Perchnogion Adolygiadau Luxgen 7 SUV. Manylebau profion

"Laksdzhin" brand ei sefydlu yn 2008, ac mae'r model cyntaf i gael ei gyflwyno yn y farchnad, yn 7MPV minivan. dylunwyr Taiwan Nesaf wedi datblygu ac adeiladu man croesi, sef y arwr yr erthygl hon. Ymunodd Yn ddiweddar, mae'r lineup o brand sedan Luxgen-5. Nid yw hyn ond y dechrau, fel menter y wladwriaeth. Mae'r gwneuthurwr yn bwriadu i gymryd yr holl farchnad geir arbenigol - mae cyllidebol Midget ceir, ceir y dosbarth canol, yn ogystal â limwsinau a dosbarth busnes. Mae'r cwmni yn gweithio ar ddatblygu rhwydwaith deliwr rhyngwladol (neu hyd yn oed byd-eang). Mae hyd yn oed ran o'r cynulliad Luxgen 7 SUV yn Rwsia. Uchelgais yn ddigon difrifol i ddechreuwyr yn y farchnad hon.

uchelgeisiau mawr

Ond pam ddim? Eisoes mae llawer o gwmnïau o Taiwan wedi llwyddo yn yr amser byrraf posibl i ddod nid yn unig yn gynhyrchwyr lleol, ond cewri rhyngwladol hyn. Er enghraifft, Acer a Asus ymhlith y cyflenwyr mwyaf a mwyaf adnabyddus o offer cyfrifiadurol a darnau sbâr. Fodd bynnag, un peth - mae'n gwneud microbrosesyddion, ac yn eithaf arall - i adeiladu car cystadleuol.

"Laksdzhin": nid yn unig yn Taiwan

Ie, yn y broses o ddatblygu nid yn unig oedd peirianwyr o Taiwan. Mae'r rhan fwyaf o'r holl weithrediadau pwysicaf ar y minivan a SUV gwneuthurwr Luxgen 7 adeiladu ar gontract allanol. Felly, mae'r ffrâm ei gynllunio gan arbenigwyr o'r cwmni o Ganada Magna. peiriannau turbocharged eu datblygu mewn cydweithrediad â'r Ffrancwyr, ac fireinio'r siasi y British ymgysylltu Provede.

Mae llawer o fanylion am y cydrannau a mecanweithiau o cardota ymhlith y rhai sydd wedi sefydlu math safonol o gar yn llwyddiannus. Felly, dod o hyd i dyrbin yn Garret. 5-cyflymder thrawsyriant awtomatig harchebu gan AISIN. Mae'r cwmni yn credu na fydd y rhannau a chydrannau amser-brofi yn methu, ac os bydd hyn yn digwydd, gellir eu trwsio yn rhwydd - yn cael y wybodaeth briodol a darnau sbâr.

Ond mae'n amser i fynd at yr adolygiad car. Astudio y perchnogion 7 adolygiad Luxgen y SUV, a ddechreuodd i ymddangos yn y pyrth a fforymau modurol, gallwch weld bod y model hwn yn eithaf diddorol.

ymddangosiad

Yn gyffredinol, mae'r ymddangosiad yn eithaf nodedig a hyd yn oed pwyso. Yn y peiriant hwn nid oes unrhyw beth sy'n fradychu ei ei darddiad. Hefyd, ni dull hwn yn unrhyw le arall cyn hynny wedi cael ei ddefnyddio. Mae pob llinell yn cael eu cydbwyso yn union, mae popeth yn lle y dylai fod. Yn enwedig, mae angen cymryd i ystyriaeth y dyluniad nid oedd Asiaid, ac arbenigwyr o lawer o stiwdio ddylunio adnabyddus IntalDesign. Yn yr un stiwdio ni'n eu creu gan y corff mewn llawer o geir Ewropeaidd.

Stondinau blaen gril yn y siâp trapesoid. Mae'n cael ei nodedig gan ffrâm crôm. Hefyd ar flaen y lampau niwl anarferol o uchel a throi stribedi signal ar ymylon y bumper. Os bydd y perchnogion yn darllen y adolygiadau (Luxgen 7 SUV), gwahaniaeth hwn, y gall y man croesi yn cael ei gwahaniaethu oddi wrth y dorf llwyd o geir.

Y tu ôl i'r corff daeth byr iawn a diymhongar. Yma popeth yn cydymffurfio â rheolau cynllunio. Roedd y car yn llyfn ac main iawn, ond gwyleidd-dra yma - ei fod yn beth da.

geometreg

Drwy dimensiynau cyffredinol croesfannau corff nodweddion uwchraddol eraill y safle Avtosrtoiteley o Taiwan Totota RAV4 a Hyuindai Santa-Fe. Mae hyd corff 4800 mm wedi troi. Lled yn 1930 mm. Yn ogystal, mae'r peiriant yn cael ei nodweddu gan olwynion difrifol. Mae ei hyd yn 2910 mm. Mae'r ffigur yn oed yn fwy na'r Touareg a llai na 5 mm, na'r Mercedes M-Dosbarth. Ond nid yw mor eang gyda dimensiynau allanol trawiadol yn y caban, ag yr hoffem.

