Starter Vaz-2101: Problemau a Ateb. Mae'r da hen "ceiniog"

Gall problemau gyda'r cwrs cyntaf yn digwydd ni waeth pa brand o gar sydd gennych a pha mor hen oedd. Beth allwn ni ei ddweud am chwedl y diwydiant Automobile Sofietaidd Vaz "ceiniog" 2101, pan adawodd y car olaf y model hwn y llinell cynulliad yn 1984. Er gwaethaf yr oes anrhydeddus, y car a gyrru ar y ffyrdd heddiw, yr hen Undeb Sofietaidd, ac mae'r perchnogion yn parhau i atgyweirio iddynt yn eu garejys. Yn yr erthygl hon byddwn yn siarad am yr hyn sy'n cwrs cyntaf Vaz-2101, a oedd yn methu yn fwyaf aml yn deillio oddi wrtho, ac yn ystyried ffyrdd o fynd i'r afael â hwy.

Nodweddion dylunio "kopeck" cychwynnol

Mae'r "ceiniog" cyntaf wedi'i gyfarparu â dyfeisiau sbarduno PT-221. Eu dyluniad yn cynnwys:

• tai, sy'n un pryd â'r dirwyniadau excitation stator;
• dau gap pen;
• mae'r armatwr (rotor) ac i'r casglwr yr ymgyrch;
• ras gyfnewid retractor.

Yn wir, mae'r SST-221 - yn glasur modur pedair polyn sy'n defnyddio cerrynt cyson oddi wrth y batri. Un o nodweddion y ddyfais hon yn manifold gyda phlatiau ardraws rhyngddynt. Mewn egwyddor, roedd gan bob moduron trydan ar yr adeg y strwythur o'r fath.

Dros amser, mae'r SST-221 ei ddisodli gan cwrs cyntaf newydd Vaz-2101 addasu 35.3708. Ef, gyda llaw, ar gael heddiw. Mae bron pob "clasuron" Vaz Cwblhawyd ganddo. Yn strwythurol, mae'n wahanol i ei ragflaenydd yn unig gan bresenoldeb y ychwanegol troellog ras gyfnewid retractor, casglwr hydredol a gwell stator. Mae'r holl elfennau eraill yn aros yr un fath, a oedd yn galluogi ac yn caniatáu i chi yn hawdd newid y model hen ffasiwn y ddyfais yn rhedeg ar y newydd heb unrhyw addasiad.

Arwyddion camweithio cychwynnol

cychwynnol Diffygiol Vaz-2101 wrth geisio cychwyn y peiriant yn cael darparu y nodweddion canlynol:

• Nid yw ras gyfnewid retractor ei actifadu (nid clicio), nid yw'r rotor yn cylchdroi;
• y ras gyfnewid yn gweithredu, ond mae modur yn troi yn rhy araf;
• ras gyfnewid traction ei sbarduno dro ar ôl tro, ond nid yr angor yn troi y flywheel;
• y ras gyfnewid yn gweithredu, y cwrs cyntaf yn troi, ond nid yw'n cylchdroi y flywheel;
• dyfais gweithrediad dechrau gyda sain annodweddiadol;
• cwrs cyntaf Vaz-2101 yn gweithio iawn, ond pan fyddwch yn rhyddhau nad yw'r allwedd danio ei droi i ffwrdd.

Nawr yn ystyried pob un o'r nodweddion yn fwy manwl.

Mae'r ras gyfnewid tyniant nid yn activated, nid yr angor yn cylchdroi

Gall y symptomau hyn yn dangos bod:

• batri diffygiol neu eu gollwng yn llwyr;
• Collais cyswllt ar y terfynellau polyn batri neu gategori cyfansoddyn tip derfynell arweiniad cadarnhaol ac mae'r cwrs cyntaf;
• Mae'n digwydd cylched interturn cylched byr neu agored yn y coil (dirwyn i) o'r ras gyfnewid retractor;
• cydio angori'r retractor.

Mae'r ras gyfnewid yn gweithredu, ond mae modur yn troi yn rhy araf

Os bydd y switsh peiriant cychwyn yn activated, ond nid yw'r cwrs cyntaf yn datblygu cyflymder angenrheidiol, gall ddangos bod:

• y batri yn cael ei ryddhau;
• Ocsidiad yn digwydd pinnau ar y batri neu ar y ras gyfnewid retractor;
• plât casglwr llosg;
• brwsh gwisgo;
• mae rhai o'r brwsys cadarnhaol yn cau ar "pwysau".

