TO-2: rhestr o weithiau ar gyfer y car a'u hamlder

Fel y mae pawb yn gwybod, mae angen cynnal a chadw cyfnodol ar unrhyw gerbyd. Mae'r weithdrefn wrth gysylltu â gwerthwr awdurdodedig yn gwarantu ansawdd uchel o waith, er y gall gostio mwy na chanolfannau gofal car eraill. Gadewch inni ystyried yn fwy manwl beth yw'r TO-2, y rhestr o weithiau mae'n cynnwys, y gwahaniaeth o'r TO-1 a nodweddion eraill.

Gwybodaeth gyffredinol

Wrth basio arolygiad technegol, cynhelir gwaith rheoleiddio, rheoli ac arolygu, gan gynnwys diagnosteg ac addasu triniaethau unedau'r cerbyd ar stondinau arbennig. Mae'r rhestr gyfan o waith TO-2 wedi'i anelu at wirio prif gydrannau'r cerbyd. Yn ogystal, mae'r llawdriniaeth yn golygu archwilio cyflwr y peiriant a pherfformio nifer o driniaethau ychwanegol. Er enghraifft, gall fod yn newid olew neu hidlydd. Nid yw gwneud gwaith o'r fath yn cymryd llawer o amser, ond mae'n caniatáu ichi ychwanegu dibynadwyedd i'ch car.

TO-2 "Kia Rio"

Mae'r rhestr o weithiau ar gyfer y peiriant hwn yn cynnwys y canlynol:

• Ailosod olew injan a hidlo olew.
• Lliniaru elfennau drysau, cefnffyrdd a boned.
• Diweddaru'r hylif brêc.
• Gwirio'r system gwaedu nwy gwag.
• Atal atodiad yr hidlydd aer, y system gyrru, y blwch gêr.
• Rheoli llywio, pwysedd teiars, system goleuo, cyflyrydd aer, gyrru gwregysau nodau ychwanegol.
• Glanhau'r tyllau hidlo llifo a chyrff draenio.

Mae yna "Kia Rio" TO-2, y rhestr o waith ar y nodir uchod, ar ôl rhedeg o 30 mil cilomedr.

Volkswagen Polo

Mae'r rheoliad yn berthnasol i bob car o'r brand hwn, a gynhyrchwyd er 2010. Mae'r sefyllfa'n ymwneud â modelau gyda modur 1.6-litr â chyfarpar trosglwyddo llaw neu awtomatig. Mae'r gwneuthurwr yn cynghori i basio'r arolygiad yn unig yn y ganolfan wasanaeth. Os byddwch chi'n penderfynu cyflawni'r llawdriniaeth eich hun, darllenwch y llawlyfr cyfarwyddo yn ofalus.

Gellir nodi bod yr olew yn y blwch gêr wedi'i llenwi â chyfrifiad y cyfnod gwaith cyfan ac na ellir ei ddisodli. Dylid gwirio ei lefel bob 30,000 cilomedr (trosglwyddo mecanyddol) neu 60 mil gyda pheiriant blwch.

Isod mae rhestr o waith y Polo Sedan TO-2:

• Newid olew, hidlo a salon analog.
• Rheoli systemau awyru, pibellau cysylltu, uned oeri.
• Gwirio llinellau tanwydd ac elfennau cysylltu.
• Atal atal ac atalwyr.
• Gwiriwch gyflwr pwysedd teiars ac ongl olwyn.
• Yn ogystal, archwilir y batri, y breciau parcio, elfennau ysgafn, plygiau chwistrellu, tyllau draenio a rhannau cau.

Yn ogystal, mae'r rhestr o weithiau'r Sedan Polo TO-2 yn cynnwys ailosod yr elfen hidlo aer, y hylif brêc, gwirio gwregys yr ymgyrchoedd a'r cydrannau ychwanegol. Cynhelir arolygiad bob 30,000 cilomedr neu ddwy flynedd ar ôl gweithredu.

Hyundai

Mae'r ail gyfnod arolygu yn y car hwn yn cael ei wneud trwy 30 mil cilomedr o redeg. Mae olew yn cael ei ddisodli, yn ogystal â nifer o weithrediadau eraill:

• Rheoli'r prif gydrannau, gan gynnwys y system frecio a'r trosglwyddiad.
• Diagnosis o falfiau ac injan.
• Ailosod hidlo tanwydd ac olew.
• Gwiriwch gyriannau gwregys.
• Monitro statws a maint yr oergell.

