"Mazda Axel": Manylebau ac adolygiadau

"Mazda Aksel" - car compact C-Dosbarth, sy'n cynhyrchu yn fasnachol ers 2003. Daeth y model i ddisodli'r 323f chwedlonol. Yn union fel ei ragflaenydd, y newydd "Axel" yn gyflym ennill poblogrwydd a dderbynnir yn eang yn y farchnad byd. Yn Rwsia, y car a elwir yn "Mazda 3" neu "dri rubles." Wel, gadewch i ni edrych yn agosach ar y peiriant hwn.

dylunio car

Ers y 2000au, mae poblogrwydd cynyddol o golff yn y dosbarth. Ac os y Gorllewin hyrwyddo yr enwog "Volkswagen Golf" (eisoes y drydedd a'r bedwaredd genhedlaeth), y "Axel" ei sefydlu yn y tir yr haul yn codi. I fod yn deg, rydym yn nodi bod nid yn unig y "Mazda" yn cymryd rhan mewn gweithgynhyrchu ceir yn Japan - dim ceir llai poblogaidd, "Honda Civic". Ond byddwn yn dweud amdano rywbryd arall. Yn y cyfamser, yn edrych ar sut mae'n edrych "Mazda Axel." lluniau Car gennym yn ein erthygl. O'i gymharu â'r model 323, "Mazda" wedi aeddfedu yn sylweddol. "Axel" yn wahanol ymddangosiad llachar, stylish a deinamig. Ond cofiwch y slogan: Zoom-Zoom. peiriant arbennig o effeithiol yn ymddangos mewn glas a choch.

Y nodwedd anhygoel - nid dylunio "Axel" yn cael ei thuedd i ryw benodol. Gall y peiriant fod yn fenywaidd a gwrywaidd. Y tu ôl i'r olwyn "Mazda" Nid yn gywilydd i hyd yn oed wedi ymddeol. Llwyddodd y Siapan i greu'r dyluniad mwyaf amlbwrpas sy'n addas ar gyfer pobl o bob oed.

Mae'r peiriant Mae rhan flaen llachar - optics Brace, niwl stylish a chodwyd y cwfl gyda gril integredig. Drychau a dolenni drysau paentio mewn lliw corff cyfluniad sylfaenol. Mae cwsmeriaid yn cael cynnig dewis eang o olwynion, a oedd yn gytûn yn edrych ar gefndir y car "Mazda Axel."

Ar ôl cyfnod allan ail-steilio fersiwn o'r hatchback. Llun o gar y gallwch ei weld isod. Beth yn sefyll allan y tro hwn, "Mazda Axel?" Bumper, yn ogystal â'r llinell ochrol, daeth yn fwy amlwg. Hood ymestyn ychydig. Mae'n caffael gril newydd, diliau mawr. Nid yw'r cynllun lliwiau wedi newid. Yn ychwanegol at y lliwiau cynradd (glas a choch), sydd ar gael llawer o eraill - gwyn, arian, perlog, aur, ac ati Mae'r peiriant yn dal i edrych yn dynn ac ychydig yn ymosodol ... Yn enwedig fel y dyluniad y gynulleidfa ifanc. "Mazda" wastad wedi gwahaniaethu atebion dylunio beiddgar. Felly, "tri rubles" taillight newidiwyd. Mae "Mazda Aksel" y opteg eisoes oddi wrth y ffatri. Mae dyluniad a ddaeth allan yn ddiddorol iawn - lampau rownd integreiddio i'r lamp oledd gyda tryledwr du. Nid yw syniadau beiddgar o'r fath yn ymarfer hyd yn oed un gwneuthurwr. Nid yw cefn y chwith yn llai deniadol. Mae'r caead gefnffordd ar y hatchback (a hefyd sedans) Mae gan wydr gweddol amgrwm. Cofiwch, mae'n edrych fel "Nissan Primera" yn ôl ar hyn o bryd.

Mae math o "oren chwyddedig." Sut felly yn negyddol tuag at y "Nissan" ... Ond yn ôl at y "Troika". "Mazda Axel" yn un o'r ychydig ceir Siapan sydd â golwg neis iawn. Mae hyn wedi cael ei ailadrodd adolygiadau o berchnogion car.

Fel ar gyfer maint y peiriant, er gwaethaf y golwg gryno, mae ganddo maint mawr iawn. Felly, "Mazda Axel" hyd hatchback o 4.49 metr (centimetrau 6 sedan mwy) uchder - 1.46 m, lled - 1.75 metr. clirio tir - 16 centimetr. Pa perchnogion ddweud am y car "Mazda Axel?" Adolygiadau nodi'r diffyg clirio tir, yn enwedig yn yr amser y gaeaf. Mae'n ymddangos bod hyn yn broblem o'r holl hatchbacks cryno.

