Disg brêc blaen wedi'i gynhesu: achosion posibl, datrys problemau, ac adolygiadau

breciau Disc eu dyfeisio yn yr 20fed ganrif, fodd bynnag, mae wedi cael ei ddefnyddio yn weithredol yn unig yn y degawd diwethaf. Dyna pryd y dyluniad systemau hyn ei berffeithio. Brakes - mae hyn yw'r peth a ddylai fod yn defnyddiol bob amser. Fodd bynnag, hyd yn oed y system hon weithiau yn rhoi methiant. Felly, ar ôl peth amser y gyrrwr yn dechrau sylwi bod disgiau brêc blaen wresogi lawer. A yw hyn yn normal? Wrth gwrs, ni. Yn yr erthygl heddiw byddwn yn edrych ar ddisgiau brêc blaen pam eu gwresogi a'r rheswm am hyn ffenomen.

Beth yw tymheredd normal?

Fel deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu elfennau data naill ai haearn bwrw alloyed cael ei ddefnyddio fel dur. Mae yna hefyd disgiau brêc ceramig, fodd bynnag, oherwydd y gost uchel, maent yn cael eu defnyddio yn unig ar certi chwaraeon drud. Er bod y rhain yw'r elfennau o'r pwnc lleiaf i gordwymo. Nid yw Cerameg yn afluniaidd hyd yn oed pan tymheredd o fil gradd Celsius. Fel ar gyfer disgiau brêc confensiynol, sy'n cael eu cwblhau gyda 90% o'r cerbydau, eu tymheredd gweithredu yw hyd at 300 gradd Celsius. Unrhyw beth uchod yn golygu mwy o draul a anffurfio.

gofynion

Mae'r ddisg brêc cyflwyno nifer o ofynion. Rhaid iddynt fod yn gryf, gwrthsefyll sioc thermol a dargludedd thermol uchel. Hefyd, disgiau brêc yn cael eu nodweddu gan adlyniad da ac uchel cyfernod ffrithiant. Dim ond pan all yr holl paramedrau hyn yn ôl disgiau yn cael eu gosod mewn car cynhyrchu. Fel arall, diogelwch traffig yn gwestiwn mawr. Pryd fydd padiau gorboethi yn syml llithro ar yr wyneb gweithio heb cyflawni ei swyddogaethau craidd - y ffrithiant a adlyniad.

Pam fod hyn yn digwydd? rhesymau

Modurwyr yn meddwl tybed pam eu gwresogi flaen disg brêc? Y rheswm am hyn ffenomen yn gysylltiedig â'i brif swyddogaeth - ataliad. Er enghraifft, pan fyddwch yn pwyswch y pedal padiau yn dechrau rhyngweithio gyda'r arwyneb ddisg. Ar y pwynt hwn, mae'r elfen wresogi ar werth brig. Y mae'r esgid mwyach yn ymgysylltu â'r disg, po uchaf y tymheredd y metel. Gwresogi yn digwydd yn syth. Fodd bynnag, yr amser oeri yn ddeg gwaith yn hirach. Wrth gwrs, mae llawer yn dibynnu ar y dull o yrru. Os ydych yn gyrru car ymosodol, nid oes gan hyd yn oed disg arferol o amser i oeri i lawr (ac eithrio ei fod yn cael ei wneud o serameg). Sut i fod yn y sefyllfa hon? Os oes gennych disg brêc dde blaen wedi'i wresogi, mae angen i ail-ystyried eu harddull gyrru. Cyfrwch faint o weithiau rydych pwyswch y pedal am ran benodol o'r ffordd. Ond mae'n digwydd bod y metel yn arddull gyrru ei gynhesu ac yn hamddenol. Felly, y rheswm nesaf y mae angen i chi eu hystyried - yn camweithio y system frecio. Gwiriwch y lefel hylif yn y gronfa ddŵr. Os nad yw'n ddigon, ychwanegwch y swm a ddymunir. Cofiwch hefyd bod bywyd yr hylif brêc - dim mwy na dwy flynedd. Pam felly? Mae'r ffaith bod hylif hwn yn hygrosgopig iawn - mae'n hawdd amsugno lleithder. Er mwyn osgoi trafferth ac awyr pocedi, o dro i dro arbenigwyr yn argymell newid.