Nodweddion mewnol

Y tu mewn, mae popeth yn cael ei wneud gyda chariad. Mae'n amlwg bod dylunwyr a gweithgynhyrchwyr eisiau plesio cwsmer mewn bron popeth. Eistedd ar y soffa, hyd yn oed os y sedd gwthio yn ôl i ffwrdd, rydych yn sylweddoli bod digon o le i gyfforddus roi eich traed. Ond dyma achos o siampên rhwng gefn y sedd flaen-rhes a thraed yn cyflawni mwyach. Mae'r llawr yn wastad, mae'r twnnel canolog traddodiadol yno - y tu ôl gallai hyd yn oed yn addas tri deithwyr, er bod ychydig yn gyfyng.

sedd gyrrwr yn gyfforddus iawn, sedd elastig yn gymedrol, ond ychydig yn anodd. cefnogaeth Lateral yw a faint o ei fod yn ddigon iddi allu siarad heb y jôcs. Dadansoddi'r perchnogion 7 adolygiad Luxgen y SUV, gallwn ddod i'r casgliad bod ar ôl nid yw pob peth o'r cymorth hwn yn ddigon. Fel ar gyfer cyfarpar, y cadeirydd wedi system wresogi ac awyru.

Ymhlith y anfanteision y gadair - seddi uchel. Ar gyfer gyrwyr tal, bydd yn anodd iawn i'w gael unionsyth. Bydd y goron yn cael ei cynnal breichiau'r fyny y nenfwd. Cyfleus a chyfforddus i gwympo ac yn methu - mae'n anodd cyrraedd at y bariau, oherwydd bod y addasiad yn, ond dim ond mewn uchder. Ond mae llawer o fodelau croesi modern wedi goresgyn y problemau hyn o hyd. I lawer mae teimlad bod y car Luxgen 7 SUV ei greu ar gyfer Asiaid, ac nid ydynt yn hysbys i gael twf uchel.

Yr anfanteision yw hefyd yn bell o reolaethau ffenestri hamddenol. I agor y ffenestr, dylai'r llaw bwa yn annaturiol. Y llyw wedi'i gyfarparu gydag amrywiaeth o fotymau a wresogi, ond nid yw wedi gwneud yn hawdd - ymyl rhy denau a'r sylfaen yn cael ei wneud o blastig caled iawn. Fel ar gyfer y deunyddiau gorffen, y sedd a'r ben y drysau yn cael eu haddurno gyda lledr (cais am moethus). Ond dyma y cyfuniad y croen gyda phanel blaen plastig syml yn edrych yn ofnadwy.

Mae'r panel offeryn ac electroneg

Mae gan y panel offeryn yn ddigido rheiddiol, mae'n wyn, ac mae'n anodd gweld, ond mae darllen yn dal yn bosibl. Yn ogystal, fel opsiwn i arfogi y sgrîn amcanestyniad ar gael, gwrthbwyso i'r chwith. Image gydag ef daflunio ar ffilm arbennig cadw at y gwydr. Trawiadol, ond yn rhy gynnil, o gofio bod Luxgen 7 pris SUV yn Rwsia 750 rubles. Mae hyn yn y gost ar gyfer y peiriant yn safonol. Mae cyfluniad top-diwedd "Prestige" hyd yn oed yn fwy drud Luxgen 7 SUV. Bydd pris y car fod tua miliwn.

Mae'r twnnel rhwng y gyrrwr a'r sedd y teithiwr ei addurno lifer thrawsyriant awtomatig, yn ogystal â nifer o fotymau sy'n rheoli electroneg. Mae'r breichiau yn USB, a fideo soced mewnbwn ar 220 V.

Yn y panel canolog yn gyrff rheoli hinsawdd a modern system adloniant. pwyslais hefyd ar y consol arddangosfa 10-modfedd mawr. system lywio amlgyfrwng wedi'i gyfarparu i weithio gyda'r rhan fwyaf o fformatau modern. Mae yna hefyd fewnbwn fideo y gallwch chi gysylltu eich smartphone. mae hyn yn rheoli pob cael ei gynnig gyda'r botymau olwyn lywio. Y tro cyntaf nid yw mor hawdd, felly, efallai y bydd angen i gael ac astudio'r llawlyfr ar gyfer gweithredu a chynnal a chadw. Dylem hefyd fod yn dweud y system gymorth ar gyfer y gyrrwr. Yn ôl y perimedr y corff yn 8 camerâu. gwelededd Rownd yn cael ei rhedeg ar gyflymder o 20 cilomedr yr awr. Mae'r sgrin yn cael ei darlledu popeth sy'n amgylchynu'r car o fewn radiws o 2 fetr. Hefyd ar y sgrin gallwch weld y ddelwedd o bob camera ar wahân. Hyd yn oed yma mae'r system yn gweithio cerbydau canfod yn y parth dall wrth yrru. Ar ôl y gyrrwr tro ar y blinker, bydd yr arddangosfa yn dangos delwedd y camera cyfatebol. Mae'r ddelwedd yn allbwn gyda oedi, felly nid yw nodwedd hon yn ddefnyddiol iawn.