car salŵn

Interior, o'i gymharu â 323f, yn edrych yn llawer gwell. "Mazda" wedi caffael 3-adain newydd llyw gyda botymau amlgyfrwng, panel llyfn a'r panel offeryn coch (a math o awgrym o sportiness). Mae pob graddfa "boddi" mewn yn dda. Mae'r cerdyn drws ei integreiddio siaradwyr pwerus. Ar yr ochr teithiwr - a, blwch maneg roomy mawr, sy'n cael ei gloi gydag allwedd. Uchafswm y trim "Mazda Axel" wedi'i gyfarparu gydag arddangosfa mordwyo lliw, sy'n gadael y panel canolog. Consol - a braidd eang ac nid orlawn gyda botymau diangen. Gyda rhyddhau radio "Axel" yn awr yn dod gwblhau gyda system aerdymheru. Mae hyn yn creu problemau wrth ailosod radio ar gefn. Er gwaethaf perthyn i'r dosbarth compact, o fewn dim prinder o le am ddim, fel y nodwyd mewn adolygiadau o nifer o berchnogion. Ar y sedd gefn, mae tri headrests a breichiau meddal. Mae gan bob teithiwr gwregys diogelwch. Maent yn ymateb yn dda ac mae'r perchnogion y seddi. Maent yn gymharol galed ac yn cael cymorth ochrol da. Yn dibynnu ar y fersiwn, a reoleiddir yn fecanyddol neu ar y dreif.

nodweddion technegol y cerbyd

Pa moduron Mans "Mazda Axel?" Mae'r peiriant yn bennaf gasoline, ond mae yna hefyd diesel "treshki". Arnynt yn dweud yn y diwedd.

Felly, y cyntaf yn y peiriant gasoline llinell yw'r uned 1.6-litr gyda 105 marchnerth. Mae'r peiriant yn bodloni'r rhan fwyaf o'r farchnad Rwsia.

Mae yna hefyd fersiwn dwy litr gyda 150 marchnerth. Mae gan y modur torque da. Hyd at gannoedd o "Mazda Axel" cyflymu mewn 9 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf o 200 cilomedr yr awr. Defnydd o danwydd yn y cylch cyfunol - 8.2 litr. Mae'r radd octane a argymhellir - AI-95.

Yn y farchnad yr Unol Daleithiau, roedd dwy uned pŵer gyda chwistrellu a ddosbarthwyd chwistrellu tanwydd-:

• injan 1.4-litr gyda 84 marchnerth. Eithaf prin yn yr Unol Daleithiau. Anhylif oherwydd nodweddion deinamig gwael. Cymerodd i wasgaru cannoedd bron i 15 eiliad.
• injan 2.3-litr gyda 170 marchnerth. Gwasgaru i gant meddiannu 7,5 eiliad. Uchafswm cyflymder - 250 cilomedr yr awr.

Diesel "Mazda"

O ran peiriannau diesel yn unol yn cael ei gynrychioli gan mai dim ond un uned "tanwydd solet". Beth yw ei nodweddion technegol? "Mazda Axel» TD ganddi gapasiti o 109 marchnerth ar gyfrol o 1.6 litr. Motor turbo gwahanol, felly mae momentwm da. Cyn i gannoedd o diesel "Axel" cyflymu yn 11.5 eiliad. Uchafswm cyflymder - 182 cilomedr yr awr.

Trosglwyddo car

"Mazda Aksel" Mae gan ystod eang o PPC. Mae'n sefydlu 4 math o darllediadau:

• Mae mecaneg pum cyflymder.
• Pedair-gam awtomatig.
• Mae mecaneg chwe-cyflymder.
• Pum-cyflymder awtomatig.

Mae'r rhan fwyaf o boblogaidd - 6-cyflymder trosglwyddo â llaw. Mae galw mawr yn yn Rwsia ac yn y farchnad yr Unol Daleithiau. Yn ôl nifer o adolygiadau, dim problem yn y gwaith.

"Axel T"

Fersiwn turbocharged o "Mazda" ar gael mewn cyfres gyfyngedig. Maent yn cael eu staffio petrol injan 2.5-litr gyda 280 marchnerth. Cymerodd i wasgaru cannoedd 6 eiliad. Mae'r cyflymder uchaf yn cael ei gyfyngu gan y feddalwedd, ac mae'n 250 cilomedr yr awr.

siasi Car

"Axel", yn wahanol i'r 323eg Mae ataliad gwbl annibynnol. Fodd bynnag, mae'r car yn mynd yn anodd yn y pyllau glo. Mae hyn yn deillio o'r sporty "Mazda" - teiars isel-proffil a damperi strôc byr. Ond yn y tro Nid yw sawdl, yn ôl adolygiadau o'r perchnogion. Blaen - "McPherson", cefn - "mnogoryichazhka". Mae bariau gwrth-y gofrestr. system frecio - disg ar y ddwy echel. Blaen - awyru'n. Mae rhai fersiynau yn cael eu cwblhau gyda disgiau awyru a'r cefn. Gyrru - tu blaen yn unig.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd i beth yw manylebau technegol, dylunio a mewnol "Mazda Aksel '. Mae'r car yn dal i sefyll allan oddi wrth y dorf. Nid yw'r peiriant yn cael ei amddifadu deinameg (os na chaiff ei drin injan 1.4-litr), ac yn rhad i'w gwasanaeth. Mae hyn yn ei brif fanteision.