur weldio stampio. Mae hi'n pwyso hanner cant cilogram. Nid yw maint y gwydr panoramig ddigon mawr offer gyda sychwyr llaw, yn cyfyngu ar ongl o farn y gyrrwr. Roedd drws caban gasged rwber ar gyfer sêl dynn ac mae ei chadw yn y gwres. sedd Gyrrwr - meddal - yn gwneud y model hwn ar yr amser yn gyfforddus iawn. Yn y caban, hyd yn oed mewn serio tymheredd oer cadw yn wyth gradd.
"Ant" - beic modur, y pris a oedd yn isel, hyd yn oed yn y cyfnod Sofietaidd, diolch yn eithaf maneuverable i'r gêr cefn. Mae ei radiws troi - cyfanswm o dair a hanner metr, ac mae ei bwysau o gymharu â beic modur trwm gyda cherbyd ochr yn cael tri chant pwysau ar hugain cilogram, gryn dipyn yn llai - i gyd yn 240. A thrwy hynny hwyluso tasg y gyrrwr, yn sydyn gynnal gall gwaith atgyweirio ar y beic modur ar y ffordd yn hawdd ac ymdrech roi o'r neilltu. Mae hefyd yn hawdd ei wneud ac amnewid teiars a ddifrodwyd, fel olwynion ddisg yn cynnwys dau hanner, cael gwared ar y bolltau. Felly, er mwyn mount yr olwyn sbâr gyda'r camera angen ond yn datgysylltu haneri.
addasiadau
Beiciau Modur "Ant", yn ychwanegol at y safon, roedd hefyd rhai newidiadau diddorol eraill. Er enghraifft, mae'r model wedi caban plastig ei ryddhau yng nghanol y nawdegau. Arall, amrywiaeth llai drud, a wnaed gyda windshields symudadwy. Ymhlith y cymheiriaid eraill Tula epil yn cael eu nodi beic modur "Ant-4." Mae ei injan wedi'i gynllunio ar gyfer 80,000 cilomedr, sy'n gweithredu ar danwydd diesel. Yn ogystal, mae'r model hwn wedi cael ei offer gyda caban llawer mwy eang. Byddai beic modur "Ant", llun o sy'n cael ei gadw yn yr amgueddfa y planhigyn yn gallu tynnu hyd at chwe cilogram, felly mae'n cael ei ddefnyddio, nid yn unig mewn ardaloedd trefol, ond hefyd mewn gwaith yng nghefn gwlad. Fodd bynnag, nid yw datblygiad pellach yn ei gael.
Heddiw, mae llawer o hoff o prinder cerbydau yn prynu rhad iawn "Ant", adfer, uwchraddio at y blas, weithiau hyd yn oed yn treulio tiwnio. Ac mae'n amser hir i fod yn gynorthwy-ydd dibynadwy yn y cartref, yn enwedig mewn ardaloedd gwledig.