HBO Hunan-addasu

Yn aml iawn mae ein modurwyr ar ôl gosod offer cylindro nwy ar eu ceir yn cwyno am fwy o ddefnydd tanwydd a nodweddion dynamig gwan. Mae hyn yn gorfodi gyrwyr i ofyn am gymorth gan y canolfannau gwasanaeth ar gyfer addasiadau system ychwanegol. Fodd bynnag, gallwch chi reoli'r broblem hon eich hun. Ac am sut y mae addasiad HBO yn digwydd, bydd erthygl ein heddiw yn dweud.

A oes angen i mi swnio larwm?

Yn gyffredinol, mae ffactorau fel mwy o ddefnydd o danwydd a chyflymiad gwan y car o le yn rhan hanfodol o geir hyd yn oed gyda'r offer mwyaf drud o silindr nwy. Y ffaith yw bod y nwy (beth bynnag yw, propan neu fethan) yn wahanol i'w heiddo o gasoline confensiynol - mae cyfernod ehangu'r olaf yn llawer llai, ac ar wahân, mae'r nwy yn anweddu'n gyflymach. Yn hyn o beth, mae'r peiriant yn dechrau gwario mwy o danwydd. Fel rheol, nid yw'r gwerth hwn mor wych. Mae "Blas" y car yn cynyddu 5-8 y cant, ac mae pŵer yn cael ei leihau gan 3-5 horsepower (ond nid mwy na 10 y cant). Ar yr un pryd, mae gwenwyndra nwyon gwag yn cael ei ostwng i lefel Ewro-5. Ond beth bynnag, pe bai'r car yn dechrau gwario mwy o danwydd, peidiwch â phoeni - mae hyn yn ffenomen naturiol ar gyfer nwy. Fel rheol, mae gweithwyr SRT yn rhybuddio gyrwyr am hyn wrth osod offer silindr nwy. Ond os yw defnydd y car wedi dod yn waharddol yn uchel, bydd y rheoliad HBO yn anochel.

A yw'n anodd gwneud hyn?

Fel y dengys arfer, nid oes unrhyw anawsterau ymarferol wrth sefydlu'r HBO. Os oes gennych brofiad eisoes o hunan- addasu'r system carburetor neu'r system chwistrellu, ni fydd gennych broblemau gyda'r gosodiad nwy.

Beth ydym ni'n bwriadu ei sefydlu?

Gall addasu HBO fod yn wahanol yn dibynnu ar gynhyrchu'r system osodedig. Felly, gellir addasu offer y silindr nwy trwy'r reducer, y sgriw addasiad bilen a / neu idling, wedi'i leoli ar y pibell.

Sut mae rheoliad HBO yn digwydd?

Cyn gwneud y gwaith, mae'n rhaid i chi wirio lefel y cywasgu yn y silindrau yn gyntaf (ni ddylai'r gwerth hwn fod yn llai na 6.5 kgf / cm ² ) a thyniaeth y strôc mewnlif.

Yna gallwch chi fynd ymlaen yn ddiogel wrth sefydlu'r blwch offer electronig. Yma rydyn ni'n gosod y newid yn y caban yn y sefyllfa "petrol" a throi'r allwedd tanio. Ar ôl i'r injan gynhesu i'r tymheredd gweithredol, rydym yn gosod cyflymder segur yn yr ardal o 1,000, yn diffodd y cyflenwad nwy ac yn cynhyrchu gweddill gasoline.

Mae addasiad HBO (Lovato yn cynnwys) yn dibynnu ar y math o ddosbarthwr. Os yw'n 1-adran, yna ei droi i'r eithaf. Os yw hwn yn ddosbarthydd 2-adran, gosodir y camera i MAX, ac II - i MIN. Mae'r sgriw crib yn cylchdroi i'r stop, ac wedyn yn sgrolio yn y cyfeiriad arall am bum tro. Yn yr achos hwn, mae'r sgriw sensitifrwydd wedi'i osod i'r safle canol.

