PTE sy'n sefydlu? Rheolau gweithrediad technegol rheilffyrdd

Mae seilwaith y rheilffordd yn gymhleth technegol a gweithredol gymhleth. Mae ei gynnwys yn cynnwys ystod eang o ddulliau mecanyddol sy'n gofyn am fonitro a chynnal a chadw gofalus. Gall y groes leiafaf arwain at ddamwain neu hyd yn oed trychineb gyda chanlyniadau anrhagweladwy. Am y rheswm hwn, mae sefydliadau cludiant yn cadw at reolau gweithrediad technegol (PTE) yn llym. Beth mae'r ddogfen hon yn ei sefydlu? Yn gyntaf oll, mae'n canolbwyntio ar fesurau ataliol sy'n ei gwneud hi'n bosibl sicrhau dibynadwyedd sylfaen dechnegol seilwaith y rheilffordd ar hyn o bryd, a hefyd i ymestyn bywyd gwaith ei gydrannau. Cyflawnir y tasgau hyn trwy weithredu gweithgareddau gwasanaeth arbennig.

Beth sydd wedi'i gynnwys yn y seilwaith rheilffyrdd?

Gall y rhestr gydrannol o gyfleusterau sy'n ymwneud â gwasanaethu rheilffyrdd amrywio yn dibynnu ar yr amodau gweithredu penodol a'r llwyth ar y llinell drafnidiaeth. Ond mae elfennau sylfaenol wedi'u cynnwys yn y cymhleth hwn. Yn gyntaf oll, dyma'r ffyrdd o bellteroedd mewn gorsafoedd, sy'n barhad uniongyrchol o gyfathrebu cludiant. Hefyd, mae'r seilwaith yn cynnwys gwahanol fathau o wagenni y gellir eu defnyddio i gludo nwyddau neu bobl. Amcan pwysig iawn yw'r plot bloc. Dyma ran swyddogaethol y distylliad cylchdrys, ac mae'r rhestr o dasgau yn cynnwys trefnu cyfathrebu a signalau.

Dylid nodi bod dulliau awtomatig o signalau yn cyfeirio at wrthrychau sy'n cael eu rheoleiddio'n llym gan y PTE. Beth yw'r set o reolau yn y rhan hon? Mae'r gefnogaeth hon ar gyfer gweithredu signalau yn gywir, rheoli paramedrau gweithredu a pherfformio gweithrediadau gwirio yn rheolaidd. Mewn gorsafoedd modern, mae systemau rheoli electronig ar gyfer ardaloedd bloc yn cael eu defnyddio'n fwyfwy, sydd, ar y naill law, yn lleddfu staff rhag gwaith diangen, ond ar y llaw arall, mae'n rhoi mwy o gyfrifoldeb ar gyflogeion y mae'n ofynnol iddynt gynnal gweithrediad cywir yr offer.

Dyletswyddau cyffredinol personél cynnal a chadw

Mae cynnal a chadw technegol a gweithredol yr isadeiledd yn cael ei berfformio gan bersonau awdurdodedig yn uniongyrchol gan y sefydliad sy'n darparu cludiant rheilffyrdd, neu gan weithwyr cwmnïau trydydd parti sydd wedi cymryd y cyfrifoldebau priodol dan y contract. Mae tasgau'r personél yn cynnwys sicrhau amodau diogel ar gyfer symud offer mewn economi rheilffordd benodol. Mae hyn yn golygu cynnal a chadw cyson cydrannau technegol yr isadeiledd, atal peryglon damweiniol a bygythiadau.

Yn y modd rheolaidd, rhaid i staff yr orsaf hefyd gefnogi'r trafnidiaeth rheilffyrdd. Mae'r rheolau yn ei gwneud yn ofynnol iddynt gymryd mesurau amserol i ddileu'r problemau sydd wedi codi. Yn benodol, mae'r sefyllfaoedd annormal mwyaf cyffredin yn cynnwys rhwystro llwybrau. Mewn achosion o'r fath, mae'n ofynnol i weithwyr roi signalau priodol i'r personél a wasanaethir ac ymgymryd ag ymdrechion i gael gwared â'r broblem trwy lanhau'r rheilffordd.

