Swmp: Atgyweirio

Gelwir Carter waelod cyfan y silindr yr injan. Swmp - yn elfen symudadwy, mowldio o fetel ddalen neu alwminiwm bwrw. Manylion yn y rhan isaf y modur.

Mae dyluniad a phwrpas

swyddogaeth paled cartref ar gyfer modelau uwch o beiriannau - yn y casgliad a storio olew, sy'n llifo oddi wrth y rhannau modur. Hefyd, fel y nodwyd eisoes, mae'r pydew yn amddiffyn y cydrannau mewnol rhag dylanwadau amgylcheddol ymosodol. Hyd yn oed ar waelod y gronynnau metel paled a gasglwyd a gynhyrchwyd o ganlyniad i wisgo o rannau ffrithiant. Yn ychwanegol at y tasgau hyn, mae'r eitem yn helpu i oeri'r olew injan, ac yn gwarchod yr hylif iro o dasgu.

Mae'r rhan fwyaf yn aml, y darn hwn a gynhyrchwyd trwy stampio, yn ogystal â deunyddiau addas dur gradd meddal a hyblyg. Nid yw deunydd o'r fath yn cael ei ddewis ar hap - ni fydd yr eitem orffenedig byrstio pan difrodi, ond dim ond deformed. Mae'r hambwrdd yn cael ei wneud ar ffurf bath bas. Yn ei rhan uchaf mae gan awyren gyda thyllau cau. Yn dibynnu ar y math o uned bŵer a lefel ei processability, efallai y bydd y swmp gael eraill siâp, yn amlach yn fwy cymhleth. Gwneir hyn er mwyn osgoi cysylltiad posibl â'r rhannau trosglwyddo neu atal dros dro.

Os bydd y modur yn cael ei orfodi, yna dylid yr hambwrdd yn cael ei wneud o aloi alwminiwm. Yn fanwl o'r fath ar waith asennau sy'n hwyluso oeri olew o reidrwydd. Wrth newid y iraid i ddraenio cynhyrchion gwastraff, llawer o geir yn cael plwg. Mae swmp twll draen gyda edau - os ydych ddadsgriwio y cap, gallwch gyfleus draenio'r saim a ddefnyddiwyd. Fodd bynnag, prif swyddogaeth y rhan hon - nid i amddiffyn cysylltu gwialen a piston a crankshaft, ac mae'r casgliad a storio saim. Ac ar waelod y cynhwysydd, paled cronni sglodion, oherwydd y wisgo y pâr ffrithiant. Mae mor fach sy'n mynd yn rhwydd drwy'r hidlydd olew, ac yn yr achos hwn, yr hambwrdd yn gweithredu fel hidlydd goddefol.

methiant nodweddiadol

Mae'r manylion mor syml sy'n ei symud oddi ar y system angen i ni weithio'n galed. Yr unig beth a all ddigwydd - yn ddifrod o ganlyniad i wrthdrawiad â gwahanol rwystrau. Yn yr achos hwn, mae'r falfiau, y garreg, mae'r bonyn sydyn efallai yn syml anffurfio, neu dyrnu elfen. Yn amlach na pheidio drwsio'r undertray injan ceir teithwyr sy'n ofynnol â'r math gyrru blaen-olwyn, a chynllun injan hydredol neu ardraws.

Beth sy'n digwydd os nad ydych yn trwsio neu beidio â newid y sosban?

Felly, os yw'r eitem yn cael ei ddifrodi, mae'n cael ei hadlewyrchu'n glir yng ngwaith yr uned bwer. Ystyriwch ychydig o anafiadau. Os oedd distortion dwys o'r awyrennau heb dyllau ar y modur gyda thiwbiau sugno ac mae'r paled ei hun yn cael ei wneud o alwminiwm neu blastig, yna yn y sefyllfa hon, mae risg bod yr olew yn derbyn tiwb yn uwch na lefel yr hylif iro. Yn aml, ddifrod o'r fath y rhannau hyn a gwneud dorri i ffwrdd.

