Stylish "Honda" - breuddwyd croesi

Yn olaf, car newydd "Honda" - y Crosstour trawsgroesi 2013 gyda dyluniad diweddaru ac opsiynau uwch.

Crosstour le arbennig, nid yn unig yn yr ystod model o Honda, ond yn y dosbarth SUV canol maint yn ei gyfanrwydd. Mae hwn yn llachar baramedrau beiriant SUV unigryw. Mae wedi trafod ardderchog, taith llyfn ac yn fath o ddylunio ffasiwn sy'n gadael unrhyw un ddifater.

diweddaru "Crosstour" dechreuodd werthu yn yr Unol Daleithiau, lle ymddangosodd y car ym mis Tachwedd 2012. Ym mis Mai 2013, restyling pyatidverka daro y farchnad Wcrain.

ymddangosiad trawiadol, y lefel uchaf o gysur, yn gallu symud ar wyneb y ffordd amrywiol rinweddau yn ddewis gwych o gar, "Honda". croesi Crosstour a ddefnyddir ar gyfer teithiau bob dydd ac yn ystod y gwyliau y tu allan i'r ddinas. Fel rheol, ceir hyn yn mynd ar daith hir gyda'ch teulu neu ffrindiau.

Crosstour 2013 yw'r model gwell cyntaf ers ei lansio yn 2009. Pa mor hyfryd y model car "Honda" - yn croesi, y pris yn amrywio 1,599,000-1,999,000 rubles. Ar hyn o bryd ar gael yn ddau fersiwn o'r SUV: yr offer gyriant pob olwyn arferol gyda chynhwysedd injan o 3.5 litr a fersiwn gyrru blaen-olwyn o'r capasiti 2.4-litr. Mae'r peiriant gasoline 4-silindr yn datblygu i 194 marchnerth a torque o 220 Nm. Mae'r fersiwn olwyn-gyriant confensiynol wedi'i gyfarparu â SOHC injan i-VTEC V-6 capasiti o 3.5 litr o'r genws Dreams Ddaear.

system gyrru olwyn Amser Real 4WD o dan amgylchiadau arferol yn gweithio fel ymgyrch arferol i'r olwynion blaen. Ond os byddwch yn colli gafael, rydych yn cael eu cysylltu yn awtomatig yn ôl pâr. Clirio yw 200 mm. Mae'n caniatáu i chi barcio yn hawdd yn yr ardaloedd trefol, gan oresgyn y drifftiau, cyrbau ac yn symud yn hawdd ar y ffordd.

Mae'r newydd "Honda" - man croesi, sydd wedi cadw dyluniad unigryw. Mireinio a belligerence bympars car chwaraeon ac yn rhoi trwytho cromiwm siâp. Tu Crosstour 2013. newid yn gyfan gwbl. Erbyn hyn mae ganddo consol canolfan akonichnuyu newydd cyflawn, lle mae'r prif swyddogaethau cerbydau yn cael eu rheoli trwy gyfrwng yr arddangosfa I-Ganol. Yn ogystal, mae pob tri chasgliad derbyn uwchraddio rhannau trim tu a olwyn lywio gwell. Mae'r headrests cefn hefyd wedi cael eu newid, a gwell trosolwg o'r cefn-weld o ganlyniad. Mae'r caban Nid oedd clywed y stryd synau: insiwleiddio sŵn wedi cael ei atgyfnerthu yn y model "Honda". Crossover Crosstour 2013 wedi'i gyfarparu â nifer fawr o systemau cymorth datblygedig chauffeur.

Oherwydd cynnydd system LaneWatch ddiogelwch. Mae'n cynnwys camera ar gyfer olrhain ardaloedd "dall". Wrth gwrs, mae'r car wedi derbyn a systemau diogelwch confensiynol o'r fath ar gyfer Honda, fel dull o gryfhau'r corff Uwch Chytunedd Peirianneg (ACE), ABS, cerbydau CSA modd Cerbydau Sefydlogrwydd Cynorthwyo (VSA), ochr a bagiau aer blaen.

Ond beth am y teithiau oddi ar y ffordd "Honda" - yn croesi, lluniau a syfrdanu pob modurwr? Wedi'r cyfan, maent yn cynrychioli ceir pwerus a dibynadwy. Nid yw Gyrfa i'r SUV yn rhwystrau anorchfygol. Lle bynnag y bo angen, y car yn mynd, nid y tywod yn cael ei arafu, y bryn yn codi.

Yn yr Unol Daleithiau, ystyriwyd CR-V yw bod yn peiriant ar gyfer gwragedd tŷ cymedrol neu deuluoedd ifanc. Yn Rwsia, mae'n costio ddwywaith mor uchel. Ac yn mynd ar ei bobl barchus gydag incwm o 100 000 rubles. Os na fydd y SUV ei gyflenwi gan y DU neu America, a'r rhan fwyaf o Japan, byddai ei gost yn afresymol. Oherwydd bod y Yen yn rhy ddrud yn awr.