"Peugeot 206": nodweddion technegol un o'r ceir Ffrengig mwyaf cyfforddus

Un o'r gorau-werthu a car Ffrengig mwyaf poblogaidd yw "Peugeot 206". Ni all fanylebau technegol y peiriant hwn gael ei alw yn arbennig o bwerus a thrawiadol. Fodd bynnag, mae rhai manteision a nodweddion cadarnhaol y model ar gael. A dylent dalu sylw.

Yn fyr am y model

"Peugeot 206" - sedan sydd ar gael am amser hir, ers 1998. Er gwaethaf y ffaith bod y car yn barod braidd yn "oedolyn" yn y goleuni am amser hir yn mynd modelau mwy datblygedig 207 a 208 (y cyntaf o'r rhain eisoes wedi dirwyn i ben), y car yn ei brynu ac yn boblogaidd.

Yn ddiddorol, yn Rwsia yn 2007, mae wedi gwerthu tua 8159 o gopïau. A bod 62 y cant o gyfanswm cyfaint y prynu ein dinasyddion "Peugeot".

Car debuted yn 1998. A daeth yn diolch poblogaidd i berfformiad da, dibynadwyedd, cysur a dyluniad gwreiddiol. Wrth gwrs, Ffrainc - nid yn y gwneuthurwr ceir mwyaf llwyddiannus. Fodd bynnag, "Peugeot 206", nodweddion technegol ohonynt yn bell oddi wrth y "Mercedes" a Audi (hyd yn oed yn hŷn, gyda llaw), yn sydyn ei fod yn byw hyd at ei ddisgwyliadau, ddod yn bestseller Ffrengig go iawn.

dylunio

"Peugeot 206" - sedan i ffordd yn hytrach unigryw, ymosodol ac yn gofiadwy. Mae llawer darpar brynwyr yn hoffi ei ymddangosiad. Yn enwedig oledd lamp silwét gyflym, a nodweddir deinamig amlwg, mesur mawr, bympars rhyddhad, lliw i gyd-fynd â'r corff ac, wrth gwrs, Matte laths du. Mae'r holl nodweddion hyn yn gwneud y peiriant deniadol a avant-garde iawn. Dylunwyr o hyd i'r un cyfaddawd, mae tir canol rhwng arddull glasurol a meddwl modern.

Anyway cwmnïau meddalwedd wedi creu corff cwbl newydd, nad yw wedi digwydd. Diolch i ddeunyddiau a thechnolegau o ansawdd uchel modern gallu lleihau pwysau'r car i'r lleiaf posibl a sicrhau diogelwch da.

y tu mewn

penderfynwyd y dylunio mewnol i wneud cyfatebol ar gyfer y tu allan i'r car. Ac mae'n digwydd stylish iawn a chytûn. Er bod ymarferoldeb dal yn bresennol. Salon llwyddo i wneud olau ac yn awyrog, ni all ond yn llawenhau. Ni all fethu i greu argraff ar hyd yn oed i ba raddau y sedd y gyrrwr yn ergonomaidd. Cysur a chyfleustra yw'r person sydd wedi penderfynu mynd y tu ôl i'r olwyn y model hwn yn cael ei ddarparu. Ac mae hyn yn dda, "Peugeot 206", bydd y nodweddion technegol yn cael eu trafod yn nes ymlaen.

Mae'r seddi yn feddal cyfforddus, gwelededd rhagorol, olwyn lywio cyfforddus ffitiau,, 'n glws yn eich llaw, a throsglwyddo yn gweithio'n llyfn iawn. Yn gyffredinol, mae'r broses gyrru yn dod â phleser yn unig.

ymarferoldeb

"Peugeot 206", y mae eu pris yn tua 200-250.000 rubles Heddiw (mewn cyflwr da) yn beiriant gynllunio mwy ar gyfer teuluoedd. Mae'r model yn eithaf ymarferol. Mae swm sylweddol o fagiau. Ac os ydych yn plygu y sedd teithiwr blaen, mae'n hawdd i lwyddo a symud rhai cargo swmpus hyd at 2.2 metr. Ac eto mae'r datblygwyr wedi penderfynu gosod gobennydd o dan y fflap yn ddigon blwch capacious.

Yn gyffredinol, dylid nodi bod y dylunwyr wedi ceisio creu nifer mwyaf posibl o leoedd ar gyfer storio eitemau amrywiol bach. Dyna pam yn y salon cymaint o wahanol pocedi, cilfachau, a droriau.

"Peugeot 206": manylebau technegol a hydrinedd

O dan y cwfl y car petrol gosod powertrains gyfres TU. Maent wedi profi eu hunain pan gawsant eu gosod ar fodelau eraill a gynhyrchir gan y cwmni Ffrengig. brynwyr posibl fersiynau sydd ar gael, a oedd yn cael eu gosod o dan y cwfl o 1,1-, 1,4- a pheiriannau 1.6-litr (60, 75 a 90 h. C. Yn y drefn honno). Wrth gwrs, unrhyw beiriant "Peugeot 206" - nid yw hyn yn arwydd o cyflymder uchel a chyflymiad amrantiad. Ond mae ganddo perfformiad rhedeg da. daith llyfn berffaith gyda sefydlogrwydd rhagorol.

Gyda llaw, mae'r cwmni yn cynhyrchu mwy a godir fersiwn, a elwir yn S16. Mae ei ategu peiriant mwy pwerus. Cyfrol o dau litr ac allbwn pŵer - 135 marchnerth. Offer geir yn "mecaneg" a "awtomatig". Gyda llaw, mae'r thrawsyriant awtomatig wedi'i gyfarparu â mwy a addasol newid algorithm.

Mae'r ataliad blaen y car hysbys - McPherson. Mae cefn - dirdro ac annibynnol. Mae'r breciau blaen wedi gwneud disg, cefn - drwm. Gyfrifol ar fodelau eraill wedi'u gosod - awyru.

Mantais sylweddol arall o'r car yn un o'r rhai mwyaf pellteroedd brecio byr ymhlith beiriannau sy'n perthyn i'r dosbarth hwn. Mae'r ffaith bod y LCS felly yn monitro ac addasu'r pwysau ar y breciau cefn, nid ydynt yn cael eu blocio cyn y blaen.

Ac yn olaf - ar ddiogelwch. A goddefol a gweithredol - ar y lefel uchaf. bagiau aer, strapiau addasadwy, corff cryf, actuator hydrolig sy'n darparu rheolaeth hawdd, peiriannu pedal cydiwr yn benodol - yr holl naws bach hyn gynyddu lefel crynodiad y gyrrwr, sydd ond yn gallu mwynhau'r broses o yrru. Ac mae hyn yn un o brif fanteision o "Peugeot 206".