Dosbarthiad a mathau o olew modur

Olew Engine - mae'n rhywbeth heb lle nad oes cost, dim car. Bwriad y sylwedd llifo yn cael ei iro rhannau o'r peiriant tanio mewnol fel y gallant weithredu. Mae'n ymddangos, beth yw'r broblem? Cymerwch olew modur, arllwys i mewn i'r peiriant a mwynhau marchogaeth. Yn wir, mae popeth yn llawer mwy cymhleth, gan fod llawer o wahanol fathau o olew injan, ac mae angen i chi wybod pa un ohonynt sydd ei angen arnoch. Talwch sylw i pecynnu - yno fe welwch rhai confensiynau fod y dyn anwybodus yn gyffredinol am unrhyw beth â dweud. Er mwyn deall hyn, bydd angen i chi ddarllen yr erthygl hon. Bydd yn drylwyr yn deall y math sylfaenol o olewau motor, yn ogystal â'u dosbarthiad. Ar ôl astudio y deunydd yr ydych yn eithaf rhwydd a heb unrhyw broblemau y byddwch yn gallu dewis yr olew cywir ymhlith dwsinau o opsiynau a fydd yn cael ei gynnig i chi yn y siop.

olewau mwynol

Mae'r dosbarthiad cyntaf, sy'n werth talu sylw at - ar y math o gynhyrchu. Mae hyn yn y dosbarthiad sylfaenol y mwyaf, sy'n eich galluogi i ddeall y priodweddau sylfaenol amrywiad cynnyrch penodol. Felly, yn gyntaf oll, byddwn yn canolbwyntio ar olewau mwynol - os byddwn yn eu disgrifio yn gryno ac yn gyffredinol, gallwn ddweud bod yn y rhai sydd wedi cael eu gafwyd gan puro petrolewm. Os ydym yn mynd i mewn i'r manylion y cynhyrchion mwynol yn gallu dweud llawer mwy. Gall Mathau o olew injan fod yn amrywiol iawn, ond mae'n fwyn ei ystyried y mwyaf addas ar gyfer eu defnyddio bob dydd yn yr amgylcheddau trefol safonol. Mae'n cael ei gafwyd o'r olew sylfaen, sy'n cael ei gynhyrchu yn uniongyrchol o olew crai. Ar gyfer y amrywiad sylfaenol wedyn yn cael ei ychwanegu ychwanegion cemegol penodol, sy'n sicrhau presenoldeb yn y cynnyrch gorffenedig o wahanol nodweddion. Fel y dywedwyd o'r blaen, yr opsiwn hwn yn fwyaf addas ar gyfer gyrrwr safonol sy'n teithio mewn amgylchedd trefol neu yn y wlad, gan ddefnyddio'r car bron bob dydd. Felly, os ydych yn ystyried gwahanol fathau o olew injan, a ydych yn gwybod bod well gennych gyrru cytbwys dawel ar gyflymder cymedrol, mae'r cynnyrch mwynau - yw'r dewis perffaith i chi. Ond beth arall mae pwyntiau yn y dosbarthiad hwn?

olew modur Semi-synthetig

Wrth gwrs, y mathau o olewau modur nid yn gyfyngedig i amrywiadau mwynau - fel y gellir yn aml yn cael eu gweld ar y semiochemicals silffoedd. Beth mae hyn yn ei olygu? A ddylwn i gymryd fel menyn? Mae'n well na'r mwynau, neu'n waeth? Yn wir, yn union fel ei bod yn amhosibl - olew nid yw hyn yn well neu'n waeth, mae'n wahanol. Mae'n cael ei greu gan gymysgu cynnyrch naturiol a synthetig (a fydd yn cael eu trafod yn nes ymlaen). Os ydych yn gefnogwr o gyflymder uchel ac yn gyrru yn gyflym, byddwch yn gweddu orau opsiwn hwn yn ogystal â olew mwynol, fel yr ydych eisoes wedi deall, mae'n fwy addas ar gyfer gyrru gyda cyflymder trefol arferol. Fodd bynnag, nid yn unig y perfformiad cyflymder yn cael ei benderfynu gan y Diben y math hwn o olew. Mae'r ffaith bod y model lled-synthetig yw'r mwyaf gwrthsefyll ocsideiddio - yn y drefn honno, argymhellir i ddefnyddio olew hwn o dan amodau tymheredd eithafol. Ar gyfer y realiti Rwsia, gall yr opsiwn hwn yn profi i fod yn llawer mwy perthnasol na chynnyrch mwynol naturiol, sydd yn bendant na allai dwyn y rhew Rwsia difrifol. Ond nid dyna'r pob math o olew modur yn dosbarthiad hwn - mae'n rhaid i chi gael gyfarwydd â fersiwn synthetig arall.

