Carb "Solex 21,083". "Solex 21,083": rheolaeth dyfais, pris

Mae'r model mwyaf poblogaidd y carburetor ar y car Vaz-21,083 - "Solex". Mae'r rhan fwyaf o beiriannau 8 a 9 yn cael eu cynhyrchu gyda theulu o beiriannau, y system chwistrellu cael carburetor. Ar ddechrau'r y 2000eg yn gyntaf dechreuodd i gael ei ddefnyddio pigiad Chwistrellu. Carburettors y model hwn yn hawdd iawn i addasu, mireinio bron nid oes unrhyw gynllun yn cynnwys cydrannau a mecanweithiau cymhleth. Mae'r erthygl yn trafod y heibio ac allan, sydd â carburetor "Solex 21,083".

dylunio carburetor

Carburetors DAAZ-2108 dechreuodd ddefnyddio ar geir Vaz yn ganol yr wythdegau. Mae'r peiriant cyntaf y cawsant eu gosod, roedd y model Vaz-2108. Buont yn gweithio gyda pheiriannau cyfaint o 1.1 a 1.3 litr. Ar ôl dechrau'r gynhyrchu o geir gyda pheiriannau o 1.5 litr yn carburettors "Solex 21,083". dynodiad Rhifol yn dangos bod y ddyfais yn cael ei gosod ar Vaz-21,083 peiriannau, mae nifer o'r rhain litr a hanner.

Prif bwrpas y carburetor - yn paratoi cymysgedd hylosg o danwydd ac aer, sy'n sicrhau gweithrediad arferol yr injan, waeth beth yw llwyth a chyflymder.

Yn strwythurol, mae'r carburetor cael ei wneud o nifer o elfennau:

1. Y prif gorff, sy'n gartref i'r system economizer XX, y prif dispenser, gwahanol tryledwyr, pwmp sbardun.
2. Y clawr, sy'n cynnwys y fflotiau, y falf segura, sbardun, y mwy llaith aer.

Carburetor - dyfais math dwy siambr, yn y nozzles brif system mesuryddion leoli. Maent yn cael eu gosod yng nghanol y siambrau y tu mewn i'r tai. Mae pen uchaf y gosodiad perfformio o nozzles awyr system dosbarthu. Mae'r cynllun yn darparu ar gyfer bloc bach sy'n cynhesu y cymysgedd tanwydd. I'r hyn yn gysylltiedig â'r pibellau dod o bibellau oeri. dau falfiau throttle eu lleoli yn y rhan isaf y corff, sydd yn ei dro yn agor. Agor y fflap yn digwydd ddilyniannol drwy liferi. Ar y caead mae dau pibellau, a ddefnyddir i gyflenwi gasoline a rhyddhau y gwarged yn ôl i'r tanc.

jetiau Dethol ar gyfer carburetor "Solex"

Yn citiau trwsio ar gael yn fasnachol. Maent yn cynnwys nozzles aer a thanwydd y siambrau uwchradd a chynradd. Mae sawl math o becynnau trwsio sy'n gallu gweithio gyda gwahanol beiriannau. Mae popeth yn dibynnu ar ba fath o croestoriad o'r tryledwyr. Mewn rhai achosion, byddai llawer gwell fyddai prynu'r carburetor Vaz. Pris newydd ar fin 4000 rubles.

Ni Gan y gall y math hwn o carburetor yn cael ei gosod ar beiriannau o gerbydau eraill, yna gan ddefnyddio nozzles safon eu adran yn ddigon. Mae'r peiriant ar gyfer cymysgedd tanwydd-awyr yn un peth, ac mae'r carburetor yn ei gwneud yn gyfran gwahanol iawn. I wella cyflymu a dynameg, gallwch osod y jet gyda chroestoriad mawr.

Ond er bod y defnydd o gasoline yn cynyddu yn fawr. Angen i chi hefyd yn gwybod na all gosod nozzles o'r fath yn gwarantu gant y cant cadarnhaol. Rydych yn gwneud yn dda os nad ydych yn arbrofi, ond yn syml yn gosod ar y cit carburettor a gynlluniwyd ar gyfer peiriant hwn.

pŵer modur Dim digon: Achosion

Os bydd y carburetor ei gosod ar Vaz-21,083 peiriant, y peth gorau i ddefnyddio'r jet, a gynlluniwyd ar ei gyfer. Os hyd yn oed pan y nozzles gyda chyflymiad peiriant diamedr mwy o faint yn wan, efallai y bydd nifer o resymau:

1. lefel annigonol o cywasgu yn y silindrau yr injan.
2. Mae amseriad tanio yn rhy gynnar neu'n hwyr.
3. -Ansawdd gwael wreichionen plygiau neu eu methiant.
4. Difrod i'r gwifrau foltedd uchel.
5. Camweithio o'r dosbarthwr tanio.

Mae digon o resymau pam nad yw'r peiriant yn datblygu pŵer angenrheidiol. Eu hadnabod, mae angen i gynnal arolygiad trylwyr o'r cerbyd a diagnosteg pob uned.

A allaf osod y carburetor "Solex" ar y peiriannau eraill?

