Normal gollyngiadau presennol yn y cerbyd. Sut i wirio gollyngiadau presennol yn y amlfesurydd car? Chwilio a dileu gollyngiadau presennol yn y car

Os bydd y peiriant yn sefyll yn hir iawn yn y maes parcio ac nid yn cael eu defnyddio, ar ôl y gyrrwr droi'r allwedd danio, dim byd yn digwydd. Gall y broses glicio efallai y bydd y ras gyfnewid adfywio hyd yn oed cwrs cyntaf. Ond cylchdroi y crankshaft os yw ef fydd, nid yw'n ddigon. Mae hyn i gyd - y symptomau rhyddhau batri am gyfnod tra bod y car wedi ei barcio.

Mae norm o gollyngiadau presennol yn y car. Ond pan fydd y batri yn cael ei ryddhau, mae'r ffigurau hyn yn sylweddol uwch na rhai arferol. Gadewch i ni weld sut y gallwn ganfod gollyngiadau cyfredol a chywiro y broblem hon.

Pam fod pŵer batri yn isel?

Yn ystod tâl parcio hir nid yw'n mynd i ffwrdd, ond mae'n rhaid i chi hefyd gymryd i ystyriaeth y cerrynt gollyngiadau. Yn enwedig rhyddhau batri gyflym mewn ceir modern. Yma, mae'r rhwydwaith yn cynnwys nifer sylweddol o wahanol ddyfeisiau electronig a gadgets. Yn aml, mewn achosion o'r fath, mae cyfradd y gollyngiadau yn y car yn sylweddol uwch na'r ganiateir. Ymhlith y mathau o resymau gallu gwahaniaethu yr hen a'r tlawd gwifrau ansawdd ac inswleiddio y gwifrau. rheswm cyffredin arall - mae'n cysylltu offer electronig yn anghywir. Gall hyn fod yn sain, amlgyfrwng, mordwyo ac yn y blaen. Gall Achosion gollyngiadau presennol yn y car yn fudr neu'n ocsideiddio. Mae hyn i gyd yn ei hanfod "eistedd i lawr" y batri.

normau derbyniol batri defnydd presennol

Mewn peiriannau modern yn cael swm penodol o ddefnyddwyr trydan yn rheolaidd. Gallai fod yn oriau, cof cyfrifiadur, llonyddwyr, larymau ac offer tebyg eraill. Maent yn cael eu cysylltu â'r rhwydwaith ac yn defnyddio trydan. Ac yn gyson.

Er enghraifft, yn cymryd cof cyfrifiadurol gyfnewidiol. Os ydych yn dileu, bydd yr uned yn cychwyn y broses o ail-addysgu ac unwaith eto bydd yn cofio'r holl leoliadau hyn o bryd. systemau diogelwch ddechrau gweithio dim ond pan fydd y peiriant wedi ei barcio. O hyn gallwn ddod i'r casgliad bod y defnydd o ynni bach trydanol - mae hon yn sefyllfa arferol.

Ond mae norm o gollyngiadau presennol yn y car. Mae'r gyfradd hon yn cynrychioli gwerth cyson penodol - gellir cyfrifo. Mae'n angenrheidiol i grynhoi y defnydd o bob defnyddiwr yn y rhwydwaith ar-fwrdd. Er enghraifft, diogelwch yn gofyn am ddim mwy na 20 mA. Ar gyfer oriau gweithredu mae angen 1 mA. system sain yn defnyddio tua 3mA, ac yn y blaen. Yn y swm, bydd y ffigur cyffredinol fod yn yr ystod o 50 ac 80 mA. Mae'n gryn dipyn. Hyd yn oed un lamp yn y lamp, a oedd wedi anghofio i ddiffodd, yn defnyddio 500 mA. Ac ni fydd y gyfradd ollwng yn y car 50 ac yn achosi tâl llawn y batri hyd yn oed yn y gaeaf.

