"Skoda Cyflym '2015 adolygiadau o'r perchnogion, nodweddion technegol a defnydd o danwydd

dylunwyr Tsiec ymagwedd eithaf cyfrifol at ddefnyddio atebion technegol sy'n dangos llwyddiant yn y farchnad. Mae hyn yn wir i raddau helaeth ar y model "Rapid", sydd wedi mynd drwy digon diweddariadau, restyling a gweddnewidiad. Erbyn 2015, roedd y car aeth i fyny ar ffurf optimeiddio ar gyfer defnydd ymarferol na ellir gwelwch yn dda y connoisseur Rwsia hatchback compact Ewropeaidd. Fodd bynnag, nid yw fersiwn hwn o'r dosbarth yn hawdd i'w ddiffinio - a wnaed i strwythur a newidiadau wedi achosi nifer o gwynion i'r wagen corff. Ar yr un pryd, ni fydd yn mynd i ffwrdd ysgafnder weledol tu allan, sydd yn dal i nodweddu gan "Skoda Cyflym" 2015. berchnogion Adolygiadau cadarnhau ansawdd hwn ac yn ymarferol: y car yn ymddwyn yn dda yn yr amgylchedd trefol cyfyng. Ond heb fod yn gyfyngedig i urddas y fersiwn nesaf y Tsiec bestselling, rhai ohonynt wedi cael eu caffael o ganlyniad y diweddariad diwethaf.

Gwybodaeth gyffredinol am y model

Cafodd y car sylfaen o cenedlaethau blaenorol - yn PQ25 llwyfan, a oedd yn caffael y Skoda Volkswagen Polo. Yn rhyfedd ddigon, mae'r dimensiynau eitemau newydd yn fwy na'r maint Golff, er bod y ddau compact Ewropeaidd cyntaf cyfuno organig, ac ar hyd a lled. Serch hynny, nid yw'r gwyriad presennol mor bwysig, ac mae'n cael ei gall y fersiwn Tsiec yn cael ei ystyried fel dewis arall yn llachar-Eyed "Almaeneg." O ran ansawdd daith cadw cymaint. Mae'r model ar gael gyda llaw a 'blychau' awtomatig. Rhaid i mi ddweud bod y ddau opsiwn yn gweddus iawn. Er enghraifft, y fersiwn o'r peiriant "Skoda Rapid", adolygiadau o oedd yn nodi dadansoddiadau aml yn ei ffurf bresennol yn gyntaf gan 6 cham bron yn fodel o ddibynadwyedd. Mae hyn yn ganlyniad i ymdrechion y Grŵp VW - dylunwyr Almaen wedi adolygu cydrannau trosglwyddo, sy'n cael eu defnyddio ym mhob is-gwmnïau, gan gynnwys o Skoda. Ond nid y newid hwn yn dod i ben yno.

manylebau sylfaenol

O ran maint a model llwyfan cyffredinol, ar y cyfan, aros yr un fath. Fodd bynnag, mae rhai addasiadau wedi eu gwneud i'r cynllun "Skoda Cyflym", nodweddion technegol sydd fel a ganlyn:

• lled cerbyd - 170.6 cm.
• Hyd - 448.3 cm.
• Uchder - 146.1 cm.
• clirio tir - 17 cm
• Olwynion llwyfan - 260.2 cm.
• Blaen drac - 145.7 cm.
• trac cefn - 149.4 cm.
• cynhwysedd tanc tanwydd - 55 litr.
• Ffurflen Curb - 1150 kg.

Wrth ddylunio'r dylunwyr atal dros dro a system brêc nid oedd yn arbrofi a defnyddio cyfluniad traddodiadol. defnyddio cefn breciau drwm, ac o flaen - mecanweithiau disg awyru. Fel ar gyfer yr atal dros dro, y tu blaen sylweddolodd dylunio gwanwyn annibynnol, tra bod y cefn - system led-annibynnol.

