Vaz-21045: manylebau, lluniau

Ymhlith y modelau car cyffredinol y cartref clasurol, mae'r addasiad gwreiddiol y Vaz-21045 yn un o'r cynlluniau mwyaf poblogaidd. Mae'r car yn gopi o'r enwog "pedwar", dim ond gyda Pwerwaith diesel. O blaid y model hwn yn dangos uchder llwytho isel, strwythur corff gyda compartment ychwanegol bagiau, yn ogystal â phris a manylebau yn eithaf oddefol. Gyda cerbyd injan diesel eu cynhyrchu mewn symiau cyfyngedig mewn tair lefel trim (safonol, moethus, ac ar gyfartaledd perfformiad).

nodweddion

Gyda rhyddhau y car Vaz-21045 newid yn llwyr tu mewn, i geir ddod yn fwy cyfforddus a modern. Newidiadau cael nid yn unig y tu allan ond hefyd y trim tu mewn, panel offeryn. gearbox diweddaru gyda pum cam yn cael ei yrru yn fecanyddol.

Mae'n werth nodi bod y Vaz-21045 disel yn cael ei gynhyrchu mewn symiau mawr. Mae'r peiriant yn defnyddio galw gwallgof, gan gymryd i ystyriaeth anghenion a phosibiliadau o'r amser. Yn addasiadau petrol ymddangosiad ac amrywiadau lleol ddim gwahanol, prynu model newydd wedi bod yn hynod broblematig. Serch hynny, gall copïau a ddefnyddir i'w gweld am bris fforddiadwy. Er gwaethaf yr holl ddiffygion y diwydiant Automobile Sofietaidd, y ffactor sy'n penderfynu ym mhoblogrwydd peiriant hwn oedd ei ymarferoldeb a rhannau sbâr ar gael. Hyd yn oed yn awr, y "gyffredinolwyr" mae galw mawr amdanynt ymhlith y pentrefwyr.

manylebau sylfaenol

Mae gan Vaz-21045 nodweddion technegol canlynol:

• Math Corff - wagen.
• Nifer y drysau - pump.
• Hyd / lled / uchder - 4.11 / 1.62 / 1.44 metr.
• Gallu'r bagiau - 345 litr.
• pwysau net - 1.02 tunnell.
• Y brif ganolfan - 2.42 metr.
• Trac (tu blaen / cefn) - 1.36 / 1.32 metr.
• clirio tir yn 175 mm.

cynhyrchu cyfresol y Vaz-21045 (diesel) barhaodd o 1999 yn a 2006. Cerbyd offer gyda uned bwer gyda chynhwysedd o hanner cant o bŵer ceffyl, cyfaint a mil hanner centimetr ciwbig. uned trosglwyddo Auto cynnwys gwanwyn cydiwr disg un sych gyda math ganolog-gwthio. PPC - amrywiad mecanyddol gyda phump neu pedwar cam cydamseru ar bob gerau ymlaen.

Brakes a llywio

olwyn Disc stampio Vaz-21045 siambr offer gyda teiars rheiddiol o faint 165/70 / 80R. Mae atal dros dro blaen Annibynnol sbring silindrog gyda dau bâr o fariau hydredol. Mae'r uned cefn wedi'i gyfarparu â phum bariau, trawst anhyblyg a siocleddfwyr hydrolig.

Mae'r system brêc cerbyd offer gyda phâr o flaen silindr cylchlythyr gwrthwynebu ac y breciau cefn, drwm -type rheolydd pwysau. Cydiwr yn y car brêc parcio hydrolig - rhaff, uned llywio - diogel gyda siafft yrru canolradd.