Penderfynu beth sydd y gellir eu bwyta cyfaint yn cael ei wirio gyda amlfesurydd. Ac os yn y broses o fesur lefel y defnydd uwchben y dulliau a ganiateir. ar-fwrdd phroblem y cyflenwad yn bodoli. Mae'n angenrheidiol i ddod o hyd a chael gwared.

Penderfynu ble y cerrynt yn cael ei golli ar eu pen eu hunain

Gan fod yn hysbys, y prif resymau oherwydd y mae rhyddhau ddifrifol batris, dim ond dau. Mae hyn yn ddefnyddwyr ychwanegol neu cylched byr yn y rhwydwaith. Felly, gadewch i ni edrych ar sut i fesur gollyngiadau presennol yn y amlfesurydd car. Gyda'r llawdriniaeth hon, mae'n bosibl dod o hyd a chanfod lle tenau yn y rhwydwaith ar-fwrdd. I ddod o hyd dylai'r offeryn prawf gollyngiad yn cael ei gynnwys yn y modd mesur presennol. Peidiwch ag anghofio bod ar hyn o bryd cyson yn y rhwydwaith ffyrdd. O ran yr ystod mesur, mae'n ddigon Bydd yn 10 amp.

Sut i gysylltu amlfesurydd

Cyn i chi ddechrau chwilio am y gollyngiadau o bryd yn y car, mae angen i chi gysylltu yn gywir y ddyfais i'r rhwydwaith ar fwrdd. O ran i ddefnyddwyr trydan o'r batri, mae'n well bosibl i analluogi. Ar gyfer cario mesuriadau cynnwys cylched amedr. I gael bwlch o'r fath, gyda'r derfynell bositif y batri yn cael ei dynnu gwifren. Yna cysylltu un derfynell o'r amedr i'r batri a mwy. Ac yn yr ail - dim ond i gael gwared gwifrau. Peidiwch byth â cysylltu'r mesurydd i'r plws a minws ar y batri. Y canlyniad yw cylched byr. Gyda nad oedd y peiriant oedd yn digwydd, ond bydd y amlfesurydd llosgi y ffiws. Os bydd popeth yn gysylltiedig yn gywir, yna ar y sgrin ddyfais yn ymddangos nifer sy'n cyfateb i'r cerrynt sy'n cael ei fwyta gan bob amser-ar offer trydanol. Os bydd y gollyngiadau a ganiateir ar hyn o bryd yn y cerbyd yn is na'r canlyniad y mesur, mae angen ceisio achos ymhellach.

Sut i ddod o hyd i ollyngiadau

Fel y gwyddom, un o'r prif resymau pam fod y broblem hon yn digwydd, mae'n unrhyw ddyfais electronig gan yr offer ychwanegol neu annormal. Mewn ceir modern bob blwyddyn unedau hyn yn cynyddu. Mae angen i chi ddechrau chwilio gydag offerynnau a dyfeisiau hynny sy'n cael eu gosod ar eu pen eu hunain, hy annormal. Gall fod yn amrywiol cefnogwyr, larwm, beth bynnag. gwifrau ffatri yn y cerbyd yn cael ei ddiogelu. Ac mae'n byr cylchedau digwydd dim ond mewn achos o unrhyw ddifrod mawr. Er enghraifft, efallai y bydd y gorchudd amddiffynnol yn cael eu difrodi mewn damwain. Ond dyma y wifren a osodwyd gan y perchennog y car, yn aml yn ddiofal. Maent yn cael eu rhoi yn y lle cyntaf bod o olygfa gyntaf yn ymddangos fwyaf priodol. Mae yn y gwifrau hyn ac yn cuddio i achos y cylched byr. Mae nam yn arwain at cerrynt gollyngiadau. Efallai padded gwifrau perchnogion ceir fod yn rhy agos at y bloc injan. Mae'r peiriant, y gwyddys, ei gynhesu yn y broses. Felly, efallai y bydd y inswleiddio gwifren doddi gyffredin.

