Crosswalk lletraws. Croesffyrdd â groesfan cerddwyr groeslinol

Diogelwch ar y ffyrdd - yn dasg bwysig o'r awdurdodau cymwys. Ystyried faint o bobl yn colli eu hiechyd a hyd yn oed eu bywydau o ganlyniad i beidio â chydymffurfio â'r rheolau perthnasol, penderfynodd y swyddogion i wneud rhai newidiadau yn y ddeddfwriaeth. Ar ben hynny, maent eisoes wedi llwyddo i rhoi ar waith. Ydym yn sôn am y croesfannau i gerddwyr lletraws. Felly, beth ydynt? Beth yw eu nodweddion?

Mae math newydd o markup

Y flwyddyn galendr flaenorol oedd gyrwyr cofiadwy a cherddwyr, ymhlith pethau eraill, newidiadau penodol yn y ddeddfwriaeth. Yn benodol, nawr gadewch i ni siarad am un ohonynt - cyflwyno math newydd o markup (hy, crosswalk lletraws ei gyflwyno). Beth mae'n ei olygu ar gyfer cerddwyr? Nawr gallant groesi'r ffordd mewn groesffordd dim ond y perimedr, ond hefyd trwy ei ganol. A yw'r croesfannau newydd i gerddwyr a rheolau newydd ar gyfer gyrwyr? Ar hyn yn ddiweddarach.

Beth yw'r cyfnod pontio lletraws

crosswalk addasadwy yn tybio y bydd pobl yn croesi'r ffordd ar yr un pryd yn symud ar hyd y cludiant ffordd. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu pan fydd y ceir yn troi, maent yn creu bygythiad amodol i'r rhai sy'n croesi'r ffordd. Mewn geiriau eraill, ceir y risg o ddamwain traffig, ac nid y dyn ar crosswalk yn yswirio yn erbyn damweiniau.

Ar ôl ymchwil i achosion o sefyllfaoedd trasig hyn, mae arbenigwyr wedi dod i'r casgliad bod cyflwyno cyfnodau cwbl ar wahân i gerddwyr byddai sawl gwaith yn lleihau nifer y risgiau o'r fath. Yn ogystal, mae'r cyfnod pontio lletraws yn awgrymu bod croesi'r ffordd yn lletraws bydd pobl. Cynyddu pellter eu symud, ac o ganlyniad yr amser cludo. Beth datblygiadau hyn yn ei olygu ar gyfer cerddwyr? Diogelwch a chyfleustra anhygoel wrth groesi'r ffordd.

arbenigwyr ymchwil a gynhaliwyd dros dangos amser y bydd y cerddwyr lletraws groesi'r ffordd yw'r dewis mwyaf diogel ar gyfer gwella trafnidiaeth mewn ardaloedd lle llif cerbydau a cherddwyr yn arbennig o ddwys.

Arbrawf?

Nid yw cyflwyno'r math hwn o newid yn benderfyniad ddigymell. Mae'n ymhelaethu. Cyn i chi fynd i mewn iddynt yn swyddogol, croesfan i gerddwyr lletraws ei weithredu mewn deg crosshairs y ddinas Moscow yn y weithdrefn arbrofol. Felly, mae'r marcio lletraws briodol yn cael ei gymhwyso i ddognau dethol. Croesffyrdd ddewiswyd amrywiaeth. Fodd bynnag, maent i gyd yn rhannu rhai gofynion cyffredin. Er enghraifft, mae'r canlynol:

• gwelededd digonol;
• o leiaf pedair lôn i'r ddau gyfeiriad o gynnig;
• presenoldeb olau artiffisial;
• argaeledd adrannau arbenigol wrth y goleuadau traffig i gerddwyr;
• Lleoliad mewn ardal breswyl (rhaid cerbyd fod yn llai na gerddwyr).

Cyn yr arbrawf wireddwyd trafodwyd, mae pobl yn tueddu i fod mewn lleoliadau a ddewiswyd rheolau'r ffordd sathru, gan groesi ffordd. Gallai'r canlyniad gorau yn yr achos hwn yn dod dirwy o 500 rubles, y gwaethaf - colli iechyd neu fywyd.