olewau modur Synthetig

Mae llawer o fodurwyr newyddian yn credu bod y mathau o olew modur - "Mobile," "Elf" ac yn y blaen. Fodd bynnag, mae hyn yn dim ond y cynhyrchwyr, ond maent hefyd yn costio i chi ei defnyddio ac i wybod pa gynnyrch sydd fwyaf addas i'r peiriant eich car yn. synthetig - Fel ar gyfer yr union fathau o olew, dim ond un pwynt y dosbarthiad yn ôl y math o gynhyrchu yw. Mae llawer yn dadlau bod y math hwn o olew sydd orau, ond ar yr un pryd mae hefyd yn y mwyaf drud. Mae'r ffaith nad yw ei chreu yn defnyddio olew - caiff ei gynhyrchu drwy broses gemegol synthesis cymhleth (sy'n egluro'r enw) yn unig mewn amodau labordy. Yn ystod y broses o gynhyrchu'r cynnyrch yn cael eu hychwanegu yn unig ychwanegion o ansawdd uchel sy'n cyflenwi olew yn unig rhinweddau gorau. Mae'r rhan fwyaf yn aml yn olew synthetig yn perfformio'n well na llawer mwynau a lled-synthetig ar gyfer nifer o nodweddion allweddol, megis gludedd, ar gyfer amddiffyn modur, defnydd o danwydd ac yn y blaen. Nawr eich bod yn gwybod pa fath o olew motor yn, os ystyriwn y dosbarthiad yn ôl y math o gynhyrchu. Ond mae dosbarthiadau eraill, sydd hefyd yn ofynnol i dalu sylw.

dosbarthiad SAE

Mae'n amser i gymryd golwg ar beth arall yn y mathau o olewau motor. Mae'r dosbarthiad, a fydd yn cael eu hystyried yn awr yw enw'r amlen barod. Mae hyn yn enw talfyredig o'r sefydliad i gyflwyno dosbarthiad hwn, sydd yn nodweddiadol ar gyfer gwledydd Ewropeaidd. Hollol sefydliad o'r enw "Cymdeithas y Peirianwyr Modurol ', felly os ydych yn clywed yr enw hwn, yn awr mae angen i chi wybod beth yn union y mae'n cyfeirio at. Fodd bynnag, hanfod y dosbarthiad hwn? Pa fath o olew wedi ei rannu yn unol ag ef? Mae dynodi cynnyrch o'r fath fel arfer yn edrych rhywbeth fel hyn: 15W neu ddim ond 50. Wrth gwrs, os nad ydych yn gwybod y manylion y dosbarthiad hwn, rydych yn dynodi unrhyw beth i'w ddweud. Mae ar gyfer y a dylech ddarllen yr erthygl hon. Oddi yma byddwch yn dysgu bod y W llythyr yn y teitl yn cyfeirio at y Gaeaf, dyna beth olew hon ar gyfer eu defnyddio yn y gaeaf. Fel ar gyfer y nifer, mae'n cael ei ddefnyddio yn y gaeaf, ac yn yr haf, ac mewn cynhyrchion tymor. Mae'n cyfeirio at y gludedd y dosbarth, hynny yw, yn caniatáu i chi fynd mewn unrhyw dywydd, gallwch ddefnyddio opsiwn penodol. Felly, yn awr mae gennych syniad cyffredinol o'r dosbarthiad hwn - mae'n amser i ystyried beth yn union yn unol â barn ei olewau modur ac offer.

