Meysydd Awyr Vietnam Mae yn well i hedfan na daith hir

Yn Fietnam, mae tua 15 o feysydd awyr. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cynllunio ar gyfer teithiau domestig, gan fod y wlad yn cael mwy o raddau, a braidd yn anodd symud ar y cyfleusterau ar y ddaear. meysydd awyr rhyngwladol Fietnam yn darparu teithiau awyr uniongyrchol yn unig mewn gwledydd Asia a Rwsia. Neges o America ac Ewrop, fel arfer yn digwydd gyda throsglwyddiadau.

Cam Maes Awyr Ranh

Cam Ranh Maes Awyr (Vietnam) wedi ei leoli ar y diriogaeth yr hen ganolfan filwrol y lluoedd arfog yr Unol Daleithiau. Rhwng 1979 a 2002 Sofietaidd ac ôl-Sofietaidd lleoli mewn canolfan filwrol - y fyddin Rwsia. Ar ôl adnewyddu mawr, a ddaeth i ben yn 2009, mae'r maes awyr wedi ymuno â'r rhestr o "Mae Maes Awyr Rhyngwladol yn Fietnam." Mwyaf iddo orffen yn bedwerydd yn y wlad.

maes awyr Cam Ranh mewn poblogrwydd oherwydd y ffaith nad yw yn y rhan ganolog o'r wlad oedd gan rhedfa gallu derbyn teithiau awyr rhyngwladol. Mae'r awdurdodau yn bwriadu cynyddu'r capasiti blynyddol y cymhleth o Ben 5.5 i 8 miliwn. Teithwyr a chargo hyd at 200 THS. Tons.

Mae'r maes awyr wedi ei leoli 30 km o ganol Nha Trang Ddinas. I gyrraedd y ddinas sydd orau mewn tacsi ar gyfer $ 16, ond efallai am arbed $ 2 i gyrraedd y ganolfan mewn bws mini.

Nawr bod y maes awyr 3 gwaith y dydd yn derbyn hedfan o Hanoi a Ho Chi Minh y Ddinas. Mae'r daith yn cymryd llai nag awr. Hefyd, mae cysylltiad rheolaidd gyda gyrchfan poblogaidd arall - Da Nang. teithiau siarter yn cael eu cynnal mewn nifer o ddinasoedd mawr yn Rwsia a gwledydd CIS.

Fel meysydd awyr gorau yn y byd arall yn Fietnam, Cam Ranh yn swyddfa cyfnewid arian cyfred. Yn syth ar ôl cyrraedd, gallwch archebu gwesty. Yn y maes awyr, mae llawer o siopau a siopau, lle y gallwch dreulio gweddill o filoedd o dong. Fodd bynnag, yn y salonau a gyflwynir a chynnyrch unigryw y mae, efallai y bydd rhaid i chi dalu miliynau. Gallwch brynu cofrodd ar gyfer pob chwaeth a waled maint yn uniongyrchol yn y maes awyr.

Phu Quoc Maes Awyr

maes awyr bach Phu Quoc (Vietnam) a adeiladwyd yn 1930 ar gyfer traffig sifil. Yna, yn ystod y Rhyfel Fietnam, cafodd ei ymestyn i'r lluoedd arfog UDA. Ar ôl hynny Phu Quoc wedi ailadeiladu dro ar ôl tro.

Ar ddiwedd 2012 ar ôl ailadeiladu helaeth comisiynwyd maes awyr newydd yn Phu Quoc. Mae ei gwaith adeiladu yn cael ei wneud yn y fframwaith y rhaglen ar ddatblygu cyrchfan dwristiaeth. Phu Quoc Island wedi denu hir torfeydd am ei thraethau tywod gwyn ysblennydd a'r cyfle i ymlacio rhad.

Nawr bod y maes awyr cynnal nifer o deithiau domestig, yn ogystal ag yn canolbwyntio ar wasanaeth awyr gyda Singapore. Mae ei allu yn 7 miliwn. Teithwyr yn flynyddol. Darn rhedfa o 3 km yn gallu cymryd y Boeing 747 A350 ac Airbus. Mae'r teithiau mewnol i feysydd awyr eraill a gynhaliwyd Fietnam «Airlines Vietnam», «Mekong Awyr» a «VietJet Awyr».

Beirniadu gan yr adolygiadau o deithwyr sy'n troi at y gwasanaethau o Phu Quoc, maes awyr bach yn edrych yn eithaf cyfforddus ac yn lân. Ddim yn cael i gymryd i ffwrdd, ni fyddwch yn sylwi, fel yr ydym eisoes wedi glanio ar un o gyrchfannau Fietnam. Yn enwedig teithwyr cynnes yn siarad am y staff yn gwrtais.

rhagolygon datblygu

Gall y poblogrwydd deithio awyr o fewn y wlad yn cael ei egluro fel a ganlyn: mae'n well gyflym hedfan na reid hir. Yn ddiweddar, mae'r llywodraeth Fietnameg dyrannu arian ar gyfer datblygu deithio awyr màs o fewn y wlad ac â gwledydd eraill. Teithio yw un o brif rannau incwm Fietnam. A datblygu pob sector yn cyfrannu at gynnydd yn nifer y twristiaid, gan gynnwys trafnidiaeth awyr, yw'r prif dasg.