Ar ôl yr arbrawf oedd wedi ystyried gweithredu'n llwyddiannus, penderfynwyd gymhwyso'r marciau lletraws mewn gwahanol ardaloedd o'r ddinas. Cyfanswm yn y brifddinas a gynlluniwyd i'w gwneud am dri chant o trawsnewidiadau o'r math hwn. Beth fydd yn dod â arloesedd hwn gyrwyr a theithwyr? Sut mae'r weithred o croesfan i gerddwyr? Beth mae'r arbenigwyr yn feddwl am hyn? Yn manylu yn ddiweddarach yn yr erthygl hon.

Adlewyrchu mewn deddfwriaeth

Yr hyn mae'n ei ddweud am y datblygiadau arloesol sy'n cael eu hystyried yn y ddeddfwriaeth gyfredol? Yn gyntaf, mae cerddwyr yn croesi'r ffordd yn bosib dim ond trwy trawsnewidiadau arbenigol (mae hefyd yn dod tua uwchben y ddaear, ac isffyrdd). Os nad ydynt yn bodoli, yr unig bosibilrwydd cael ei yrru drwy'r groesffordd unig trwy cyrbau neu sidewalks.

Mewn rhai achosion, a ganiateir gan y ddeddfwriaeth ar y ffordd yn croesi groesffordd rhwng y ddau corneli gwrthwynebol (groeslinol, yn groeslinol). Fodd bynnag, dim ond yn achos marciau dangos crosswalk lletraws.

Mae eitem cyfatebol o ddeddfwriaeth gael ei chyflwyno gan paragraff newydd, sy'n cyfeirio at yr amodau y mae'n bosibl crosswalk lletraws. Mae'n ymwneud y pwyntiau canlynol:

• Mae'n cael ei ganiatáu yn unig ar groesffyrdd rheoledig ;
• Mae'n cael ei ganiatáu dim ond os yw'r markup priodol.

Rhybudd! Ddim yn ym mhob man y gall cerddwyr groesi'r ffordd yn lletraws. Mae hyn hefyd yn berthnasol i fannau lle mae ffordd arwydd "croesfan gerddwyr", a croesffyrdd a reolir. Gwneir eithriad yn unig ar gyfer y meysydd hynny lle mae'r priod marcio ei osod. Gall y groesffordd y ffordd yn groeslinol ar groesffyrdd heb markup yn arwain at sefyllfa o argyfwng. Mae yna hefyd reolau penodol ar gyfer ei gais. Er enghraifft, mae'n bwysig ystyried maint y sebra gerddwyr. Pan fydd yr holl (yrwyr a cherddwyr, a chyfleustodau) cyflawni eu dyletswyddau, traffig ar y ffyrdd yn fwy diogel.

diogelwch

A drafodir yn yr erthygl hon gall croesfannau i gerddwyr lletraws cynyddu effeithiol lefel diogelwch ar y ffordd mewn achosion lle mae'r ffordd croestorri yn troi i gerddwyr a cherbydau.

Mae'n bwysig deall bod trwy ddefnyddio arloesedd a newid rheolau crosswalk teithio. Yn ogystal, gostwng yn sylweddol y lefel o wasanaeth a roddwyd gyfran croesi i gerddwyr a gyrwyr. Mae lefel uchel ei nodweddiadol yn unig ar gyfer y system cyffredin gan ddefnyddio goleuadau traffig safonol dau-gam. Yr unig eithriadau yw safleoedd gyda llif anhygoel o uchel i gerddwyr. Ar gyfer groesffyrdd fath trawsnewidiadau lletraws yw'r ateb gorau i wneud y gorau y symud cerbydau.

