Vaz "Kalina 1118": adolygiad o'r auto a Manylebau

"Lada Kalina 1118" yn fath o gar cwlt. Ar adeg rhyddhau, a ddaeth ar ddiwedd yr ugeinfed a dechrau'r miloedd XXI o flynyddoedd, yr oedd yn un o'r rhai mwyaf poblogaidd. Gwerthodd nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd mewn gwledydd CIS. Mae ei boblogrwydd wedi ennill diolch i berfformiad da a chost isel. Fel unrhyw gar yn y cartref, y model hwn yw'r un mwyaf canolbwyntio ar y ffyrdd Rwsia. Wrth gwrs, o gymharu â pheiriannau modern Vaz "Kalina 1118" (bydd y wybodaeth yn cael ei roi yn nes ymlaen) yn israddol mewn sawl ffordd. Fodd bynnag, nid yw hyn yn syndod, gan fod y model wedi ei ddatblygu dros 10 mlynedd yn ôl.

Yn fyr am y prif

Mae'r model hwn Datblygwyd cwmni car cenedlaethol "AvtoVAZ". Am y tro cyntaf dros ei ryddhau o feddwl yn ôl yn 1993. Mae'r prototeip Cyflwynwyd ôl 7 mlynedd. Ei a'i lansio i mewn i gynhyrchu màs. Gweithio Mynegai "Lada Kalina" genhedlaeth gyntaf - Vaz-1118. Dechreuodd masgynhyrchu model hwn yn 2004. Yn anffodus, mae'n anodd i alw ei fod yn flaen y gad. Mae llawer o yrwyr yn dweud bod yr elfennau dylunio a ddefnyddiwyd yn debyg flwyddyn 90. Fodd bynnag, ar y ffordd, mae'n edrych yn eithaf gweddus. Oherwydd maint, y ddinas ar y symud, mae'n eithaf gyfleus. car diwethaf, daeth "Kalina" cenhedlaeth gyntaf oddi ar y llinell cynulliad yn 2011. Mae ei rhyddhau i ben fel y cwmni dechreuodd i gydosod car cyllideb newydd Lada Granta.

"1118 Kalina": Disgrifiad a dimensiynau

Vaz-1118 Cynhyrchwyd yn y sedan. Mae'r car pedwar drws offer gyda llwyfan yrru blaen-olwyn. Mwy llaith struts MacPherson. Mae blaen ac echelau cefn yn tybio stabilizer. y mecanwaith llywio yn y model cenhedlaeth gyntaf wedi'i gyfarparu â mwyhadur. Mae'r system brêc o ddau fath: ar olwynion blaen - ddisg, cefn - drwm.

Lada Kalina Mae maint safonol ar gyfer y sedan. Yn ôl y model dosbarthu Ewropeaidd yn perthyn i'r dosbarth B. Mae'r clirio yn dderbyniol. Mae'n 165 mm. Mae'n werth nodi bod llawer o SUVs yn cael yr un gyfradd o glirio. Hyd cerbydau ychydig yn fwy na 4 m, 1.7 mo led a ganiateir arfogi tu ddigon roomy ac yn eang. Uchder yn y model hwn -. 1,5 m Ffrwyno pwysau yn cyrraedd tua 1.1 m, ac mae'r cyfanswm - yn fwy na 1.56 metr.

