JSC "Ilyushin Aviation Cymhleth a enwyd ar ôl SV", Moscow

Ilyushin Aviation Cymhleth a enwyd ar ôl SV yw un o'r cwmnïau hynaf sy'n creu awyrennau gorau yn Rwsia. Teilyngdod wedi dro ar ôl tro gwerthfawrogi'n fawr gan y wladwriaeth. Roedd EDO Dyfarnwyd Urdd Lenin, mae'r Baner Goch, Llafur Red Baner a Gorchymyn y Chwyldro Hydref. Dylunio Biwro parhau i weithio ar y dechnoleg-hedfan greu gyda thechnoleg ar hyn o bryd.

Llwyddiant Dylunio Cyntaf

Ilyushin Aviation Cymhleth a enwyd ar ôl SV ei sefydlu ym Ionawr 1933. Y cyntaf ei greu gan y swyddfa dylunio, y gwaith a ddechreuodd yn y ffatri №39. Y dasg CB oedd datblygu cylch caeedig o gynhyrchu a dylunio, ac awyrennau chynhyrchu ysgafn, gan gynnwys ar gyfer dibenion milwrol. Mae pennaeth y Swyddfa penodwyd yn SV Ilyushin. Mae'r tîm, dechreuodd i ddatblygu awyren fomio CDB-26, yn cynnwys saith o ddylunwyr. Erbyn Mai 1934 cynyddodd y staff i 54 o bobl.

Mae'r dylunwyr awyren fomio cyntaf gosod y cynllun diweddaraf, sy'n ei wahaniaethu oddi wrth y arsenal sydd ar gael o beiriannau. Mae'r dogfennau technegol a prototeip ei ryddhau yn yr amser byrraf posibl. brofi Hedfan Cymhleth Ilyushin VS model CDB-26 yn haf 1934, yn eistedd wrth y rheolaethau o beilot prawf profiadol VK Kokkinaki. Dangosodd canlyniadau profion, nid yn unig perfformiad da, a chyflawniadau rhagorol y tîm cyfan. Yn y dyfodol, enillodd y car mewn llawer o gystadlaethau, gan osod record byd mewn cyflymder ac ystod.

meddalwedd cyfresol a chofnodion fyddin

Wedi Gofynnwyd profion llwyddiannus yr awyren fomio cyntaf S. V. Ilyushinu i ddarparu rhyddhau yr ail genhedlaeth o beiriannau hedfan CDB-30 gyda adeiladu i gyd-metel. Profion o fodelau arbrofol wedi bod yn 1936, ac mae'r awyren yn offer safonol o dan yr enw DB-3.

Dechreuodd ei gynhyrchu tri planhigion lleoli yn Moscow, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Awyrennau bomio model newydd yn disodli'r model hŷn DB-3 catrawd llu awyr ar y tir yn raddol. Ar gyfer y fflyd ei greu math gwahanol o dorpido, a elwir DB-3T.

Cadarnhad a wnaeth y Ilyushin ar yr adeg yr enghraifft orau o offer hedfan, mae dau taith car pellter hir, ymrwymedig heb unrhyw glanio canolradd. Cymerodd un ohonynt ar y llwybr Moscow - y Dwyrain Pell, yr ail paratoi'r ffordd ar draws yr Iwerydd i Ogledd America gyda hyd o 8000 cilomedr.

gyfer y blaen

Cyn y rhyfel, yn 1939, Ilyushin Aviation Cymhleth a enwyd ar ôl SV wedi profi gwell model addasu awyren fomio DB-3F. Mae nodweddion aerodynamig y car wedi cael eu gwella, yr injan cael llawer o rym a mwy o airspeed at 445 cilomedr yr awr. Awyrennau lwytho llwyth bom o 1 tunnell cyfanswm pwysau, gwneud ystod hedfan o hyd at 3500 cilomedr.

Ers cychwyn y rhyfel, pob model awyrennau sy'n cael eu cynhyrchu mewn cyfres o Hedfan Cymhleth. Ilyushin, wedi bod yn rhan wrth gynnal weithredol o ymladd. Eisoes ym mis Awst 1941 peiriant DB-3 fflyd Baltig cynnal bomio Berlin. Yn 1942 rhyddhawyd y gyfres gyntaf o awyrennau bomio dynodwyd IL-4. Ym Mrwydr Stalingrad yn 1942 a fynychwyd gan 480 o awyrennau bomio hir-amrywiaeth. Yn ystod y rhyfel o IL-4 oedd y prif fath o beiriannau a ddefnyddir mewn gweithrediadau ymladd.

tanc Deg

Erbyn 1941, roedd y arsenal OKB Ilyushin oedd datblygu dogfennau technegol a prototeip "tanc hedfan" - awyren arfog dwbl. Yn ôl ei nodweddion o ran deallusrwydd a gorlwytho roedd yn llawer mwy effeithiol na analogau eraill o swyddfeydd dylunio eraill. Mae'r prawf prototeip a gynhaliwyd VK Kokkinaki ym mis Hydref 1939 ond roedd y canlyniadau yn anfoddhaol.

