Car "Ferrari F40": trosolwg, manylebau ac adolygiadau

Mae'r gair "speed" a "ras" yn dal i fod yn gysylltiedig yn y lleygwr gyda'r byd enwog "Ferrari" brand. Bydd yr erthygl yn cael ei ystyried gan y car enwog hyn yn "sefydlog", a baratowyd ar gyfer y pen-blwydd yn ddeugain y Enzo. Mae hyn yn y supercar diweddaraf, a ryddhawyd yn ystod oes y maestro a'i gyfranogiad uniongyrchol eu hunain. Mae ei enw - "Ferrari F40".

Hanes cwmni

Dechreuodd hanes y cwmni enwog yn 1908, pan fydd y deng mlynedd Enzo Ferrari arwain y ras ar ei dad a'i frawd hŷn. Afraid dweud, mae'r digwyddiad hwn yn fachgen mor argraffadwy cofio bod ei freuddwydion yn awr yn canolbwyntio'n gyfan gwbl ar y math hwn o weithgaredd. Dair blynedd yn ddiweddarach, roedd yn eistedd y tu ôl i'r olwyn. Fodd bynnag, oedi y Rhyfel Byd Cyntaf gwireddu breuddwyd i ddod yn yrrwr am gyfnod amhenodol. Ym 1918, ffortiwn gwenu. Llwyddodd i gael gyrrwr prawf. Mae nifer o throsi ac yn troi o yrfa hon wedi dangos bod Enzo - nid peilot mawr, ond yn hytrach yn ganolig cryf. O ganlyniad i gwmni preifat Enzo "Scuderia Ferrari" yn ymddangos yn 1929. Yr un sydd bellach yn cael ei adnabod ledled y byd. Fodd bynnag, dechreuodd Enzo ceir eu hunain i adeiladu yn unig yn 1947. Hwn oedd y pen-blwydd yn ddeugain y dyddiad hwnnw ei amseru dechrau cynhyrchu'r model "Ferrari F40", yr ydym yn trafod yn fwy manwl.

trosolwg

Y model hwn ei gynhyrchu o 1987 a 1992. Rhwng 1987 a 1989 yn cael ei ystyried yr ail cyflymaf yn y car gyfres dosbarth ar gyfer ffyrdd cyhoeddus, yn gyntaf torri'r rhwystr o 320 km / h. Enzo hun canmol ei greadigaeth, gan gydnabod y gorau iddo yn ei gwneuthurwr hyd yrfa anhygoel o geir rasio. Dwyn i gof bod yn 1987 y maestro yn bron i 90 o flynyddoedd! Cyflym ac yn uchel "Ferrari F40" a drefnwyd ar gyfer rhyddhau yn y swm o ddim mwy na 400 o ddarnau. Fodd bynnag, mae'r galw, fel y gwyddom, yn creu cyflenwad. Ac er gwaethaf y symiau gwych gofyn ar gyfer y car, bydd y cwmni yn parhau i gynhyrchu modelau, gan ddod â chyfanswm y nifer o geir ymgynnull cyn 1315.

Gyda llaw, y pris swyddogol a godir am y teganau gwych o 400 mil. Dollars, sydd, o ystyried diwedd yr wythdegau, roedd yn uchder moethus. Heb sôn am y ffaith bod yn y cylchoedd casglu cynnwys ffigur gofod yn $ 1.6 miliwn, leinio gan rywun a oedd yn dymuno aros yn ddienw ar gyfer "Ferrari F40". Felly, mae hi'n wir yn hyderus i gadw'r bar y rhan fwyaf o geir drud ac yn gyflym heddiw.

nodweddion technegol

superpenalty cyfluniad sylfaenol oedd harfogi â'r injan wyth-silindr gyda threfniant hydredol dau dyrbin a chyfrol sy'n gweithio o dri litr. capasiti gosod gyrraedd anhygoel ar y pryd am gyfrol o'r fath o 478 "ceffylau". Roedd ymgyrch cefn-olwyn a chlirio llai gyda phŵer crazy o dan y cwfl hawliad clir i gymeriad unigryw y rasio ceir. cyflymder a hawliwyd Uchafswm o 324 km / h yn ystod cyflymu hyd i gannoedd yn 3.8 eiliad yn unig cadarnhau'r rhagdybiaethau hyn.

