BMW M5 E39 - cynrychiolydd llachar y bumed gyfres

BMW M5 E39 - car, sydd yn gynrychiolydd amlwg o'r gwneuthurwr y bumed gyfres. Mae'r genhedlaeth gyntaf ei gyflwyno bron 35 mlynedd yn ôl, mae'r model BMW E12.

stori

Gwneuthurwr rhowch y swm uchaf o ymdrech i sicrhau bod ei gynnyrch newydd ddod yn llwyddiannus, a brynwyd a gallai yn hawdd gystadlu â modelau poblogaidd eraill yn y farchnad modurol. Ar y pryd yn y BMW M5 E39 eu hymgorffori dechnoleg orau. Ac mae'n rhaid dweud, maent yn dal i fod yn berthnasol yn y diwydiant modurol. Ychydig flynyddoedd yn ôl y perfformiad cyntaf, cyhoeddodd y Grŵp injan pedwar-silindr sy'n ei osod o dan y cwfl y car gwell - 520 E39. Ychydig yn ddiweddarach daeth y cyhoeddiad addasiadau 525 E39, a ddatblygodd yn gallu ardderchog.

offer technegol

Nodweddiadol BMW M5 E39 yn ei gwneud yn glir bod y car hwn bron yn berffaith. Mae nifer y ei injan o 4941 cc. cm., y pŵer, a fesurir yn marchnerth yn cyrraedd 400. Torque hefyd yn cael ei annog, ei mynegai yn 500/3800 rpm. Gyda'r dangosyddion hyn i gannoedd o gar yn cyflymu ychydig yn fwy na phum eiliad. Mae'r peiriant V8 ei leoli yn hydredol ar y blaen. Hefyd yn werth nodi, a chwistrelliad o danwydd a ddosbarthwyd. Gyda llaw, mae'r gyfrol tanc yn 70 litr. 100 cilometr yn y ddinas yn cymryd tua 21 litr o gasoline, os byddwn yn cymryd i ystyriaeth y traffig ar y trac, y ffigur hwn wedi gostwng bron i 2.5 gwaith - Treuliodd gyfartaledd o 9.8 litr. Yn y cylch cyfunol yn y "cant" yn cymryd tua 14 litr. Mae i gyd ac mae ganddo addasiad cyntaf y BMW M5 E39. Manylebau Gall gyffredinol fodloni hyd yn oed y gyrrwr mwyaf anodd. Yr unig negyddol, a all fod yn ddryslyd - yn defnyddio tanwydd sylweddol yn y ddinas. Ond peidiwch ag anghofio bod pob cerbyd yn cael ei anfanteision.

Rhwyddineb o weithredu

ceir yr Almaen bob amser wedi bod yn enwog am rhwyddineb o weithredu. Mae'r dyn yn eistedd y tu ôl i'r olwyn o BMW M5 E39 yn teimlo cysur uchafswm ac absenoldeb llwyr o ba bynnag anghyfleustra. Gyda llaw, mae'r model hwn yw'r cyntaf o nifer o beiriannau lle mae'r pendant alwminiwm yn cael ei ddefnyddio. Ei fod yn darparu trin rhagorol a gwydnwch uchel. Yn ychwanegol at y cysur a gryf yn dylanwadu ar y graddau y mae ansawdd a wnaed sedd. Yn hyn o beth, y gwneuthurwr yr Almaen hefyd yn llwyddo oherwydd hyd yn oed ychydig o oriau a dreulir wrth y llyw heb saib, ni fydd yn effeithio ar gyflwr cefn y gyrrwr neu'r teithiwr. Y tu ôl, dylid nodi, mae hefyd yn gyfforddus iawn i fod: nid oes digon o le i ddarparu ar dri oedolyn yn gyfforddus.

nodweddion ffurfweddu

BMW M5 E39 - dylai car gyda ei hynodrwydd hun, ac maent yn cael eu hadrodd. Er enghraifft, mae'r peiriannau diweddaru, gosod system hollol unigryw dosbarthu nwy. Hefyd, y gwneuthurwr yn darparu olwyn lywio wresogi awtomatig, drychau, seddi, a gall sefyllfa sedd yn cael ei debugged. Dylid nodi nad oes angen i ffurfweddu swyddogaethau hyn â llaw. Er enghraifft, mae'r gwres drych tu allan yn cael ei droi ymlaen yn awtomatig os yw'r tymheredd y tu allan yn ddigon isel. Mae bagiau aer a gwregysau (rhag ofn damwain) i'r corff addas ar gyfer y dwysedd haddasu eu hunain. Atal wedi'i gyfarparu â ffynhonnau arbennig sy'n cael eu "rhaglwythedig" centimetr a hanner. Hefyd, mae'n siocleddfwyr eithaf pwerus. Ac yn olaf, yr holl seddi yn cael cefnogaeth ochrol addasadwy, sy'n eich galluogi i addasu yn hollol unrhyw swydd. Felly, y car yn dda iawn o ran cysur. Fodd bynnag, fel yn gymaint arall.

perffeithrwydd

Tiwnio BMW M5 E39 - yn galwedigaeth ar gyfer pobl sydd yn gyson eisiau gwella ei "ceffyl haearn". Rwyf am i ddweud bod y car wedi bron popeth, fel nad yw'r gwelliannau fel y cyfryw yn angenrheidiol. Ond yn dal os ydych am wella rhywbeth, nifer o opsiynau tiwnio gallwch ystyried. Er enghraifft, mae rhai yn awyddus i roi edrych yn fwy cain eich car a newid y bympar. At y dibenion hyn, byddai ddewis da yn y fersiwn o'r golwg M5. Costau bumper o'r fath tua 7000 rubles. Mae llawer yn penderfynu i gymryd lle y gwaharddiad. Mae rhai cynghori i edrych yn ofalus at y cwmni o dan yr enw Weitec. Yn dibynnu ar p'un a yw'r perchennog am ei gar i godi neu ostwng ychydig, bydd yn codi'r maint angenrheidiol. Os ydych am wneud eich car yn fwy ymosodol, gallwch osod y cymeriant awyr. Ac yn olaf, ychydig o eiriau am opteg. Mae hefyd wedi ei osod yn eithaf aml, ac mae'r dewis mwyaf cyffredin yw xenon lampau. Mae'n edrych yn solet.

Ar ddiwedd y stori hon ni all ond ddweud ychydig eiriau am y pris y peiriant. Heddiw yn Rwsia yn eithaf anodd dod o hyd car. Fodd bynnag, mae rhai yn cynnig i brynu car ail-law, ac mae'n rhaid i mi ddweud, llawer ohonynt mewn cyflwr ardderchog. Nid yw pris mor fawr ac ar gyfer car gyda dangosyddion o'r fath - tua 600 rubles.