"Opel Frontera": manylebau technegol, adolygiadau, lluniau

cerbyd tir Diddorol iawn ei ystyried yn "Opel Frontera". Manylebau, adolygiadau car mae hyn yn gadarnhaol iawn. Beth sy'n arbennig, gall frolio? Mae'n angenrheidiol i ddweud am y peth.

hanes

Yn gyntaf, hoffwn i siarad ychydig am sut y model hwn wedi ymddangos cyn dweud pa fath o fanylebau "Opel Frontera". Bydd adolygiadau hefyd yn cael ei drafod yn nes ymlaen. Dechreuodd y cyfan yn y 90au. Yna cerbydau sifil, a nodweddir gan athreiddedd uchel, dim ond dod yn fwy poblogaidd. Yn y pen draw, mae'r arweinwyr Grŵp GM penderfynodd: mae angen i ryddhau model newydd gyda mellt Opel y cwmni ar y gril.

Roedd y newydd-deb ei gyflwyno i'r cyhoedd yn 1991. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith ei bod yn dal heb eu gweld model yn gynharach "Opel", gyda hyder newydd na ellir ei alw. A'r holl oherwydd bod dwy flynedd yn gynharach cwmni Isuzu mewn cerbydau ysgafn eu cynhyrchu fel Wizzard, a AMIGO RODEO. Yn America, car hwn yn cael ei werthu o dan yr enw Honda Jazz. Mae llawer, gyda llaw, drysu gyda car bach modern, ond ei fod yn anghywir.

Da iawn oedd y car manylebau "Opel Frontera". Adolygiadau rhy falch. Nid yw'n syndod ei fod yn dal ac yn eu gwerthu yn Awstralia. Yn fyr, mae'r car newydd wedi dod yn rhyngwladol.

ffaith ddiddorol

Gyda llaw, y datblygwyr yn gwybod bod y bôn brynu car hwn fydd pobl sy'n gyrru ceir cyffredin yn flaenorol. Oherwydd bod SUV tir yn ceisio gwneud cymaint ag y bo modd fel car teithwyr. Yn 1998 treuliodd uwchraddio sylweddol. Hyd heddiw, anghydfodau brwd ynghylch a yw'n bosibl i wneud model yn 1998 ar gyfer car newydd, neu a yw'n mewn gwirionedd dim ond yn ail-ddylunio fawr o'r car genhedlaeth gyntaf. Gyda llaw, yn cynhyrchu hyd at 1998, "Frontera" ddynodir gan y llythyren A. Ac mae'r fersiwn nesaf daeth yn adnabyddus o dan y dynodiad B.

ymddangosiad

Cyn i ni siarad am beiriannau car "Opel Frontera", manylebau technegol, adolygiadau, defnydd o gasoline, yn ogystal â'r holl naws pwysig eraill, dylai effeithio ar ei ddyluniad. Felly, mae hyn oddi ar y roader yn edrych yn ddiddorol iawn. Os ydym yn cymharu â'r un Mitsubishi Pajero a Nissan Pathfinde, gallwch weld sut mae'n edrych yn debyg i gar teithwyr. Mae ganddo llinell doeau isel a llethr lethr pileri cefn anghyffredin iawn. Mae hyn i gyd yn rhoi tebygrwydd penodol at y car teithwyr cyffredin. Newydd-deb ar gael mewn dau amrywiadau - gyda tair a phum drysau. Y cyntaf o'r fersiynau hyn yn wahanol clawr symudadwy plastig. Os gwneir hyn, bydd y crwydro yn cael ei adael heb do. Yn yr ail fodel, y top meddal, ac mae hefyd yn gallu cael ei ddileu. Fersiwn olwyn cerbyd 5-ddrws fwy na 43 centimetr. Mae rheiliau to sy'n codi uwchben y to, gan gynyddu'r amlbwrpasedd cerbyd pob tir.