Rheoli Adran yr gerbocs yn cynnwys gêr llyngyr a rholer gyda phâr o gribau, sy'n gyfrifol am y gymhareb gêr. Mae'r olwyn gyriant yn cynnwys dwy ochrol cymesur ac un uned ganolog. Hefyd ar gael ar y breichiau pendil-swing a bipod.

paramedrau trydanol a gweithredu

Yn Vaz-21045 manylebau o ran perfformiad trydanol fel a ganlyn:

• system weirio un-gwifren gyda foltedd wedi'i fesur o ddeuddeg folt;
• Dosbarth 6ST55P cyfateb batri (capasiti o 55 cyfundrefn rhyddhau amper awr mewn o leiaf ugain awr);
• eiliadur gyda'r rheoleiddiwr a'r Rectifier;
• pŵer Chychwynnol o 1.3 kW, mae ras gyfnewid tyniant trydan a freewheel;
• teipiwch wreichionen plygiau - A17DV neu FE65P.

Mae'r cyflymder uchaf sy'n datblygu diesel Vaz-21045 yn ymwneud â 145 o cilomedr yr awr. Mae'r peiriant yn defnyddio rhwng saith a deg litr o danwydd y cant yn rhedeg. cynhwysedd tanc tanwydd yn 42 litr. Pan fydd y cynhwysedd y brif gefnffordd 345 kg mae'n bosibl mount ar do y compartment ychwanegol (50-60 kg).

Beiriant Vaz-21045 (diesel)

ceir powerplant hystyried fel a ganlyn:

• math injan - diesel gyda turbocharger;
• Cyfrol sy'n gweithio - 1.8 litr;
• refio - 4600 cylchdro y funud;
• Bore / Strôc - 82/84 milimetr.

Vaz-21045 gydag injan diesel - yn dechneg arbrofol yn ei amser, a oedd yn y fersiwn cychwynnol wedi cael llawer o ddiffygion. Fodd bynnag, mae'r pris isel y peiriant a'r gwelliannau dilynol a wnaed y car yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd yn y cefn gwlad.

Ar lawer cyfrif mae hyn oherwydd poblogrwydd rhywfaint o berfformiad ffyrdd da, sy'n cymharu gyda'r "Niva" a hybrid pellach gyfuno â defnydd o danwydd darbodus, rhwyddineb cynnal a chadw a chost isel o rhannau sbâr.

Manteision yr uned bwer

Er gwaethaf y gyffredinoldeb ymddangosiadol, profodd Vaz-21045 injan i fod yn syniad da. Yn gweithrediad y modur nid oes angen glanhau cyson o'r chwistrellwyr a'r sbarc a ddarperir ail-lenwi ei tanwydd o ansawdd. Yn ogystal, dylid nodi bod y peiriant y peiriant hwn yn caniatáu i'r perchennog i arbed ar yswiriant ac atgyweirio. Mantais rhannau sbâr a gwasanaethau atgyweirio i'w hennill trwy gydol y Ffederasiwn Rwsia.

Mae'r peiriant yn rhedeg yn berffaith pan fydd rhew dros bump ar hugain gradd, os yw'n gywir ac yn cymryd yr amser i gynhesu i gychwyn y tro cyntaf ar ôl troi allwedd danio. Ar gyfer ei injan addasu Vaz-21045 cyd-fynd yn berffaith i mewn i'r cysyniad o uned gyfan. Cadwch mewn cof bod y car yn dal yn fwy a gynlluniwyd ar gyfer defnyddwyr mewn ardaloedd gwledig, yn yr hyn y mae wedi llwyddo'n dda.

gofod injan Gwan

Anfantais y peiriant yn gasged gwan rhwng y bloc a'r pen. Dros amser, mae'r uned pŵer yn dechrau orgynhesu, a'r swigod yn ymddangos yn y tanc ehangu. Datrys depressurization ddigon hawdd i gymryd lle yr elfen selio. Mae'r broblem hon wedi cael car modur diesel Vaz-21045 yn cael ei etifeddu. Mae hyn oherwydd y ffaith bod angen uned o'r fath ei hun pen silindr bolltau (pen silindr), bod y "pedwarawd" wedi cael eu huno gydag amrywiadau petrol o fodelau gyda gyriant blaen-olwyn. Yn aml, yr heddlu tynhau yn annigonol, sy'n arwain at gasged ar goll.