Mae'r ras gyfnewid ei sbarduno dro ar ôl tro, ond nid yr angor yn cylchdroi

Os retractor ras gyfnewid cychwynnol Vaz-2101 sbarduno sawl gwaith yn olynol pan yr allwedd yn cael ei droi, ond nid yr angor yn cylchdroi y flywheel, efallai y bydd y rheswm am hyn fod yn:

• cyflawni y batri;
• gostyngiad foltedd yn y cylched oherwydd ocsideiddio o gysylltiadau;
• cylched byr neu cylched agored yn y daliad droellog y ras gyfnewid tyniant.

Starter yn rhedeg, ond nid yw'r flywheel yn cylchdroi

Yn yr achos hwn, efallai y bydd y diffygion canlynol:

• torri neu wedi mynd ar lifer freewheel echel;
• slip cydiwr;
• gwanwyn byffer wedi torri;
• difrod i'r cylch flanged y cydiwr trosodd.

Dechrau ddyfais yn gweithio, ond yn gwneud sŵn anarferol

gwaith cychwynnol yn dod gyda sain annodweddiadol pan:

• rhydd a camleoliad y ddyfais;
• difrodi clawr ar yr ochr gyrru;
• gwisgo bushings neu dwyn gyfnodolion y siafft;
• mowntio groes polion stator (polion cysylltu gyda'r angor);
• gyrru y difrod y dannedd neu flywheel.

Nid yw amser cychwynnol yn troi i ffwrdd

Y rheswm nad oedd y peiriant cychwyn ar ôl dechrau injan yn anabl, gall fod yn:

• jamio y fraich actuator;
• gwanhau y ffynhonnau ras gyfnewid tyniant neu freewheel;
• glynu angor y ras gyfnewid retractor;
• jam cydiwr sbleinio angor siafft.

Cyn ceisio i atgyweirio

Darganfod nad oes unrhyw twists Starter Vaz-2101, peidiwch â rhuthro i fynd i'r orsaf cynnal a chadw neu mount y ddyfais. I ddechrau, gwnewch yn siŵr bod y rheswm ei fod yno, yn hytrach nag mewn batris neu weirio. Yn gyntaf, edrychwch ar y cyflwr allbwn y terfynellau batri. Os ydynt yn olion o ocsideiddio, cael gwared ar y wifren oddi wrthynt ac yn eu glanhau yn drylwyr. I wirio y ceblau trydanol, yn cymryd segment cebl aml-graidd ac yn ei ddefnyddio i gysylltu â'r derfynell gadarnhaol ar y peiriant cychwyn gyda'r derfynell batri priodol. Felly, byddwch yn cysylltu y sbardun yn uniongyrchol i ffynhonnell pŵer. I wneud hyn, wrth gwrs, mae angen i chi pan fydd y tanio yn cael ei droi i ffwrdd a throsglwyddo. Os bydd y cwrs cyntaf yn gweithio, a bod eich Vaz "ceiniog" fel arfer yn cael eu caffael, rhaid gofyn am yr achos yn y gwifrau neu'r y newid tanio. Fel arall, bydd angen cael gwared ar gyfer diagnosis a thrwsio ymhellach cychwynnol.

cael gwared ar y cwrs cyntaf

I gael gwared cychwynnol "ceiniog" codi'r cwfl, datgysylltu y terfynellau y batri a chael gwared cynnes bibell gollyngiad aer yn ymestyn o'r injan i'r hidlydd aer. Nesaf, datgysylltu y darian gwres. Hunan cychwynnol yn yr holl Vaz "clasurol" yn cael ei ynghlwm wrth y tai cydiwr 13 gan dri bolltau ar eu priod yn troi i ffwrdd y allweddol. Ar ôl hynny, ddadsgriwio y cnau cebl batri cadarnhaol i derfynell y ddyfais cychwyn. Nawr gallwch gael y cychwyn, gan ei symud ychydig ymlaen.

ras gyfnewid tyniant Atgyweirio

Y peth cyntaf ddadsgriwio y cnau ar y ras gyfnewid retractor, sy'n agosach at y tai modur. Tynnwch oddi ar y pinnau allbwn y dirwyniadau. Ar ôl hynny, rydym yn troi ymaith dri cnau o ffasnin y ras gyfnewid, datgysylltu oddi ar y stator.

