Peugeot 405 - enillydd medal o Sioe Modur Paris

Mae hanes y Peugeot 405 - un o'r ceir mwyaf poblogaidd, datblygedig yn dechnegol ac yn ddibynadwy, wedi ei darddiad yn 1987, pan yn teimlo y Gyfarwyddiaeth carmaker Ffrainc Peugeot mwy o gystadleuaeth gan wneuthurwyr Almaen o geir, penderfynodd i greu car cwbl newydd gyda lefel uchel o gydymffurfio â'r defnyddiwr anghenion y pryd. Sut yn union oedd cwblhau'r dasg yn llwyddiannus, gellir ei farnu yn unig gan un ffaith. Yn Sioe Paris Modur Peugeot 405 a ddigwyddodd yn 1988 oedd enillydd yn yr enwebiad "Car Gorau y Flwyddyn."

Mae'r teitl deillio o hyn yn nodweddu'r gorau car newydd a rhoddodd hwb i wella'r car mewn swyddfeydd konstruktorkih ac ar y llinell cynulliad ymhellach. Peugeot pwysleisio 405 ddosbarth sedan weithgynhyrchir D siâp symlach, ac yn edrych fel patrwm-celf cerbydau modurol. I ddechrau, Peugeot 405 a gynhyrchwyd mewn fersiwn blaen-olwyn. Roedd gan y car perfformiad ffyrdd da, a gynhelir yn hyderus ffordd yn ymatebol i mewnbwn gyrrwr. Gyrru car yn hawdd iawn. Llywio, brêc ac mae'r modur yn cael eu debugged mewn algorithm sengl, teimlwyd rhyngweithio pob system. Mae'r amrediad model Peugeot 405 mae ceir gyriant pedair olwyn. Mae'r cerbydau hyn yn anhepgor mewn tywydd anodd ac wrth yrru ar dir bryniog, yn y rhanbarthau tywodlyd.

Nid Peugeot 405 car yn dibynnu ar gyflymder uchel, ond oherwydd y tai erodynamig da a modur injectivity, ei gyflymder yn cysylltu i tua 200 km / h. Mae'r moduron pŵer gwahanol, 65-160 hp a dim ond gasoline. peiriannau diesel yn cael eu gosod ar wagenni, y mae eu cynhyrchu yn dechrau yn 1989. Peugeot 405 yn perthyn i'r categori prin o gerbydau na ellir eu galw wedi dyddio. Heddiw, mae'r tu allan y car yn edrych yn eithaf modern, ac mae'r ffitiadau mewnol mor amrywiol y gall gystadlu gyda'r amser gweithredu dylunio mewnol o'r modelau genhedlaeth ddiweddaraf.

Pob sedd Peugeot 405 yn ergonomig iawn. Yn y car, cyfleus a chyfforddus. Mae'r system awyru yn gallu gyfarwyddo'r llif aer yn nifer o wahanol gyfeiriadau, bafflau effeithiol ar y panel blaen ddarparu gwasgariad unffurf o masau aer ar draws y caban. Cerbyd Gwydro fwy na digonol, hyd yn oed y tu mewn i'r golau yn y cyfnos. ffenestri mawr o amgylch perimedr y car yn creu golygfa banoramig da ar gyfer y gyrrwr a'r teithwyr. Hefyd, mae'r Peugeot 405, Adolygiadau sydd byth a geir hyd yn oed y beirniaid, lefel uchel o ddiogelwch, set o bagiau aer brys (blaen ac ochr), strapiau addasadwy, tolc panel blaen a cefnau ystwyth meddal o seddi.

Cronoleg o'r cynhyrchiad Peugeot 405 fel a ganlyn. Dechreuodd ryddhau serial y peiriant yn 1987 yn ymgorfforiad y sedan. Yn 1988-1989, ochr yn ochr â chynhyrchu serial Lansio Peugeot 405 wagen orsaf. Yn 1990 y car ei moderneiddio dangosfwrdd a llywio wedi cael ei addasu dyluniad a'r golofn llywio, sydd eisoes yn cael ei reoleiddio o uchder. Yn ogystal, mae haddasu radical peiriannau inswleiddio. Ym 1992 cynhaliodd bas ail-steilio Peugeot 405, gyda'r newid yn siâp y goleuadau a taillights. Yn 1995 mae'n stopio rhifyn sedan, a'r flwyddyn ganlynol, ac amlbwrpas. Roedd Car Peugeot 405 a gymerwyd allan o gynhyrchu i'w le gan fodel newydd - Peugeot 406.