Manylebau injan

gama modur model Tsiec ehangu'n sylweddol, ond fel prif injan betrol modur safonol o 1.6 litr. Mewn gwirionedd, ar y cyfleusterau y peiriant Datgelodd botensial da "Skoda Rapid" 2015. Manylebau y gwaith pŵer Gellir chynrychiolaeth fel a ganlyn:

• Lleoliad - flaen.
• Y tanwydd a ddefnyddir - gasoline.
• Cyfrol - 1598 cm ^3.
• Dyhead - nid yn cael ei ddarparu.
• Power - 90 "ceffylau", sy'n cyfateb i 66 kW.
• Mae'r gwerthoedd terfyn torque am - 3800 rev / mun.
• Cylinder Configuration - rhes.
• Nifer y silindrau - 4.
• Falfiau yn yr uned silindr - 4
• Mae'r system cyflenwad pŵer yn cael ei wireddu gan y pigiad dosbarthu.

Mae'r posibilrwydd o ddefnyddio uned pŵer hwn yn atal lleoli amwys y car. Am Ewropeaidd bŵer hatchback 90-cryf nodweddiadol yn fwy na digon. A hyd yn oed yng nghyd-destun Rwsia yn gyfradd gweddus iawn. Ond peidiwch ag anghofio am y car cyfeiriadedd cyffredinol "Skoda Rapid." Engine i gyflawni tasgau trafnidiaeth ar gludo llwythi bach hyd yn oed yn rhaid dal i fod ychydig yn fwy pwerus. Fodd bynnag, mae yn y teulu a'r opsiynau ar gyfer litrau 106. a.

deinameg o ddangosyddion

Rhaid iddo fod yn dweud bod y rheolwyr yn y model hwn yn cael eu gweithredu yn dda iawn. Mae hyn yn berthnasol i waith y sbardun, a mecanweithiau ymateb i drin y llyw. Car yn barod ymdopi â eu tro, yn cadw cwrs yn syth yn hyderus, ac nid y gollyngiad nwy yn arwain at jerks sydyn. Mae hyn i gyd yn cael ei adlewyrchu yn "Skoda Rapid" deinameg peiriant nodwedd yn cael ei adlewyrchu yn y cyflymiad 11.4 eiliad a chyflymder uchaf o 185 km / h. Fodd bynnag, hyd yn oed er mwyn ddiddordeb i arbrofi gyda safonau hyn yn cael ei argymell. Eto nid oedd y gwaharddiad wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru sporty, yn enwedig ar cotio heb fod yn ddelfrydol. Mae'r ffaith bod unrhyw afreoleidd-dra yn cael ei roi i'r caban sydyn iawn, drwy ddysgu i'r gyrrwr symudiad arddull daclusach. Wrth gwrs, mae'n hatchback tŷ gwydr drefol yn bennaf, sy'n barti i unrhyw oddi ar y ffordd - fel arall ailwampio anochel.

Mae'r defnydd o danwydd

Yma, mae'n rhaid i ni unwaith eto sôn am y thrawsyriant awtomatig. Mae'n mewn perthynas â'r ymgyrch deinamig mae'n amlygu ei gymeriad ceidwadol, ac yna brathu bwriad modurwr i reid frisky. Nid yw hon yn ergonomeg a mwy, ond mae'n ei gwneud yn rheolaeth fwy cost-effeithiol y car "Skoda Rapid." Nodweddion defnydd o danwydd yn cael ei gadarnhau. Felly, ar y briffordd y car yn defnyddio 4.6 litr, ac yn y ffiniau y ddinas - 7.8 litr. Mae hwn yn berfformiad da iawn hyd yn oed am hatchback cryno. Unwaith eto, mae'n werth cofio ymhell o agregau voracious injan 90 litr. a.

Wrth gwrs, mae hyn yn y data swyddogol, sydd, gydag ychydig eithriadau, yn wahanol iawn i'r ffigurau gwirioneddol. Y mwyaf agos i ddata cywir yn dangos ffigurau defnydd o danwydd cylch cymysg y cerbyd "Skoda Rapid". Llif yn y cyfrifiad hwn hefyd yn cadarnhau'r model effeithlonrwydd sy'n ffurfio'r 5.8 litr. Gan fod y perchnogion, gall y cyfrifiadur bwrdd arddangos 6-6.5 litr. Ac eto mae'n werth dilys o'i gymharu â'r chynrychiolwyr mawr Almaeneg a Siapan y dosbarth.