Ddadsgriwio y cnau ar y ddau sodlau, rhaid i chi yn ofalus unsolder y ddau gysylltiadau y dirwyniadau, sydd ar y clawr cefn. Ar ôl hynny gellir ei symud. Yn ofalus archwilio cyflwr pob elfen ras gyfnewid: y plât cyswllt gwanwyn, dimes (bolltau cyswllt). Mae'r olaf, gyda llaw, yn aml iawn yn llosgi i fyny, felly argymhellir i lanhau papur gwydrog dirwy i ddisgleirio. Mae hefyd yn angenrheidiol i weithredu ac i'r plât. Os bydd y cwrs cyntaf symptom yn dangos y ras gyfnewid, byddwch yn siwr i edrych ar (ffoniodd) o'i profwr troellog. Ar ôl cadarnhau effeithlonrwydd ddyfais, gall fod yn ymgynnull yn y drefn gwrthwyneb. Mewn achos o fethiant o unrhyw un o'i rannau angen eu disodli neu amnewid pob rhan yn y cynulliad.

Os ydych yn teimlo nad ydych yn gallu i atgyweirio y ras gyfnewid cychwynnol Vaz-2101, gallwch gymryd ei le. Yn fwy felly oherwydd ei fod yn costio tua 500 rubles.

Datgymalu, diagnosteg ac atgyweirio cychwynnol

Rydym yn troi at y cwrs cyntaf mwyaf. I dadosod iddo, cael gwared ar y sgriwdreifer gyda bat Phillips ddau sgriwiau clawr cefn. Ar ôl cael gwared arno, yn ysgafn pry y cylch cloi a'r golchwr siafft. Nesaf, yr allwedd i ddadsgriwio dau bolltau 10 sy'n cael eu tynnu yn y lloc. Ar ôl bod angen i chi sgriwdreifer ddadsgriwio y pedwar sgriwiau sy'n sicrhau y terfynellau y dirwyniadau stator. Erbyn hyn, gallwch adfer angor. Drwy wneud hyn, unclip y clawr gan y stator.

Rydym yn troi at y diagnosis. Ar ôl treulio ei, rydym yn benderfynol y byddwn yn: trwsio cychwynnol Vaz-2101 neu yn ei le. Rydym yn dechrau gyda brwsh. Maent yn cael eu lleoli yn y deiliad brwsh y clawr cefn. eu tynnu oddi wrth eu seddi a phleidleisio eu cyflwr. Ym mhresenoldeb craciau, sglodion, olion cylched byr ar eu wynebau, brwsys rhaid eu disodli. Gan ddefnyddio pren mesur neu calipers wiriadau dylai uchder pob un o'r eitemau hyn. Ni ddylai fod yn llai na 12 mm. Os bydd o leiaf un ohonynt ganddo gwisgo yn fwy na'r gyfradd sydd wedi'i phennu, mae angen i gymryd lle y set gyfan o frwshys.

Yn ofalus archwilio copr lamellae (platiau) casglwr. Rhaid iddynt beidio cael unrhyw olion o ddifrod. Fel arall, bydd y newid yn cael y rotor cyfan.

I wirio cywirdeb y dirwyniadau stator, mae angen ohmmeter. Mae'n cael ei gysylltu i'r derfynell cyffredin y weindiadau a'r tai y cychwynnol. Pan fydd arwyddion y ddyfais gwrthiant o lai na 10 ohmau interturn cylched byr ar gael.

Os oes gennych chi wrth law nid oedd unrhyw ohmmeter, gall y prawf yn cael ei berfformio gyda'r segment o wifren hinswleiddio gyda plwg i soced safonol a lamp gwynias confensiynol 220 V foltedd ei gymhwyso ar ei draws i gasgliad cyffredinol ar y ddaear (y cabinet). Pan Weindiadau defnyddiol lamp ni fydd golau. Wrth gwrs, nid yw y prawf hwn yn ddiogel, felly nid yw'n cael ei argymell ar gyfer pobl nad ydynt yn gyfarwydd â hanfodion peirianneg drydanol.

Sylwch ar y cydrannau gyrru cychwynnol. Rhaid iddynt beidio cael unrhyw olion traul neu ddifrod. gyrru Gear ofynnol i gylchdroi yn hawdd i gyfeiriad cylchdro siafft cychwynnol. Yn olaf, archwilio'r llawes yn cynnwys y ddyfais. Yn achos gwisgo gweladwy, yn eu lle gyda rhai newydd.

Ar ôl canfod ddiffygion difrifol, megis Weindiadau agored neu shorted, difrod casing stator, fel nad ydynt yn trafferthu gyda gwaith atgyweirio, a fydd yn costio swm crwn, mae'n haws i brynu cwrs cyntaf newydd Vaz-2101. Mae pris y ddyfais, yn dibynnu ar ei addasu a gwneuthurwr ystodau 3000-3500 rubles. Wel, felly nid oedd yn torri, yn cadw at y rheolau o'i weithredu, a ddarperir gan y gwneuthurwr.