Os na fydd yr olew yn cael ei gollwng, ond mae'r anffurfio yn ddigon dwfn, mae angen i chi arllwys y swm cywir o olew, ac yn ceisio cychwyn yr injan. Yn achos mân anffurfiadau a diffyg dadansoddiad o dderbynyddion olew Ni all dorri i ffwrdd, ond mae'r bwlch rhwng y tiwb a'r paled isaf yn gostwng yn gryf - gall hyn fod yn ddigon ar gyfer y peiriant yn cael ei llwyth isel. Mae'n bwysig cadw mewn cof bod os yw'r paled wedi ei niweidio, ar unrhyw adeg, yr injan brofi y "newyn olew" o dan gyflymu galed ac yn cynyddu mewn cyflymder. nid yw hyn i gyd yn effaith ffordd orau ar yr holl nodau. Mae'r effeithiau mwyaf cyffredin o newyn olew - mynd i'r afael â'r Bearings gwialen cysylltu uchaf, sy'n golygu y atafaelu y peiriant cyfan. Hefyd, gall y leinin crank yn ystod llawdriniaeth. Mewn achos eithafol, bydd y wialen cysylltu agor a fydd yn niweidio y bloc injan.

Sut i atgyweirio'r swmp

Os bydd y swmp torri, yna bydd y cam cyntaf yw i dawelu y peiriant ar unwaith. Os na wneir hyn, oherwydd y gostyngiad cyflym yn y lefel o iro hylif yn stopio ei gyflenwad mewn unedau beirniadol a bydd yn dechrau llwgu olew.

Nid Atgyweirio Pallet yn anodd, yn enwedig os yr olaf yn cael ei wneud o ddur. rhannau o'r fath disassembled a defnyddio tolc Richt morthwyl. Os yw'r eitem yn holed, gall wneud neu selio yr agoriad gan weldio oer. paledi Alwminiwm yn cael ei leihau gan weldio mewn amgylchedd argon - ei bod yn ffordd rhad ac effeithiol i adfer yr eitem hon.

Amnewid y badell olew

Mae'r weithdrefn cyfan yn cael ei rhannu'n gonfensiynol yn ddwy ran: y dymchwel y rhannau a ddifrodwyd a gosod un newydd. Yn gyntaf oll gwared ar y derfynell negyddol y batri, ac yna datgymalu y cymeriant awyr. tynnu Nesaf amddiffyn modur. Rhaid i'r olew gael ei ddraenio i mewn i gynhwysydd addas. Yna bolltau unscrewed flaen yr uned bwer, mae'r stabilizer ei dynnu, datgysylltu synhwyrydd lefel iraid. Wedi hynny, mae'r cysylltydd yn cael ei ddatgysylltu synhwyrydd pwysau olew. Ar geir gyda llinellau trawsyrru ac olew awtomatig yn cael eu datgysylltu oddi wrth y paled. stabilizer pellach yn cael ei dynnu ac mae'r injan yn codi. Yna gwared ar y system atal dros dro y gwanwyn flaen. echel flaen gorwedd winsh troi i ffwrdd oddi wrth y caead plastig. Ar ôl y llawdriniaeth hon unscrewed caewyr echel flaen, ac mae'r manylion ei hepgor. Nawr gallwch ddadsgriwio y paled, yn symud yn ei flaen ac yn is. Ar ôl yn gorseddu yr elfen newydd yn disodli'r gasged. Mae'n bwysig defnyddio selio i'r swmp yn ystod y gosod. Sy'n caniatáu ar gyfer cysylltiad dynn, ac ni fydd ar ôl amnewid gollwng olew.

Sut i amddiffyn swmp olew rhag difrod

Trwsio crankcase - nid yn bleser rhad, a char gyda thwll yn y badell ac mae eisoes yn gollwng saim a rhaid iddo hefyd gollwng i'r safle atgyweirio. Mae'n well i gymryd gofal ar unwaith yr injan. Rhaid i'r undertray peiriant cael eu gosod ar yr holl gerbydau, sy'n teithio ar hyd y ffyrdd ein gwlad. Mae hon yn daflen arbennig sy'n cael ei wneud o ddur, alwminiwm, plastig, titaniwm neu ddur di-staen ac yn cau o dan y peiriant.