Mae'r iraid gorau ar gyfer silindrau brêc

Rhaid i bob system y car yn ystod ei weithrediad fod yn gweithio. Ond dylai sylw arbennig yn cael ei dalu i'r breciau. Yn wir, yn aml yn y bywyd y gyrrwr, teithwyr, defnyddwyr eraill y ffordd a cherddwyr yn dibynnu ar gyflwr y system brêc y peiriant. O bryd i'w gilydd, mae angen i gynnal. Mae hyn yn disodli brêc padiau, disgiau, hylifau ac yn cefnogi. Er enghraifft, mae'r iraid ar gyfer silindrau brêc yn eu cynnal a'u cadw ac adnewyddu yn hanfodol. Hyn i gyd a byddwn yn siarad.

Iro'r canllaw cerbyd

Cyn symud ymlaen yn uniongyrchol i'r silindr, mae angen i ymdrin â'i chanllawiau. Mae'r system brêc yn ystod gweithrediad yn allyrru symiau mawr o wres. Mae hyn yn arwain at yr hyn yn aml yn gyfansoddyn hoffi gryf dynn. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r canllaw sy'n dechrau wedged. Nid yw hyn yn dda, gan y gall arwain at ganlyniadau difrifol. Shimming yn sicrhau bod y padiau yn cael eu pwyso yn gyson at y ddisg. Mae hyn yn arwain at orboethi sylweddol o'r system. O ganlyniad, llosgi padiau, disgiau yn dod yn gam. Ie, ac mae'r caead mewn amodau o'r fath, gall yn hawdd fynd ar dân. Dyna pam y mae'n rhaid i'r cerbyd gwasanaeth yn cael eu trin â chanllawiau saim arbennig. Pa, byddwn yn delio yn yr erthygl hon.

eiddo iro gyfer y silindrau a chanllawiau

Ers y nôd yn ymwneud â dyletswydd trwm a gynhesu i 300 gradd Celsius, ac â gyrru ymosodol neu'n uwch yn ystod llawdriniaeth, yna dylai'r dull fod yn briodol. Rhaid Iraid gyfer y silindr brêc yn cael y nodweddion canlynol:

• Tymheredd Gweithredu - 150 gradd Celsius neu'n uwch;
• ymwrthedd i amgylcheddau ymosodol (adweithyddion halen);
• newid yn sylweddol yn y gludiogrwydd gyda thymheredd cynyddol.

Dylai fod yn seiliedig ar y paramedrau uchod yn cael eu dewis ar gyfer iraid silindr brêc a'r canllawiau. Mae'r budd-dal ar hyn o bryd ystod enfawr, felly gyda dylai'r dewis llafur yn codi.

Copr saim, silindrau brêc a calipers

Dyma'r rhai mwyaf cyffredin a phoblogaidd ymysg modurwyr. Nid yw tymheredd uchel yn ofni ac yn rhad, ac mae'n ei gwneud yn mor boblogaidd. Y mwyaf cyffredin a ddefnyddir ar gyfer trin padiau breciau disg, yn ogystal â styffylau ac elfennau eraill y system brêc. Dylid nodi bod y cais saim copr ar gefn y cynnyrch. Os pad hwn, eu blaen ni ddylid dod o dan unrhyw iraid, mae hefyd yn berthnasol i ddisg.

Mae'r broses o gymhwyso'r past hefyd yn hynod o syml. Ar gyfer y wyneb drin yn cael ei glanhau o faw a cyrydu. Yna ddefnyddio brwsh i gymhwyso iraid a dosbarthu yn yr un dros wyneb cyfan. Mae'n werth nodi bod yn cael ei werthu mewn caniau, yn yr achos hwn, mae angen i chwistrellu y cyn-darllen y cyfarwyddiadau ar gyfer eu defnyddio.