padiau

Rydym bellach yn symud ymlaen yn uniongyrchol i'r rhannau mecanyddol. Y peth cyntaf y dylech dalu sylw - esgid hon. Ar yr wyneb, mae deunydd ffrithiant. Mae gan y pad yn farciau gwisgo arbennig. Pan fydd haen o leiaf dri milimetr, mae angen eu disodli yr eitem. Fel arall, y ffactor gwresogi yn cynyddu - yn metel rhwbio yn erbyn fetel. Dylem gynnes disgiau brêc blaen? Wrth gwrs, ni. Os bydd y padiau yn cael eu gwisgo i lawr at y sylfaen, ar un adeg, yn syml y gallant jam. Bydd y car yn llithro. Nid oes angen i oedi gosod newydd - yn newid y padiau yn ôl y rheoliadau. Mae'n amrywio o 20-30,000 cilomedr. Ac ers mae llawer yn dibynnu ar arddull gyrru, y gwneuthurwr yn nodi risgiau arbennig y padiau canol. Pan fydd y deunydd ffrithiant yn gwisgo i lawr i labeli hyn, mae'n rhaid i padiau yn cael eu disodli. Ar ôl Mae angen y llawdriniaeth hon i bwmpio system drwy agor falf ar cymorth arbennig.

disgiau

Gwiriwch ei drwch. Yn aml, UAZ "Gwladgarwr" ceir yn disgiau brêc blaen cynhesu oherwydd datblygiad banal yr wyneb gweithio. Mae rhai yn defnyddio'r rhigol. Fodd bynnag, gellir ei wneud unwaith yn unig. A'r gorau - dim ond newid yr ymgyrch i un newydd. Adnodd o'i drefn maint yn fwy na padiau - 150-200.000 cilomedr. Fodd bynnag, mae llawer anghofio am y peth ac yn mynd â disgiau wedi'u treulio, heb wybod hynny cyn bo hir bydd y breciau yn cael ei gynhesu.

ffactorau eraill

Mae'n felly yn digwydd nad yw'r ddisg yn byw hyd at ei adnoddau. Ac nid bob amser yn y ffatri hon briodas. Felly os gynhesu disg brêc blaen, gallai fod wedi warped oherwydd gwahaniaethau tymheredd uchel. Sut mae hyn yn digwydd? Ar ôl modd gweithgar o yrru car yn mynd i mewn i'r pwll. до 300 градусов и резко охлаждается. O ganlyniad, mae'r disg brêc blaen yn cael ei gynhesu i 300 gradd a yn diffodd. Yn naturiol, mae hyn yn achosi anffurfio o'r arwyneb gwaith.

Penderfynu ar statws y disg

Gwybod yr union achos, mae angen i chi wneud yn siŵr bod y ddisg mewn gwirionedd yn gweithio yn y modd llwyth uchel. Sut i wneud hynny? Pennu gall y cyflwr yr arwyneb gwaith yn cael ei dychmygu yn ôl lliw. Nid yw Pyrometer yn berthnasol. Felly, os bydd y wyneb ddisg yn las, yna bydd y metel ei chynhesu at 450 gradd Celsius. Yn waeth, pan fydd y lliw yn ddu. Yn yr achos hwn, mae pob rheswm i gredu bod y breciau gynhesu i 500 gradd Celsius.

awgrymiadau defnyddiol

Mae'r ffaith gorboethi breciau - nid oedd y newyddion gorau ar gyfer y perchennog car. Wedi'r cyfan, i gael gwared ar y broblem ei gwneud yn ofynnol rhannau newydd neu rhigol (sydd hefyd nid yn bleser rhad) yn gyflawn. Sut i atal hyn? Achub y gall gyrru, ar gyfer hyn mae angen i chi ddilyn ychydig o reolau syml:

• Peidiwch â chynnwys unrhyw gysylltiad â sleidiau dwr. Peidiwch â defnyddio arddull ymosodol o yrru yn y tywydd gwlyb a glawog.
• Dylid rhoi sylw arbennig i lanhau. Arhoswch am ychydig nes eich gyriannau oeri. Os yw dŵr yn mynd ar y metel poeth, ni all y anffurfio ei osgoi. Yn yr achos hwn, yn arbed dim ond cyflawn ddisgiau newydd. Ac maent yn amrywio mewn parau (yn ogystal â phadiau), hyd yn oed os y cymydog mewn cyflwr arferol.
• Dilynwch y rheolau padiau newydd. Peidiwch ag aros nes eu bod yn cael eu gwisgo i lawr i'r metel. Bydd yn ysgogi afluniad a mwy o wres y disg.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd i'r rhesymau am ddisg brêc blaen gynhesu. Trwy ddilyn y cynghorion uchod, byddwch yn arbed y system mewn cyflwr da. Ar un gyriant disg yn eithaf go iawn, ac 300,000 cilomedr. Y prif beth - i wahardd gorboethi ac yn eu cadw mewn calipers pistons gweithio da. Gyda llaw, dadansoddiadau yn y system hefyd yn cael ei wahardd. Os yw pibell wedi treulio (sy'n digwydd mor aml yn y bwâu ar olwynion blaen), peidiwch ag oedi i gymryd ei le. Fel arall, mae'r aer yn mynd i mewn i'r brecio ac ni fyddai'n mor effeithiol.