Clasurol bythol: Ferrari 250 GT Tour de France

Mae rhai cerbydau yn bendant yn hanes y diwydiant modurol, er enghraifft, fel y Ferrari 250 GT. I ddechrau car hwn rhoddwyd y llysenw "berlinetta", ond yn fuan newidiodd i'r TDF.

Beth mae hyn yn ei olygu? Ac yr wyf yn cofio beth y car?

llysenw

Felly, cyn gynted ag y dylai fod yn dweud bod ei lysenw hwn ceir clasurol yn ôl yn 1956. Mae'n sefyll ei fod yn syml iawn - Tour de France. Yn naturiol, y peiriant hwn yw'r enw ar yr union reswm ei bod yn ar hi y rasys mawr enillwyd yn y byd, "Tour de France" blwyddyn.

Dyna pryd bod "Ferrari" Dechreuodd mynd yn fwy a mwy poblogaidd, a model hwn yw i ddiolch am y ffaith bod erbyn hyn mae pobl yn cael y cyfle i brynu y model diweddaraf o Ferrari a theithio arnynt heb unrhyw broblemau.

nodweddion

Yn naturiol, ni allai peiriant o'r fath yn ennill cystadleuaeth fawr am reswm. Wrth gwrs, mae'n werth talu teyrnged i'r gyrrwr Alfonso De Portago, a arweiniodd y "Ferrari" i orffen gyntaf. Ond hefyd yn profi y car i fod yn bwerus iawn, yn enwedig pan oedd kastomizovan yn uniongyrchol i'r gyrrwr. Yr oedd yn 1956, y model "Ferrari" Dychwelodd y chwyddwydr chwaraeon Karam, a gollodd poblogrwydd raddol. Ond ni allai canlyniad mor wych yn effeithio ar sut mae pobl yn gweld y peiriant. Yn naturiol, nid dyma'r unig reswm pam fod y "Ferrari" hyd heddiw yn un o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf dylanwadol a llwyddiannus. Ond mae'r clasurol yn dragwyddol, a "berlinetta", a ddaeth yn y pen draw TDF, profi unwaith eto bod ceir chwaraeon bob amser wedi bod a bydd yn rhan annatod o'r diwydiant modurol.

peiriant penodol

Dylid nodi bod y de Portago llwyddo i ennill dipyn o ychydig mwy o rasys i ei "berlinetta" nes ei fod yn farw yn y ddamwain.

Ar ôl hynny y car oedd ymhlith casglwyr, nes iddi gael ei hadfer yn y nawdegau, ac yna ddechrau eto i gymryd rhan mewn rasys.