Carb "Solex 21,073" i "Niva": dyfais, trwsio, addasu, adolygiadau

Er gwaethaf y ffaith bod y SUV Vaz-2121 Datblygwyd amser maith yn ôl, car mae hyn yn dal i fod yn boblogaidd iawn. Yn 1994, mae'r model newidiwyd i'r Vaz-21213. Mae llawer o bobl yn prynu peiriannau hyn oherwydd eu hydreiddedd uchel, a all fod yn destun eiddigedd rhai jeeps o frandiau adnabyddus. Mae eraill fel dibynadwyedd, garwedd a maintainability uchel. Mae dyluniad syml a pherfformiad oddi ar y ffordd ardderchog wedi ei gwneud yn y cludiant auto i fwynhau hela, pysgota a thwristiaeth.

Cars "Niva" 211,213 gyfarparu gydag injan o 1.7 litr. Mae'n carburetor, ac mae'n seiliedig ar y peiriant y Vaz-2106. Mae yna hefyd blwch gêr llaw pum cyflymder a system danio digyswllt. Mae'r system cyflenwad pŵer yn cael ei osod carburetor "Solex" 21,073 i "Maes". Mae llawer o berchnogion ceir darpar dychryn carburetors a phopeth sy'n gysylltiedig â hwy. Ond mae'r carburetor - nid yw hyn yn ddedfryd. 'Ch jyst angen i chi ddeall ei uned sylfaenol, y dulliau o addasu ac i ddysgu sut i'w atgyweirio.

dyfais

Carburetor "Solex" 21,073, yn y "Maes" 1.7 gosod, y gellir eu priodoli i'r grŵp o ddyfeisiau emwlsiwn. Mecanwaith ar gyfer paratoi'r cymysgedd awyr-danwydd yn gweithio. Mae'r ddyfais yn cynnwys dwy ran - gorff ac yswiriant. Hefyd, mae'r ddyfais yn cynnwys siambr arnofio gyda'r posibilrwydd o lefel mantoli. Mae cyflymu pwmp, economizer ekonostat. Mae'r dyluniad Mae dwy siambr tanwydd a tryledwr. Maent yn cael eu paratoi cymysgedd hylosg. Mae'r ffitiadau clawr gosod, lle tanwydd ei gyflenwi i'r carburetor, a'r tanwydd dros ben yn ôl i mewn i'r tanc yn disgyn. Hefyd yn y clawr yn cael eu stydiau. Maent yn cael eu defnyddio i gau y hidlydd aer. caead arall wedi'i gyfarparu â falf nodwydd i siambr arnofio lle mae lefel tanwydd yn cael ei reoleiddio yn uniongyrchol. Mae'r carburettor Mae falf tagu o'r math mecanyddol. Mae'n caniatáu i chi i gychwyn y peiriant "yn y oer". Yn yr addasiad hwn, mae'r carburetor "Solex" 21,073 i "Niwa" 21213 yn dangos effeithlonrwydd uchel iawn. Mae'r ddyfais yn yn y lleoliad cywir yn gallu darparu perfformiad uchel iawn ar gyfer blaen-olwyn gyrru ceir.

egwyddor o weithredu

carburetor Geffylau "Solex" 21,073 i "Maes" Bwriedir paratoi cymysgedd o danwydd ac aer, a chyflenwi i'r siambr hylosgi injan. Ar ôl y lansiad yr uned bŵer, y gyrrwr yn cau y falf. Mae hyn yn sicrhau cyflenwad o gymysgedd cyfoethog i'r silindrau. Gyda system addasiad awtomatig yn cael ei ddarparu drwy gynyddu llif yr aer gan y cylchdro y sbardun. Cyn gynted ag yr injan yn gynnes, mae'r tagu ei dynnu. Carburetor yn dechrau gweithio yn ei fodd gweithredu, yn y bôn. Gasoline o danc tanwydd gan ddefnyddio pwmp bilen yn cael ei gyflenwi i'r siambr arnofio. Mae faint o danwydd yn dibynnu ar y lleoliad y falf nodwydd. Ymhellach, tanwydd hylif drwy sianeli arbennig sydd wedi eu lleoli yn y cas mynd i mewn i'r brif jet. Yna - yn y siambr gymysgu cyntaf. Bydd camera ail uned yn cael ei actifadu pan fydd yr injan yn dechrau gweithio dan llwyth uchel - os yw'r gyrrwr yn sydyn gweisg y pedal sbardun. Pan fydd yr injan yn segura, yn dechrau y falf solenoid. Gyda'r modur hwn yn gallu gweithredu'n stably. Ddefnyddio llai o danwydd.

