Peiriant Troit "Blaenorol" (falf 16): achosion a ddatrys y broblem. Sut i wirio wreichionen a'r tanio coil "Lada Priora"

Er gwaethaf y swm enfawr o feirniadaeth o'r "Lada Priora", yn un o'r ceir mwyaf poblogaidd a oedd yn mynd oddi ar y llinell cynulliad, "AvtoVAZ" yn y blynyddoedd diwethaf. "Priora" wedi'i gyfarparu gydag injan eithaf da gyda deinameg da, y tu mewn yn gyfleus iawn. Ac yn y brig yr ystod a gynigir opsiynau defnyddiol. Ond ar yr un pryd ar y peiriant amser yn dod perchnogion mân broblemau. Un o'r nam mwyaf poblogaidd - beiriant troit "Priora" (16 falfiau). Mae'r rhesymau am hyn ffenomen yn eithaf annymunol. Ac ar wahân, yr injan yn gorboethi o ganlyniad.

Pan fydd y gyrrwr yn dechrau fore eich car, nid y peiriant yn gweithio yn union fel o'r blaen, ond gyda ymyriadau. O'r bibell gwacáu ar hyn o bryd y daeth y sain aneglur. Felly mae yna arogl cryf a pharhaus o danwydd heb ei losgi. Mae'r dirgryniadau yn tyfu'n gyson, ac mae'n llawn craciau yn y clustogau. Ers y peiriant troit yr oerfel.

Troit modur: beth yw hyn yn beryglus?

Mae'r ffenomen yn eithaf beirniadol, yn enwedig os yw'r uned yn dirgrynu wrth gyflymu. Arbennig o beryglus yw ymddygiad y peiriant pan fydd y gyrrwr yn penderfynu basio, ond ar yr ochr anghywir y peiriant yno. Yn y broses hyd nes y modur troit, pŵer injan ei ostwng yn sylweddol. Llai gymhareb cywasgu - efallai na fydd digon o ddeinameg i gwblhau'r symudiad yn llwyddiannus.

Os ydym o'r farn bod y "Lada Priora" a wnaed yn 2007, achosion mynych lle mae'r injan guro wrth i'r hen gar 20 mlynedd yn ôl. Mae'n swydd y modur ar dri silindrau. Gall fod yn y firmware diweddaraf, ond os bydd y car "Lada Priora" injan troit llosgi siec, yna car hwn yn hir iawn.

achosion nodweddiadol a chyngor diogelwch

Mae'n werth nodi bod y rhesymau posibl sy'n troi oddi ar un o'r silindrau, llawer. Gall rhai problemau yn cael eu nodi a'u dileu, hyd yn oed heb costau deunyddiau. Mae eraill yn gwneud diagnosis. O ganlyniad, efallai y bydd angen injan newydd neu ailwampio chi.

system gyflenwi

Os injan troit "Blaenorol" (16 falfiau), efallai y rhesymau fod yn gyffredin. Pan nad oes fflachia yn y silindr, mae'n bosibl, nid yn syml, dim tanwydd. Os yw'n gymhareb cywasgu arferol, mae angen i wneud diagnosis y system cyflenwad pŵer. A ddylai dalu sylw mwyaf i'r hidlydd aer a ffroenell. Mae angen i chi sicrhau clampiau tynhau ddiogel, yn dda gyda'r corff glanach ei hun, dim yn gollwng aer o'r tu allan. Hefyd yn nodi y tiwb. Rhaid iddynt fod yn sefydlog yn gadarn ar y cynulliad sbardun. Mae'r ffaith bod rhai rhannau ddiffygiol, gall adrodd strempiau craciau tanwydd, plastig torri-off.

nozzles torri clocsio

Pan fydd peiriant troit "Blaenorol" (16 falfiau), rhesymau yn aml yn gorwedd yn y beipen.

Gall fod yn ddiffygiol neu rhwystredig cyffredin. Yn aml, problem o'r fath yn wynebu ddechreuwyr a thanc castio amatur hylif gwahanol ar gyfer glanhau y chwistrellwyr. Mae hyn i gyd yn arwain at y ffaith bod y baw yn cael ei plicio i ddechrau yn y tanc, ac yna yn y llinell tanwydd. Ac yn olaf y bydd yn cyrraedd y beipen, a oedd yn sownd yn dda.

troellog nozzles

ni all rhwystredig yn unig gyda baw - yn aml ar y "Blaenoriaeth" llosgi troellog elfennau. Yn yr achos hwn mae'r sefyllfa yn cael ei adfer yn rhwydd gyda'i ddwylo ei hun. Clawr dileu, ac yna bydd y casglwr. Ymhellach, chwistrellwyr yn cael eu gwirio troellog. Gan ddefnyddio amlfesurydd, ymwrthedd cael ei fesur Weindiadau. Dylai fod yn tua 11-15 ohmau. Os bydd y ffigurau'n Rhaid elfen is yn cael eu disodli.

Sut i gael gwared ar y chwistrellwyr fai?

