Dosbarthiadau bysiau ar gyfer y teithiau mwyaf cyfforddus

Wrth gynllunio taith neu ddim ond taith, mae pawb yn ceisio dod o hyd i'r dull cludiant mwyaf addas iddyn nhw eu hunain, i dreulio amser ar y ffordd mor gyfforddus â phosib. Hyd yn hyn, mae bysiau modern wedi dod mor gyfleus fel y gallant gystadlu'n dewr ag unrhyw fath o drafnidiaeth.

Ar gyfer pob categori o gerbydau twristaidd, mae'r Undeb Trafnidiaeth Ffordd Ryngwladol wedi datblygu rhai gofynion. Mae categorïau yn diffinio dosbarthiadau o fysiau ac fe'u dynodir gan sêr, mewn nifer o un i bump.

Gellir dosbarthu bysiau gan nifer y lloriau, y math o danwydd a ddefnyddir ac yn ôl categori.

Nifer y lloriau

Rhennir cerbydau modur gan nifer y lloriau ar:

• Unllawr;
• Un llawr a hanner;
• Deulawr.

Mae'n well gan lawer o gwmnïau teithio un a bysiau hanner stori.

Mae gan y math hwn o drafnidiaeth drosolwg da, gan fod y tu mewn wedi'i leoli uwchben sedd y gyrrwr, ac mae'r rhan isaf yn cael ei ddefnyddio ar gyfer bagiau teithwyr. Mae bysiau dwy haen yn boblogaidd am eu swyddogaeth.

Yn y bôn, maent yn cael eu defnyddio i gludo pobl am bellteroedd cymharol fyr, er enghraifft, ar deithiau. Gall llawr isaf y trafnidiaeth hon fod ar gael ar gyfer bwffe, ystafell gemau neu lefydd cysgu i dwristiaid.

Mewn rhai gwledydd Ewropeaidd, fe'u defnyddir fel un o'r mathau o fysiau dinesig. Ond oherwydd y maint mawr, maent yn eithaf anymarferol, oherwydd mewn rhai dinasoedd efallai y bydd angen i chi chwilio am ddiffygion oherwydd pontydd isel.

Tanwydd

Mae'r rhan fwyaf o fysiau ar gyfer teithwyr yn defnyddio gasoline, methan neu danwydd diesel. Hefyd yn ddiweddar, mae cerbydau o'r fath fel bysiau trydan a cheir trydan sy'n gweithredu ar batris trydan ac nad ydynt yn llygru'r amgylchedd yn ennill poblogrwydd.

Dosbarthiad bysiau yn ōl categori

Mae cysur y bysiau yn cael ei bennu gan gategorïau ac fe'i nodir gan seren (*). Y mwyaf yw'r cysur, y sêr mwy:

• Mae bysiau dosbarth canolig gydag un seren yn perthyn i'r categori cyntaf a gellir eu defnyddio ar gyfer teithiau o gwmpas y ddinas neu yn y maestrefi.
• Gellir defnyddio bysiau'r ail gategori (dwy sêr) ar gyfer twristiaeth ryngwladol, ond ar gyfer pellteroedd byr.
• Ystyrir y trydydd a'r pedwerydd categori yw'r dosbarth uchaf o fysiau.
• Mae categori rhif pump yn cyfateb i'r dosbarth moethus.

Gall bws gyda mwy na thri seren gludo teithwyr am bellteroedd hir.

Gofynion dosbarth

Mae'r dosbarthiadau bysiau ar gyfer cysur yn cael eu pennu gan y paramedrau canlynol:

1. Lle glanio. Mae hyn yn cymryd i ystyriaeth y gofod rhwng y seddau (o 68 i 90 cm), uchder cefn y cadeirydd (o 52 i 68 cm) a'i ongl o ymgwyddiad, clustogwaith sedd (ansawdd a golwg), presenoldeb clustogau unigol.
2. Rheoli hinsawdd. A oes chwythwr gyda rheoliad unigol neu aerdymheru.
3. Dull gwresogi (o'r injan neu â rheolaeth tymheredd awtomatig).
4. Ffenestri. Wedi'u tintio ynddynt gwydr neu lenni, p'un a oes cotio antifog.
5. Goleuadau addasadwy yn unigol.
6. Presenoldeb meicroffon ac uchelseinydd (gellir cynllunio'r olaf ar gyfer 4-8 sedd neu un yn y caban).
7. Presenoldeb yr adran bagiau, yn ogystal â silffoedd ar gyfer bagiau llaw.
8. Offer glanweithiol (ystafelloedd ymolchi, basnau ymolchi, casglwyr llwch).
9. Offer yn y bws: bicer ar gyfer diodydd, oergell, deiliaid cwpanau unigol a thablau plygu, teledu a radio.
10. Lle personol ar gyfer y canllaw (sydd â phopeth angenrheidiol).
11. Presenoldeb siopau trydan ger pob sedd.

Bysiau moethus

Mae bysiau moethus yn fwyaf cyfforddus ac yn cyfateb i'r categori "5 sêr". Mewn bwsiau twristiaid o'r fath, rhaid bod yna gysur ychwanegol. Mae'r rhain yn cynnwys: dosbarthydd diodydd poeth a meddal, ffwrn microdon, cwpwrdd dillad, popty ar gyfer prydau wedi'u coginio, cegin gyda gril, cadair bren, gyda chefn arbennig, sy'n cywiro ac yn cefnogi'r waist.

Yn y salon, gosodir sgrin wybodaeth sy'n arddangos gwybodaeth sy'n angenrheidiol ar gyfer teithwyr, er enghraifft enw'r ardal y mae'r cludiant yn agos ato, y pellter a'r amser teithio, tymheredd yr aer, ac ati. Mewn dosbarthiadau o'r fath bysiau, dylai'r lefel sŵn fod mor isel â phosib (7,476 DB).

Waeth faint o storiau sydd â bws, mae angen i bob un ohonynt fod yn ddiogel. Mae perchnogion y cerbydau hyn yn bersonol gyfrifol am fywyd ac iechyd teithwyr ar y ffordd, felly, mae'n ofynnol iddynt fonitro cyflwr technegol y cludiant - mewn pryd i gynnal archwiliad technegol a gwneud atgyweiriadau.