Mae'r pwmp olew yn gweithio'n iawn am amser hir, ond yn y system oeri dwyn ymddangos chwarae'r bod angen mynd i'r afael drwy ddisodli'r elfen yn rheolaidd. Dylid nodi ei bod yn cyflawni pwmp brodorol prin yn rhoi adnoddau. Yn groes i'r farn bod y tanwydd "boshevskaya" offer yn peidio cynnal diesel yn y cartref, mae hi'n ymadawodd 125,000 cilomedr heb unrhyw broblemau.

prawf

Bydd Nodweddion Vaz-21045 parhau i archwilio enghraifft ymarferol o'r profion peiriant. Profion wedi dangos bod diesel yn defnyddio tua 0.4 litr o olew injan i fil o gilomedrau, er yn y llawlyfr a ddarperir terfyn o 0.6, ac nid yw cyn lleied. Pum mil yn rhedeg yr elfen hidlo eisoes fôr mewn olew. Datblygwyr wedi dileu y broblem hon drwy dynnu'r alldafliad bibell y hidlo. Roedd hyn yn caniatáu cynnwys elfen o glân yn hwy ac nid ydynt yn casglu yn y baddonau olew crankcase.

Crankshaft, Bearings, modrwyau ar y streicwyr cyflawni mewn ffydd adnoddau a osodwyd da o 125,000 cilomedr. Dylid nodi bod y rhannau uchod Vaz-21045 yn dal i bentyrru yn y dimensiynau strwythurol moduron, gellir eu defnyddio yn ddiogel yn y cynulliad o orsafoedd ynni newydd. Gellir dweud yr un peth am y tappets a'r camsiafft. pen llun Silindr llygredig gan y ffaith bod y bushings canllaw yn cael eu gwisgo i'r eithaf.

perchnogion adolygiadau

Aelodau gweddol brin addasu diesel o Vaz-21045 nodir yn ei llawer o eiliadau dymunol, ond nid heb anfanteision. Mae manteision perchnogion yn cynnwys:

• ceir multifunctionality a chynhwysedd llwyth uchel;
• dibynadwyedd yr uned bwer a'r chwistrellwyr tanwydd;
• effeithlonrwydd (defnydd o danwydd - tua chwe litr y chant cilomedr);
• rhwyddineb atgyweirio a chynnal a chadw;
• croes da.

Fel ar gyfer yr anfanteision, yno yn y lle cyntaf y pwyntiau canlynol:

• sŵn uchel pan gwasgu pedal cydiwr;
• diffyg clirio tir i yrru ar ffyrdd gwledig;
• ansawdd gwael rhai elfennau cydrannol;
• annigonol nifer o weithdai ar gyfer atgyweirio injans diesel gyda Vaz (ond mae hyn yn fwy o ddiffyg gwasanaeth na'r peiriant).

Yn gyffredinol, 21045 car ag injan diesel gadael argraff dda ar y dechnoleg cost isel yn y cartref.

canlyniad

Prif fantais y car ei ystyried yn economaidd, ond mae'n dioddef gan y siaradwr o'i gymharu â cyfatebol gasoline. Pwerwaith yn perfformio'n dda ar y trywydd iawn, nid oes angen y cyfnewid, mae drafft llyfn. Ar dymheredd o 20 gradd minws i'r cerbyd yn rhedeg heb broblemau, "peiriant" cydymffurfio "Ewro 2".

A all prin yn cael ei alw "Quartet" peiriant perffaith, mae angen addasiadau strwythurol a gwelliannau, fodd bynnag, yn hawdd i'w cynnal ac atgyweirio. Nawr yn anodd i brynu diesel Vaz-21045, mewn cysylltiad â mater o symiau bach. Tybir y bydd y peiriannau hyn yn cynhyrchu "Izhmash", ond mae llawer yn dibynnu ar y galw am y cynnyrch.