Mae'n cymryd llawer i addasu, yn benodol, roedd yn angenrheidiol i wella peiriant AM038, adnewyddu caban ar gyfer un cynllun peilot yn hytrach na dau, yn ogystal â arfau milwrol eu hangen i ychwanegu un. Ym 1940, derbyniodd yr awyren enw IL-2 a ei roi i mewn i gynhyrchu yn y ffatri awyrennau Voronezh. Cyn cychwyn y rhyfel bron i 250 o awyrennau ymosodiad ddaear eu cynhyrchu yn y ffatri.

frwydr Cyntaf pump IL-2 a gynhaliwyd ar 27 mis Mehefin, 1941 ymosododd confoi o dechnoleg yr Almaen yn y ddinas Bobruisk dosbarth. Yn yr un cyfnod, rhyddhau "llaid" wedi gostwng mewn cysylltiad â gwacáu màs o ffatrïoedd, ar ôl yr ymyriad Stalin, mae'r sefyllfa llyfnhau allan, dechreuodd y twf o gapasiti cynhyrchu. Erbyn yr amser y Brwydr Kursk i'r mis ffrynt adroddodd mwy na 1000 Il-2 brandiau. adeiladu mwy na 3600 o geir yn ystod y blynyddoedd o ryfel.

Addasiadau o IL-2

Cymryd rhan mewn ymgyrchoedd milwrol wedi dangos rhai anfanteision IL-2, yn enwedig natur fregus ei gyfran gynffon dan Plane ymosodiad gelyn. Rydym yn penderfynu i gael gwared ar yr anfantais o ddefnyddio dychwelyd i'r cab dwbl, yr hon oedd yr ail aelod o'r daith saethwr, y mae yn gosod y peiriant gwn trwm M. E. Berezina. Mae'r stormtrooper addasu ushered mewn math newydd o awyrennau.

Ar sail gwell IL-2 Ilyushin Hedfan Cymhleth a enwyd ar ôl SV rhyddhau maneuverable awyrennau ymosodiad ddaear arfog IL-10, ei ymestyn yn y cyfnod olaf y rhyfel yn erbyn yr Almaen ac yn cymryd rhan mewn gweithrediadau ymladd yn Japan. Yn y fyddin Sofietaidd oedd IL-10 yn y gwasanaeth tan 1950, cynhyrchu cyfresol yn dirwyn i ben yn 1947. Mae mwy na 30% o'r holl beiriannau criwiau hedfan ynghlwm yn y Rhyfel Byd II, wedi dylunio a lansio cyfres o Hedfan Cymhleth. S. V. Ilyushina.

cludiant i deithwyr

Am gyfnod Edo ei mudo (Hydref 1941 - Ebrill 1942) yn ninas Kuibyshev. Ar ôl dychwelyd i Moscow S. V. Ilyushin fe'i penodwyd yn gyfarwyddwr a phrif cynllunydd rhif planhigion awyrennau 240. Ar ôl y trobwynt yn y rhyfel o blaid yr Undeb Sofietaidd Ilyushin dechrau datblygu teithwyr trafnidiaeth awyr. Mae'r awyren gyntaf i gludiant màs daeth Il-12. Dechreuodd ei weithrediad yn 1946, ac eithrio ar gyfer y model teithwyr, fe'i adeiladwyd yn y fersiwn cludiant milwrol.

Ym 1950 Ilyushin (Moscow) ei ryddhau ym màs awyren cynhyrchu teithwyr IL-14 gyda gwell ansoddol perfformiad ar ôl dadansoddi perfformiad ddata IL-12. Mae'r model newydd yn dod mewn 14 amrywiadau o'r tair gwlad - yr Undeb Sofietaidd, Dwyrain yr Almaen, a Tsiecoslofacia. Mae'r awyren yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cludo torfol ac alldeithiau gwyddonol. Yn ddiweddarach yn y ganolfan yn gweithio i greu teithwyr, ac awyrennau trafnidiaeth awyr arbenigol ar gyfer y Llu Awyr.

Teithwyr a chludiant arbennig

Ilyushin Aviation Cymhleth enwyd ar ôl SV ar wahanol adegau a ryddhawyd llinell o deithwyr trafnidiaeth awyr:

