Weldio'r muffler gan ei ddwylo ei hun

Hyd yn oed y peiriant tawelaf yn allyrru dirgryniadau sylweddol yn ystod y llawdriniaeth. Yn benodol, mae'r rhain yn amrywiadau cadarn. Mae'r nwyon a dreuliwyd yn dueddol o fynd allan cyn gynted ā phosibl. Felly, mae'r sŵn hwn yn cael ei gynhyrchu yn y system. Er mwyn ei leihau a'i addasu, mae'r car yn defnyddio system gwag. Mae'n cyfuno set gyfan o elfennau. Dyma'r lluosog gwasgog, y tynnwr, y corrugation, a hefyd y tawelwr. Mae'r olaf ac yn perfformio swyddogaeth sylfaenol dirgryniadau sain dampio. Ond dros amser, mae'r elfen yn gwisgo allan. Pam mae hyn yn digwydd a sut i atgyweirio'r muffler trwy weldio gyda'n dwylo ein hunain, byddwn yn ystyried yn erthygl ein heddiw.

Symptomau

Sut i benderfynu ar yr angen am atgyweirio'r elfen hon? Mae popeth yn syml iawn - tra bod yr injan yn rhedeg, byddwch yn clywed sain nodweddiadol y nwy gwag. Bydd yn uchel iawn, weithiau chwibanu. Hefyd, gall rhai o'r nwyon tywallt fynd i'r tu mewn (yn yr achos hwn, mae angen i chi weld y corrugations muffler hefyd). Ni fydd mwg yn diflannu o'r bibell gludo, ond o'r gwaelod, ac o wahanol ochr. Felly, pe bai'r muffler yn dechrau ymddwyn yn y modd hwn, yna mae'n gynhesu neu'n rhydlyd. Mae arbenigwyr yn argymell ailosodiad llawn o'r elfen. Fodd bynnag, ffordd rhatach yw gweld y muffler gyda'ch dwylo eich hun.

Achosion

Fel arfer nid yw bywyd yr elfen hon yn fwy na dwy i dair blynedd. Pam mae'n gwasanaethu mor fawr? Mae'n ymwneud ag amodau ei hecsbloetio. Mae'r mwdiwr o'r diwrnod cyntaf o weithredu yn y modd o gynyddu llwythi. Felly, mae'r elfen yn agored i lleithder, halwynau o'r tu allan a thymereddau uchel y tu mewn. Mae'r gwahaniaethau mewn gwresogi yn syml iawn. Wrth gwrs, ni all unrhyw fetel o lwythi o'r fath wrthsefyll (ac os yw'n digwydd, bydd y fath fagwr yn pwyso o leiaf 10 cilogram). Yn ogystal, mae waliau mewnol yr elfen yn cael eu dirgrynu. Maent yn cael eu diffodd rywsut drwy'r clustogau llaith sy'n gysylltiedig â bachau'r corff. Ond nid yw hyn yn golygu bod gwrthrychau yn cael eu heithrio yn y siambrau tawelwyr eu hunain. Hefyd, mae'n amhosib peidio â sôn am leoliad yr elfen. Mae wedi'i leoli yng nghefn y corff. Mae pob baw a dŵr yn sicr o fod ar ei wyneb. Yn ogystal, mae'r muffler yn un o'r rhannau isaf o'r car. Gan oresgyn dringo serth, gallwch chi bacio'n hawdd ar ei rhan isaf ar yr asffalt neu arwyneb arall. Ie, ni fydd yr elfen yn cracio. Ond gall y rhaniadau tu mewn gael eu dadffurfio. Ond y mae arnyn nhw fod ansawdd y llaith dirgryniad yn y system dianc yn dibynnu .

Trwsio gyda'n dwylo ein hunain - rydym yn paratoi'r offeryn

Felly, daeth ein trychineb yn rhyfeddol iawn. Ymadael o'r sefyllfa - weldio, atgyweirio'r mwdiwr. Ar gyfer hyn mae arnom angen:

• Peiriant Weldio (mae'n well defnyddio gwrthdröydd lled-awtomatig gyda diamedr gwifren o 1 milimedr).
• Set o offer (allweddi cylch a charabiner).
• Darn o ddalen fetel. Mae'n ddymunol bod ei drwch o orchymyn dau filimedr.
• Bwlgareg gyda set o ddisgiau glanhau a thorri.
• Papur Tywod.
• Brwsh metel.

Dechrau - datgymalu'r eitem

Wedi paratoi'r holl offer a'r deunyddiau angenrheidiol, mae angen symud ymlaen i weldio'r muffler. Yn gyntaf, mae angen i chi gyrraedd y system dianc. Gwneir yr arolygiad orau ar bwll neu dribl. Yn absenoldeb hyn, rydyn ni'n codi un o rannau'r corff ac yn dringo i fyny i'r gwaelod. Fel arfer, mae'r elfen yn llifo o ochr y cysylltiad pibell i'r "jar". Nesaf, rydym yn codi dau allwedd ac yn methu â chlywed y clamp. Rydyn ni'n tynnu'r tawelwr allan o'r cribau pibell allan. Sylwch y gall yr elfen ddod yn anghywir. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ei ysgwyd o ochr i ochr, gan ehangu agoriad y bibell dderbyn. Mae'n well gweld y muffler pan gaiff ei symud. Mae'n eithaf anodd gwneud gwaith yn lleol (ac nid yw'n ddiogel, oherwydd mae tanc nwy gerllaw).