Mae cynhyrchwyr yn argymell cynnal TO-2 "Solaris", rhestr o weithiau sydd wedi'u nodi uchod, mewn gorsafoedd brand. Mae'n werth nodi'r codau dilysu sylfaenol. Ymhlith y rhain: I (gwirio nodau, rhannau a chydrannau traul), R (disodli'r elfennau angenrheidiol).

Gwybodaeth ddefnyddiol

Mae cynnal a chadw technegol nesaf unrhyw gar yn ddymunol i'w wneud mewn canolfannau gwasanaeth awdurdodedig neu bartner. Ar y gost nid yw'n effeithio'n arbennig, ond cewch warant am y gwaith a gyflawnir. Mewn gwirionedd, gallwch chi gael eich gwasanaethu mewn unrhyw orsaf wasanaeth, ond yn yr achos hwn, os oes unrhyw faterion annhebygol, bydd yn rhaid i'r gwerthwr brofi ansawdd y gwaith perfformio.

Pryd mae angen gwneud TO-1? Er enghraifft, cynhelir TO-2 ar ôl 30,000 cilomedr neu 2 flynedd o ddefnydd o'r cerbyd (yn pryderu am y rhan fwyaf o geir). O ganlyniad, dylid cynnal yr arolygiad cyntaf flwyddyn yn gynharach, neu ar ôl 15,000 o redegau. Os yw'r cerbyd wedi teithio llai na 15,000 km y flwyddyn, fe'ch cynghorir hefyd i'w archwilio, er mwyn osgoi dadansoddiad difrifol a methiant rhannau allweddol.

Yn ogystal, rhaid i'r perchnogion wirio o bryd i'w gilydd lefel y hylif breciau, olew, gwrthydd, pwysedd teiars ac eiliadau eraill sy'n gysylltiedig â diogelwch yn annibynnol.

TO-2 "Skoda": y rhestr o weithiau

Ar gyfer y car hwn, mae'r broses hon yn debyg i beiriannau eraill o ddosbarth tebyg. Cynhelir y gweithrediadau canlynol yn yr orsaf wasanaeth:

• Amnewid adweithydd ataliol.
• Newid yr hidlydd atmosfferig ar redeg dros 60 mil cilomedr am 24 mis.
• Gwirio cyflwr y teiars.
• Rheoli a lidio elfennau gweithredol o ddrysau, boned a chefnffyrdd.
• Ailosod yr hidlydd olew. Os yw'r milltiroedd yn fwy na 60,000 km ar gyfer gasoline a 100 mil cilomedr ar gyfer gweithfeydd pŵer disel.
• Gwirio plygiau chwistrellu.
• Diagnosis o lefel hylifau gwaith eraill, cyflwr y batri a gwregysau diogelwch.

Amseru

Mae angen i sylw arbennig i berchnogion TO-1, TO-2, y rhestr o waith a chyfnodoldeb y mae'n amrywio. Mae cynhyrchwyr yn argymell i basio'r arolygiad cyntaf dim hwyrach na blwyddyn ar ôl gweithrediad y peiriant neu gyrch 15,000 cilomedr. Dylai'r ail wiriad gael ei wneud ddwy flynedd ar ôl prynu'r cerbyd neu ar ôl cyrraedd 30,000 cilomedr o filltiroedd.

Mae diffiniad penodol o amseriad yr arolygiad technegol yn dibynnu ar y ffordd bersonol o yrru ac amodau'r car. Er enghraifft, nid yw marchogaeth pellter byr yn effeithio ar wisgo rhannau gymaint â symud dros bellteroedd hir ar y llwythi uchaf. Mae'n bwysig gwybod y dylai'r hylif breciau mewn unrhyw achos gael ei ddiweddaru o leiaf unwaith bob dwy flynedd. Os anwybyddir y foment hon, efallai y bydd yr uned brêc yn methu, sy'n gyffyrddus â sefyllfa'r ffordd argyfwng.

Nodiadau

Mae car TO-2, y rhestr o waith sydd wedi'i nodi uchod, yn gofyn am gydymffurfio â rheolau penodol a bennir gan y gwneuthurwr. I gael gwybodaeth am y math o olew a ddefnyddir, cyfeiriwch at y cyfarwyddiadau gweithredu. Rhestrir y radd a'r math a argymhellir o'r cynnyrch olew hwn yno hefyd. Wrth berfformio archwiliad technegol, rhaid rhoi sylw arbennig i ddisodli nid yn unig yr olew, ond hefyd ei elfen hidlo.