Arolygu ataliol o gydrannau seilwaith

Mae'r rheolau yn ei gwneud yn ofynnol bod personél cynnal a chadw nid yn unig yn delio â namau annormal, ond hefyd yn gosod y risgiau o'u digwydd ymlaen llaw. Mae'r set hon o fesurau yn cael ei weithredu gyda chymorth archwiliad rheolaidd o'r rheilffordd gyda chyfleusterau cyfagos. Er enghraifft, mae strwythurau technolegol, pwyntiau rheoli gydag offer awtomataidd, dyfeisiau ac adeiladau swyddfa, yn ogystal â rheilffyrdd uniongyrchol nad ydynt o ddefnydd cyffredinol, yn ddarostyngedig i archwiliad. Un o nodweddion pwysig arolygiad o'r fath yw gwahaniaethu hawliau derbyn ar gyfer gwahanol gategorïau o bersonél sy'n perfformio PTE. Beth sy'n gosod y safon yn y rhan hon? Mae'r rheolau yn nodi y dylai perchennog y seilwaith gwasanaethu nodi aelodau'r comisiwn sy'n perfformio'r arolygiad yn unol â'r weithdrefn sefydledig. Ar sail y data archwilio a gafwyd, paratowyd dogfennaeth gydag arwydd o nodweddion cyflwr y gwrthrychau a ymddiriedwyd.

Trefnu amodau atgyweirio

Mae rôl bwysig wrth drefnu gweithrediadau atgyweirio yn cael ei chwarae trwy gynllunio yr amserlen a'r amodau ar gyfer eu gweithredu. Yn benodol, ymlaen llaw mae'r pennaeth a'r comisiwn yn diffinio ffenestri technolegol lle mae gwaith yn bosibl. Gall y cyfnodau hyn barhau ar gyfartaledd o 1-2 awr. Ar yr un pryd, mae pob digwyddiad o'r fath yn golygu gwell cefnogaeth ar gyfer systemau larwm a fydd yn monitro'r hyn sy'n digwydd ar y safle gwaith. Fel y mae'r rheolau ar gyfer gweithrediad technegol rheilffyrdd yn rhagnodi, mae'n ofynnol i weithwyr sefydlu cysylltiad radio neu ffôn rhwng gweithwyr, canolfan anfon a goruchwyliwr. Gall cynhyrchiad uniongyrchol o waith adeiladu gael ei gynnal gan brigadau arbenigol, cymhlethdod peiriannau a cholofnau wedi'u mecanyddu. Yn y dull gweithredu rheolaidd, mae gwaith rheolaidd yn destun strwythurau artiffisial, rheilffyrdd, rhwydweithiau cyswllt, cloeon a dyfeisiau canoli.

Creu amodau ar gyfer cau ac agor y distylliad

Mae'r angen am waith adeiladu ac atgyweirio ansafonol ar raddfa fwy hefyd yn awgrymu cydymffurfio â'r rheoliadau. Mae cau'r ffyrdd cyhoeddus yn gofyn am orchymyn priodol gan bennaeth seilwaith rheilffordd penodol. Erbyn amser gall cyfundrefn o'r fath bara am 1-2 ddiwrnod gydag hysbysiad gorfodol i adran ffederal y rheilffordd. Yn yr achos hwn, rhaid anfon yr hysbysiad 10 diwrnod cyn y dyddiad cau. Yn ogystal, mae gofynion y PTE yn nodi na all y signal ar gyfer cau ffyrdd nad yw'n ddefnydd cyhoeddus ddod o adran ffederal y rheilffordd yn unig. Yn ei dro, mae agoriad y llinell yn adfer gweithrediad dyfeisiau signalau, systemau cydgysylltu a chanoli, cyflenwad pŵer a chyfathrebu yn unol â'r gorchymyn.

Mynediad cydrannau seilwaith i weithredu

Mae mynd i mewn i bob uned o offer technegol, offer cymhleth, offer awtomataidd neu offer yn cael ei wneud yn unig ar ôl archwiliad trylwyr a phrofi. Mae'r gwaith hwn hefyd yn cael ei gyfarwyddo i gomisiwn arbennig, ac ar ôl hynny caiff y staff gweithredu eu derbyn. Gyda llaw, dylai cyfranogwyr y frigâd gwasanaeth gael mynediad at waith gyda gwrthrychau seilwaith penodol. Ymarfer hefyd yw cadwraeth offer, ar yr adnoddau y mae cludiant rheilffyrdd a gweithrediadau technolegol ategol yn cael eu cynnal. Ar gyfer gwaith o'r fath, cymhwysir y rheoliadau, a ragnodir ar gyfer gweithredu cynhyrchwyr o agregau penodol yn barod. Ar ôl i'r cyfnod cadwraeth ddod i ben, mae gwiriad cymhleth o ymarferoldeb yr offer a'i gydymffurfiad â'r tasgau defnyddio a bennir hefyd yn cael ei berfformio.

