Ychydig iawn o bobl yn gwybod bod y fath beth yn y rheolau y ffordd fel "y ffordd gyda thraffig cildroadwy". Nid yw pob perchnogion ceir Rwsia wynebu ffenomen yn ymarferol. Ac i gyd oherwydd hyd yn symud gwrthwyneb yn bob amser yn bresennol yn unig ar y ffyrdd o Moscow a St Petersburg. Fodd bynnag, nid oes unrhyw un gyrrwr yn brifo i ddod yn fwy cyfarwydd â'r cysyniad hwn, a gyda'r ffordd mae pethau'n mynd ar y ffordd gyda cynnig cefn. I gael mwy a mwy o awdurdodau lleol yn dechrau meddwl am yr hyn yn fargen dda. Y syniad sylfaenol yma yw y gall gyda defnydd priodol o draffig cefn ar y ffordd yn lleihau'n sylweddol yr amser fel arfer mae'n ei gymryd i sefyll mewn nifer o tagfeydd traffig.
Ffyrdd gyda'r math hwn o gynnig yn wahanol i bresenoldeb olrhain confensiynol o fandiau penodol cildroadwy. Mae'n ffyrdd cerbydau, cyfeiriad symudiad y mae, os oes angen, gellir ei newid i'r gwrthwyneb. Yn yr achos hwn, mae'n dibynnu ar y radd o llwyth ar y ffyrdd yn y ddau gyfeiriad. Lywodraethu gan wrthdroi symudiad o oleuadau traffig arbennig sy'n cael eu gosod yn uniongyrchol uwchben y bar.
Er mwyn gwahaniaethu band hwn gan yr holl weddill, dylid cofio bod y rhan fwyaf o'r ffyrdd gyda gwrthdroi dim ond un neu ddau fand gildroadwy lleoli yng nghanol y ffordd. Ar ben hynny, stribedi o'r fath bob amser yn cael eu nodi â marc arbennig, sef llinell ddwbl amharhaol. Mae hyd y rhan gadarn o'r llinell dair gwaith yn fwy na'r cyfnod rhwng strôc.
Yn ogystal, mae'n bwysig gwybod bod ar hyn o bryd nid oes unrhyw arwyddion ffyrdd arbennig yn cael eu darparu i ddangos bod y ffordd yn cael ei wneud symudiad cefn. Mae'r arwydd sy'n dangos y ffordd o'r math hwn, mae yna, ond ar gyfer rhai bandiau mae'n cael ei wneud, mae'n gall y mudiad yn cael ei farnu ar y markup yn unig. Gwyrdroi goleuadau Nid yw bandiau yn cynrychioli a dim ond yn cael eu hangen i reoli gorchymyn traffig. Mae'r math hwn o symudiad yn cael ei ganiatáu yn yr achos pan fydd y signal gwyrdd y lled band o ffordd ac ysmygu - Pan fydd y signal coch.
Fel enghraifft o symudiadau cefn y gellir eu hystyried yn 'n bert safonol ar gyfer unrhyw sefyllfa dinas fawr lle nos Wener y rhan fwyaf o'r ceir yn symud allan o'r ddinas, ac ar nos Sul y rhan fwyaf o'r cerbydau yn perfformio y mudiad, ar y groes, yng nghanol y metropolis. Yn yr achos cyntaf, bydd band gyda symudiad cildroadwy yn gweithio yn y cyfeiriad o "ddinas", a'r ail - ". I'r ddinas" Yn ogystal, gall enghraifft yn cael ei ystyried yr holl broblem cyfarwydd o dagfeydd traffig yn y "oriau brig". Yn yr amser bore, corc yn aml gyfeirio tuag at y canol, ac yn y nos - i'r gwrthwyneb. Ar gyfer ffyrdd o'r fath yn gwrthdroi'r symudiad - mae hyn yn yr iachawdwriaeth go iawn, gan ei fod yn fan hyn, mae'n well "gymryd gwraidd", ar adegau gynyddu capasiti ffyrdd a lleihau'r tebygolrwydd o lawer o gilometrau o dagfeydd traffig. A iawn ddyfais ddefnyddiol!