Sut alla i wneud Priordy tiwnio injan?

Mae'n debyg y byddai pob perchennog Rwsia Vaz yn hoffi gweld datblygu ei ffrind haearn "cant" mewn eiliadau a gall pasio hyd yn oed y geir tramor mwyaf mawreddog. Wrth gwrs, yn ymarferol, nid yw hyn yn digwydd. Ond gallai sefyllfa hon yn newid dim ond un peth - y tiwnio injan. Bydd Lada Priora yn yr erthygl hon yn gwasanaethu fel cymorth gweledol, a heddiw rydym yn edrych ar yr enghraifft mae modd cynyddu grym modur gan y cant ychydig.

Ble ddylwn dechrau ar y gwaith?

Mae llawer o yrwyr yn bennaf yn gwneud turbocharging. tiwnio fath Priordy injan caniatáu modur supercharger mecanyddol cymryd o dim ond cyfran fach o ei bŵer tra bydd y turbocharger yn gweithio yn unig gan ynni gwacáu. Oherwydd tiwnio gall hyn gynyddu tyniant gan tua 15-25 y cant. Hefyd, er mwyn cynyddu effeithlonrwydd eich injan, gallwch ofalu am osod hidlwyr arbennig a fydd yn hwyluso llif o aer oer i mewn i'r injan.

Prif mireinio technegol car Vaz Priora

Tiwnio y peiriant yn gallu rhoi y peiriant cynyddodd dim ond pan fydd y bore silindr pŵer a chwyddo yn ystod y piston. Bydd y broses hon yn caniatáu modur proforsirovat ansoddol ac yn rhoi pŵer 50 ceffyl ychwanegol iddo. Y prif dasg y plymio robot - cynyddu'r gwaith cyfaint y peiriant. Mae'r holl broses yn weddol cyntefig - yr unig piston yn lleihau trwch y waliau, ond er gwaethaf hyn, yn gwneud yr holl waith gyda'i ddwylo ei hun yn beryglus iawn gan fod yna risg uchel o gamgymeriadau. O ganlyniad, bydd y silindrau llosgi mwy o danwydd, gan gynyddu perfformiad a injan pŵer. Ond ni all tiwnio hwn injan Priordy yn cael ei ystyried yn gyflawn. O ystyried y ffaith y bydd y modur yn dod yn fwy gasoline, gellir cymryd yn ganiataol y gall y tymheredd y corff yn cynyddu gan sawl gwaith. Ac mae hyn yn llawn gorboethi. Os bydd trafferthion o'r fath yn codi bron bob dydd, eich bod yn gwybod, y mis yn ddiweddarach ar eich peiriant yn gofyn am newidiadau mawr. Felly, mae angen i ofalu am y cyflenwad o ICE ocsigen ychwanegol. Mae'n ddigon i sefydlu gril eang a gwneud twll o dan y sgŵp cwfl.

Beth arall ddylai dalu sylw i?

Wrth groesi, bydd y peiriant priodol yn cynyddu'r gymhareb cywasgu, oherwydd dim ond yna bydd y peiriant yn amsugno cyfradd tanwydd ffatri. Ac ar y pŵer a chyflymiad deinameg nid tiwnio gweithredol peiriant Priordy yn ymddangos, gan mai dim ond y cyfaint y siambr hylosgi yn cael ei gynyddu yma. I wneud hyn, yn disodli'r camsiafft cyfresol i un newydd gyda'r ffigurau geometrig eraill. A gall hyn gael ei ategu gan osod y turbocharger. Gall y dull hwn yn cael ei ystyried ar wahân i'r bore silindr. Mae hefyd yn bosibl defnyddio ddau ddull ar yr un pryd, ond yna bydd y tanwydd yn dal i gael ei gynyddu.

Yr hyn yr ydym yn ei gael o ganlyniad?

Y canlyniad terfynol yn tiwnio Bydd peiriant Priordy rhoi cyflymiad mwy deinamig ni (llai nag 8 eiliad i "cannoedd") ac mae'n defnyddio tanwydd derbyniol - 6 litr ar y briffordd i 9 yn y ddinas.