Mae'r mecanwaith arnofio

Carburetor "Solex" 21,073, yn "Maes" yn cael ei osod, siambr fflôt yn ddwy ran. Maent yn cael eu lleoli ar y naill ochr i'r brif ddyfais camera. Mae'r system yn cynnwys dau arnofio rwber caled, yn cael eu sicrhau ar y lifer.

siglo Diwethaf ar echel, gwasgu i mewn i'r llanw y clawr ddyfais. Mae gan y braced tab. Elfen drwy pêl arbennig gweisg nodwydd y falf nodwydd. Mae mecanwaith arnofio yn cael ei ddefnyddio i addasu lefel y tanwydd ei angen ar gyfer gweithrediad arferol y carburetor. Falf Nodwyddau -, y math tafladwy. Nid oedd ei drwsio. Mae'r corff falf yn gosod ar y edau yn y clawr carburetor. Mae'r bêl yn cadw y nodwydd o sioc pan yn symud y peiriant. Os bydd y camera yn wag (er enghraifft, os yw'r gyrrwr yn defnyddio HBO), yna arnofio bydd guro.

Y brif system mesuryddion

Mae'r siambrau cyntaf a'r ail yn meddu ar tryledwyr. Mae un mawr ac un elfen fechan. Ynghyd â'r côn bach a ffurfiwyd a'r ddyfais chwistrellu. Mae'r olaf yn cael eu cysylltu drwy sianelau gyda ffynhonnau emwlsiwn, ac maent yn cyfathrebu drwy sianel gyda'r siambr arnofio. I gwnaeth gasoline rhai dogn yn y waelod y ffynhonnau emwlsiwn yw'r prif jetiau tanwydd. Yn y ffynhonnau hyn, mae tiwbiau arbennig. Mae pob un ohonynt yn cael ei offer gyda jet awyr uchaf. Aer yn cael ei gyflenwi i hynny oddi wrth y gwddf offeryn.

Mae'r egwyddor o weithrediad y brif siambr dosio

O dan ddylanwad gwactod sy'n codi yn y silindrau yr injan, aer yn cael ei dynnu drwy'r hidlydd. ocsigen pellach yn cael ei gyflenwi i'r siambr gyntaf. Mae'n mynd trwy'r tryledwyr. Oherwydd y ffaith bod y gyfradd llif aer gynyddu, parth chwistrellu yn cael ei greu pwysau negyddol hyd yn oed mwy.

O dan y camau o danwydd yn codi o'r emwlsiwn chwistrellu gyda'r dda. Ynghyd ag aer hon yn mynd drwy jet awyr y emwlsiwn yn y tiwb ac yna cymysgu â thanwydd. O ganlyniad, emwlsiwn yn cael ei ffurfio, a oedd ar gyflymder uchel yn cael ei amsugno i mewn i'r sianeli carburetor, lle mae'n ymuno â'r llif aer. Yn ôl yr egwyddor hon yn gweithio gosod carburetor "Solex" 21,073 i "Maes". Mae'r cyfarpar gall amrywio yn ôl y newid. Ond mae'r egwyddor y system am yr un fath ar gyfer yr holl ddyfeisiau.

System Idle

Mae'r ddyfais wedi'i gyfarparu â segura. Y bwriad yw i alluogi gweithrediad y modur ar gyflymder isel. Ar y pwynt hwn, mae'r gwactod yn y tryledwr yn fach iawn. Ni all Tanwydd mynd i mewn i'r brif system mesuryddion. Segura yr injan, tanwydd yn cael ei fwydo o dan y siambr carburetor sbardun cyntaf. Mae gwactod ddigon cryf i ffurfio cymysgedd tanwydd sefydlog.

Aer yn cael ei gyflenwi drwy'r prif jet a emylsiwn yn dda y siambr gyntaf. Yna, mae'r tanwydd yn cyrraedd y jet tanwydd o segura. Wedi hynny - yn cael ei gymysgu â aer a gyflenwir gan y XX jet awyr. I'r elfen hon ocsigen yn cael ei gyflenwi drwy sianel arbennig. Mae'r cynllun gweithredu yn caniatáu trosglwyddiad llyfn o'r llwyth peiriant i segura modd a thanwydd nad yw'n llifo allan o'r siambr arnofio.

