Runway - rhydweli Maes Awyr

Runway - rhan bwysicaf y maes awyr. Mae'n offer wyneb ddaear yn arbennig, gan ganiatáu i gynnal pob math o takeoffs a phennau grisiau o awyrennau.

Mae pob rhedfa (rhedfa ati yma wedi hyn) mae pennawd magnetig penodol (MC). MK talgrynnu gwerth a rhannu â deg. Er enghraifft, magnetig pennawd Maes Awyr, Tolmachyovo gyfartal i 72 °, felly bydd y rhedfa yn yr achos yn cael ei gyfeirio at fel VPP-07. Fodd bynnag, mae hyn yn dim ond hanner y dynodiad. Mae gan unrhyw rhedfa ar yr un pryd i ddau gyfeiriad (ar y ddwy ochr). O ganlyniad, bydd y gwerth y gyfradd gyferbyn fod yn hafal i 252 °. Yn cael y dynodiad llawn y maes awyr: Runway 25/07.

Mae rhai meysydd awyr yn adeiladu mwy nag un rhedfa (yn bennaf mewn dinasoedd mawr). Yn aml, maent yn cael eu gosod ochr yn ochr (er hwylustod a diogelwch ar yr un pryd). Yna dynodiad rhifiadol yn cael eu hychwanegu hefyd y llythrennau: L, C, R (llythrennau cyntaf y geiriau Saesneg "gadael", "center", "iawn"). Er enghraifft, mae gan faes awyr Midway gymharol fawr tri rhedfeydd, cwrs mae 133 ° / 313 °. Mae pob llain lanio yn y maes awyr dywedodd ganddo ei enw ei hun: neu rhedfa 13r / 31L, neu 13L rhedfa / 31R, neu rhedfa 13C / 31C.

Mae gwahanol feysydd awyr yn cymryd awyrennau gwahanol. Felly, mae'r gorchudd yn y bandiau hefyd yn wahanol. Gallant fod yn concrid, asffalt, graean a daear.

Wahanol feintiau a WFP. Maent yn dibynnu, unwaith eto, ar lefel y maes awyr a'r awyren eu derbyn. Y rhedfa lleiaf (hyd o 300 metr a lled o 10 m) yn cael eu defnyddio yn bennaf ar gyfer chwaraeon awyrennau (bach). Fodd bynnag, mae maes awyr solet, hysbys i'r byd, rhedfa nad yw'n cael ei rhy fwy na dimensiynau hyn. Gyda llaw, maent yn cael eu rhestru yn y deg uchaf y meysydd awyr mwyaf peryglus (mewn bodolaeth).

Mae'r rhain yn cynnwys Maes Awyr Tenzing. Runway huddled yn y "porth" Mynydd Everest. Mae'n rhedeg i lawr ochr y mynydd ac mae ganddo hyd 475 m. Ar gyfer y glanio, y cynllun peilot wedi dim ond un cais, gan fod y tir o'i gwmpas yn ei gwneud yn amhosibl i wneud yr ail rownd.

Os yr awyren yn mynd i lawr yn sydyn, ni fydd yn gallu stopio hyd yn oed y cynllun peilot mwyaf profiadol, ac os nad ydych yn dod oddi mewn pryd ar gyfer takeoff y ffrâm, bydd y peiriant yn rhuthro i'r dibyn, a bydd teithwyr yn unig yn dibynnu ar gwyrth.

Y rhedfa fwyaf (hyd o hyd at 5000 o ma lled o hyd at 80 m) yn cael eu hadeiladu ar y diriogaeth y ffatrïoedd awyrennau a meysydd awyr rhyngwladol.
Y rhedfa hiraf yn perthyn i Edwards Llu Awyr Sylfaen. Rhowch iddi hi oedd yn gosod y gwaelod llyn sych yng Nghaliffornia. Mae hyd y gorchudd concrit ymestyn am 4572 medr, cyfanswm hyd - 11,917 m, ac mae'r lled y rhedfa - 297 m.

Yn Rwsia, y rhedfa hwyaf ei agorodd ym mis Mai 2013 Akhtubinsk (Flight Test Center GLITs). Mae'r esgyn cyntaf ohono ymrwymo bomwyr rhyfel. "Vzletka" ei hyd o 4 km a lled o 60 m, yn cael ei ddefnyddio ar gyfer takeoff a glanio o'r holl newidiadau a dimensiynau, ac o dan unrhyw amodau tywydd. vosmisloynym wyneb rhedfa diangen tebyg gyda thrwch chacen o 1.8 m. Mae'r band yn wrthrych strategol y Llu Awyr. Yn y dyfodol agos, bydd pasio'r prawf yr awyrennau diweddaraf.