Os bydd y gwrthiant yn normal, yna argymhellir i ddatgymalu llwyr y rheilffordd tanwydd a rinsiwch yn drylwyr gyda phob manylyn. Nid oes angen i berfformio llawdriniaeth hon, os yw'r profiad yn y gwaith hwn yno. I olchi yr angen i agor y falf chwistrellu. Yna yn berthnasol i fflysio aerosol dan bwysau. Mae'n hawdd, ond gallwch difetha popeth, heb brofiad.

tanwydd o ansawdd isel

Mae hwn yn un o'r rhesymau posibl pam y troit yr injan yn segura neu wrth yrru. I ddychwelyd at gweithrediad arferol, gallwch geisio newid y dresin. Fel arfer, mae'n helpu i gywiro llawer o gamddealltwriaeth. 16-falf injan "Blaenoriaeth" llenwi gasoline 95 da yn well. Nid yw arllwys rhywbeth gyda nifer octan uwch yn angenrheidiol. Bydd hyn ond yn arwain at orboethi. Gallwch hefyd geisio i gymryd lle hidlyddion - aer a thanwydd. Weithiau mae'n eu datrys y broblem.

system danio

Mae modurwr profiadol a gwrthdrawiad â rhedeg injan ar dri silindrau, yn union yn dechrau i wneud diagnosis y canhwyllau. "Lada Priora" Dylai fod yn oer yn dda i lawr, fel arall mae perygl o losgiadau wrth ddadsgriwio. Os, ar ôl ychydig o eiliadau i ddiffodd y tanio a gwiriwch y wreichionen, yna bydd un ohonynt fod yn wlyb gyda gasoline. Mae hefyd yn argymell i archwilio ar wahân pob manylyn am bresenoldeb wreichionen. Mewn achos o broblem fethiant y gellir ei datrys drwy newid canhwyllau. Weithiau, mae'n ddigon i pin i lawr y cwfl o broblemau posibl - bydd y car yn ailddechrau gweithrediad arferol. Yn gyffredinol, mae'r system danio yn y car - mae'n rhan fwyaf problemus. Os bydd y peiriant troit "Priora" (16 falfiau), gellir gofyn am yr hyn sy'n achosi am amser hir, ac nid ydynt yn rhoi diagnosteg, hyd yn oed os yw'n cael ei wneud yn gywir. A dim ond gan ddisodli'r holl elfennau y gallwch ddod i'r canlyniad cadarnhaol.

Diagnosis o ganhwyllau ar y hedfan

Pan fydd yr injan yn oer neu troit ar y poeth yn gallu gwirio baeddu ar y plygiau. Os plac yn wyn, mae'n dangos cymysgedd a injan heb lawer o fraster gorboethi. lliw du yn cyhoeddi y cymysgedd cyfoethogi. Ac yn y cyntaf ac yn yr ail achos mae problem gyda'r electroneg. Mae'n neu osod firmware newydd, neu ailosod y cyfrifiadur. Mae cannwyll Normal lliw brics. Gyda llaw, gall y peiriant troit segura, os yw'r eitem yn llaith. Hefyd oherwydd yr amser hwn cynhesu yn cynyddu'n sylweddol. Ar ben hynny gall canhwyllau guro a'r coil tanio. "Blaenorol" (8 falfiau) offer tanio tramblernym. gorgynhesu coil yn digwydd yn aml. Adfer gweithrediad modur yn gallu bod yn lle syml o'r eitem.

Gwirio coil tanio

Mae techneg arbennig lle gallwch brofi'r manylion eto. Mae'r cyfarwyddiadau i'r car gydag un o'r ffyrdd hynny o hunan-diagnosis. Felly, pan fydd y tanio oddi ar, gwirio a coil sefydlog yn gadarn ( "Priora" yn eithriad) i'r modur. Yna edrychwch cysylltiadau trydanol dibynadwy mewn cylched foltedd isel. Os bydd popeth yn iawn, yna gwirio am wreichionen. I wneud hyn, mae'r coil tanio yn cael ei symud. Mae'r domen yn cael ei roi yn y plwg prawf a'i wasgu yn erbyn y rhannau metel o'r peiriant. Nesaf, Twist y cwrs cyntaf. Os bydd y wreichionen yn absennol, y newid sbŵl. Os bydd y fflach, ond ni fydd y peiriant yn dechrau, yn newid y plwg tanio.

rheolwr

Oherwydd y rheolwr peiriant hefyd yn dod yn ansefydlog. Gallwch ddod o hyd yn iawn yn y car. Yn aml, dyfais microsglodyn neu chwythu mae'n llenwi gyda hylif rhag oteplitelya. Weithiau bydd y dŵr o'r stryd yn cael i mewn i'r caban ar ôl glaw da. Os byddwn yn siarad am ailadeiladu, o dan rhai sgiliau trwsio annibynnol yn bosibl. Argymhellir i gysylltu â'r orsaf gwasanaeth neu brynu uned newydd. Ar ben hynny, gall firmware yn cael ei berfformio yn unig gydag offer arbennig.

crynodeb

Felly, rydym yn archwilio pam fod y peiriant troit. Nid yw'r rhain yn yr holl achosion posibl, ond maent yn helpu i wneud diagnosis gwaith injan yn gywir ac yn dod o hyd i fai.