Yn ogystal, mae'n werth gwirio trwch y leininiau brêc. Yn enwedig os defnyddiwyd y car gydag arddull gyrru eithafol. Mae hefyd yn ddymunol gwirio ailosodiad y dangosydd cyfwng gwasanaeth a chydymffurfiad y draeniad cyddwys o'r hidlydd tanwydd ac aer.

Lada

Yn T0-2 "Kaliny" mae'r rhestr o waith yn cynnwys y gweithrediadau canlynol:

• Gwaith arolygu ac arolygu i nodi diffygion yn y systemau tanwydd, brecio a gyrru.
• Prosesau rheoledig ataliol.
• Diagnosis ac addasiad prif gydrannau'r car.
• Gwirio gallu gweithredol elfennau brêc.
• Ail-lenwi a chyflenwi hylif brêc olew.

Nodweddion

Ar gyfer y car domestig "Lada Kalina" TO-2, mae'r rhestr o waith ar y nodir uchod, yn chwarae rhan bwysig, o ystyried cyflwr ffyrdd a'r ffordd o weithredu. Mae cynnal a chadw, yn ôl y rheoliadau sefydledig, yn caniatáu i chi ymestyn oes gwaith unedau'r car a sicrhau diogelwch symud. Mae llawer o waith elfennol ar gael i'w gynnal yn annibynnol, yn dilyn yr argymhellion a nodir yn y llawlyfr.

Darperir amlder y gwiriad technegol ar gyfer y "Lada Kalina" bob 15 mil cilomedr. Ar gyfer sedan tramor mae Volkswagen Polo, TO-2 (y rhestr o weithiau) bron yr un fath, heblaw am wirio gwahanol fathau o beiriannau a blychau gêr. Cost gyfartalog yr arolygiad yn orsaf wasanaeth y cwmni ar gyfer car cyhoeddus yw tua saith hanner a hanner o rublau. Yn ogystal, bydd yn rhaid i chi wario arian ar nwyddau traul, os oes angen.

Dewis ac ailosod olew

Mae pob car sydd â chyfnodoldeb amrywiol o drosglwyddo'r arolygiad yn y ffatri yn llawn olew injan arbennig. Gadewch i ni ystyried nodweddion ar enghraifft o "Skoda" awtomatig. Mae gan y dangosydd hwn y swyddi canlynol:

• Ar gyfer unedau pŵer injan gasoline - VW-503.
• Ar gyfer injan diesel gydag hidliad gronynnol - VW-506 01.
• Ar gyfer peiriannau eraill - VW-507 00.

Mae defnyddio'r mathau hyn o olew yn eich galluogi i sicrhau'r defnydd mwyaf cywir o'r cerbyd, yn ogystal â lleihau costau wrth fynd heibio i gynnal a chadw.

Os nad yw'r cyflenwad olew ffatri yn ddigon, caiff ei ddisodli unwaith y flwyddyn neu pan fydd y milltiroedd wedi ei osod yn 15,000 cilomedr. Er mwyn gweithredu pob system yn gywir, bydd angen trosi'r peiriant i gyfnod penodol o arolygu gwasanaeth. Gellir cael manylion gan gynrychiolydd yr orsaf gwasanaeth swyddogol. Mae'r gwneuthurwr yn argymell, mewn unrhyw achos, i newid yr olew injan bob 15 mil cilometr, i gynnal ail arolygiad ar ôl dwy flynedd o weithrediad neu gyrch 30,000 bunt. Rhaid adnewyddu'r hylif brêc bob dwy flynedd.

Os oes uned bŵer disel yn y car gyda chynnwys mwy o sylffwr, mae'r cyfnod o newid olew yn cael ei ostwng i saith a hanner cilomedr o filltiroedd, a hynny oherwydd nodweddion dylunio'r injan.

Mathau eraill o waith cynnal a chadw

Yn dibynnu ar oed y car a'r pellter a gwmpesir gan y llwybr, nid yn unig yn orfodol TO-1, 2, 3, bydd y rhestr o waith yn cael ei ystyried ymhellach, ond hefyd arolygiadau dilynol, hyd at y degfed arolygiad.

Mae'r arolygiad cyntaf yn darparu ar gyfer gwaith ar gyfer ailosod tanwyddau a rheiriau a phrosesu elfennau gosod. Gall y triniaethau canlynol hefyd gael eu perfformio:

• Ailosod y pecyn hidlo olew.
• Ynni rhannau trosglwyddo.
• Gwirio'r system atal, brecio, llywio.
• Rheoli llywio.
• Mesur pwysedd teiars.
• Gwirio'r goleuadau a'r batri.
• Mae'n awgrymu ychydig o waith i ddisodli tanwydd a chydrannau, yn ogystal â lubrication of components.
  