Dichonoldeb gosod carburetor "Solex 21,083" i fodelau parcio eraill yn amheus iawn, gan y bydd yr arbedion yn fach. Ac yna dim ond yn yr achos lle mae'r gyrrwr yn gyrru yn ofalus ac nid yw'n cyflymu sydyn. Am y rheswm hwn mae'n well i osod y carburetor ar y peiriant, bydd yn gweithio gyda hwy yn berffaith ag y bo modd. Nozzles hefyd gael eu dewis o blith y ffatri arfaethedig. Ar y carburetor "Solex 21,083" addasiad ymddygiad yn hawdd, ond i gyflawni gwaith perffaith ar beiriannau gyda nifer fawr yn broblemus.

Cyn i chi brynu, yn talu sylw at y gwneuthurwr offer trwsio. Yn aml iawn yn dod nwyddau Tseiniaidd rhad, nad ydynt yn wahanol o ran ansawdd. Efallai y nozzles adran diamedr fod yn wahanol i'r gwerthoedd a nodwyd, felly bydd y gwaith carburetor yn anghywir. Prynwch am carburetor "Solex 21,083" nozzles cynnwys yn y pecynnau trwsio yn unig o weithgynhyrchwyr dibynadwy a profi i fod yn dîm da.

Sut i wario addasiad

Gall pob un o'r tri addasiadau yn cael ei wneud ar carburettors "Solex 21,083":

1. Gosod yn lefel siambr fflôt o danwydd yn werth ei angen.
2. Alinio y cyflymder injan yn segur.
3. cymysgedd Newid tanwydd drwy gyfrwng sgriwiau ansawdd.

Mae'r addasiad olaf i wneud eithaf syml, yn annibynnol rhedeg gallai fod yn unrhyw un. At y diben hwn, mae'r injan yn cynhesu hyd at dymheredd gweithredu, a defnyddio'r swm sgriw y gymysgedd yn gosod y cyflymder injan ar werth o 800 rev / mun. camau gweithredu pellach fel a ganlyn:

1. sgriw ansawdd ei sgriwio nes yn dechrau gostwng yn sylweddol y nifer o chwyldroadau y crankshaft. gweithredu Beiriant yn ysbeidiol.
2. Yna, y sgriw yn troi un chwyldro, yr injan yn dechrau i weithredu yn y modd arferol. Os gryf i ddadsgriwio y sgriw, yna yn sydyn yn cynyddu defnydd o gasoline.

Fel arall, maint angenrheidiol y sgriw i sefydlogi'r gweithrediad modur.

Diffygion o system o segura

Yn y carburetor "Solex 21,083", yr addasiad yn cael ei ystyried yn yr erthygl, weithiau mae problem. Mae'r anallu i addasu cyflymder segur gan ddefnyddio cymysgedd o ansawdd llafn gwthio. Y rhesymau dros yr ymddygiad hwn:

1. Mae'r falf trydan yn rhwystredig ffroenell.
2. Mae'r sianeli o segura peidiwch â gasoline yn cyrraedd.
3. Mae nam yn y falf solenoid.

Er mwyn sicrhau bod y perfformiad trydanol y falf, mae angen i gyflawni nifer o gamau:

1. Diffoddwch yr injan a chael gwared ar y wifren o'r cyswllt ar y falf.
2. Tynnwch y falf trydan.
3. Tynnwch nozzles, os oes angen, defnyddiwch gefail.
4. Newid ar y tanio.
5. Cyswllt y wifren at y pin ar y corff falf i gau ei bwysau.

Os oedd clic, a boddi y coesyn falf, gan ryddhau y tyllau yn y jet, yna mae problem ddyfais. Fel arall, mae angen i chi osod falf solenoid newydd. Yn aml iawn yn cael brycheuyn bach, felly mae angen i chi cartha y nozzles. Gall gwaith falf solenoid segura wirio a yw'r injan yn rhedeg gyda blaen gwifren arhosiad. Mae'r peiriant Dylai farw bron yn syth, mae hyn yn awgrymu bod y mecanwaith yn defnyddiol.

Gosod lefel y gasoline yn y siambr arnofio

Llifo ac mae'n ofynnol i'r system tanwydd defnydd gasoline ei wrthbwyso i osod lefel y fflôt. Er mwyn gwneud hyn:

1. Dadosod y rhan uchaf y carburetor ac yn cael gwared ar y tai hidlo, datgysylltu ceblau.
2. Tynnwch y system tanwydd pibellau.
3. Phillips sgriwdreifer, cael gwared ar y sgriwiau sy'n sicrhau y clawr i'r prif gorff.
4. Rhwng y fflôt a'r caead llorweddol rhaid iddo fod yn clirio o ddim mwy na 1-1.5 mm. Fel arall, mae angen i chi wneud yr addasiad, plygu plât.

Pan fydd y setup gwifren, mae angen i chi gymryd i ystyriaeth y mae'n rhaid i'r fflotiau i fod ar yr un lefel. Mae'r holl waith yn cael ei wneud yn gymharol syml, newid y nozzles ar y "Solex 21,083" ac yn treulio addasiad - mae hyn yn y gwaith cynnal a chadw system chwistrellu.