Golwg gyffredinol ar y car "Renault Latityud"

Yn 2010, fel rhan o arddangosfa Automobile yn y brifddinas Rwsia, yn gyntaf swyddogol model "Reno Latityud". Adolygiadau o berchnogion cyntaf o eitemau newydd, a nodweddir hi fel car 'n bert ymarferol gyda nodweddion technegol da, ymddangosiad mewnol a gwreiddiol diddorol. Mae'r holl nodweddion hyn yn gwneud y model presennol y gwneuthurwr cwmni Ffrengig blaenllaw. Fodd bynnag, mae'r peiriant a grëwyd ar y cyd â dylunwyr o Nissan. Mae'n arwain at y ffaith bod ers 2015 y gwerthiant yn ymddangos yr ail genhedlaeth ei lwyddiant mawr y model yn y marchnadoedd y byd.

Mae lansio'r ail genhedlaeth

Yn y salonau o werthwyr Rwsia derbyn ceisiadau ar gyfer prynu fersiwn newydd o "Reno Latityud" ei lansio haf diwethaf. newyddion diweddaraf stwffin technegol ymarferol nid effeithir arnynt. Ar yr un pryd, mae'r datblygwyr huwchraddio ychydig i modern ymddangosiad car realiti, gwneud rhai newidiadau yn y tu mewn ac yn ehangu y rhestr o brynwyr arfaethedig offer y car. Mae cost y car o'i gymharu â'i ragflaenydd, yn dibynnu ar yr offer chynyddu â swm sydd yn yr ystod o 75 rubles.

Exterior a dimensiynau

Fel y soniwyd uchod, mae newidiadau byd-eang yn y ymddangosiad "Reno Latityud" Nid oedd yn digwydd. Ynghyd â hyn, mae'r model gaffaelwyd diweddaru blaen o opteg pen bumper, gril rheiddiadur a taillights. Dimensiynau aros yr un fath ac yn gyfystyr 4897h1832h1483 mm o hyd, lled ac uchder, yn y drefn honno. O ran y clirio, mae'n cael ei osod ar tua 153 mm. Car yn pwyso 1495 kg.

tu

Mwy o ddylunwyr yn cael llai o newidiadau yn y tu mewn i'r car. Yn gyntaf oll, mae cenhedlaeth newydd o "Reno Latityud" ar gyfer defnyddio deunyddiau clustogwaith o ansawdd uwch. Mae'r panel offeryn wedi cael ei ddiweddaru ac mae wedi derbyn sgrîn gyffwrdd saith modfedd gyda system amlgyfrwng newydd. Mae'r car yn ymfalchïo mewn nifer eithaf mawr o ofod y tu mewn. Yn ogystal, ar gyfer y peiriant yn cael ei nodweddu gan ergonomeg rhagorol. Gall gofod cargo lle i hyd at 477 litr o cargo.

Nodweddion Allweddol

powerplant Sylfaen ar gyfer y model oedd y peiriant petrol pedwar-silindr gyda ffurfweddu yn-lein, y swm yn cael ei dau litr. Motor 139 yn gallu "ceffylau" ac yn bodloni gofynion safonol "Ewro-4". Mae'n gweithredu ar y cyd â math CVT stepless. Ar gwasgaru i "cannoedd" i osod y cerbyd yn gweithredu o'r fath yn gofyn tua 12 eiliad o amser. Fel ar gyfer y defnydd o danwydd yn y model cylch cyfun "Renault Latityud" defnyddio tua 8.3 litr o gasoline. Mae'r dewis o brynwyr posibl yn cael eu cynnig ac opsiynau Pwerwaith yn fwy pwerus.

siasi

Car wedi ei adeiladu ar y llwyfan gyriant blaen-olwyn. Mae'n defnyddio system atal dros dro cwbl annibynnol sy'n seiliedig ar y math rac blaen "McPherson", ac yn y cefn - i gynllun aml-ddolen. Mae'r rac llywio a phiniwn rheoli hydrolig hategu. Ar y gyriant olwynion yn cael eu gosod disg hawyru'n, tra bod y cefn - breciau disg yn syml. Ni all digonedd o systemau a chynorthwywyr ychwanegol yn y fersiwn sylfaenol y cynnyrch newydd yn cynnwys. Yn benodol, mae'n darparu dim ond set safonol sy'n cynnwys ABS, AEY a BAS.

Configuration a phris

Ar y farchnad ddomestig y car yn dod i mewn pedair lefel trim. Yn y symlaf o ddatblygwyr hyn wedi darparu olwynion 17 modfedd, lampau niwl, tu brethyn, cyfrifiadur daith, chwe bagiau aer, addasiad electronig o ddrychau a llawer mwy. Mae'r eitemau canlynol yn cael eu hychwanegu at y rhestr o fordaith a rheoli hinsawdd, synwyryddion glaw, camera rearview, rheoli yr hyn a elwir mannau dall , a goleuadau bi-xenon. Fel ar gyfer y model cost "Renault Latityud", y pris o geir yn y cartref mewn ystafelloedd arddangos yn dechrau gyda marc 999 mil a gall fod hyd at 1,439,000 rubles yn y cyfluniad mwyaf posibl.