tu

Mae panel o flaen y car, a aeth allan cyn 1995, rhywbeth tebyg i'r rhai a gafodd eu gosod yn y peiriant 80 mlynedd o ryddhau. denu sylw botymau mawr sydd ar yr ymylon yn arbennig. Y twnnel trosglwyddo yn cael eu gweld dau liferi. Un - ar gyfer y gearshift. A'r ail - taflen lifer.

glanio teithwyr enwog ar sedd y gyrrwr. Mae'r sedd yn cael ei waredu isod. Gwnaed hyn er mwyn cael pobl i newid o geir teithwyr i gerbyd pob tir, yn gyflym ddod i arfer â'r car y "brid" newydd. Mewn geiriau eraill, nad oeddent yn profi anghysur.

Y tu ôl llawer o le. Bydd teithwyr yn teimlo'n gyfforddus - gofod yn ddigon yn y coesau a dros ei ben. Dylid nodi bod y sylw ac nad oedd y ffenestr gefn fersiwn 3-ddrws ei ostwng. Ond! Gallant fod pe i wasgu allan. Mae hyn yn ffurfio bwlch awyru. Fel y gwelwch, mae'n eithaf diddorol yn gerbyd manylebau "Opel Frontera" pob tir.

Adolygiadau o 1992 ysbrydolodd y crewyr i gyflwyno rhywbeth sy'n newid. Mae'r ffaith bod hyd at 1995, y rhan isaf y gist (mae'n cynnwys dwy ran) agorodd lawr, a'r uchaf, yn y drefn honno, i fyny. Ond dywedodd y perchennog y car nad oedd yn gyfleus iawn. Mae'r datblygwyr wedi gwella y rhan hon. Ers 1995, y clawr yn cael ei blygu yn syml i'r ochr.

Gyda llaw, y cyfaint cefnffyrdd yw 430 litr. Ond os ydych yn plygu y cynhalydd cefn rhes gefn, bydd yn cynyddu i 1570 litr. Uchafswm y bagiau yn y fersiwn tri-ddrws 1170 litr.

"Opel Frontera": manylebau technegol

Adolygiadau o 1993, yn ogystal â pherchnogion sylwadau eu gadael mewn unrhyw flwyddyn arall, ysbrydolodd y datblygwyr o wahanol fathau o syniadau. Mae'r holl eiriau y bobl sy'n berchen ar y car, ysgogodd arbenigwyr i foderneiddio'r 1998. Ond i ddechrau yw siarad am y fersiwn sylfaenol.

Felly, y corff y model yn sefyll ar ffrâm gadarn iawn sy'n gwella ei anhyblygrwydd a dibynadwyedd. O dan y cwfl y cerbydau pob tir cynharaf (weithgynhyrchwyd cyn 1995) yn 2-litr 115-marchnerth injan 8-falf. Ystyrir i'r uned hon fod yn ddibynadwy. Safodd dan y cwfl y modelau eraill "Opel" - "Vectra" a "Omega". Ar y modelau cynharaf gosod 125-marchnerth 2.4-litr injan gasoline. Ond yna yn gosod yr uned cyfaint o gapasiti litr 2.2 o 136 litr. a. Gyda brand Gallai car injan petrol newydd gyflymu i gant mewn dim ond 13.5 eiliad a therfyn cyflymder uchaf yw 161 cilomedr yr awr. Fel y gwelwch, rydym yn dda yn y car cyntaf "Opel Frontera" manylebau.

