Hir-amrywiaeth hedfan Rwsia: hanes a disgrifiad o'r awyren

Hir-amrywiaeth awyrennau Rwsia yn meddiannu lle arbennig yn y rhengoedd o Ddeddf Aer a'r strategol grymoedd niwclear o Rwsia. Goruchaf Gorchymyn yn ei ddefnyddio i fynd i'r afael â'r problemau gweithredol a strategol yn y gwrthdaro milwrol rhwng cyfandiroedd a môr.

Hanes y Rwsia hedfan hir-amrywiaeth

Mae hanes Rwsia hedfan hir-amrywiaeth tarddu 1914/12/23, pan gyhoeddwyd Ymerawdwr Nicholas II archddyfarniad sefydlu awyren pedwar-engine cyntaf y byd y sgwadron, a elwir yn "Ilya Muromets". Roedd yn ymgais gyntaf yn y byd i uno yr awyrennau dosbarth trwm. Daeth yn rheolwr sgwadron M. V. Shidlovsky, a ymunodd â'r llu awyr yr Adran Llynges. Ar y pryd, yr oedd y cadeirydd dros dro y ffatri carload Rwsia-Baltig, lle bu'n cynhyrchu y peiriant awyr "Ilya Muromets".

Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, awyrennau hyn hir-amrywiaeth awyrennau Rwsia yn fwy na 400 o deithiau ymladd, gan gynnwys y bomio y cyfleusterau gelyn strategol pwysig a lleoliad sgowtio lluoedd ddaear drwm. Yn 1917, roedd y sgwadron pedair uned milwrol ac yn cyflogi mwy nag ugain o geir. Drwy'r amser o ddim ond un awyren collwyd gweithrediadau ymladd.

Mae datblygiad hir-amrywiaeth awyrennau yn yr Undeb Sofietaidd

Ym mis Medi 1917 sgwadron o awyrennau bomio eu dinistrio. Awyrennau yn syml losgi, felly nid ydynt wedi cyrraedd y gelyn. Hir-amrywiaeth awyrennau Rwsia dechreuodd i adfer ar ôl y Chwyldro mis Hydref. Roedd 1918/03/22 cyhoeddi archddyfarniad o Gyngor y Commissars Bobl, a oedd yn cyfeirio at sefydlu'r awyrennau teithwyr Group Northern "Ilya Muromets" cryfder 3 unedau milwrol.

Daeth cyfnod ansoddol arall o ddatblygiad y maes o hedfan yn y tridegau yr ugeinfed ganrif. Yn ystod y cyfnod hwn, y fyddin ifanc Rwsia arfog gyda dylunwyr cerbydau awyr awyrennau diweddaraf Tupolev a Ilyushin. O'r diwrnod cyntaf o awyrennau Rwsia Ail Ryfel Byd bell yn llwyddiannus yn perfformio teithiau ymladd dwfn tu ôl i linellau'r gelyn, yr hyn wedi gwneud cyfraniad amhrisiadwy i'r fuddugoliaeth fawr dros y gelyn.

Yn y blynyddoedd postwar, datblygu awyrenneg strategol wedi cyrraedd cam newydd. Ar y breichiau dechreuodd i dderbyn awyrennau modern "Tu" a "IL", sydd bellach yn ffurfio prif gynheiliad yr hir-amrywiaeth awyrennau modern o Ffederasiwn Rwsia.

"Muromets Ilya" - awyren fomio strategol cyntaf yn y byd

awyren fomio cyntaf y byd yn ei gynllunio gyda chyfranogiad rhagorol gwneuthurwr awyrennau I. I. Sikorskogo. Tarddle "Ili Muromtsa" - ffatri carload Rwsia-Baltig. Y tro cyntaf yn cymryd yr awyren i'r awyr 1913/10/12, yr awyren hyd 1918 a gynhyrchwyd yn fasnachol mewn gwahanol addasiadau. Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, y peiriannau 23/12/1914 "Ilya Muromets" wedi eu cyfuno yn un sgwadron - awyrennau ymladd ar y cyd cyntaf yn y byd. Dyna pam ar Ragfyr 23 Mewn Rwsia cael ei ddathlu ar y diwrnod y awyrennau bell Llu Awyr Rwsia.