дверей автомобиля). Hefyd cordiau rhwbio yn erbyn ymylon rhannau metel (yn enwedig yn y pwyntiau cyswllt rhwng y drysau car). Maent yn y ddaear - o ganlyniad sathru cyfanrwydd y inswleiddio ac mae'n ymddangos-cylched byr.

i arbenigwyr auto-trydanwr yn argymell yn syth ar ôl mesur (os nad yw'r gyfradd ollwng yn y cerbyd yn cyfateb i'r darlleniadau mesurydd) i archwiliad gweledol o'r holl sy'n cael ei osod anarferol. Mae hefyd yn angenrheidiol i edrych ar y rhannau unigol ac elfennau o'r dyfeisiau a dyfeisiau sy'n destun straen mecanyddol. Pan ddaw i signalau, gall fod yn switshis terfyn. Os nad oes unrhyw olion o ymyrryd, erydiad, cyrydiad, yna dylech symud ymlaen i ddulliau datrys problemau mwy cymhleth. Gyda diagnosis hwn yn gallu sylweddol cyfyngu ar yr amrywiaeth o ddiffygion posibl.

Sut i berfformio diagnosteg dwfn

Felly, yr ydym eisoes yn gwybod sut i fesur gollyngiadau presennol yn y amlfesurydd car. Yn yr achos hwn, mae'r ddyfais yn cael ei gysylltu yn yr un modd ag yn yr achos blaenorol. Ond yma, yn ei dro, cael gwared ar bob ffiws a ras gyfnewid yn diffodd. Mae hyn yn cael ei wneud ar gyfer y gylched agored yn y peiriannau rhwydwaith fwrdd. Pryd fydd y gyfradd gollyngiadau fod yn agos at normal, yna broblem yn cael ei ganfod gan y gadwyn defnyddwyr. Yna mae wedi cael ei ddisodli neu drwsio offer sy'n gweithredu yn anghywir.

diagnosteg ychwanegol

Weithiau mae yna sefyllfaoedd anodd lle, hyd yn oed ar ôl nad yw'r prawf gollwng drwy gael gwared ar y ffiwsiau a canlyniad positif yw ffynhonnell y broblem na ellir dod o hyd. Yn yr achos hwn, nid oes dim ar ôl ar wahân sut i wirio gollyngiadau cyfredol mewn car yn y gylched. Nid ydynt yn cael eu diogelu gan ffiwsiau. Mae generadur a cwrs cyntaf. Yn aml iawn, y batri pyliau oherwydd nam generadur. Elfen nid yn unig yn codi tâl ar y batri. I wirio y amlfesurydd generadur yn cael ei gysylltu â'r terfynellau batri. Dyfais drawsnewid i mewn i ddelw fesur foltedd. foltedd mesuredig pellach. Os bydd y batri yn gwbl ryddhau, bydd yr offeryn yn dangos 12.6-12.9 V. Yna, bydd angen i chi ddechrau ar y peiriant, trowch ar trawst isel, stôf, system wresogi ffenestr gefn a mesur y foltedd eto - perfformiad perffaith 12.8-13.4 V. Yr uchafswm - 14.3 V. Os yw'r foltedd ar y peiriant got yn ystod hon, nid yr elfen gweithredol yn ddiffygiol. Os yw'n llai, yna bydd y broblem yn y generadur, nad yw'n codi tâl y batri.

gollyngiadau trwsio

Cyn i chi plwg y gollyngiad bresennol yn y car, mae angen i chi ddod o hyd i'r ffynhonnell. Gan y gall fod yn unrhyw beth. Ac i gywiro'r broblem mae angen i chi atgyweirio neu amnewid y dyfeisiau electronig anghywir gweithredu. Ac i gael gwared digon i gael gwared ar-cylched byr.

casgliad

Os oes teimlad bod y batri yn cyflawni yn gyflymach, yna dylech chi ddechrau chwilio am byr cylched neu "lletem ar y pwysau." Nawr rydym yn gwybod sut i wirio gollyngiadau presennol yn y car a sut i ddatrys y broblem.