cerddwyr barn

Sut i ymateb yn uniongyrchol i'r rhai sydd yn y lle cyntaf, bydd yn manteisio ar groesfannau newydd i gerddwyr? Yn y bôn, nid yw'r rhan fwyaf o bobl wedi mynegi unrhyw edmygedd neu llid ar yr achlysur hwn. Mae llawer math newydd o markup yn ymddangos yn gyfleus. Wedi'r cyfan, nid oes angen i symud i ochr dde y ffordd ar y perimedr. Mae'n arbed amser i ryw raddau. Mae eraill yn credu na fydd hyn yn arloesi yn newid unrhyw beth yn sylfaenol. Yn gyffredinol, cerddwyr ymateb yn ddigon oddefol at y cyfle mewn rhai croesffyrdd i groesi'r ffordd yn lletraws. Efallai, dros gyfnod o amser, profi'r arloesedd mewn ymarfer, gallant wneud eu barn resymegol.

gyrwyr barn

Modurwyr arloesi dweud y gwir ddim yn hapus. cam i gerddwyr ar wahân, yn eu barn hwy, a allai darfu sylweddol ar lif gwasanaeth cerbydau. Gan fod yn awr ar gyfer rhai cerbydau o amser ar draws y bwrdd yn sefyll. Yn ôl i fodurwyr, bydd yn unwaith eto yn ysgogi ffurfio tagfeydd traffig, sydd yn Moscow, ac felly yn brin. Gyrwyr ar gyfer y rhan fwyaf, nid ydynt yn deall yr hyn y mae'n ceisio ei ddatrys y broblem o swyddogion drwy weithredu'r newidiadau hyn, a llawenydd arbennig ar yr achlysur hwn nid oedd yn dioddef.

barn arbenigol

Mae llawer o arbenigwyr yn ofni yn canfyddedig datblygiadau hyn a hyd yn oed yn annog swyddogion i gymryd camau ymarferol ar gyfer dileu y datrysiad a ddisgrifiwyd. Beth, yn ôl arbenigwyr, yw'r broblem?

Mae arbenigwyr yn credu y byddai, yn yr achos hwn, yn annoeth i gopïo brofiad tramor yn y Ffederasiwn Rwsia, yn ogystal â'r diwylliant o deithio ar y ffyrdd yn gwbl wahanol. Os bydd y Gorllewin gweithredoedd a gyflawnwyd gan y terfyn o 50 cilomedr yr awr, yn Rwsia yn y dinasoedd a gyrru ar gyflymder o 80 cilomedr yr awr. Ar groesfannau cerddwyr heddiw fwrw allan o gant deugain o bobl yn croesi'r ffordd, felly mae'n rhaid iddynt gael eu hystyried fel meysydd risg uchel.

Ymhlith pethau eraill, mae'r marciau arbennig fel arfer yn clirio o fewn tri mis. O bryd i'w gilydd mae'n cael ei diweddaru gyda'r un rheoleidd-dra. yn syml Efallai na fydd y gyrrwr yn sylwi ar y markup arbennig, ac, heb aros am gerddwyr, peidiwch arafu wrth yrru.

Ar ben hynny, os nad oes gan gerddwyr amser i groesi'r ffordd, mae'n cael ei, yn ôl y gyfraith, rhaid i stopio yng nghanol y groesffordd. Cyn gynted ag y mudiad, bydd yn agored i droi cerbydau yn cael eu gorfodi i symud ac yn disgyn i mewn i'r parth lle y gall ddod i lawr unrhyw beiriant sy'n symud.

Yn gyffredinol, mae arbenigwyr wedi nodi hyd at ddwsin o faterion sy'n gwneud y defnydd o Rwsia yn y cyffyrdd y croesfannau i gerddwyr lletraws amhosibl.

ynys draffig

Uwchben y disgrifiwyd, bydd y bywyd arferol o yrwyr a cherddwyr yn newid ychydig o arloesol. Yn eu plith, gan gynnwys y rafft. Beth yw e? Ac am yr hyn y mae'n ei chreu?

