Mae'r car cyntaf - yr hyn y dylai fod?

Mae'r car cyntaf. Neu yn hytrach nad yw'r achos - y car cyntaf. I'r rhan fwyaf ohonom, y dewis y car cyntaf yn dod yn dipyn o her. Fodd bynnag, os nad i ni penderfynir ei rieni / gwŷr / cariadon eto. Ym mhob achos arall o fraint (ac yn aml yn cyd-fynd y 18-fed pen-blwydd) a phrynu y car cyntaf yn gysylltiedig â dewis o anawsterau. O'r anawsterau hyn, a bydd eu penderfyniad yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.
Newydd neu eu defnyddio. Wrth gwrs, yr wyf am bopeth newydd a sgleiniog, yn enwedig y merched, ond y cwestiwn yw - ac a yw'n sarhaus i adain crafu (drws, cwfl, boncyff) ar gar newydd sbon, sef cwpl wythnos oed? Ond mân damweiniau o'r fath yn ystod y cam cychwynnol yn anochel, ni waeth sut yr ydych yn ceisio osgoi nhw. Ac nid yw'r rhain damwain fach yn mewn gwirionedd yn effeithio ar y nodweddion gyrru y car, bydd yn effeithio ar ei werth yn y dyfodol. Pa un a ydych wedi rhoi'r gorau y dewis ar arian car / clust newydd neu a ddefnyddir wrth brynu ni ddylai fod yr olaf. Bob amser yn gadael y swm N-fed, naill ai atgyweirio neu ar gyfer y MOT nesaf. Ac os ydych yn penderfynu ar brynu car a ddefnyddir, ymddiriedaeth yn y bobl sy'n gwybod. Wel, os bydd y "goeden deuluol" y car a ddewiswyd gennych fydd y rhan fwyaf o "tryloyw", hyd yn oed yn well - pan fydd y peiriant yn gyfarwydd i chi "Nid yw achlust", hy os bosibl i gymryd oddi wrth berthnasau / cyfeillion.
Price. Yn ychwanegol at y gost y car, cyfrifo taliadau i gyd yn angenrheidiol - yswiriant, cofrestru, offer ychwanegol. Os gall y llys y cyfnod yr hydref-gaeaf, ac mae gennych yr adeg yma o'r ffenestr fod yn llai na sero - croeso i chi ychwanegu cost teiars gaeaf. Ac y mae, yn credu i mi, fod yn iawn "brathu". Yma wedyn yn dod i'r amlwg ac yn y pris prynu yn y pen draw.
Dimensiynau. Dewiswch maint i gyd-fynd â'ch anghenion. Mae yr un mor hurt i edrych fel pen teulu gyda thri o blant wrth y llyw y microcar trefol, a 18-mlwydd-oed slip o ferch mewn SUV enfawr. Dylai'r peiriant fod naill mawr nac bach, yn enwedig os mewn blwyddyn ydych yn bwriadu trosglwyddo i fath arall gerbyd.
Awtomatig neu fecanyddol. Fel ar gyfer addysg, y gorau y car gyda llaw, oherwydd bod y peiriant wedyn yn llawer haws i gael eu hail-hyfforddi. Eithriadau - Rydych yn credu'n gryf bod unwaith y person wedi dau coesau, yna rhaid cael dau pedalau hefyd. Ac yn y "mecaneg" y tu ôl i'r olwyn i yrru ni fydd yn rhaid i chi. Er i fod yn 100% yn siwr o unrhyw beth nad oes angen.
Blaen, cefn neu barhaol gyriant pedair olwyn. Nid oedd Newbie ar y dechrau teimlo'n llawer o wahaniaeth, yna bydd y profiad cronedig helpu i wneud eich dewis gwybodus.
Ac mae ychydig mwy o awgrymiadau.
Peidiwch â bod ofn "tagfeydd traffig" ac amodau gyrru anodd eraill. Nid ydych yn gofalu am iddo fynd, felly peidiwch â dynnu y "swyn" hyn ar gyfer yn ddiweddarach. Bydd rhaid i ni ddysgu i yrru, a ydym yn hoffi hynny ai peidio.
Peidiwch â gwrando ar yr holl "cynghorwyr". Mae angen i chi addysgu un person y mae ei barn yr ydych yn ymddiried a phrofiad. Dyna pryd y bydd yna "uwd" o ddarnau o wybodaeth o ffynonellau amrywiol.
Peidiwch â defnyddio'r profiad i gyd a enillwyd yn gynharach, hyd yn oed os nad yw'n gant cilomedr o yrru. Dechreuwch gyda "dalen newydd". Mae ymddygiad newydd y car, eich arferion newydd, dimensiynau newydd. Ond nid y peth pwysicaf yw hi - mae'n car newydd, ac mae'n eich un chi.
gyrru pleserus.