Mae'r sefydliad sylfaenol ar gyfer iro uchel-tymheredd

Ar y silffoedd o Autos yn unig yn ddewis enfawr yn awr. Ond os ydych yn edrych, am gyfanswm o 3 grwpiau mawr:

• ar sail mwynol;
• sylfaen Synthetig;
• mwynau neu ar sail synthetig gydag ychydig bach o gynnwys fetel.

Os ydych yn deall yr hyn sydd i'w defnyddio ar gyfer silindr brêc iro Bellow, yr un gorau a wneir ar sail synthetig. Mae hyn oherwydd y ffaith ei bod yn niwtral o rwber a phlastig. O ganlyniad, nid yw'r antherau yn gyrydu ac yn ddelfrydol ar gyfer prosesu y piston brêc neu'r canllaw cerbyd. Mae'r sylfaen a ddefnyddiwyd yn rhoi nifer o fanteision, megis anwadalrwydd isel, trothwy tymheredd uchel, anhydoddedd mewn dŵr a hylifau eraill. Ar y cyfan, yn ddewis gwych, fodd bynnag, nid yw'r gyllideb bob amser.

Ble mae saim silindrau brêc piston rhatach ar y sail mwynau. Still, mae'n fwy addas i arwain oherwydd gall wrthsefyll tymheredd o -45 i 180 gradd Celsius.

Iro gyda'r ychwanegiad y gronynnau ceramig

Datblygiad cymharol newydd, sydd eisoes wedi llwyddo i ennill poblogrwydd. Ddim yn rhad, ond mae'r manteision a hawliwyd yn galonogol iawn. Cynyddu nodweddion perfformiad iro a gyflawnwyd gan y presenoldeb yn y cyfansoddiad y ffracsiwn ddirwy ceramig. Mae hyn yn bell un o'r dulliau gorau o amddiffyn y silindrau brêc ac mae eu sedd rhag cyrydu. Yn ogystal, mae'r cydrannau prosesu waharddwyd y posibilrwydd o newidiadau sydyn mewn tymheredd, ffurfio baw a llwch ar yr wyneb.

Er gwaethaf y gost uchel o gynhyrchion o'r fath, mae'n hynod o boblogaidd ymhlith modurwyr. Gellir ei ddefnyddio fel iraid silindrau brêc cefn, sy'n llai na'r llwytho y tu blaen. Ymysg y cynhyrchwyr mwyaf poblogaidd o ansawdd uchel y gall frolio o gwmni "LIquI Gweddïwch". Ac yn awr rydym yn mynd ymhellach ac yn ystyried rhai pwyntiau pwysig iawn.

Sut mae'r system brêc gwasanaeth?

Yn aml argymhellir saim cymhleth wrth ailosod padiau breciau neu ddisgiau. Cymhleth nid oes dim. Yn gyntaf archwilio cyflwr y canllaw. Cliriwch y bysedd a seddi yn erbyn rhwd a phrosesu rhywfaint o saim. copr addas, graffit, ac yn y blaen. N. Fel ar gyfer y piston, yna mae angen iro i leihau ffrithiant a diogelu rhag cyrydu. Dylai arwyneb y rhannau gael eu trin gydag ychydig bach o saim ceramig. Mae'n effeithiol amddiffyn wyneb rhag rhwd.

Mae'n manylder eithriadol o bwysig yw ei bod yn angenrheidiol i wirio cyflwr y anther yn rheolaidd. Os caiff ei rhwygo, yna ni fydd unrhyw iraid helpu. Yn gyntaf bydd angen i chi gymryd lle y sêl rwber ac yna gosod y iraid. Yn ogystal, ni ddylai fod yn rhy fawr, felly mae'n dechrau i wasgu drwy'r capiau llwch a morloi, nad yw'n dda.

