Volkswagen Multivan - car roomy

Volkswagen Multivan yn minivan deithwyr model o gwneuthurwr yr Almaen Volkswagen. Mae rhyddhau car ei genhedlu pryder Nid cyd-ddigwyddiad - oherwydd bod y cwmni yn awyddus i gystadlu â gweithgynhyrchwyr Citroën, Peugeot a Fiat, cynhyrchu minivans, sydd wedi dod yn boblogaidd yn y farchnad auto.

Roedd Volkswagen Multiven gynllunio o'r dechrau, ond yn seiliedig ar y modelau Gludo cerbyd masnachol sy'n peirianwyr offer syml gyda seddau a ffenestri. Dechreuodd gynhyrchu Cyfres y car yn 1990

Roedd Volkswagen Multivan creu ar T4, a oedd dau fersiwn gyda chanolfannau o wahanol hyd. Mae'r ddau yn cynnwys 6 sedd ac yn cynnig nifer o setiau cyflawn, a nodweddir gan y deunydd ar gyfer y clustogwaith sedd a'r trim tu mewn a phresenoldeb gwahanol fathau o offer. Roedd gan minivan Salon hefyd transformable: Gall darparu cadeiriau a bwrdd ar ochr chwith yn cael ei newid yn rhydd, a maint y gofod llwytho i reoleiddio yn ei disgresiwn llwyr.

Ar ben hynny, Multiven Volkswagen nodedig gan y ffaith bod y model hwn pryder cerbyd cymhwyso perednemotornuyu cyfansoddiad a dŵr oeri moduron. bws mini cyfluniad sylfaenol yn golygu gyriant olwyn flaen y gallai ac opsiwn gyriant pedair olwyn ei archebu fel opsiynau. I ddechrau, mae'r bws wedi'i gyfarparu â pheiriannau petrol a diesel paru â llaw 5-cyflymder neu 4-cyflymder thrawsyriant awtomatig.

Roedd y restyling cyntaf Volkswagen Multivan a wnaed yn 1996, yr oedd y newidiadau wedi effeithio ar y bwa y fan. Mae cyfaint y compartment injan wedi cynyddu, mae'n bostio newydd injan betrol o 2.8 litr. O'r eiliad honno dechreuodd Multivan amrywio nid yn unig yn y darn olwynion, ond hefyd y "trwynau".

Yn 2003, dechreuodd gynhyrchu o'r model diweddaru, sydd wedi derbyn y llwyfan modern a thu allan newydd. Hefyd dimensiynau o'r corff cynyddol, gyda nifer y seddi i 7, llinell trawsnewid peiriannau.

Yn 2009, cafodd y Volkswagen Multivan gweddnewidiad a uwchraddio technegol.

Mae'r tu mewn yn minivan swyddogaethol iawn. Mae'r system reilffyrdd yn caniatáu i ddigon cyflym i newid cydbwysedd y seddi yn y caban ac oergelloedd. O dan y seddi blychau ar gyfer storio eitemau.

Volkswagen Multivan wedi ei rannu yn gonfensiynol yn ddwy ran: ar gyfer y gyrrwr a chyd-yrrwr a'r teithiwr. sedd y gyrrwr hefyd yn cael ei gynllunio gyda cysur uchaf, yn ogystal â seddi i deithwyr: Gallwch addasu uchder y gadair, gogwyddo yn ôl, symud ymlaen ac yn ôl. Y llyw ychydig yn is, sy'n gwella cysur gyrru y trefniant hwn ac nad yw'n ymyrryd â symud.

Rheoli'r minivan hwn yn gyfforddus iawn. Ailadeiladu a symudiadau eraill ei fod mor syml â oddi ar y ffordd. Mae'r sefyllfa seddi uchel yn darparu gwelededd rhagorol.

Yn yr ail ran y car wedi ei rheoli hinsawdd ei hun, a all weithredu yn uniongyrchol yn y caban. Ar gyfer soced trydanol yn cael ei hadeiladu ar 12V. soffa Back a'r ail res o seddi yn cael ei pydredig yn gyfan gwbl, gan ffurfio lle i gysgu.

Mae rhestr helaeth o offer dewisol ar gyfer y Multivan chwyddo hyd yn oed opsiynau fel dyfais ar gyfer cludo beic a Handsfree dyfeisiau i drafod gyda'r gyrrwr.

Yn ein gwlad, Volkswagen Multivan yn y galw ymhlith asiantaethau gorfodi'r gyfraith, yn hoff iawn o'i sefydliad masnachol. Mae perchnogion y model hefyd yn deithwyr. Mae'r minivan yn cyfiawnhau ei gost yn llawn, fel y dangosir gan lwyddiant ei gwerthu ledled y byd.