Rydym yn agor y jar

Mae'n digwydd bod y system dianc yn gweithio'n uchel, ond ni chanfyddir unrhyw arwyddion amlwg o gylchdroi neu grisiau. Yn yr achos hwn, gellir tybio bod y muffler yn llosgi tu mewn. Gall fod yn diwb perlliedig neu ei rhaniadau. Felly, i benderfynu'n fanwl ar y diagnosis, nodwch y meysydd angenrheidiol ac agor rhan o'r "caniau" gyda chymorth Bwlgareg. Trowch oddi ar y daflen gormodol o fetel a thorri neu weldio eto'r bar. Ar ddiwedd y gwaith, mae'r daflen wedi'i blygu a'i bobi o bob ochr.

Nodweddion weldio

Pam ddylech chi ddefnyddio dyfais lled-awtomatig? Fel y dengys arfer, y dull hwn o weldio yw'r mwyaf ysgafn i'r tawelwr, gan nad yw carbon deuocsid yn caniatáu i'r metel newid ei strwythur a'i orchuddio. Wrth weithio gyda'r system dianc, peidiwch â chaniatáu "bylchau". Dylai'r darn fod mor fflat a dynn â phosib. Fel arall, bydd nwyon dan bwysau (ac mae'n uchel iawn yn y system) yn torri i mewn i fylchau am ddim. Bydd swn uchel annymunol gyda hyn i gyd. Os bydd y muffler wedi'i weldio o'r tu allan, dylid paratoi pibell o'r diamedr cywir. Nid yw coginio ar fetel rotten yn gweithio. Ond cracks "lled-awtomatig" gallwch chi gipio. Felly, mewn sefyllfaoedd sydd wedi'u hesgeuluso, rydym yn torri darn newydd o bibell (mae'n bwysig ei fod o ddiamedr addas) a'i weld yn lle'r hen un.

Pam na allwch chi dorri'r rhan rotten a gweld y "jar" yn uniongyrchol? Y ffaith yw bod gan y tawelwr strôc cyfyngedig am ddim ac os yw ei leoliad yn newid, bydd y clustogau yn gyson mewn tensiwn. Ac os byddwch chi'n torri hyd yn oed mwy, yna nid yw'r tawelwr yn ffitio i mewn i'w ffatri.

Peintio

Y cam olaf o weldio y muffler yw ei beintiad. Bydd yr haen enamel cymhwysol yn diogelu'r wyneb metel yn ddibynadwy o ffactorau negyddol. Mae'n werth nodi na fydd paent cyffredin yn gweithio - bydd y gwydr yn cael ei gynhesu i dymheredd anhygoel (dros 350 gradd Celsius). Felly, bydd yr holl enamel yn syml yn llosgi allan. Ar yr un pryd, bydd arogl nodweddiadol yn cael ei ryddhau. Ond beth i'w wneud yn y sefyllfa hon? Dylai'r tawelwr gael ei drin gyda chyfansoddiad arbennig, gwrthsefyll gwres (powdwr). Gall fod yn liwiau o'r gyfres o KO 828 ac 8101. Mae'n well defnyddio cynhyrchion mewn caniau. Felly bydd yr enamel yn gorwedd ar yr wyneb yn gyfartal ac yn gorchuddio'r holl ardaloedd bregus a cudd. Dim ond dwy haen yn ddigonol, fel bod y paent sy'n gwrthsefyll gwres yn darparu amddiffyniad dibynadwy ac yn ymestyn bywyd gwasanaeth y muffler.

Weldio tawelwr gyda dadon - beth yw'r nodweddion?

Mae hon yn dechnoleg fodern sy'n eich galluogi i gysylltu rhannau o aloion dur a metel. Cynhelir y llawdriniaeth mewn sawl cam. Yn gyntaf, paratoir yr arwyneb (ei dorri gyda thorrwr metel a'i ddiffyg). Yna mae'r manylion yn cael eu cysylltu gan "tack". Yna caiff gwialen fetel ei osod ar y llinell seam. Yn y cam olaf, mae'r gwialen a'r rhan yn cael eu weldio. Yn ystod y weldio, defnyddir nwy argon. Nid yw ocsigen yn nodi'r rhan, gan fod argon yn mynd i'r ardal weldio dan bwysedd uchel. Mae'r dechnoleg hon yn darparu cymalau cryfder uchel, yn ogystal â dynnu'r seam. Mae bywyd gwasanaeth tawelwr o'r fath yn orchymyn maint uwch na pheiriant lled-awtomatig. Ond minws y dechnoleg yng nghost uchel offer. Yn ffodus, mae yna lawer o gwmnïau sy'n darparu gwasanaethau o'r fath fel weldio'r mwdiwr ac yn disodli'r corrugation. Mae'r olaf hefyd wedi'i osod yn y bibell ar weldio argon. Mae cost y gwasanaethau hyn tua thri mil o rwbl, gan gynnwys pris y corrugation tair haen ei hun.

Casgliad

Mae'r muffler gwasanaethadwy yn warant o daith gyfforddus i'r gyrrwr. Wedi'r cyfan, ni fydd unrhyw inswleiddio sŵn yn achub, os o dan y bylchau gwaelod yn torri gyda cotwm a arogl cyflym. Nodwch hefyd, yn yr achosion sy'n rhedeg, y bydd ffordd resymol allan o'r sefyllfa yn cael ei ailosod yn llwyr i'r muffler. Ar ben hynny, mae ei gost yn dderbyniol iawn. Ac fe allwch chi osod yr elfen i gyd - mae'n ddigon i gael pâr o allweddi a choler newydd (rydym yn ymestyn yr edau gyda graffit fel na fydd y bolltau'n troi sur). Gyda llaw, gosodir tawelydd (ni waeth a yw'n newydd neu ei drwsio) ar gyfer selio arbennig. Maen nhw'n taflu blaen y sedd tiwb. Felly, byddwn yn sicrhau'r tynni mwyaf posibl ac ni fyddwn yn gadael i'r nwyon gollwng trwy'r craciau technolegol bach.