"Lada 2170" ( "Blaenorol"): manylebau, adolygiadau

"Lada Priora-2170" - car am y tro cyntaf a ryddhawyd y cwmni "AvtoVAZ" yn 2007 yn y sedan. Yn ddiweddarach, yn 2008, fe es i mewn hatchback gynhyrchu màs, ac yn 2009 - deithiol. Mae'n werth nodi bod yn y raddfa fach gynhyrchu yn bresennol fel model coupe. car Teulu "Priora" wedi profi i fod yn ddibynadwy iawn ac yn ymarferol, gyda tag pris arnynt yn gymharol isel. O 2016 i gyd o'r gyfres model yn cynhyrchu oedd yr unig ddewis yn y sedan.

hanes y model

Ei ben ei hun, y "Lada-2170" - yn restyling bron yn gyflawn o'r model-rhagflaenydd yr enwog "deg" Vaz-2110. Oherwydd y gwaith hir a llafurus o ddylunwyr, y car yn eithaf ddeniadol ac yn ddigon modern. O "dwsinau" roedd yn union fel barn ochr, ond fel arall wedi cael ei ddefnyddio ers dros ddwy fil o ran allanol unigryw ac yn gwbl newydd, rhannau mewnol a thechnegol, a dyluniad y car wedi cael ei ategu gan bron i fil o newidiadau. Mewn gwirionedd, mae'r datblygwyr wedi gwneud yr ddymunir - ar gyfer y anwybodus yn y blynyddoedd hynny, mae'r car yn edrych gêm ar gyfer ceir tramor.

ymddangosiad

"Priora" wedi derbyn cynllun cwbl newydd. O'r newydd y cwfl wedi cael eu datblygu, y caead compartment bagiau, adenydd (blaen a chefn), mowldinau, gril, handlenni drysau, yn ogystal â opteg. Blaen a bympar cefn 2170-ed model hefyd gweld newidiadau.

Yn wahanol i'r rhan o ddeg o'r teulu, "Priora" Derbyniodd trawsnewidiad fwy graddol o'r to i weddill y corff, yn enwedig yn ardal y piler drws cefn. Gyda llaw, y "deg uchaf" oherwydd ei ymddangosiad lletchwith a Chorff "Brokeback" a elwir jokingly "antelop feichiog". Yn unol â hynny, daeth "Lada Priora-2170" i'r hoffter y cyhoedd.

salon

Os bydd y proffil y car braidd yn atgoffa rhywun o'r Vaz-2110, ond ni ellir dweud yr un peth am y salon. Yma hollol pob newid bach yr effeithir arnynt. stiwdio Eidaleg Carcerano, am help oedd yn delio dylunwyr domestig datblygu cynllun unigryw. Diolch iddo, y newydd "Lada Priora" mwy "gorllewin yn codi'n sydyn i fyny" yn llygaid modurwyr. Y prif banel yn cael ei greu o blastig meddal, y consol ganolfan darn o lwyd. Arno - gwyliwch hirgrwn yn eithaf dymunol. Ar y panel offeryn yn dangos y ffenestr y cyfrifiadur ar fwrdd, ac goleuadau mae wedi cael ei brosesu yn y blagur.

Yn ogystal, mae'r clustogwaith wedi dod yn fwy dymunol i gyffwrdd ac sy'n edrych yn well, ychwanegwch system reoli breichiau drysau ffenestri. Activators cist a bonet yn electronig, na ellid methu â denu sylw. Un o nodweddion mwyaf pleserus o "Lada-2170" Profodd bodolaeth y bag awyr y gyrrwr yn safonol, yn ogystal â'r bag awyr teithiwr blaen mewn cyfluniad suite. gostwng yn sylweddol lefel y sŵn wedi cael ei wella gwres a dirgryniad. Yr unig beth sydd ar ôl heb ei newid - mae'n lle yn y caban. seddi blaen sled yn fyr iawn, ni fydd yn gyfan gwbl tynnu digon o ddyn tal droed. Dim addasiad uchder y sedd, sydd hefyd nid yn gyfleus iawn ar gyfer y gyrrwr.

gwaith pŵer

"Lada-2170", y peiriant yn cael ei gwblhau'n sylweddol a'i ddiweddaru, mae ganddo momentwm eithaf da. Vosmiklapanny Vaz-21,116 yn economaidd ac yn darparu capasiti cymharol fach o 90 litr. a. Er gwaethaf hyn, mae'r uned yn cael ei droi yn ymarferol ac yn ddibynadwy iawn.