Tu allan a'r tu

sefydlydd y cwmni, dan arweiniad personol y tîm dylunio er mwyn creu model, pregethodd egwyddor syml iawn. Mae'r holl ymdrechion y cwmni dros y blynyddoedd ei fodolaeth, dylai arwain at supercar pwerus, a fydd yn cael unrhyw un ar y ffordd. Teimlai bod marwolaeth yn unig o amgylch y gornel, gobeithio i barhau yn y car hwn eisoes yn enw mawr Ferrari. Mae hyn i gyd yn cael ei adlewyrchu yn y tu allan. Mae'r corff yn cael ei wneud o Kevlar a ffibr carbon, gan roi màs o ddim ond 1118 kg. atal dros dro ddiffodd bron afreoleidd-dra ar y ffyrdd llymach, mae'r cerrig mân lleiaf teimlir ar y llyw y model hynod hwn. Egniol a deniadol, felly mae'n edrych yn allanol.

Fel ar gyfer y tu mewn, dyma eto, dim ond natur y ceir rasio. Dim llywio pŵer! caban gul iawn, gollwng i mewn i'r hyn oedd ar ôl addasiadau sedd, sydd, gyda llaw, yn cael eu sefydlu o dan y perchennog benodol, penderfynu prynu model. Mae llawer wedi nodi y ffaith bod yna aerdymheru, ond nid oes unrhyw ffenestri Electric, sydd, gyda llaw, yn cael eu gwneud o plexiglass. Mae ffenestri ar agor fach, na fydd yn caniatáu i hyd yn oed sut i chwythu y salon. Ac mae'r system dymheru dim ond er mwyn peidio â mygu oddi ar y gwres, byrstio o'r gwaith pŵer mwyaf pwerus, a leolir bron yn y salon. Wrth i'r rhai sy'n hoff car, nid oes unrhyw insiwleiddio sŵn neu ddirgryniad. Mae pob anelir at gyflymder!

O'r fath yn y model hynod o Ferrari F40, yn adolygu raswyr a chasglwyr o oedd yn amrywio o edmygedd at ecstasi. Maent yn nodi bod, car yn gyffredinol, a wnaed ar gyfer rasio ac ar yr un pryd yn eithaf cynaeafu yn gyfreithiol, - digwyddiad. Mae nifer o gefnogwyr ar ôl blynyddoedd yn unig cynyddu. O ystyried bod y gyfres wedi cwympo ers, gan adael bron i un model collectible hoff perchnogion-filiwnyddion yn eu garejys.

ffeithiau diddorol

Mae'n cynnwys llawer o hanes diddorol "Ferrari F40". Maradona, er enghraifft, roedd yn berchennog balch y model hwn. Cafodd wyrth hon gan y llywydd y clwb "Napoli", lle chwaraeodd pêl-droed, yna dewin drwg-enwog. Gyda llaw, yn ddiweddar yr achos hwn yn cael ei werthu trwy ocsiwn ar-lein ar gyfer y swm gwych o 670,000. Dollars. Er gwaethaf y ffordd yn amlwg yn ddi-raen yn y brwydrau y model, nid yw casglwyr yn cysgu.

Neu cynhaliwyd digwyddiad rhyfedd le yn Japan. Heddlu lleol gweld y beiciwr i "Ferrari F40" ar gyflymder o 364 km / h! Fel y mae'n troi allan, perchennog wyrth hon o hwb natur huwchraddio i gyflymu eich car.

Gall straeon o'r fath yn cael gwybod am amser hir. Y syniad yw bod y car hwn nid yn unig yn hanfod y gwaith deugain mlynedd y tîm rasio fyd-enwog, ond mae hefyd yn waith celf. Mae creu athrylith mawr, mewn fanatevshego dda ar gyflymder a harddwch car.

casgliad

Rydym yn crynhoi canlyniadau'r erthygl sy'n ymroddedig i supercar unigryw Ferrari F40. Nodweddion, trosolwg a ffeithiau diddorol - mae'n dim ond rhan fach o hanes y stablau chwedlonol, a sefydlwyd gan y dyn mawr, nad oedd yn 1988 yw. Gadawodd ar 90 oed i brig y gogoniant, gan adael ei gyfraniad enfawr i'r diwydiant modurol. Ei achos yn parhau, ac mae'r prawf o hynny - y diwygiad o dîm gwych "Ferrari" yn y "Fformiwla 1" yn y 2000au cynnar, yn gysylltiedig â enw mawr arall - Michael Schumacher. Ond mae hynny'n stori arall.