Adolygiadau Diesel Derbyniodd Cymeradwyo iawn. Yn wir, tan 1995, o dan y cwfl o fod yn unig y peiriant diesel. A gadael iddo allbwn dim ond 100 litr. a. (Ar cyfaint o 2.3 litr), mae wedi bod yn ddibynadwy ac yn ddarbodus. Mae tua 10 litr i bob 100 cilomedr yn y ddinas! ffigwr da iawn ar gyfer SUV. Gyda llaw, mae'r cyflymder uchaf yw 147 km / h. Ond nid yw llawer o bobl ddim yn bodloni'r capasiti a nodwyd, fel bod yn 1997 roedd cyfaint uned diesel goleuni newydd o 2.5 litr sy'n cynhyrchu 116 litr. a.

dangosyddion eraill

Mae bron pob peiriant "Opel" ei offer gyda gyrru gwregys amseru. Yr unig eithriad - injan diesel 2.8-litr a oedd yn ymddangos ar ôl 1998 V6 petrol. Belt yn gallu gwrthsefyll 60 000 cilometr, ac unwaith disodli, mae'n ddymunol i roi pwmp newydd. Cylchdaith wrthsefyll 500,000. Km. Mae pob ansawdd uchel iawn a car ymgynnull gadarn "Opel Frontera". Adolygiadau Manylebau 1995, gadawodd y perchnogion yn disgrifio yn fanwl. modurwyr Sylw arbennig yn dathlu'r blwch gêr. Ie, gadewch y cerbyd pob tir yn cael ei gynnig yn unig gyda'r "mecaneg", ond mae'n ddibynadwy iawn! Mae chwarren llenni a'r bushing yn cael eu gwisgo yn unig i 150,000 cilomedr. A gafael ar beiriant o'r fath nyrsio mwy na 100-150.000 cilomedr.

Mae perchnogion y tir i gyd-tir cerbydau

Mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn rhoi sylw i hanes y rhinweddau oddi ar y ffordd y car. Maent yn sicrhau bod unrhyw gerbyd oddi ar y ffordd ar yr heddlu a roddwyd. Waeth pa mor ddwfn y pantiau neu bumps, ni waeth pa mor torri ac nid oedd y ffordd, bydd unrhyw rwystr yn cael ei gynnal peiriant. I yrru ar leoedd arbennig o anodd cael gyrru i gyd-olwyn Rhan Amser 4WD. Dim ond perchnogion yn cael eu cynghori i beidio â gyrru drwy'r amser. Os bydd y gyriant pedair olwyn yn cymryd rhan bob amser, sy'n gwisgo yn rhy gyflym y llawes flaen. Ac nid ydynt yn rhad.

1998

Ac yn awr beth yw manylebau "Opel Frontera" newydd. Adolygiadau o 1998 yn amrywiol iawn. falch New lawer. Mae pobl sy'n ei brynu, yn dweud: car yn fwy cyfforddus ac yn hydrin ar y pryd nad oeddent yn bodoli. A hyd yn oed yn awr, 18 mlynedd ar ôl eu rhyddhau, o gymharu â SUVs eraill, mae'n edrych gweddus iawn.

Yn naturiol, mae'r perchnogion yn dweud patency ardderchog ac ymarferoldeb. Nid oes angen i feddwl am ble i roi'r car, fel nad ydynt yn amharu ar cyrbau, mae'n jeep. Ac asesu'r sefyllfa draffig ar gyfer nifer o geir, traffig rhybudd post yr heddlu o bell neu pwll y gall ychydig fetrau hefyd fod yn syml. Unwaith eto - mae'n jeep. Nodwch a diogelwch uchel, ffrâm atgyfnerthu a gwydnwch. Yn olaf, mae tri phrif fanteision - pydredd-gorff, pris bach a chysur uchafswm. Mae'r holl bobl hyn ac yn caru y car.

Gyda llaw, yn y 1998 modelau a allai fod naill ai'n diesel 2.2-litr petrol V6 neu allu 3.2-litr. O nodweddion - ABS, system electronig sy'n cynnwys olwyn yrru, 4-cyflymder thrawsyriant awtomatig (dewisol), chwistrellu tanwydd uniongyrchol, breciau disg, atal dros dro 5-gyswllt cefn, a gwell trin a golwg mwy modern.