Awyrennau "Ilya Muromets" yn cael eu defnyddio fel awyrennau bomio, ymosodiad neu ysbïwr. Gellid cregyn Bom yn cael ei osod y tu mewn a'r tu allan, yn fertigol ar hyd y fuselage. srabatyvatel electronig ac wyth gynnau peiriant yn cael eu gosod i amddiffyn yn erbyn awyrennau'r gelyn Datblygwyd gyntaf a ddefnyddir i ryddhau projectiles. Ar ddiwedd y Rhyfel Cartref, mae'r awyrennau sydd wedi goroesi yn cael eu defnyddio ar gyfer y sefydliad y traffig drwy'r post a theithwyr ar y llwybr Moscow - Eagle - Kharkiv. Gallai Awyrennau "Ilya Muromets" gyrraedd cyflymder uchaf o 130 km / h. cyrraedd eu nenfwd uchder 3200 m, pellter hedfan - hyd at 560 km, ac uchafswm yr amser teithio tua 4.4 awr.

Mae'r awyren "TB-3" - y Sofietaidd awyrennau bomio hir-amrywiaeth cyntaf

Dechreuodd y gwaith o ddatblygu'r Sofietaidd awyren fomio hir-amrywiaeth cyntaf yn 1925. Eisoes yn 1930, ei prototeip, a oedd â gyfrinach sydd wedi'i farcio "ANT-6", cymerodd i'r awyr. Mae'r awyren serial gyntaf "TB-3" gwneud ei hedfan yn 1932. Mae'r awyren yn cael eu defnyddio fel awyrennau bomio, cludiant milwrol a chrefft glanio.

peiriannau Strategol "TB-3" wedi profi eu hunain yn ystod gwrthdaro milwrol mewn gwledydd amrywiol. Ar ddiwedd 1930, mewn cysylltiad â datblygu amddiffyniad awyr ac awyrennau ymladd, peiriannau darfodedig, ac yn 1938 eu cynhyrchu i ben. Er gwaethaf hyn, mae'r awyren strategol "TB-3" i berfformio teithiau ymladd yn ystod yr Ail Ryfel Byd.

Ar gyfer yr holl gynhyrchu amser o fwy na 800 o awyrennau o wahanol addasiadau eu gwneud. Mae peiriant o'r fath gwell nodweddion technegol: cyrraedd ei gyflymder uchaf 380 km / h, hidlo gallai'r uchder gyrraedd hyd at 7000 m yn ei ystod o tua 3000 Km.. Mae'r awyren "TB-3" Roedd gallu dal hyd at 2 tunnell o daliadau bom.

"IL-4" - sail hir-amrywiaeth awyrennau yn y Rhyfel Mawr gwladgarol

awyrennau bomio hir-amrywiaeth, codenamed "CDB-26" Dechreuodd i gael ei ddatblygu yn y CB S. V. Ilyushina yn gynnar yn y 1930au. Mae'r prototeip cyntaf hedfan ym 1935. Cafodd ei wneud o adeiladwaith metel solet gyda adenydd cantilifer dwralwmin. Mae gan y fuselage siâp symlach ac wedi cael trawstoriad hirgrwn. Mae'r prototeip ystod hidlo oedd hyd at 3 mil. Km. Mae'r criw yn cynnwys tri chynllun peilot, ac mae ei arfau amddiffynnol yn cael ei gynrychioli gan dri gynnau peiriant. Cynhaliwyd arddangosiad Sampl digwydd yn 1936, a chynhyrchu màs wedi cael ei meistroli yn 1938. Mae'r peiriannau yn cael peiriannau newydd, gan ganiatáu gyflymder o hyd at 445 km / h. llwyth bom oedd 2.5 tunnell, hefyd yn cael eu gwella priodweddau amddiffynnol yr awyren. Planes Rwsia hir-amrywiaeth awyrennau, "IL-4" ar gyfer cyflymder a hedfan amrywiaeth oedd y gorau yn y byd ar un adeg.

Hefyd, ar gyfer y Llu Awyr y Llynges ar sail peiriant o'r fath ei greu dorpido "DB-3T" Y bwriad yw i ddinistrio targedau llynges a ffyrdd teg mwyngloddio. Awyrennau "DB-3T" Daeth y model torfol Rwsia cyntaf sy'n gallu perfformio swyddogaethau penodol yn yr ardal.

Yn ystod yr Ail Ryfel Byd awyren "IL-4" oedd sail yr Rwsia hedfan hir-amrywiaeth, cynnal cyrchoedd ar gefn dwfn y gelyn, yr offer haenau milwrol a meysydd awyr. Ar gyfer yr holl gynhyrchu amser ei ryddhau mwy na 7 mil. Mae fersiynau gwahanol o'r awyren fomio chwedlonol.

"Tu-4" - y cludiant awyr Rwsia cyntaf o arfau niwclear

Yn syth ar ôl diwedd y awyrennau Rhyfel Byd II Rwsia chwith bellaf heb y peiriannau angenrheidiol. Erbyn hynny, "IL-4" Air llongau twin-engine wedi dilyn eu cyfleoedd adnoddau technolegol. oedd y cwestiwn o greu math newydd o awyren fomio strategol perthnasol. Felly roedd yr awyren "Tu-4" - beiriant piston, sef copi wedi'i addasu o frwydro yn erbyn yr awyr llong yr Unol Daleithiau "B-29".