cyngor proffesiynol

Nid yw llawer o arbenigwyr yn argymell i arbed ar ireidiau gyfer y calipers brêc a dim ond prynu cynnyrch profedig. Er enghraifft, iro gorau posibl o'r pistons y silindrau brêc yn seiliedig ar silicon. Mae'n gwbl ddiogel ar gyfer anther ac mae hyn yn uwch-tymheredd. O ganlyniad, mae'n gweithio effeithiol yn y gaeaf a'r haf. technegwyr modurol yn aml nid ydynt yn cyflawni eu dyletswyddau. Er enghraifft, dylai ailosod padiau eu glanhau sleidiau a chanllawiau, ond nid oes neb yn ei wneud. Felly, mae'n well i wneud eich hun, yn fwy felly bod hyn oes unrhyw beth mawr a hyd yn oed newyddian yn trin. Peidiwch â esgeuluso i wasanaethu'r breciau, ond hefyd i edrych i bob 500 cilomedr, hefyd, nid yw'n gwneud synnwyr. Archwilio pob wrth ailosod padiau breciau.

Pa fath o iraid yn well i gymryd?

Mae'n syniad da i ddefnyddio gwahanol fathau saim, yn dibynnu ar y workpiece. Er enghraifft, ar gyfer y canllaw cerbyd yn berffaith iraid graffit. Mae'n rhad ac yn gallu gwrthsefyll tymheredd uchel. Mae'n diogelu cynhyrchion metel rhag cyrydu ac yn atal rhag glynu. Un o'r opsiynau mwyaf fforddiadwy - gynnyrch y cwmni TRW.

Rhaid iraid gorau posibl ar gyfer pistons brêc yn silicon neu ceramig. Y cynhyrchydd gorau yn hyn o beth - Febi. Rhad a siriol. Ond nid protivoskripnaya Liqui Moly Argymhellir i osod lesewch piston, oherwydd gall achosi dinistr y sêl rwber.

Protivoskripnaya past yn berffaith ar gyfer trin y padiau breciau a phlât daliad caliper. Fel arfer mae hyn yn dod i ben gyda'i ddefnydd. Cofiwch na ddylai cwpanau saim silindr yn cael ei berfformio pastau, sy'n cyrydu y seliau rwber. Gall hyn arwain at ddinistrio cyflawn o'r piston a'r caliper.

i grynhoi

Fel y gwelwch, nid oes dim yn gymhleth yn y system brecio gwasanaeth y car. Ond ar yr un pryd, mae'n bwysig i iro'r holl elfennau o gefnogaeth sydd bob tro yn gweithredu ar dymheredd uchel o dro i dro. Sylwch ar y antherau o'r canllaw pin. Maent hefyd yn ddarostyngedig i wisgo, a allai arwain at sain yn hytrach annymunol y afreoleidd-dra. Mae hyn yn digwydd oherwydd y ffaith bod y bys dangles rhydd yn y sedd ac yn dal y llawes blastig.

Fel ar gyfer y iraid, y mae yn awr yn syml llawer iawn. Unrhyw past i iro silindrau brêc, os yw'n cael ei fwriadu ar gyfer y diben hwn, sy'n addas ar gyfer eu defnyddio. Nid ydym yn argymell i iro'r rhannau brêc olew syml injan neu saim, ac yn y blaen .. Nid hyn i gyd yn arwain at unrhyw beth da.

Gall llawer o fanylion y system brêc gyda'r gofal priodol fod o 200-300.000 gilometrau a mwy, mae'n ymwneud y sleidiau, canllawiau, pistons, ac ati padiau a disgiau - .. Mae braidd yn treuliadwy, ond ar eu cyfer, hefyd, ei bod yn ddymunol i edrych ar. Bydd hyn i gyd yn caniatáu i chi deimlad fwy hyderus tu ôl i'r olwyn ac yn gwybod yn union beth y breciau, peidiwch methu, oherwydd mae pob iro a'u profi. Yn aml, mae'r broblem yn dod o hyd gyda canllaw a jamio strôc silindr tynn sy'n digwydd mewn 90% o achosion o ganlyniad i annigonol iro. Os yw pob pad newydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer silindrau antheri iro brêc, yna ni fyddwch yn gwybod y problemau gyda'r system frecio y car.