• IL-12 (4 addasiadau) yn weithredol 1947-1968. Yn Tsieina, yr awyren yn cael eu defnyddio tan 1988. Ar gyfer yr holl amser a gynhyrchir 663 o unedau.
• IL-14 (14 addasiadau). Roedd yn weithredol 1950-2005. Cylchrediad oedd 1348 awyrennau (yn ôl rhai mwy na 3800 o unedau).
• IL-18 (24 addasiadau, gan gynnwys cludiant milwrol, cludiant a glanio, addysg, ymchwil, ac ati). Mae cyfanswm nifer y ceir cynhyrchu mwy na 800 o unedau, y llawdriniaeth - 1959-2002 mlynedd. achosion lluosog yn dal i hedfan yn Affrica, Somalia, Wcráin, Gogledd Korea, ac eraill.
• IL-62 (10 addasiadau). Mae'n cynhyrchu 289 awyrennau, y mae allforion 81 awyrennau wedi cael ei anfon. Mlynedd o weithredu - o 1965 hyd at y presennol.
• IL-86 (4 addasiadau). A ddefnyddir o 1976 hyd heddiw, dim ond 106 o awyrennau yn cael eu cynhyrchu.
• IL-96-300 (9 addasiadau). Gweithredir o 1988 hyd heddiw, mae nifer o offer a roddwyd - 30 awyrennau.
• IL-114 (12 addasiadau i deithwyr a cheir arbennig). Yn gweithredu ers 2001, cynhyrchu cyfresol yn parhau yn Tashkent, paratoi masgynhyrchu yn y ffatri "MIG" yn y cyfnod o 2020-2021 o flynyddoedd. peiriannau sy'n gweithio yn cael eu defnyddio ar lwybrau yn y cartref.
• IL-114 (12 addasiadau). Pryfed ers 2001. Ers 2017 yn y ffatri TAPOiCH. Awyrennau yn gweithredu ar lwybrau yn y cartref.
• Pedwarplyg IL-103. Ar gael ers 1994, ar hyn o bryd yn weithredol.

Hyd yn hyn, JSC "Ilyushin" a gynhyrchwyd dibenion awyrennau canlynol:

• Naw bomwyr modelau.
• Mae wyth modelau o awyrennau ymladd.
• Mae tri modelau o awyrennau ar gyfer y Llynges (gwrth-llong danfor, torpedo).
• awyren gludo tri model.
• Arbenigol Awyrennau 5 modelau ar sail trafnidiaeth.
• Mae naw modelau o geir teithwyr a thri modelau arbennig yn seiliedig ar awyrennau teithwyr.
• Yn y model datblygiad yn 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", addasu IL-76 (lori)).

Cwmni yn ystod y cam o bryd

Dros y cyfnod cyfan y Cymhleth Hedfan. S. V. Ilyushina (Moscow) wedi datblygu dros ddau gant o fathau o awyrennau gyda nifer o addasiadau. Yn cynhyrchu cyfres awyrennau a weithgynhyrchir brand "IL" cyfanswm nifer o fwy na 60 miliwn o unedau, a gynlluniwyd ar gyfer y Llu Awyr, gwasanaethau i deithwyr a defnydd arbenigol iawn.

Ers 1990, newidiodd y ganolfan ei ffurf o berchnogaeth, gan ddod yn gwmni cyhoeddus - JSC "IL". Ers 1995, y Cyfarwyddwr Cyffredinol a'r Dylunydd Cyffredinol yn gweithredu VV Livanov. Y prif weithgareddau yw trafnidiaeth cludo nwyddau ac awyrennau cludiant milwrol adeiladu.

swyddi

Mae'r cwmni'n datblygu yn gyson, yn creu swyddi ac yn gwella amodau gwaith. Hyd yma, mae rhestr cyson penodol o weithwyr proffesiynol a fydd bob amser yn cael ei groesawu yn y ganolfan a chynhyrchu adrannau sawl cangen.

Mae gan swydd Ilyushin y meysydd canlynol:

• Gweithwyr arbenigol (cyfosodwyr, linkers, riveters. Et al).
• Dylunwyr a pheirianwyr (peirianwyr dylunio, dylunwyr, ac ati gydag arbenigedd.).
• gweithwyr gweinyddol yn yr adran cyfrifeg (cyfrifwyr, economegwyr, ac ati).

Mae'r cwmni yn talu sylw mawr i hyfforddi staff proffesiynol, sydd wedi datblygu rhaglen i ddenu pobl ifanc dalentog ac ailhyfforddi gweithwyr proffesiynol sydd eisoes yn bodoli. JSC "Hedfan Cymhleth. S. V. Ilyushina" cymryd rhan yn y rhaglen cyflwr y targed a osodwyd o ymgeiswyr i addysg uwch. sefydliadau addysgol sylfaenol yn MAI, MIPT, Mei, MSTU. Bauman MIREA ble y gallwch gael addysg ar draul y gyllideb ffederal gyda golwg ar waith pellach yn y ganolfan ddylunio Ilyushin.

gwybodaeth ddefnyddiol

Ilyushin wedi ei leoli yn Moscow ar Leningradsky Prospekt yn rhif 45, llythyren "G" adeiladu.

Canghennau a swyddfeydd biwro yn cael eu lleoli yn ninasoedd:

• Zhukovsky (Moscow rhanbarth)., Cangen.
• pentref Kamenka (Moscow reg.), Canolfan Hyfforddi.
• Ulyanovsk, cangen.
• Voronezh, cangen.
• Cangen Dinas Ryazan.
• swyddfa'r Tashkent y cwmni.

Gael gyfarwydd â hanes y cwmni, a gall ei gyflawniadau fod EDO amgueddfa lleoli ar Leningradsky Prospekt.