Cynhaliwyd yr awyren fomio yn gyntaf i'r awyr yn 1947, ac yn yr awyr yr awyren dechreuodd lifo yn 1949. Mae datblygiad y mater o peiriannau o'r fath rhoddodd y wlad awyren fodern, ac yn dod â math newydd o arweinwyr Sofietaidd mewn hedfan strategol. "Roedd gan Tu-4 'cyflymder uchaf o 558 km / h, uchder hidlo 11 oedd 200 m i 6200 m amrywiaeth. Peiriant o'r fath mae gan arfog newydd. Gallai mwy na 11 tunnell o payload cymryd ar fwrdd yr awyren Rwsia Llu Awyr. Hir-amrywiaeth awyrennau caffael cynrychiolydd unigryw newydd gael y gallu i gyflawni ar ei fwrdd o arfau niwclear megis "RDS-3."

"TU-16" - y cyntaf jet awyren Rwsia hedfan hir-amrywiaeth

"TU-16" yw'r awyren strategol Rwsia cyntaf awyren hir-amrywiaeth cael injan jet. Diben y peiriant hwn - yr ateb amcanion strategol gwahanol. peirianwyr dylunio Dechreuodd Tupolev gwaith ar awyrennau greu yn 1950, ac mae eisoes 27 Ebrill, 1952 cymerodd y prototeip cyntaf i'r awyr. Ar ddiwedd y flwyddyn, mae'r awyren yn cael ei lansio i mewn i gynhyrchu màs. Peiriannau "TU-16" am y tro cyntaf ymuno â'r rhengoedd o awyrennau strategol yn 1954

Mae dyluniad yr awyren a nodweddir gan bresenoldeb ysgubo canol adain a chynffon o'r un siâp. Mae fuselage yr awyren cynnwys pum adrannau ac mae croestoriad cylchlythyr. caban awyren fomio nodweddu gan cywirdeb uchel, wedi ei rannu i ddwy adrannau ac atgyfnerthu gwydr arfog a phlatiau amddiffynnol. griw awyren yn cynnwys chwe chynllun peilot. Y prif beiriannau y car oedd dau gosod turbojet amrywiol addasiadau. Gall Bomber gario hyd at 9 tunnell o fomiau a gafodd eu rhoi yn yr un adran. Hefyd, "TU-16" Gallai braich dau taflegrau asgellog rheoledig fel "CS-1".

Model "TU-16" wedi troi allan i fod mor llwyddiannus fel y dechreuodd gynhyrchu awyren rhagchwilio seiliedig "Tu-16c" llongau-danceri "Tu-163" ac yn Rwsia cymhleth taflegryn awyrennau cyntaf "Tu-16K-10." Hefyd, awyren fomio hwn oedd y prototeip ar gyfer jet awyren deithwyr "Tu-104", a oedd yn dechrau cynhyrchu ym 1964. Mae'r roced strategol Rwsia awyren gyntaf "TU-16" yn cael ei ystyried i fod yn awyrennau domestig a thramor hirhoedlog. Cafodd ei dynnu oddi ar y gwasanaeth yn 1994 yn unig.

"Tu-95MS" - y sail y Rwsia hedfan hir-amrywiaeth

"Tu-95MS" - awyren hedfan hir-amrywiaeth Rwsia strategol a gynlluniwyd ar gyfer taflegryn a bom taro ar wrthrychau llonydd ar unrhyw adeg o'r dydd beth bynnag fo'r tywydd. Dechreuodd y gwaith ar y dyluniad y model long sylfaenol "TU-95" yn y 1950au cynnar. Yn 1956, yr awyren cynhyrchiad cyntaf aeth y gwasanaeth o ran hir-amrywiaeth awyrennau.

Oherwydd yr ail-offer cyflym o awyrenneg strategol Unol Daleithiau, penderfynodd y llywodraeth Rwsia ar sefydlu awyrennau modern a allai gystadlu gyda'r awyrennau Americanaidd. Yn 1981, mae'r hir-amrywiaeth awyrennau Rwsia yn ymuno â'r rhengoedd o awyrennau modern "Tu-95MS".

Heddiw, y prif injan awyrennau hir-amrywiaeth yn Llu Awyr vysokoplanom Rwsia gyda phedwar peiriannau turboprop, sydd wedi eu lleoli ar yr esgyll y saeth siâp. Mae'r llong wedi'i gyfarparu â unedau offer gwahaniaethol y mae cylchdroi mewn cyfeiriadau dirgroes dau ynghyd propelor pedwar-llafn. Mae'r caban criw wedi ei leoli yn y fuselage ymlaen, mae'n cael ei selio yn gyfan gwbl. Mae yna hefyd gali a thoiled.