Hefyd, mae'r arolygiad yn cynnwys glanhau'r tyllau draenio yn y tai, gan ddisodli'r hylif brêc, gan nodi diffygion ffatri posibl.

Trafodwyd paramedrau'r ail gynnal a chadw uchod. Nesaf, byddwn yn astudio nodweddion gweithrediadau dilynol o ran amser a galluoedd.

Cyfnod arolygu ar gyfer cilometrau

Mae gwiriadau dilynol rheolaidd y Volkswagen (TO-2, rhestr o'r gwaith a restrir yn yr erthygl), fel y rhan fwyaf o gerbydau. Ymhlith yr arolygiadau technegol, nodwn y canlynol:

• Cynhelir TO-3 ar ôl 45,000 cilomedr o redeg, yn cynnwys y gwaith, sy'n nodweddiadol ar gyfer yr arolygiad cyntaf.
• Cynhelir TO-4 ar ôl pedair blynedd o weithredu'r car neu 60,000 cilomedr o redeg. Mae'r arolygiad yn cynnwys y gwaith a ragwelir ar gyfer yr arolygiad cyntaf ac ail, yn ogystal ag ailosod y plygiau chwistrellu, gan wirio cyflwr mecanwaith amseru'r gadwyn neu'r belt, gan wirio'r tensiwn a'r ddyfais pwmp olew.
• Mae TO-5 - analog y gwaith cynnal a chadw cyntaf, yn cael ei gynnal ar ôl 75,000 km o redeg.
• Mae TO-6 - ar ôl 90 mil km, yn gweithio tebyg i TO-1 a 2 yn cael eu perfformio.
• Cynhyrchir TO-7, 8, 9, 10 ar ôl 105, 120, 135 a 150 mil cilomedr, yn y drefn honno.

Addasiad i fywyd y car

Fel arbenigwyr yn cynghori, dylid ailosod yr oergell yn lle unwaith bob 3-5 mlynedd o leiaf. Yn y broses, caiff yr oerydd ei ddisodli'n llwyr neu ei ailgyflenwi i'r lefel ddymunol. Er enghraifft, mae ceir "Volkswagen Polo" wedi'u llenwi gydag oergell porffor megis G-12 Plus. Gellir cymysgu'r hylif gyda'r analogau G-12 a G-1. Wrth gymysgu atebion, gwelir cyfran 1/1. Mae cyfanswm cyfaint y system tua chwe litr.

Fel y nodwyd yn y rheoliadau gwasanaeth car swyddogol, mae'r olew yn y blwch gêr wedi'i ddylunio ar gyfer bywyd cyfan y cerbyd. Wrth berfformio cynhaliaeth, dim ond ei lefel sy'n cael ei fonitro, ac ni ddylai'r cyfnod arolygu nesaf fod yn fwy na 30,000 cilomedr ar gyfer y blwch mecanyddol a 60,000 ar gyfer y trosglwyddiad awtomatig.

Gellir darparu dwy litr o olew trawsyrru SAE 75W-85 (API GL-4) yn yr uned law, a gellir gosod tua saith litr o analog synthetig y brand ATF (G055025A2) yn y peiriant awtomatig.

I gloi

Mae archwiliad technegol o'r cerbyd yn warant o ddiogelwch ar y ffordd ar y ffordd. Rhaid gwirio'r peiriant yn ofalus bob tro cyn gadael i wasanaethu'r breciau, uniondeb y pibellau a'r pibellau, y mesurydd pwysedd teiars. Yn ogystal, dylech gael archwiliad car proffesiynol, sy'n cael ei gynnal yn yr orsaf wasanaeth. Ar gyfer y rhan fwyaf o "geir" fe'i cynhelir ar ôl pob 15 mil cilomedr o redeg neu 1-2 flynedd o weithrediad.

Yn ogystal â'r cyflwr technegol, peidiwch ag anghofio am purdeb y "ceffyl haearn". Mae hyn yn gwella nid yn unig yr ymddangosiad esthetig, ond mae hefyd yn helpu i amddiffyn y corff rhag cyrydu a diflannu. Mae angen monitro lefel y llenwyr gwaith y car, gan gynnwys olew, brêc ac hylif oeri, mewn modd amserol. Yn dilyn argymhellion ac arweiniad y llawlyfr gweithredol, ni allwch ymestyn bywyd gwaith y peiriant yn unig, ond hefyd i amddiffyn eich hun a defnyddwyr eraill y ffordd.