Os bydd cerddwyr camu i mewn i'r ffordd, nid oes ganddo hawl i roi'r gorau iddi neu oedi ormodol, ac eithrio pan fydd yn angenrheidiol i sicrhau diogelwch ar y ffordd. Personau nad ydynt yn cael amser i basio y groesfan cerddwyr (nid sebra ar ben, ond newid y signal traffig) dylai aros ar yr ynys neu ddiogelwch yn uniongyrchol ar y llinell sy'n rhannu'r llif y traffig ar y cyfeiriad arall. Parhau symudiad dim ond pan fydd yn gwbl ddiogel.

Lane ar gyfer beicwyr

Nawr ar y ffordd yn cael lôn arbennig. Mae wedi ei gynllunio'n arbennig ar gyfer y rhai sy'n teithio ar feic neu foped. Mae'r band wedi gwahanu yn benodol oddi wrth weddill y ffordd (fel arfer y marciau llorweddol ac arbennig ac arwydd arbennig sy'n cael ei hongian union uwchben y streipen). Weithiau, bellach yn defnyddio'r cymeriad "band ar gyfer beicwyr." Newydd Nid yw'n hongian dros y ffordd gerbydau, a gosod yr ochr, fel arwydd ffordd "croesfan gerddwyr".

arloesol rhesymoledd?

Pa mor dda wnaeth yr awdurdodau cymwys, trwy fabwysiadu yr ateb a ddisgrifiwyd? Hyd yn hyn, anodd dweud. Er bod cyn cyflwyno'r newidiadau yn cael eu cynnal astudiaethau ac arbrofion berthnasol i ddeall yn union pa mor effeithiol y byddai y gall penderfyniad o'r fath yn unig yn helpu yn y dyfodol. Ymarfer, ymddygiad cerddwyr a gyrwyr, ystadegau o droseddau a damweiniau traffig ar ardal - hyn i gyd yn dod yn ateb amlwg i'r cwestiwn a ofynnwyd ar ddechrau'r paragraff.

Sut i ymateb

Yr unig beth y byddai'n ddoeth i wneud yn awr - i ddilyn y rheolau presennol. Sense i feirniadu datblygiadau arloesol a phrofi bit anghywir neu aneffeithlon iddynt. Lle byddai'n ddoeth eu deall yn ofalus ac yn gwneud fy rhan bopeth a fyddai'n hybu diogelwch ar y ffordd: gadw at y rheolau o gyfarwyddiadau croesi i gerddwyr o'r math hwn. Mae'n bwysig cofio bod diogelwch - yn anad dim arall. Nid oes unrhyw amser a arbedir yn werth bywyd dynol a gollwyd.

casgliad

Felly, croesfan i gerddwyr lletraws - yn pontio sy'n caniatáu i gerddwyr groesi'r ffordd, nid yn unig ar y perimedr y groesffordd, ond hefyd yn anuniongyrchol (o un gornel i'w gyferbyn). Gall hyn gael ei wneud yn unig gyda marciau priodol a dim ond cyffyrdd a reolir . Hyd yma, mae dros dri chant o trawsnewidiadau o'r fath.

Mae'r cyhoedd yn ymateb i'r arloesi mewn gwahanol ffyrdd. Felly nid gerddwyr yn cael eu mynegi unrhyw beth penodol, gan nodi dim ond y gallai cynyddu'r rhwyddineb croesi'r ffordd gerbydau iddynt. Mae gyrwyr hefyd yn poeni ac arbenigwyr o ddifrif. Modurwyr yn poeni fod o ganlyniad i'r arloesi hwn, mae nifer y tagfeydd traffig yn cynyddu yn sylweddol. Ond mae arbenigwyr yn dweud bod y croesfannau i gerddwyr lletraws nid yn unig yn sicrhau mwy o ddiogelwch wrth groesi'r ffordd, a lleihau ei lefel yn gyfan gwbl yn sylweddol.

Pwy sy'n iawn, amser a ddengys. Yn y cyfamser, byddai pob un ohonom yr hawl i gadw at y safonau a gofynion y ddeddfwriaeth gyfredol, poeni am eu diogelwch a diogelwch eraill.