Taflegryn wedi'i gyfarparu â offer radar modern, "Trosolwg" cymhleth amddiffyniad ar-fwrdd, sy'n cynnwys y datblygiadau diweddaraf o beirianwyr milwrol Rwsia, yn ogystal â arfau ymosodol ac amddiffynnol. Ar hyn o bryd y Llu Awyr Rwsia Mae gan 60 o awyrennau "Tu-95MS" amrywiol addasiadau.

"Tu-160" - "White Swan" hedfan Rwsia hir-amrywiaeth

Awyrennau "Tu-160" yn fodern cludwyr taflegryn uwchsonig. Wrth wraidd eu dyluniad yn y geometreg newid yr adain. Gall y rhain cynrychiolwyr y Rwsia hedfan hir-amrywiaeth yn effeithio ar amcanion pwysig o arfau niwclear y gelyn, hyd yn oed mewn dwfn tu ôl i linellau'r gelyn â gwrthdaro milwrol cyfandirol.

Dechreuodd y gwaith ar y peiriant o'r fath rhyfel creu yn 1975. Peirianwyr wedi cynllunio Tupolev awyren fomio strategol uwchsonig. O ganlyniad, "Tu-160" ei greu - monoplan cantilifer gyda chymhareb adain agwedd uchel, lle'r oedd pedwar gorsafoedd ynni. dylunio awyrennau yn eich galluogi i osod yr holl taflegryn a bom arfau yn yr un adrannau y tu mewn. criw awyren - pedwar cynllun peilot, sy'n darparu caban pwysau yn y trwyn y awyren fomio.

Mae'r teithiau prawf cyntaf wedi dechrau yn 1981, ac ar ddiwedd y 1980au, peiriannau cynhyrchu dechreuodd ddod i wasanaeth. Hyd yn hyn, yr awyren "Tu-160" yr perfformiad hedfan gorau o gymharu â chymheiriaid byd-eang. Mae'r cyflymder uchaf y peiriant ar uchder o hyd at 2000 km / h agos at y ddaear - 1030 km / h. Gall nenfwd uchder Ymarferol cyrraedd ystod hedfan 16 km -. I 13,200 metr ar yr hir-amrywiaeth arfau awyrennau Rwsia yn cynnwys 15 o geir. Maent yn cael eu galw y "White Swan".

Yn 2014, dathlodd y wlad y dyddiad o bwys - 100 mlynedd o Rwsia hedfan hir-amrywiaeth. y mae yn ysgrifenedig isod yn fwy manwl.

Diwrnod hir-amrywiaeth hedfan Llu Awyr Rwsia

Dyddiad Gwyliau gyfer y cynlluniau peilot awyrennau hir-amrywiaeth Rwsia yw 23 o Ragfyr. Yn 1999, trefn y Comander y dydd Rwsia Llu Awyr Anatoliya Kornukova Diffiniwyd hir-amrywiaeth awyrennau yn Rwsia. Nid Dyddiad 23 Rhagfyr yn ddewis ar hap. Yr un diwrnod, mae'r sgwadron awyr cyntaf "Ilya Muromets" ei ffurfio yn 1914.

2014 oedd y pen-blwydd - 100 mlynedd hir-amrywiaeth awyrennau yn Rwsia. Yn hyn o beth, bu llawer o achlysuron arbennig. Yn ddigwyddiad pwysig yn y dathliad y canmlwyddiant yn darganfod nifer o henebion ymroddedig i brif grym trawiadol o'r Llu Awyr. Mae cymryd rhan yn y broses hon yn cael ei fabwysiadu a Bwrdd y Cyn-filwyr o Rwsia hedfan hir-amrywiaeth.

casgliad

Ar hyn o bryd, hir-amrywiaeth awyrennau yn Rwsia, diolch i ei Wasanaeth i'r Fatherland, mae gan bob hawl i gael ei alw i'r prif trawiadol grym y Llu Awyr Rwsia. Mae'r uned hon yn gronfa strategol pwysig yr Uchel Reoli. datodiad Air, a all ddatrys tasgau milwrol, waeth beth yw lleoliad daearyddol gwrthrych strategol, mae'n hedfan pell Rwsia. 2014 yn flwyddyn jiwbilî ar gyfer hyn unedau Llu Awyr. Wedi'r cyfan, dyna pryd dathlu y wlad 100 mlynedd ers sefydlu'r hir-amrywiaeth awyrennau.