allanol

"Lada Kalina 1118" wedi'i gyfarparu â elfennau dylunio nad fodern iawn. Ar hyn o bryd, mae ei tu allan yn edrych ychydig yn hen ffasiwn. Ar yr olwg gyntaf gall fod ffurflenni anghyfartaledd nodedig. Mae'n bosibl i roi cynnig unigryw penodol. Mae'r cwfl yn fach, a leolir ar ongl lem i'r sgrin wynt. Goleuadau yn cael siâp afreolaidd petryal: yr ochr sydd wedi ei leoli ger y gril, mae gan y gwrthwyneb, gan adael i adain ochr. Mae gan y bumper o linellau 'n llyfn mewn offer moethus lleoli ar waelod y niwl. Mae'r gril rheiddiadur yn gulach yng nghanol y logo y cwmni "AvtoVAZ" wedi ei leoli. Wrth edrych yn y cysyniad cyffredinol y cwfl a'r goleuadau clawr, gellir ei gweld yn y ymddangosiad ymosodol penodol. bwâu olwynion gorliwio. Mae'r to yn bron yn wastad. llinell Window-sil yn syth. Drysau a ffenestri yn fawr. Fel ar gyfer y cefn, nid yw elfennau arbennig o ragorol yma. bumper puffy bach. Uchod iddo wedi eu lleoli ar ochr oleuadau. Mae eu siâp yn debyg triongl, ond gyda llinellau ochr llyfn. Maent yn cael eu gwneud mewn cynllun lliwiau gwyn a choch. Drws compartment bagiau yn fawr iawn. Mae'r rhan isaf yn cael ei ddyrannu ar gyfer y plât trwydded. Uwchben ef yng nghanol arddangos eich logo cwmni, ac ar yr ochrau y mae yn ysgrifenedig enw'r y model a injan math.

tu

Vaz "Kalina 1118" Gall lluniau tu ei weld isod, nid mewn gwirionedd syndod i chi gyda ei ystafelloedd. Mae'r panel offeryn Mae dyluniad syml iawn. Fodd bynnag, mae'n eithaf addysgiadol. Yn y model o cyfluniad sylfaenol yn y fentiau ganolfan consol gosod, system wresogi a compartment gyfer y radio. Ar gyfer tu gwneuthurwr phaneli ddefnyddiwyd plastig o ansawdd eithaf gwael. cymalau weladwy iawn. Wrth yrru, gallwch glywed y rhuglen a creak.

seddi blaen yn llydan, eu bod yn meddu ar broffil fflat. Mantais sylweddol yw yr amrywiaeth o addasiadau. Diolch iddyn nhw, gallwch ddod o hyd i'r safle gorau posibl hyd yn oed ar gyfer pobl gydag uchder dau-metr. sedd rheng ôl yn eang. Yn ddelfrydol byddwch yn teimlo dau oedolyn ac un plentyn. Yn y coesau mae cyflenwad mawr o le am ddim. Dylid nodi na fydd hyd yn oed pobl tal iawn yn gorffwys ar ei ben ar y to.

capasiti compartment bagiau yn 400 litr. Agor yn ddigon llydan, mae llawer o ddyfnder. Yr unig beth a allai taflu cysgod dros yr argraff, felly mae'n bwâu olwynion amlwg iawn y tu mewn. Yn y sedd gefn y gellir eu plygu wrth eu cludo o cargo fwy nag arfer, ond ni fydd y llwyfan boncyff fod yn llyfn.

offer technegol

Gyfarwydd â'r cynllun hwn, yn ystyried y "1118 Kalina" model stwffin mewnol. Manylebau ar gyfer amser heddiw ei fod yn eithaf derbyniol. Mae'r car wedi'i gyfarparu â thri math o beiriannau. Maent i gyd yn rhedeg ar betrol paru at pum cyflymder trosglwyddo â llaw.

• Vaz-21114. Mae'r math hwn o injan gyfrol o 1.6 litr. Gosod ar y car yn safonol. Gall y gyrrwr yn dibynnu ar y gallu o 81 litr. a. Mewn un funud y peiriant yn gwneud 5200 chwyldroadau. Mae ganddo 8 falfiau. Cyflymu yn 13.3 eiliad. Y mae'n ei ddefnyddio dim mwy na 8 litr o danwydd. Modd Cyflymder uchel yn gyfyngedig i mynegai 160 km / h.
• Vaz-11,194. Mae'r math hwn o injan falf 16. Ar hyn o bryd y mae'n cyflawni 5,250 rpm. Mae ei bŵer y pen draw yw y marc o 89 litr. a. Pan fydd cyfuniad o nifer o ddulliau o gynnig cerbydau offer o'r fath yn defnyddio 7 litr o gasoline. cyflymder uchaf yw 165 km / h. gall y car yn cael ei gwasgaru i gant am 12,5 eiliad.
• Vaz-21,126. Mae'r llinell olaf yn y peiriant yn uned 16-falf. Ei gryfder heddlu yn 98 litr. a. Cyfrol - 1.6 l. Terfyn dangosydd terfyn cyflymder yn cael ei gyfyngu i 183 km / h. Defnydd o danwydd yn bron yn union i'r uned Vaz-11,194, cylch cyfunol yn llai na 7 litr. Cyflymiad at 100 km / h gyda'r Machine treulio 12.6.