olew gaeaf

Mathau o olew injan lled-synthetig, sy'n cael eu defnyddio orau yn y gaeaf, wrth i chi ei ddeall yn barod, a ddynodir gan y llythyren W. hyn yn golygu bod y gaeaf olew - ac mae pob mae yna chwe dosbarth o gludedd yn unol â'r dosbarthiad hwn. Mae'n dechrau gyda ac yn gorffen gydag olew 0W 25W olew. Beth mae'n ei olygu? Po isaf yw'r rhif, sy'n sefyll o flaen y llythyr W, yr isaf y gall y tymheredd wrthsefyll cynnyrch hwn yn y gaeaf. Er enghraifft, gyda'r dynodiad Gellir 20W olew yn cael ei ddefnyddio ar dymereddau islaw minws ddeg gradd Celsius, tra gall marcio 5W olew yn cael ei ddefnyddio hyd yn oed ar dymheredd i lawr i finws hanner cant. Mathau o olewau modur synthetig, mwynau, mae union yr un marciau. Dim ond yn talu sylw at y ffaith bod fersiynau mwynau yn cael y marcio gaeaf gorau yn brin iawn.

olew yr haf

Fel ar gyfer yr olew yr haf ar y dosbarthiad hwn, mae'r dynodiad yn cael ei adeiladu yn union ar yr un egwyddor - dim ond i enwi dim llythyr W, a all fod yn arwydd nad yw olew yn addas i'w defnyddio yn y gaeaf. cynhyrchion yr haf, mae pum dosbarth gwahanol, dynodi sy'n dechrau gyda 20, ac yn dod i ben 60. Fel sy'n wir gyda olewau gaeaf, marcio y nifer o haf yn dynodi terfynau tymheredd, dim ond y tro hwn yn gadarnhaol. Po uchaf y rhif, yr uchaf yw'r tymheredd lle mae'r olew yn cadw ei strwythur gludiog, ac yn unol â hynny, ei briodweddau iro. Ond nid dyna'r pob math o olew modur ar gyfer ceir yn y dosbarthiad hwn. Yr hyn sy'n weddill ac eithrio ar gyfer cynhyrchion haf a'r gaeaf? Mae'n troi allan mae o dan y dosbarthiad fel trydydd fath - pob tymor. Mae'n ymwneud hwy a bydd yn cael ei drafod ymhellach.

olew multigrade

Os byddwn yn siarad am olew multigrade yn y dosbarthiad amlen barod, dylid nodi ar unwaith fod yma mae'r dynodiad yn ychydig yn fwy cymhleth. Fodd bynnag, unwaith y byddwch yn deall yr egwyddor, gallwch lywio gyflym i wahanol ddosbarthiadau. Felly, yr enghraifft symlaf o olew pob tymor - o 10W-50. Beth mae hyn yn ei olygu? Mae'r ffaith bod y cynnyrch tymor cyfuno ymarferoldeb olew yn y gaeaf a'r haf. Ac, yn unol â hynny, maent yn cyfuno yn dda ac mae eu labelu - sy'n golygu bod y rhan gyntaf (cyn y cysylltnod) yn nodweddion y gaeaf, tra bod yr ail (ar ôl y cysylltnod) - haf. Yn unol â hynny, bydd y safon uchaf o ran gludedd olew fydd yr un y mae'r gwahaniaeth rhwng nifer cyntaf a'r ail o symbolau yw'r uchaf. Byddai hyn yn golygu bod yr olew yn cadw ei eiddo ar dymheredd isel ac uchel. Yn naturiol, mae yna multigrade ddosbarthiadau llawer mwy na gaeaf neu'r haf. Mae bron pob gyfuniadau o ffurflen cynnyrch multigrade ddosbarth newydd cyntaf a'r ail. Dyna i gyd sydd angen i chi ei wybod am sut rannu yn unol â dosbarthiad hwn o olew modur. Mathau, dosbarthiad, adnabod - holl faterion hyn yn hynod o bwysig i bob fodurwyr, felly os ydych chi am yrru eich car i weithio'n effeithiol ac am amser hir, mae angen i chi ddeall er mwyn dewis pa fath o olew. Ac ar gyfer hyn mae angen i chi ddysgu dosbarthiad cyffredin arall.