Mae gan y cyfarpar system gweledigaeth nos gyda chamera arbennig. Mae'n eich galluogi i gynyddu gwelededd nos hyd at 100 metr. Yn ychwanegol at berchennog y system gydnabyddiaeth farcio ffordd wasanaeth.

Roedd yn ddieuog, ond nid oedd yn gallu i ragori

Dyna beth profi i fod yn gorgyffwrdd Luxgen 7 SUV. Ar y cyfan, nid yw ansawdd daith yn drist, ond ni allai roi pleser gyrru, fel modelau tebyg eraill.

peiriant

Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu gydag uned turbo gyda chyfaint gweithio o 2.2 litr. Ei rym yn 176 hp. Mae'r cwmni yn gwneud ei gymharu â'r V6. Ond cyn hynny, yr injan atmosfferig i ffwrdd. Weithiau, mae'r uned yn dipyn i gadw i fyny gyda'r gyrrwr. Er enghraifft, pan fyddwch yn y wasg ar y sbardun nad yw'r car yn ymateb ar unwaith. Nid yw atgyweirio a gweithredu cyfarwyddiadau ar y pwnc yn gwybod am unrhyw beth newydd, ac mae'r perchnogion yn unfrydol ailadrodd am berfformiad gwan yr uned.

trosglwyddo

Mae'r modur yn paru â 5-cyflymder blwch gêr awtomatig o AISIN Siapan. Mae'n angenrheidiol i ddweud bod yr injan a throsglwyddo mewn cytgord perffaith. Nid yw blwch sownd yn y gerau ac switshis dim ond pan fydd ei angen. Mae'r trosglwyddo addasol mae yna nifer o algorithmau sy'n gallu addasu i'r gyrrwr.

Luxgen 7 SUV: prawf perfformiad gyrru

cornelu gysgod atgyfnerthu fras detuned. olwyn lywio nad yw'n dweud llawer, ond mae'r dirgryniad trosglwyddo yn dda. Ond ar gyfer cefnogwyr o yrru eithafol ni fydd car yn gweithio.

Atal yn ddigon trwchus, banciau yn fach iawn. Mae'r car yn ymdopi â llwythi ochrol ac mae wedi bod ar y llwybr. Ar fflat gyrru car ar y ffordd berffaith. Ond os bydd y asffalt yn troi i mewn oddi ar y ffordd, teimlwyd siasi anhyblyg.

Ar afreoleidd-dra "Laksdzhin" adweithio dirgryniadau drwy'r corff a dirgryniadau amlwg ar yr olwyn lywio. Ar tyllau mwy o faint damperi yn cael eu gweithredu ar gyflymder llawn. Y rheswm dros atal cefn gyda darnau bach. Ar olwyn graean yn llythrennol tynnu allan o'i ddwylo. Ar y oddi ar y ffordd y gall galluoedd ond siarad yn amodol. Mae clirio tir o 155 mm, ac mae'n amlwg nad yw'n ddigon i eithafol hwn. Mae'r ymgyrch yn gweithredu mewn tri modd (blaen, cefn a Connectable llawn-echelin). Yn y modd olaf, mae'r torque cael ei rannu'n gyfartal ar bob echelin.

y gwaelod

Mae'r car yn atgoffa dylunydd ar gyfer plant, lle mae'r gwahanol rannau yn gymysg, ond mae'n anodd i gydosod iddynt. Oherwydd y clirio tir yn croesi mewn enw yn unig.

Nid multifunction amlgyfrwng wedi'i gyfuno â sgrin cydraniad isel. Yn dibynnu ar y sgrin configuration fod resistive, ac yn naill ai ddim yn cyffwrdd. Cyflenwyr yr holl gydrannau - frandiau adnabyddus, ond cyfuno'r holl elfennau gytûn ar "Laksdzhin" methu. perchnogion Adolygiadau Luxgen 7 SUV cadarnhau hyn yn llawn.

Felly, rydym yn cyfrifo hyn sydd wedi cerbyd hwn nodweddion technegol, dylunio a phris. Rydym yn gobeithio y bydd y wybodaeth yn ddefnyddiol!