manteision

Pa fanteision sydd gan y model "1118 Kalina"? Mae'r rhestr hon ei llunio yn unol â barn berchnogion ceir. Felly, y peth cyntaf y maent yn tynnu sylw, cynhwysedd mewnol da. Nid yw gyrwyr a theithwyr yn teimlo'n gyfyng ac yn anghyfforddus. Mae'r ataliad, sydd wedi'i gyfarparu â char, mae lefel uchel o ynni a ddefnyddir. Hefyd fantais sylweddol y model hwn yw cost isel. Mae'n diolch i'r maen prawf hwn, mae'r car wedi dod yn eithaf poblogaidd. Hefyd yn werth nodi yw bod y gwaith atgyweirio o "Kalina" genhedlaeth gyntaf yn rhad. Oherwydd y ffaith bod y car yn y cartref, rhannau yn dod o hyd yn hawdd iawn. Maent yn cael eu gwerthu mewn unrhyw ganolfan gwasanaeth am bris isel.

diffygion

Yn anffodus, mae'r model Vaz "Kalina yn 1118," mae yna lawer o anfanteision. Y mwyaf arwyddocaol yn cael ei ystyried lefel isel o ddiogelwch. Yn ystod profion, canfuwyd bod hyd yn oed ar gyflymder ychydig yn fwy na 60 km / h y teithiwr yn y sedd flaen ac mae'r gyrrwr yn wynebu risg uwch. Mae hefyd yn werth nodi bod y prif ffenestri i adennill costau yn y flwyddyn gyntaf o weithredu. Mae llawer o yrwyr yn dweud bod y pwyntiau gwan yw'r siocleddfwyr, tanio coil, stabilizer.

Dewisiadau a Phrisiau

Ar gyfer y model "1118 Kalina" y gwneuthurwr wedi darparu tri cyflawn.

• "Safon" - ymgorfforiad sylfaenol yn cynnwys servo, system wresogi safonol, falf 6 capasiti powerplant o 81 litr. a. ac offer ffatri arall.
• "Norma". Mae'r gwasanaeth yn cael ei gynrychioli yn yr uned bwer 16 â gwialen falf 89 litr. a. Mae cywiriad o oleuadau, ffenestri pŵer drysau ffrynt, ac nid yw'r gweddill y cyfarpar yn wahanol i linell sylfaen.
• "Lux" - yr offer top-diwedd. Yn yr uned cerbyd gosod gallu outputting 183 km / h. Mae ei gapasiti 98 l. a. Offer gyda niwl, bagiau aer, gwrth-gloi ABS system frecio, cloi canolog, seddi tocio-lledr a phethau eraill.

Ar hyn o bryd, gall y model gael ei brynu yn unig yn y farchnad eilaidd. Gellir dibynnu ar yr offer a gwerth y wladwriaeth technegol yn amrywio o 140 mil. 270 mil. rubles.

adolygiadau

Beth yw eich barn am hanes deuddeg mlynedd wedi creu model o Vaz "Kalina 1118?" Adolygiadau o'r perchnogion wedi caniatáu i nodi'r meysydd mwyaf problemus. Yn gyntaf oll, mae llawer yn nodi golau gwan yn y caban. Yn yr ail safle yn is-safonol padiau ar y colfachau sedd gefn. maent yn syml yn disgyn i ffwrdd gyda defnydd aml. Ac y broblem o gwichian seliau drws yn dod â'r anghysur mwyaf. Hefyd, mae llawer o yrwyr wedi nodi gwisgo cyflym y padiau breciau. dolen lesewch rhydu yn gyflym iawn, uttering yn agoriad y squeak cryf. Fodd bynnag, hyd yn oed gyda'r holl anfanteision hyn, mae llawer o fodurwyr yn credu bod yn well na'r car yn y cartref, dim i ffyrdd Rwsia. maen prawf pwysig iawn arall yw'r trwsio cerbydau rhataf.