Po fwyaf berffaith y Vaz-21,126, gyda'r un gyfrol, ond mae shestnadtsatiklapanny got mwy o rym a photensial. Trwy ddefnyddio cydrannau tramor, yn adnodd sydd yn hyd at 200,000 cilomedr, mwy o dibynadwyedd a gwydnwch yr uned. Yn ogystal, pan fydd Vaz-21,126 wedi ei osod yn gywir ar-fwrdd gyfrifiadur y gellir eu "tynnu" i 110 heddluoedd. Mae yna hefyd amrywiad ar y peiriant yn y gyfrol o 1.8 litr a 120 litr. a., ond mae'n cael ei osod yn y "Priory" dim ond tiwnio stiwdio "Super Car".

siasi

Yn ystod y gwaith o brosesu system atal cerbydau wedi cael phileri moderneiddio gyda ffynhonnau siâp casgen. Ond mae hyn yn bron yr unig newid mewn perthynas â'r degfed teulu. Hynny yw, yn hytrach na breichiau siâp L modern ac yn fwy ymarferol yn y atal flaen y car "Lada-2170" a ddefnyddir liferi ffugio uniongyrchol a gorffwys y groeslin byrdwn jet.

Mae gweddill y "Priora" Derbyniodd diweddaru yn gearless llywio pwer trydan, sydd mewn rhai fersiynau disodli'r Gur safonol, system frecio newydd ac perfformiad uchel, ynghyd â systemau ABS a BAS. Serch hynny, mae angen i drigo ar wahân ar y breciau. Yn rhyfeddol, yn 2170 y chwith cyntaf breciau drwm cefn. Fel y maent yn ei ddweud gynhyrchwyr, effeithiolrwydd y system o'r fath yn ddigon gan roi sylw priodol i ofynion rheolau traffig a therfynau cyflymder. Mae'r newydd "Lada Priora", restyling a gynhaliwyd yn 2013, nid oes unrhyw newidiadau ar y ffrâm yn cael ei dderbyn.

systemau diogelwch

Yr hyn sy'n rhyfeddol, "Priora" derbyn sbectrwm diweddaru ac ehangach o ddiogelwch goddefol y gyrrwr a'r teithwyr. Mae'r rhain yn cynnwys gwregysau diogelwch, gwrth-gloi system frecio ABS, bag awyr Driver (yn moethus llwyr - a teithiwr blaen). Yn ogystal, mae'r system wedi cael ei ychwanegu at y maes parcio diogel.

"Lada-2170" nad oedd yn mynd heb i neb sylwi arbenigwyr "Auto" - yn cael eu cynhyrchu profion diogelwch perthnasol ar gyfer effeithiau blaen a sgîl. O ganlyniad, - yr addasiad cyntaf y "Priory" prin a gynhaliwyd ar i ddwy seren allan o bump (mewn cyfres gyflawn drodd allan i gyflawni tair seren). Ar ôl hynny, y peirianwyr "AvtoVAZ" Dechreuodd yn prosesu gorff helaeth am anhyblygrwydd a sefydlogrwydd. Mae'r car a ddiweddarwyd yn 2008 ym mhresenoldeb newyddiadurwyr gwahodd brofi yr arbenigwyr o "AvtoVAZ", gan arwain at "Priora" rheoli'n llac i gyflawni pedair seren ar gyfer y dull ARCAP.

Atgyweirio "Priory"

Oherwydd y ffaith bod y car yn cael ei gynhyrchu yn y diriogaeth y Ffederasiwn Rwsia, ac mae ei bris yn gymharol isel, gall rhannau sbâr a phecynnau trwsio eu prynu ar draws y wlad, ac am brisiau fforddiadwy iawn. A ddefnyddir yn y peiriannau "Priore" yn weddol syml i'w defnyddio ac yn hawdd i'w drwsio. Yn unol â hynny, mae'r person gwybodus yn eithaf galluog o hunan-atgyweirio bloc modur. Mae'r system atal dros dro a rhannau o'r corff oes unrhyw beth mawr hefyd - gellir cael gwared o ddifrod yn rhwydd â llaw, gan ddefnyddio rhannau sbâr gwreiddiol gyda gwariant arian parod fach iawn. Atgyweirio "Priory" yn annhebygol o gostio ceiniog 'n bert, ond os na dringo anwybodaeth dyfais car yn well eich hun ac yn mynd i'r orsaf gwasanaeth agosaf, lle bydd arbenigwyr cymwys yn gallu darparu cymorth cymwys.

Yng nghanol 2016 "AvtoVAZ" cyhoeddi ei fwriad i gau'r prosiect "Harmony-2170" ac yn rhoi'r gorau i ryddhau'r cerbyd yn sgil y ffaith bod ar ôl y model y farchnad wedi creu nifer o amrywiadau newydd a mwy modern o geir teithwyr ( "Grant", "Kalina- 2 "," West "). Erbyn machlud bodolaeth y gwneuthurwr ceir model cyflwyno dau amrywiadau ar y farchnad - Du Argraffiad a Gwyn Argraffiad, a fydd yn cael ei rhyddhau yn y gyfres gyfyngedig a dim ond gyfres gyflawn. Rwyf am ychwanegu bod ar gyfer yr holl flynyddoedd y "Priora" profi i fod yn eithaf yn ymarferol ac yn gymharol rhad i gadw car pobl, sy'n eithaf gallu i gymryd lle car tramor oed. Wrth gwrs, gyda cheir modern mae'n anodd i gystadlu, a dyna pam y "Lada-2170" yn gadael y farchnad yn y dyfodol agos.