Sut mae'r Rheoliad HBO 4ydd Cynhyrchu wedi'i wneud? Gosod cyflymder cyson

Efallai mai dyma'r llawdriniaeth bwysicaf wrth addasu offer silindr nwy. Beth sydd angen i chi ei wneud ar gyfer hyn? Y peth cyntaf y mae angen i chi ei wneud yw newid y rheoleiddiwr i'r sefyllfa "nwy", cychwyn yr injan a gosod y chwyldroadau gyda chymorth y siwgr yn yr ystod rhwng 1600 a 2000. Beth sy'n digwydd nesaf? Nawr caiff y suddiad ei symud ychydig, ac mae'r sgriw segur wedi'i osod i'r eithaf. Felly, mae angen gwneud hyn nes bod trin y ddyfais yn cael ei dorri'n llwyr.

Yna sgriwio'r sgriw sensitifrwydd yn raddol. Gwneir hyn er mwyn sicrhau'r cyflymder uchaf ar ôl iddi. Ar ddiwedd y broses, bydd yr injan yn gweithredu ar nwy yn sefydlog. Yn yr achos hwn, bydd cyflymder segur yn sefydlog rhwng 950 a 1000 y funud.

Addasu sensitifrwydd y blwch gêr

Dyma gam olaf ein haddasiad. I gyflawni'r cam hwn, y peth cyntaf i'w wneud yw dadgryllio'r sgriw sensitifrwydd ac ar ôl sefydlogi'r chwyldroadau, ei droi yn ôl 1 tro. Yna, gydag iselder ysgafn y pedal nwy, rydym yn gwirio ein haddasiad - dylai'r gallu gyrru chwistrellu fod yn dda.

Nawr addaswch y dosbarthwr. Yma bydd angen cynorthwyydd arnoch a fydd, trwy glicio ar y cyflymydd, yn gosod cyflymder cylchdroi'r injan o fewn 3-3.5 mil y funud.

Mae addasu'r dispenser yn dechrau gyda chylchdroi'r sgriw. Wedi dod o hyd i'r pwynt trothwy (lle mae cyflymder yr injan hylosgi mewnol yn newid), mae'r rhan hon yn cael ei droi yn ôl gan ¾ tro. Felly, rwy'n siambr yn cael ei reoleiddio ar gyfer y dosbarthwr 2-adran. Er mwyn addasu'r ail, perfformiwch gam tebyg (gyda'r sgriw yn troi ¼ tro). Yn yr un modd, perfformir rheoliad HBO ail genhedlaeth hefyd.

Mewn gostyngwyr nwy, sydd â'r posibilrwydd o addasu'r radd gyntaf, mae angen gosod y pwysedd ar gyflymder segur gan ddefnyddio manomedr allanol. Dylai ei werthoedd amrywio o 0.39 i 0.42 kgf fesul centimedr sgwâr. Wedi hynny, caiff y lleoliad cuddio ei ailadrodd eto (yn ogystal â sensitifrwydd yr uned gêr).

Sut mae cwblhau'r addasiad dau genhedlaeth HBO? Mae'r llawdriniaeth olaf yn cynnwys gosod y sgriw sensitifrwydd. Beth ddylid ei wneud ag ef? I wneud hyn, trwy wasgu'r pedal cyflymydd, sgriwiwch un 1/4 troi'r sgriw sensitifrwydd. Ailadroddir y llawdriniaeth hon nes bod methiant amlwg yn digwydd. Ar ôl hynny, mae'r sgriw sensitifrwydd yn troi ½ tro. Ar y cam hwn, gellir ystyried addasu'r offer silindr nwy yn gyflawn.

Pa mor aml ddylwn i addasu?

Mae'n werth nodi bod yr angen am dunio offer cylindr nwy ar geir yn codi yn unig gan fod hidlo'r system wedi'i rhwystro. Mae union gyfnodoldeb yr addasiad, ni ellir enwi unrhyw un, gan fod popeth yn dibynnu ar ansawdd y nwy wedi'i lenwi / ei chwythu. Fel y dengys arfer, os bydd y car yn cael ei ailbwyso'n gyson ar y gorsafoedd nwy a brofir, yna bydd yr angen am dwnio HBO yn diflannu. Yn yr achos hwn, ni fydd angen addasu'r reducer a'r sgriwiau sensitifrwydd ar gyfer y 5-10 mlynedd nesaf (a dyma'r cyfnod lleiaf).