Cynnal pellter rhwng llwybrau

Un o'r amodau pwysicaf ar gyfer gweithredu sefydlog a diogel y rheilffordd yw cynnal y paramedrau cynllun trac gorau posibl. Yn benodol, dylai'r egwyl rhwng yr echeliniau ar bellter trac dwbl ar hyd llinell syth fod yn 410 cm. Mae'r ffigwr hwn yn cynyddu os ydym yn sôn am linellau pedair ffordd sy'n syrthio ar linellau echelin ail-linell a thrydydd orchymyn. Yn yr achos hwn, gall y pellter gyrraedd cymaint â 500 cm. Fel yr egwyl byrraf, mae'r rheolau PTE yn pennu'r pellter rhwng yr echelau a gyfrifir i drosglwyddo llwythi o'r wagen i'r car - mae'n 360 cm.

Trefnu system goleuo

Mae trefnu goleuadau hefyd yn bwysig iawn yn y broses o wasanaethu a rheilffyrdd gweithredu. Mae angen golau ar gyfer y gwaith sydd i'w wneud wrth dderbyn ac anfon trenau, yn ystod gweithrediadau llwytho a dadlwytho, ac ati. Defnyddir llifoleuadau modern i drefnu systemau o'r fath. Er mwyn arbed arian ar gyfer trydan, trosglwyddir nifer o orsafoedd a gorsafoedd gwasanaeth wagenni i ddyfeisiau LED, sydd hefyd yn meddu ar adnodd technegol uchel. Peth arall yw bod PTE RZD yn gwahardd defnyddio modelau gwahanol o ddyfeisiau goleuo, a all effeithio'n negyddol ar welededd gwelededd goleuadau signal.

Systemau rheoli seilwaith

Cyfrifir am ran sylweddol o offer swyddogaethol seilwaith y rheilffordd gan unedau awtomatig ac unedau, yn ogystal â'r systemau goleuadau uchod. Ar waredu gweithiwr cyfrifol swyddfa'r swyddfa, mae modd rheoli'r datgysylltwyr yn bell, sy'n rheoli'r cyfarpar ar gyfer cyflwr technegol y fformwleiddiadau, arwyddion a chyfleusterau cyfathrebu radio. Yn unol â PTE y rheilffyrdd, dylid ystyried set o reolaethau awtomatig yn llym. Yn y gwaith o adeiladu'r rheolaeth, ni ddylai fod unrhyw ddyfeisiadau cyfannol, ac ni chaniateir i bobl nad ydynt yn bodloni'r gofynion ar gyfer safle gweithredwr yn y diwydiant hwn weithio gydag offer rheoleiddiol.

Mesurau i gynnal diogelwch i deithwyr

Mae mannau gweithredu teithwyr yn cynnwys adeiladau, terfynellau, llwyfannau a gwrthrychau trosiannol y cymhorthfa rheilffyrdd. Hyd yn oed ar y llwyfan o ddylunio'r strwythurau a'r strwythurau hyn, mae arbenigwyr yn gosod y nodweddion angenrheidiol i sicrhau bod pobl yn symud yn ddiogel. Er enghraifft, mae cadwraeth trawsnewidiadau ar ffurf pontydd a thwneli ar yr un lefel â'r traciau yn awgrymu cynnwys deciau cerddwyr arbennig, arwyddion a arwyddion rhybudd sy'n cyfateb i'r PTE. Beth sy'n gosod y safon hon yn y set modern o reolau? Yn ychwanegol at fesurau diogelwch, mae'r safonau hefyd yn rhagnodi trefniadaeth arosiad cyfforddus i deithwyr. At y diben hwn, mae yna feysydd hamdden trefnedig, pafiliynau, pwyntiau gwasanaeth awtomatig, ac ati.

Casgliad

Mae cyflwr rheilffyrdd Rwsia yn gyffredinol ar lefel foddhaol, er nad yw pob rhanbarth yn cael ei nodweddu gan y nifer o offer uwch-dechnoleg, offer a'r un dyfeisiau signalau. Ar yr un pryd, mae'r newidiadau yn rheilffyrdd y rheilffyrdd wedi'u cyfeirio'n union tuag at gyflwyno datrysiadau datblygedig o ran gwasanaeth mecanyddol ac o ran systemau rheoli arloesol. Er enghraifft, gwneir addasiadau i reoliadau sy'n ymwneud â threfnu rhyngweithio rhwng cyflogeion gwahanol orsafoedd. Yn y rhestrau o gyfrwng cyfathrebu posibl, mae dyfeisiau symudol yn ymddangos, ond hefyd atebion traddodiadol sy'n aml yn elwa o gymalau mwy technolegol o ran dibynadwyedd perfformiad swyddogaethau.