Mae'r gofod mewnol

Dim ond y gofod y tu mewn i'r peiriant yn awgrymu y syniad o berthyn yn ei gyfanrwydd i wageni segment car bach. Fodd bynnag, os bydd dull llym i dosbarthiad hwn, gall y model ddisgwyl uchafswm o statws y wagen cwtogi. Beth bynnag, mae'r perchennog yn derbyn tu eang a swyddogaethol. Ond y prif fanteision crwyn bagiau car compartment "Skoda Cyflym", nodweddion technegol sydd fel a ganlyn: lleiafswm cynhwysedd yw 530 litr, ac mae cyfanswm y cynhwysedd storio hyd at 1470 litr.

Mae'r gofod yn eich galluogi i osod yr olwyn gyfleus dros ben yn y ddaear, ac os ydych yn blygu'r seddau cefn, galluoedd cargo gweddus iawn agored. Wrth gwrs, mae llawer o gyffredinolwyr ac yn rhoi mwy o le posibl ar gyfer traffig, ond yn yr achos hwn, mae'r car yn dal yn perthyn i'r hatchback gyda'r holl fanteision o dosbarth hwn o ddeinameg a rhwyddineb rheoli.

Adborth cadarnhaol ar y model

Mae'r car yn ymgorffori nodweddion gorau o'r compact Ewropeaidd, ond gyda diwedd isel. Mae'n cael ei ddeall gan ddefnyddwyr a, gan nodi y cysur, ymarferoldeb a rhwyddineb car rheoli "Skoda Rapid" 2015. Adolygiadau perchnogion ynglŷn â pherfformiad y ffyrdd yn gyffredinol hefyd yn gadarnhaol. Er gwaethaf maint gynyddu, mae'r model yn dal i fod yn weithredol o ran deinameg ac mewn gamblo da yn y ddinas. Fodd bynnag, ei fod ar gyfer cefnogwyr o yrru gyflym, modurwyr yn cael eu cynghori i beidio â thrawsyriant awtomatig tech tuag at y "mecaneg".

Mewn termau eraill Tsiec hatchback rhy ddrwg. Yn enwedig llawer o adeiladu o ansawdd boddhaol ac mae car cynnal a chadw isel "Skoda Rapid" Nid yw perchnogion 2015. adolygiadau yn gwahaniaethu problemau difrifol o stwffin technegol, er o ran nwyddau traul ansawdd yn dal i fod rhywfaint o feirniadaeth.

adolygiadau negyddol

O'r diffygion amlwg sy'n nodi perchnogion gellir yn ddiogel yn cael eu galw insiwleiddio sŵn ac atal dros dro stiff. Yn gyffredinol, dylai perfformiad y inswleiddio yn cael ei ystyried yng nghyd-destun y gorffeniad yn gyffredinol. Mae'r gwneuthurwr wedi defnyddio deunyddiau rhad, sydd nid yn unig yn creu ymdeimlad o beiriant gyllideb, ond hefyd yn effeithio ar yr un amddiffyniad rhag sŵn. Dim llai problematig, ac atal dros dro yn y car "Skoda Cyflym '2015 adolygiadau o berchnogion sydd yn nodi ei diffyg croeso i'r gyrrwr a'r teithwyr. O ganlyniad, mae'n rhaid i ni ddewis ardaloedd gyda nifer lleiaf o byllau, ag unrhyw afreoleidd-dra yn cael ei teimlo yn y caban.

casgliad

Os ydym yn cymharu model gyda fersiwn Ewropeaidd amgen o'r un dosbarth, bydd y gwahaniaeth yn sylweddol. hatchbacks Compact trefol gan arweinydd diwydiant modurol processability nodedig byd-eang, ymarferoldeb eang, cysur uchel ac ergonomeg. Yn erbyn y cefndir hwn, gall y auto "Skoda Rapid" cystadlu yn unig o ran trin - mae'n cael ei wneud yn dda iawn, sy'n denu llawer o gwsmeriaid. Fodd bynnag, mae dangosyddion eraill o'r model yn amlwg yn ei hôl hi. A hon yw'r esboniad, fel "Rapid" yn dal yn meddiannu y cyswllt pris is i safonau Ewropeaidd. Ar gyfer cymharu: yn y farchnad ddomestig gall y car yn cael ei brynu ar gyfer 700-800,000 rubles .. Yn ei dro, mae'r cynrychiolwyr cyfatebol o'r brandiau mwyaf blaenllaw Almaeneg amcangyfrif o leiaf un miliwn o rubles yn cael eu.