Ekonostat

Carburetor "Solex" 20,173 i "Niva" wedi'i gyfarparu ekonostatom. Mae'r ddyfais hon yn angenrheidiol er mwyn cyfoethogi'r gymysgedd tanwydd, sy'n cael ei baratoi yn yr ail siambr pan fydd y sbardun yn gwbl agored.

datrys problemau

Ni fydd rhannau o'r cerbyd yn para am byth, ac weithiau yn methu carburetor gosod "Solex" 21,073 i "Niva". Trwsio, mae angen dechrau gyda'r diagnosis. Efallai y byddwch yn gallu gwneud addasiad syml. Felly, yn ystod gweithrediad y carburetor gallu cael solidau, gan arwain at achosi clocsio o nozzles. gasoline ansawdd gwael yn arwain at ffurfio dyddodion ar y waliau y sianeli yn y ddyfais. Mae hyn yn lleihau eu trawstoriad sylweddol. Gall systemau carburetor Dadansoddiad yn cael diagnosis o symptomau canlynol:

• Mwy o defnydd o danwydd.
• Anawsterau yn ystod startup injan. pŵer Llai a nodweddion deinamig.
• segura ansefydlog.

Yn yr achos hwn, yn lân y carburetor gosod "Solex" 21,073 i "Maes". Rheoliad, a fydd yn cael ei gynnal ar ôl hyn, yn caniatáu i'r ddyfais i weithio eto fel y dylai fod.

Sut i adfer y carburetor?

Ar gyfer gwaith atgyweirio yn fwyaf aml yn angenrheidiol i gael gwared ar y ddyfais oddi wrth y peiriant. Ar y dechrau datgymalu'r hidlydd aer. Yna tynnu tanwydd, pibellau aer, gwifrau a cheblau. nyddu cnau ymhellach.

Dadosod y carburetor orau ar fwrdd neu ar arwyneb addas arall. Dylai manylion gael eu lledaenu mewn trefn benodol. Bydd hyn yn helpu i beidio â cholli eu cyfer. Mae'r broses o addasu y falf nodwydd yn cael ei berfformio gan batrwm arbennig. Ar gyfer dyfais golchi Rhaid defnyddio hylifau arbennig. Gall jet ar gyfer amnewid eu prynu ar unrhyw siopau auto. Yn aml, datgymalu carburetor a fflysio yn helpu i ddatrys llawer o broblemau.

addasiad

Os diffygiol carburetor set "Solex" 21,073 i "Niva", atgyweirio ac addasu y ddyfais i helpu i ddod yn fyw. Gosodiadau yn eich galluogi i adfer y dulliau gorau y bydd y peiriant yn rhedeg mor effeithlon â phosib. Defnydd o danwydd yn y cyfartaledd hwn. Y cam cyntaf y planhigyn ac ychydig cynhesu yr injan. Ymhellach mae angen dadosod y bibell tanwydd a'r caead ddyfais. Argymhellir yr olaf yn cael gwared yn ofalus iawn er mwyn peidio â difrodi'r arnofio. Nesaf, gan ddefnyddio'r pellter vymeryat offeryn mesur ym mhob un o'r siambrau y carburettor. Mesurau y paru wyneb y tanwydd i'r ymyl. Dylai hyn maint yn fras fod tua 24 mm. Os yw pellter hwn yn llai na neu'n fwy, ei arnofio podgibaniem alaw na. Yna, bydd angen i chi ddechrau a gynhesu'r injan eto. Pan fydd yr addasiad lefel yn cael ei gwblhau yn llwyddiannus, byddwch yn pasio i ffwrdd i'r lleoliad segur.

jammed Modur. I ffurfweddu y sgriwdreifer fflat-llafn ei angen ac ychydig o amser. Ar yr unig uned agoriad yn sef y sgriw addasu ansawdd y cymysgedd tanwydd. Mae ei sbin nes ei fod yn dod i ben. Yn dod o yr un sefyllfa eithafol y sgriw nyddu tua phum chwyldroadau. Yna, Dechrau Eich Beiriannau. Nid Tagu yn angenrheidiol i ddefnyddio. Os ydych ddadsgriwio y sgriw "ansawdd", yna bydd y carburetor yn newid y cyflymder injan. Nesaf, Twist eto. Angen i gylchdroi nes na fydd y llawdriniaeth modur fod yn sefydlog ac yn gyson. Pan fydd y peiriant yn dechrau yn dawel, yna troelli elfen dim mwy nag un tro. O ganlyniad, bydd y cyflymder segur yn cael ei osod ar tua 900. Os bydd y peiriant yn dechrau stondin, mae'n well i gynyddu ychydig cyflymder segura.

casgliad

Mae'r rhain yn addasiadau sylfaenol sy'n caniatáu addasu llawn carburetor set "Solex" 21,073 i "Maes". Adolygiadau am carburetor hon yn dda, ond yn penderfynu nid yn unig ar y "Maes", ond hefyd ar fodelau eraill o flaen-Vaz.