API dosbarthu

Os bydd y dosbarthiad blaenorol wedi canolbwyntio ar ddim ond y gludedd olew injan a chadw swyddogaethau ar wahanol dymereddau, mae hyn yn canolbwyntio ar yr eiddo perfformiad cyffredinol. Dyma lle cewch mathau o olewau modur ar gyfer peiriannau diesel ar wahân i'r gasoline. Beth mae'r gostyngiad hwn? Fel sy'n wir gyda'r amlen barod, yr enw talfyredig y sefydliad i gyflwyno'r dosbarthiad hwn. Yn yr achos hwn, API - mae'n "Americanaidd Petroliwm Institute". Yn unol â hynny, gallwn ddod i'r casgliad bod y marcio blaenorol yn nodweddu olew Ewropeaidd, ac mae hyn - yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, ei fod mewn gwirionedd ychydig yn wahanol - y ffaith fod y ddau ddosbarth yn effeithio ar wahanol agweddau ar y cynnyrch, yn aml maent yn cael eu gosod ochr yn ochr ar y pecyn. Felly, o ystyried yr olew yn ôl y dosbarthiad hwn gall edrych, er enghraifft, SA, CD neu CB / SE. Ond beth yw'r holl lythyrau hyn?

symbolau

I ddelio â'r symbolau hyn, rhaid i chi rannu'r iddynt ar unwaith yn ddwy ran, sef dau lythyr. Os ydych yn edrych ar lawer o'r dosbarthiadau o olewau, byddwch yn sylwi bod y llythyr cyntaf bob amser naill ai yn y S, neu C. Mae'n eithaf syml - os y llythyr S yn gyntaf, yna yr olew ar gyfer injan gasoline, os C - ar gyfer diesel. Dyna i gyd, nid oes unrhyw broblemau arbennig gyda dealltwriaeth a chofio ni ddylai hyn fod. Ond beth yn sefyll am yr ail lythyr? Mae popeth yma hefyd yn eithaf syml - fel y gall yr ail gymeriad yn nifer llawer mwy o gymeriadau, ond maent yn amodol ar un system, boed ystyried yn diesel neu gasoline injan. Mae'r llythyr A yn dynodi'r olew mwyaf darfod gyda'r nodweddion perfformiad gwaethaf. Wrth i chi symud ymlaen yn yr wyddor cynyddol eiddo gweithredol y cynnyrch. Nawr fe allwch chi ddychmygu i gyflwyno darlun yn gyfan gwbl - y llythyr cyntaf yn gyfrifol am y math o injan, a'r ail - ar gyfer ansawdd perfformiad y olew.

Dosbarthiadau o olew modur

Fel y gallwch yn hawdd ddyfalu, bydd yr olew cyntaf yn SA neu CA - bydd yn cael y perfformiad isaf, ac yn cyfeirio at y tridegau yr ugeinfed ganrif. Er mwyn deall y darlun llawn, mae angen edrych ar y diesel a phetrol peiriannau ar wahân. Felly, pan ddaw i petrol peiriannau, yr oedd hanes y deg dosbarth - o SA i SL. O'r tridegau i'r wythdegau defnyddio pump ohonynt - i'r SE, maent yn cael eu hystyried yn anarferedig heddiw. Yn yr wythdegau a'r nawdegau roedd yr olew SF, SG a SH, sydd i'w gweld hyd heddiw - ond y dosbarthiadau gwirioneddol gadawodd dau - SJ a SL. Y nhw sydd yn cael y nodweddion perfformiad uchaf. Fel ar gyfer peiriannau diesel, mae'r stori yn debyg, ond ychydig yn wahanol. I ddechrau, roedd tri dosbarth o olew, yna ychwanegwch dau yn fwy, ac mae pum dosbarth o amserol heddiw - CF, CF-4, CG-4, CH-4, ac mae'r C1-4 gorau. Fel y dywedwyd o'r blaen, weithiau gallwch ddod o hyd CD / SE a dynodiadau fel hyn - beth maent yn ei olygu? Mae'n syml - mae'n olew motor sy'n addas ar gyfer y ddau petrol a diesel injan. Yn naturiol, mae'r lefel o eiddo gweithredol pan gaiff ei ddefnyddio mewn gwahanol beiriannau yn amrywio, felly mae gan bob un ohonynt ei ddynodi ei hun o'r ail lythyr.